ልዩ ሞተሮች, የፈጠራ ባለቤትነት, የነዳጅ ፍጆታ ቅነሳየተሻሻለ ማጥቃትን

የእርስዎን ፍጆታ ለመቀነስ እና ሂደቶችን ወይም እንደ ያልተለመዱ ሞተሮች ያሉ የፈጠራ ውጤቶችዎን ለመጨመር ጠቃሚ ምክሮች, ምክሮች እና ጠቃሚ ምክሮች ለምሳሌ የስታርበሪንግ ሞተር. የባለቤትነት ፍጆታ ብስጭትን ማሻሻል, የውሃ መርጫ, የፕላዝማ ህክምና, የነዳጅ ወይም ኦክሳይንት ionization.
MichelM
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 411
ምዝገባ: 14/02/05, 13:13
አካባቢ 94 Val de Marne

ያልተነበበ መልዕክትአን MichelM » 20/09/05, 14:25

በሞተር ብስክሌቶች ላይ 2 ጊዜዎችን እንደሞከርኩ መሻሻልን ሀሳብ አቀርባለሁ ፡፡ የማብራት ገመዶች (ኤች.ቲ.ቲ) እና አቅራቢዎቹ ወይም የሾለር መሰኪያዎቹ ብዙውን ጊዜ የአሁኑን እና ስለዚህ ጥገኛዎቹን ለመቀነስ በኤሌክትሪክ የሚቋቋሙ ናቸው። ተከላካይ ሽቦዎቹን በሲሊኮን ባልተሸፈኑ የኤች.ቲ. ገመድ ሽቦዎች ከመዳብ ኮር ፣ እና አቅራቢዎች (2 ወይም 3 kohm) በተዘጋ የታሸገ የመዳብ ጉንጮዎች ፍጆታ በ 10% ቀንሷል ፡፡ እኔ በ 500's 1994 ሞኖ ጌራራ (ይህ የበለጠ ነበር የ Bosch suppressor 1 Mohm ሠራ!) እና በ 650 BMW F1999 ሞኖ (ድርብ መቀያየር) ላይ።
ጋሻ እና የኤች.ቲ.ቲ ባትሪ / ጋዝ እንዲፈጠር የሚያደርግ የሄቲቲቲኤቲ ሽቦ ሽቦዎችን ከብረት ብረት ጋር የመገጣጠም አጋጣሚም አለ ፡፡ ይህ የዩኤስ ዘዴ ነው-ሳይንስ ፡፡ እነዚህን ልጅ በድግግሞሽ ላብራቶሪ ወዘተ ሞክሬያለሁ ፡፡ በኤችቲቲቲ እና በጅምላው መካከል አነስተኛ አቅም ያለው ጋሻ ሽቦ ብቻ ነው ... ክብደቱ እና የኤሌክትሪክ አደጋው ከሌለ በአንደኛው ጫፍ ላይ መታጠፍ አለበት!
አንድ ጓደኛ በተለዋዋጭነት ውስጥ ትርፍ ለማግኘት በ 2 ሞተርሳይክሎች (996 ዱucati እና 125 cross) ላይ የስነ-ልቦና ክርዎችን ሞክሯል።
የ NGK ን የኃይል ፍጥነትን በመቋቋም ላይ ያሉ ተከላካዮችን በማስወገድ ምንም ማግኘት እንደማይችል ከግምት ውስጥ ያስገባል ፣ ለእነሱ ፍጆታ አልስማማም ፡፡
ለመከተል እሳቤ ትንሽ ሚዛናዊ መስሎ የሚሰማኝ የ 900 በድል አድራጊነት 1994 ላይ እሞክራለሁ ...
ሚሼል
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 52823
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1279

