ጤና ይስጥልኝ ሲትሮ
ሁሉንም ሸማቾች ወደዚህ የፍጆታ ፍጆታ ማስተላለፍ ጥያቄ አይደለም… በሌላ በኩል ምንም ሳያደርጉ መቆየት ጥሩ ነው ፡፡
ተቃራኒውን አልልም! እኔ ራሴ እኔ utopian ፣ ግን ለዚያ ሁሉ ተጨባጭ ነው ፡፡ በዚህ ጣቢያ ላይ የ vegetጀቴሪያንነትን / ቪጋንነት / “ቪጋኒዝም” በማስተዋወቅ እንደታወቀው
LA በሥነ-ምህዳር ፣ በኢኮኖሚ ፣ በሥነ-ምግባር እና ብቸኛ አለምአቀፍ የምግብ መፍትሄ ግን በዚህ ጣቢያ (እና በሌሎችም) የ “የእኛ” ፍልስፍና ላይ አንባቢዎች ላይ ያሳደረውን ተጽዕኖ በተመለከተ የተሳሳተ ግንዛቤ የለኝም። (እርስዎ እራስዎ ለእሱ አስተዋዮች ነበሩ እና ይህን የተለየ መንገድ ተከትለዋል?) ከባህል ፣ inertia ፣ የጨጓራና ልምዶች እና ደካማ የአመጋገብ ስርዓት ጋር የተዛመደ ከፊል ውድቀት ቢመለከትም ፣ “እኔ” (ማለትም ፣ በዚህ ረገድ ግንዛቤን አግኝተው እርምጃ የሚወስዱ አናሳዎች ምንም ሳያደርጉ ይቀራሉ ይላሉ ፡፡ ሆኖም ፣ በአባ ኖኤል አላምንም ፡፡
ዲቶ ለኤሌክትሪክ ሁሉ ጥሩ የሚመስለው ግን በቴክኒክ እና በሰው ልጅ ችግሮች ላይ የተጋረጠው ይህ ሁሉ የተሻለ መፍትሔ ነው ብሎ በማሰብ ነው ፡፡
ጃኒ እንዲህ ጻፈ:
ስለዚህ ይህ ከእዚያ የተሻለ ወይም የከፋ ነው የሚለው ጥያቄ አይደለም ፣ እነሱ ሁለት አማራጮች ናቸው ፣ እያንዳንዳቸው ጥቅምና ጉዳቶች አሉት ፡፡
ግልፅ እናድርግ - ቆሻሻችንን ከኋላ ለማንቀሳቀስ ተሽከርካሪዎችን መጠቀሙን ማቆም አለብን (በየደቂቃው ከ 1 ኪ.ግ እና 3 ኪ.ግ ጋዝ ፣ አቧራ እና ቅንጣቶች እንዲሁም ጥቂት የታመኑ የ CO1 ግራም አይደሉም) እርስዎ እንዲያምኑ ተደርገዋል።
እኔ ሙሉ በሙሉ የምካፈለው ሀሳብ ነው! ግን እዚህ እንደገና አንድ የተለመደ የከተማ ችግር ነው ፣ የከተማ ያልሆነ የከተማው ገጽታዎች በሙቀት ብክለት እና በአየር ብክለት ብቻ ምልክት የተደረገባቸው ብሔራዊ አይደለም ፡፡ እሱ የውድር ጥያቄ ነው!
ግድየለሽ መሆንዎ የሚያስገርም ነው ፣ ነገር ግን ከፊት ለፊቶችዎ ያሉትን ተሽከርካሪዎች እስትንፋስ ይተነፍሳሉ ... በኤሌክትሪክ ኃይል ከማሽከርከርዎ በፊት ራሴን አላስተዋልኩም… በጣም ብክለት በሚያሽከረክርበት መኪና ውስጥ ስገባ ወይም ስመጣ ብዙ ጊዜ እቀዘቅዛለሁ (ምክንያቱም ሲጋራ ወይም ስኮት) ፡፡ በዕለት ተዕለት መንገድ ላይ የታሸገ ቀለበት መንገድ ስለማንወስድ ፣ የቀለበት መንገድ ላይ ብቻ በምጓዝበት ጊዜ በየቀኑ በየቀኑ በእኔ ላይ ወደቀብኝ ድብታ አላሰቃይም… አስገራሚ ፣ የለም ፡፡
እንደገና ይህ እኔ ሙሉ በሙሉ የምጋራው ሀሳብ ነው ፡፡ እኔ መፍትሄ የኖርኩ ፣ ከረጅም ጊዜ በፊት አሁን ፣ በፓሪስ ግዛቶች ውስጥ የት ነበር እናም በእያንዳንዱ ማቋረጫ ላይ ለመሻገሬ እስትንፋስ ያዝኩ ፣ ይህ መፍትሄ አለመሆኑን እና ለምን እንዳላቆም በትክክል መተንፈስ ፡፡ ስለዚህ ጠቅታዎቼን እና ጠቅታዎቼን ወስጄ ይህን መለወጥ የቻልኩ ሲሆን ሊለወጥ ባለመቻሌ እና በመኪናዎች ብክለት ብቻ የተገደበ አይደለም ፡፡
ጃኒ እንዲህ ጻፈ:
ይህ በዚህ አማራጭ አስተማማኝ በዓለም አቀፍ ደረጃ ከሆነ አገሮች ወደፊት ሁሉም ዓይነት ዕቃዎች ትልቅ ለሸማቾች እና ስለዚህ የፍል እና የኤሌክትሪክ ጥሩ ሰዎች ናቸው ብቅ አለ ጋር እኛ (እኛ!) ጠባብ መንገድ ይህን ግምት ግን ለማወቅ የለበትም አለ ሰማሁ.