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 20/09/05, 14:34

በተመሳሳዩ ዘውግ ውስጥ ብልጭታ (ክፍተት) አለ ... በመብራት ሽቦ ላይ የተቀመጠው የ “itorልitorተር” የእጅ ሙያ (የ 2 ሳንቃ ቅርበት አንድ ላይ) የተቀመጠው (ይህ ስለ እርስዎ የምታወሩት የ capacitor ሊሆን ይችላል?) ያ ነው ኤሌክትሮኖችን በ ንብረታቸውን የሚቀይር “አየር”… በግልጽ እንደሚታየው የእሳቱን የእሳት ማጥፊያ አቅም ያሻሽላል ፡፡

እንደማስበው በተወዳዳሪነት የሚጠቀመው ግን በ ... ላይ አይደለም ...
0 x
Ce forum ነግሮሻል? እሱን እርዱት። እርሱ ሌሎችን መርዳት ለመቀጠል - በኢኮሎጂ እና በ Google ዜና ላይ ጽሑፍ ያትሙ
SixK
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 371
ምዝገባ: 15/03/05, 13:48
x 7

ያልተነበበ መልዕክትአን SixK » 20/09/05, 15:19

በ ‹R21› ላይ የእኔን የፍጆታ ፍጆታ በ ‹0,4l / 100Km ›(7,6l ቦታዎች 8l / 100Km]) በመጠቀም የ NGK ብልጭታዎችን እና የሲሊኮን ቤሩ የኤሌክትሪክ ገመዶችን ...

NGK ወደ 5000 Ohm ተዋቅሯል ለእኔ ይመስለኛል ሌሎች ብራንዶች በተለይ ርካሽ ነገሮች በቀላሉ 25000 Ohm….

በኬብሎች ቢሩ እና በሌሎችም ፣ ሞተሩ የበለጠ ቀጥተኛ ኃይል እንደሆነ ይሰማኛል ፡፡

ጥሩ ነው ከ 200 000Km ጋር የእኔ የመጀመሪያ የጨረር ኬብሎች ትንሽ የሞቱ ነበሩ)) ጥሩ ነገር ብቻ ሊያከናውን ይችላል ፣)

በ ‹125cc› ላይ ፣ እኔ የ NGK ሻማ ጉርሻ ጥሩ ኢሪዲየም አደረግሁ ... በመጥፋቱ ወቅት ከተበላሸው የቀድሞ ሻማዬ ጋር ሲነፃፀር አሁን ኃይልን አገኘሁ ፣ አሁን ከቀድሞው ሻማ ጋር አዲስ ፣ ልዩነት ቢኖርብኝ አይመስለኝም… ብቸኛው ነገር ጥሩው ሻማ ሻማ እራሱን በቀላሉ የሚያጸዳ ስለሆነ ሁልጊዜ ከፍተኛ አፈፃፀም አለኝ ፡፡)
በ ‹125cc› ኮንሶ ላይ ምንም ነገር አሸንፌ አላውቅም… ግን በምንም መልኩ ጥሩ / ማጥፋቱን የሚያስተናግድ ነው ስለዚህ የተለመደ ነው… በ‹ 125cc ›ላይ የእሳት ማጥፊያ ገመድን መለወጥ እፈልጋለሁ ፣ ግን ይወስዳል ታንከር ከዚያ ቡፍ ...

SixK
0 x
ብሩህ ተስፋዎች አውሮፕላኖችን, መናፈሻዎችን (ፓራሪስቶች) ጠላፊዎችን ይፈትኗቸዋል. ጆርጅ በርናር ሻው.
የግል ሀሳቤዎች ትላልቅ ነጋዴዎች ወርቃማ ጨረቃን የፈጠሩት ለምን እንደሆነ ይገባኛል.
አንድሬ
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
መልእክቶች 3787
ምዝገባ: 17/03/05, 02:35
x 9