ደብዳቤ የሁለትዮሽ አስተሳሰብን ማቆም አለበት !!! ሌላ አማራጭ የለም !!! ባለፈው ምዕተ ዓመት መኪናዎች ከመውደቅ እና ከፈረሱ ጋር ብቻ የሚወዳደሩ ከመሆናቸው በፊት እንደ ሁኔታው እንደየሁኔታው ይበልጥ ተስማሚ እና ቀልጣፋ በሆነ የጉዞ ሁነታዎች መተው እና መተካት ያለበት የመጓጓዣ ሁኔታ አለ ፣ ግን በእግር መጓዝ ፣ ብስክሌት መንዳት አልፎ ተርፎም ስልጠና።
አሀ ፣ እዚህ እኛ በተሻለ ወደ ተመረጠው ዓለም ህልውና ተመልሰናል ፡፡
ሆኖም ችግሩ በበለጠ ከፍተኛ ቁጥር ያለው የኃይል ፍጆታ ፍጆታ በሚሆንባቸው በእነዚህ አገሮች ልማት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡
መኪናው (መጓጓዣ) አካባቢን ለማግኘት የሚደረግ የአንድ ብቸኛው ሀሳባዊ አርኪ ሆኗል ፣ ፈረንሳይ ውስጥ እና በዓለም ዙሪያ ግን አነስተኛ ቁጥር ያላቸው የጉዞዎችን ብቻ ይወክላል።
በእርግጠኝነት ፣ ግን ይህ ትንሽ ክፍል በተከታታይ ሀገሮች ውስጥ በየጊዜው እየጨመረ እና በቀጥታ የኑሮ ደረጃን ከሚጨምር (ምግብ እና ምግብ) ጋር በቀጥታ የተገናኘ ነው ፡፡
ፈረንሳዮች ይህንን እውነት ለማመን የማይቸገሩ እስከሆኑ ድረስ በየቀኑ በፈረንሣይም ሆነ በዓለም ውስጥ በኤሌክትሪክ የሚንቀሳቀሱ ብዙ ሰዎች ከነዳጅ ዘይት ጋር ከሚንቀሳቀሱ ሰዎች የበለጠ ...
እዚህ ደግሞ በፈረንሳይ አቶሚክ ፖሊሲ የተነሳ “ቆሻሻ” ብቻ በመጠቀም ይህንን ኤሌክትሪክ በመጠቀም ስርዓቱን በማባዛት የዚህ ምርት ሁነታን ትክክለኛነት ለማሳየት የኑክሌር ኃይል የፖሊሲ ውጤት ነው ፡፡
- በኢሊ ደ ፈረንሳይ ውስጥ ያለው የሜትሮ አውታር እና የ SNCF በየቀኑ 10 ሚሊዮን ሰዎችን ያስተላልፋል (ትራም ፣ ሜትሮ ፣ ትሮይቦር ወይም ኤሌክትሪክ አውቶቡሶች ያሏቸውን ሌሎች የፈረንሳይ ከተሞች አይቆጠሩም) ፡፡
በተመሳሳይ ጊዜ ፕሬዝዳንታችን አንድ የቆየ የኃይል ማመንጫ ጣቢያ መዘጋትን ብቻ ከግምት ውስጥ ያስገባል ምክንያቱም የዚያ የኤሌክትሪክ ኃይል ምርጫዎች በጣም ኃይለኛ ስለሆኑ እንደዚያ ጉዳይ የነዳጅ ዘይት ሎተሮች!
- በዓለም ውስጥ በየቀኑ አንድ ቢሊዮን ሰዎች ከፍ የሚያደርጉ…
በሀብታሞቹም መካከል እጅግ በጣም ወፍራም ናቸው! አሳሾች በአፍሪካ ፣ በሕንድ ፣ በደቡብ አሜሪካ እና በሌሎች አካባቢዎች እነዚህን የቅንጦት ዋጋዎች ለመክፈል የገንዘብ አቅም በሌላቸውባቸው አካባቢዎች ... የከተማይቱ ሰዎች ሁልጊዜ ናቸው ፡፡
ጃኒ እንዲህ ጻፈ:
... አደጋው በርዕስ የሆነ የኑክሌር ወይም የሙቀት ኃይል ማመንጫዎች ያሉ ሌሎች ችግሮችን ሊያስከትል የሚችል የኤሌክትሪክ ምትክ።
ሌላ የተሳሳተ ግንዛቤ።
መፍትሄው ታዳሽ ሊሆኑ የሚችሉ ታዳሽ ኃይሎች ፣ ስማርት ፍርግርግ (SMART GRIDS) እና የማጠራቀሚያ ስርዓቶች የጋራ ልማት ላይ ነው ...
በእርግጠኝነት ፣ ግን እስከዚያ ድረስ…!? እናም ለነገ ወይም ለነገ ምንም አይደለም ምክንያቱም እንደዚያ ከሆነ ለእሱ የሚወሰዱትን በ 10 ወይም 100 በጀቶች ማባዛቱ አስፈላጊ ነበር። ጉዳዩ የሚመለከተው የኃይል አይነት ብቻ ሳይሆን ሁሉም ውሳኔ ሰጪዎች እና ተጠቃሚዎች የሚያስቡባቸው ፖሊሲዎች እና መንገዶች እና ይህ ብዙውን ጊዜ ከ 2 እስከ 3 ትውልድን ይወስዳል።