ያልተነበበ መልዕክትአን አንድሬ » 20/09/05, 18:43

ሰላም,
ኤሌክትሮኒክ የእሳት አደጋ ወይም ከፍተኛ የኃይል ማቃጠል።
ማወቅ ያለብዎ ነገር-የሚቋቋም ሽቦዎች ፣ ወይም በሻማ ሻማዎች።
የብረት ሻማ ሽቦ እንደ አንቴና የሚመስል እና ራዲያ በራዲዮ ውስጥ የሞገድ ሰፋፊ ሞገድን ለመከላከል ብቸኛው መንገድ ናቸው ፣ ይህ የመጀመሪያዎቹ ራዲዮዎች መሰረታዊ መርህ ነበር ፡፡ ይህ ለከፍተኛ voltageልቴጅ እና ሚልሚየር ዓይነቶች የመቋቋም ችሎታ በጣም ግድየለሾች ናቸው ፣
ስለ ሻማ ክር የምንነጋገረው በተለይ ችግርን የሚፈጥር እና የሚወጣውን ክር የሚይዙበት ክሮች ነው ፡፡
በአውሮፕላኖቹ ሽቦ ሽቦዎች ላይ ሽቦው ከሲሊኮን የተሠራ ነው ውስጠኛው ሽቦ እንደ ፀደይ ክብ እና ሽቦው ጋሻ (ሽልደር) የመዳብ ብሬክ ነው ፣ ሻማውም እንዲሁ ሁሉም የብረት በረንዳ ነው ፡፡
በአውሮፕላን ላይ አንድ ስርዓት በከፍተኛ ኃይል ለመተካት ሲሞክር (ከሙከራ ግንባታ በስተቀር) ሽቦውን እና ሻማዎቹን መለወጥ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ይህንን ከፍተኛ የ voltageልቴጅ 30000volts እና ሌሎችንም አይደግፍም። በተጨማሪም በከፍታ ከፍታ ውስጥ የአየር እጥረት እጥረት (ይህ አየር ማረፊያ ነው) በአውሮፕላኖቹ ላይ ልዩ ሻማ ይፈልጋል ፣ ሻማዎቹ በሚፈነጥቁት ሻማዎች ብልጭታ ውስጥ መዝለል ...
ለምን ከፍተኛ የኃይል መቀዛቀዝ ኢኮኖሚን ​​ለምን እንደፈቀደ ፣ ረዥም የ “1mm” እና ከዚያ በላይ ፣ ሞቅ ያለ ብልጭታ ባቡር ለመፍጠር ያስችላል
ይህ ያለ ምንም እጥረት ድሃ ድብልቅን ለማብራት ያስችለናል።
ይህ የሚቀጣጠል ፍጥነትን ስለሚቀንስ ቀደሞውን ፣
የሞተርን ውጤታማነት ለመጨመር የትብብር ፍጥነቱን መጨመር አስፈላጊ ነው ፣ ያለምንም ፍንዳታ ፍንዳታ አይደለም።
ለሰራው ፣ ሳይንቲስት ላልሆነ ፣ ይህ አንድ ሰው የኃይል ፍጥነቱ ሳይቀንስ የቃጠሎውን ፍጥነት ሊቀንስ በሚችልበት ጊዜ ይህ ሊታይ ይችላል ምክንያቱም የቃጠሎው ፍጥነት ጨምሯል። ሁከት / ማመንጫው የኃይል ማመንጫ መሳሪያ በተቃጠለው ፍጥነት ላይም ይሠራል ፡፡
በአሁኑ ጊዜ ከዚህ ስርዓት ጋር የቆየ ሞተር ሞተርን ለማስታጠቅ በአንፃራዊነት ቀላል ነው ፣ በበርካታ ጀልባዎች ላይ 8litres V6,6 ን አደረግሁ
ልዩነቱ አስደናቂ የኃይል ውፅዓት ነው ፣ እንደዚያ ባሉ ረድፍ ጀልባዎች ላይ ስለማዳን አንናገርም ፣ ብዙም አይጠጣም ፡፡
በጣም ከፍተኛውን voltageልቴጅ ለመጠቀም አከፋፋዩን ከእንግዲህ መጠቀም አይችሉም ፣ ሽፋኑ ከእንግዲህ በቂ አይደለም ፣ ከብዙ ሽቦዎች ጋር ስብሰባ ማድረግ አለብዎት
ይህም ሁለት ሲሊንደሮችን በአንድ ጊዜ በመጭመቅ ፣ ሌላኛው በድካም ፣ ወይም በአንድ ሲሊንደር ውስጥ አንድ ልኬት / ፍሰት ኪሳራ የሚያስቀረው በጣም አጭር ሽቦ ነው።
ብዙውን ጊዜ የድሮው የካርቦን ክር በውስጠኛው ይቆርጣል ፣ ግን ችግሩ ብቸኛው ነው ፡፡
አንድሩ
0 x
MichelM
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 411
ምዝገባ: 14/02/05, 13:13
አካባቢ 94 Val de Marne

ያልተነበበ መልዕክትአን MichelM » 21/09/05, 09:58

በውጤታማነት እነዚህ ንጥረ ነገሮች (ልጅ ወዘተ) የአሁኑን እና ማዕበል የሚቀሰቀሱትን ለመቀነስ ተከላካዮች ናቸው ስለሆነም ጥገኛዎቹ ፡፡ ለመከላከያ ጋሻ (እንደ ኖሎጂ አውሮፕላኖች እና ሽቦዎች) በእሱ እና በኤችቲቲቲው መካከል ምንም ልዩነት (ተስፋ ያለው) የለም ምክንያቱም ይህ ተመጣጣኝ የ capacitors ከነጭራሹ ሶኬት ጋር ትይዩ ነው ፡፡ ይህ የitorልቴጅ ብልጭታ ጊዜን ያሻሽላል (በሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት የወረዳ ማቃለያ ሽቦ ሽቦ ኮንክሪት…?) እኔ ግን እስካሁን በሞተር ላይ አልለካውም ፡፡
እንዲሁም በሻማው ደረጃ ላይ እውነተኛ የኤች.ቲ.ኤስ.
በተከታታይ ለቅድመ-አሳዳሪዎች ይህ በእርግጥ ቀድሞውኑ በዴኮኮ (አከፋፋዩ) በአሮጌው ጭንቅላት ውስጥ ይገኛል ፡፡
እኔ ደግሞ ለድሮ (1970) መርሴዲስ የ 280SEL 3,5l (V8 200CV) የ Bosch መርፌ እና የኤሌክትሮኒክስ መብራት ከፍተኛ የኤሌትሪክ itorልቴጅ ማስወገጃ የኤሌክትሮኒክስ መቀያየር (40kV maxi እና 120mJ እስከ 6500 rpm) እንደፈቀደ ተገነዘብኩ ከጋዝ (LPG) ጋር በትክክል ይሰራል ፣ ምክንያቱም ጋዝ ከአየር እና ነዳጅ ጋር ሲነፃፀር ራሱን የጠበቀ ነው ፣ እና ፍጆታ ቀንሷል (ለአንድ ዓመት እና ለ 30 000 ኪሜ) ከ 5 እስከ 10% ድረስ ግን በተለይ ሞተሩ የ ከዋናው መነሻ በተቃራኒ ኤሌክትሮዶች ላይ የተጫወተውን ጨዋታ በመጨመር እንኳን ቢበዛ ከፍተኛውን ፍጥነት ለጊዜው ለማከናወን ...
የ 80 ማይክሮኤም ኮንሶልን በ 1,5 ms ወደ 1,5V ለመሙላት) በተለምዶ ለማዳበር ብዙ ጊዜ (የኃይል MOSFET ትራንዚስተሮች ፣ የ 400 VA ትራንስፎርመር ፣ የቁጥጥር ወረዳ ፣ ወዘተ.) ፡፡ በፈረንሣይ ውስጥ የገዳሞች ወይም የኪስ ንግድ ከእነዚህ ትር perቶች በጣም የራቁ ነበሩ ፡፡
ሚሼል
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
wirbelwind262
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 212
ምዝገባ: 29/06/05, 11:58
አካባቢ Fouras
x 20

ያልተነበበ መልዕክትአን wirbelwind262 » 21/09/05, 18:06

ሠላም!
ምን ያህል ብርዳማ ነው የምታገኙት? michelm?
የኢሪዲሪየም ሻማ ጥያቄ ፣ የሞተር ብስክሌት ግምገማ ወይም የሞተር ብስክሌት ጋዜጣ ከዋናው ሻማ ጋር ንፅፅራዊ ሙከራ አከናውኗል-መዝገቡ በጣም አስከፊ አይደለም ፣ ሁሉም ማለት ይቻላል
በኢሪዲዲየም የታጠቁ ሞተር ብስክሌቶች በኃይል ማዞሪያ ላይ ብዙም ባልሆኑ የኮንሶ ጭማሪ አላቸው ፣ ነገር ግን ኢሪዲሪየም ሻማዎች ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያሉ (ዋጋውን ከግምት በማስገባት…)!
@ + እና ጥሩ ዕድል!
0 x
MichelM
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 411
ምዝገባ: 14/02/05, 13:13
አካባቢ 94 Val de Marne

ያልተነበበ መልዕክትአን MichelM » 21/09/05, 23:14

በጣም ውድ ዋጋ ያስከፍለኝ ምንድነው የ 80 6 220 / 22 ቶሮ ትራንስፎርመር 22 ዩሮ ፣ የ 1,5 ዩሮ ውሃ መከላከያ ሳጥን 400 ፣ እና ከ ‹500 2,5 microF 2›‹ 1,6› ‹X› በኋላ ፣ የተቀረው ቸልተኛ (ከ 60 MOSFET እስከ XNUMX ከፍተኛ ዩሮ) ወዘተ. ስለዚህ ክፍሉ ስለ ‹XNUMX ዩሮ› እና ብዙ የእድገት ጊዜ ፣ ​​ምርመራዎች ፣ የተቃጠሉ አካላት ወይም ተገቢ ያልሆኑ!
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
wirbelwind262
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 212
ምዝገባ: 29/06/05, 11:58
አካባቢ Fouras
x 20

ያልተነበበ መልዕክትአን wirbelwind262 » 28/09/05, 17:57

ሄለን!
የስርዓትዎ ትክክለኛ መርሃግብር አለዎት?
ለጭላሹ ቀስቅሴ ፣ እንደገና መንኮራኩሮችን ፕላቲነም እንደገና ይጠቀሙ (አለ)?
ወይስ የአዳራሽ ውጤት ዳሳሽ አለዎት?
@ + እና ጥሩ ዕድል!
0 x
MichelM
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 411
ምዝገባ: 14/02/05, 13:13
አካባቢ 94 Val de Marne

ያልተነበበ መልዕክትአን MichelM » 29/09/05, 07:06

አዎ እኔ በእውነቱ የእድገት እቅድ (ቴክኖሎጂ) ግልጽ ያልሆነ ተለዋዋጭ ቴክኖሎጂ አይደለም ፣ እናም እንደ ሞተሩ ባህሪዎች (ከሁኔታዎች ብዛት ፣ ከፍተኛ ፍጥነት ወዘተ) ጋር መላመድ አለብን። ግን አቆየዋለሁ! የፕላቲኒየም መከለያዎችን ወይም ሌሎች ስርዓቶችን እጠቀማለሁ ይህ የግብዓት ምልክቱን ለመቅረጽ ብቻ ነው ፣ ነገር ግን ለእያንዳንዱ ሞተር አስቀድሞ ተለዋዋጭ ተለዋዋጭ አልለቅም። እኔ ደረጃ ተሰጥቶኛል።
0 x




  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ «ልዩ ሞተሮች, ፓተንት, የነዳጅ ኢኮኖሚ»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 3 እንግዶች የሉም