ይጠንቀቁ, 4l በጣም ወጣት አይደለም እና በእርግጠኝነት በነዳጅ ውስጥ አልኮል እንዲኖረው አልተነደፈም. የነዳጅ ፓምፕዎ ቀልዱን በጭራሽ ላይወደው ይችላል።
በእርስዎ 4L ውስጥ ላለ ብክለት፣ በካርቦረተር ቢራቢሮ ዘንግ ላይ ምንም አይነት ጨዋታ እንዳለዎት ያረጋግጡ። ከፍተኛ ማይል ሲኖራቸው በጣም የተለመደ ነው እና የነዳጅ ማገዶ ሲሆን እና ብዙ ሲበክል...
የአልኮል መጠጥ ከአልኮል መጠጥ ጋር የተቃጠለ የነዳጅ ሞተሮች መወጣት?
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
በእነዚህ አሮጌ ካርቦሃይድሬትስ (ዘኒት እና ሶሌክስ) ላይ፣ በጣም በጥሩ ሁኔታ አልተሰራም እና የቢራቢሮው ዘንግ የዛማክ ካርቦሃይድሬትን (ወይም ተመሳሳይ በርሜል ፖርሲየም) አካልን በቀጥታ ያጠቃል / ያስተካክላል። ) . ማኅተም እንኳን የለም.....ከ60000 ኪሎ ሜትር በኋላ ለብሶ ወደ አየር መውጣት ይጀምራል።... አንዳንዶቹ ካርቦሃይድሬቶች የመጠገን መፍትሄ እንኳን የላቸውም።...ሙሉ ለሙሉ መቀየር አለቦት። በእርግጠኝነት ሰውነትን እንደገና ለማሰልቺ ልኬት እና በቢራቢሮው ዘንግ ላይ የሚሰቀል ቀለበት አለ።
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
አዎ፣ ግን የ Citro ምልከታ በማርጋሪን ውስጥ ክብደቱ ዋጋ አለው!
እዚህ ጋር ተነጋግረን ነበር ጥቂት በመቶ የሚሆነውን አሴቶን በመጨመር ፍጆታን እንቀንሳለን...ነገር ግን እውነቱን ለመናገር ድብልቁን ማስተካከል የሚቻልበት መንገድ ካለ በጣም ጠቃሚ ይሆናል...
ይህን ማን ሊመልስ ይችላል? ትንሹ የነዳጅ ድብልቅ (ሞተሩን ሳይነፍስ ሃሃሃሃ........) ምን ይሆን?
እዚህ ጋር ተነጋግረን ነበር ጥቂት በመቶ የሚሆነውን አሴቶን በመጨመር ፍጆታን እንቀንሳለን...ነገር ግን እውነቱን ለመናገር ድብልቁን ማስተካከል የሚቻልበት መንገድ ካለ በጣም ጠቃሚ ይሆናል...
citro እንዲህ ሲል ጽፏል-: arrowu: የእኔ LPG safrne በቤንዚን ሁነታ ላይ ብክለት የቴክኒክ ምርመራ አልተሳካም ጀምሮ እኔ ራሴን አንድ ዓይነት ጥያቄ ጠይቀዋል.
አንዳንድ ብልህ ሰዎች የብክለት ውጤቱን ለማሻሻል የራሳቸውን ግምገማ በ E85 ብቻ እንደወሰዱ አስተውያለሁ።
በጥልቀት ሳስቆፍር የተለያዩ ነዳጆች በስብሰባቸው ውስጥ የተለያዩ የC እና H ደረጃዎች እንዳላቸው ተረዳሁ።
በቅንጅቱ ውስጥ ያለው ያነሰ C, አነስተኛ CO እና CO2 በጭስ ማውጫው ውስጥ ይኖራሉ.
ተስማሚ ነዳጅ, ከዚህ እይታ አንጻር, ሃይድሮጂን ነው.
ETBE በጣም የሚስብ መሆኑንም አይቻለሁ...
ይህን ማን ሊመልስ ይችላል? ትንሹ የነዳጅ ድብልቅ (ሞተሩን ሳይነፍስ ሃሃሃሃ........) ምን ይሆን?
0 x
ገመዳዎች እንዲህ ሲሉ ጽፈዋል-የ 4 ኤልን ብክለት ለመለካት ችያለሁ, በአልኮል-ፔትሮል ድብልቅ ምንም መሻሻል የለም, ነገር ግን አስማኙን በማራገፍ ብክለት በ 80% ይቀንሳል! ይህ ማለት ሞተሩ ዘይት ይበላል ማለት ነው.
ይህ ከርዕስ በጣም ትንሽ ነው፣ ግን...የእርስዎን 4L ለብክለት ለማሻሻል፣የኤሌክትሮኒክስ ማስነሻ መሳሪያ (እንደ ቬሌማን) መጫን ያስፈልግዎታል። ሞተሩ በተሻለ ሁኔታ ይጀምራል፣ ያፋጥናል፣ ለስላሳ ይሰራል፣ ትንሽ ይቀንሳል... አልለካሁትም ነገር ግን ከብክለት ላይም ጥቅም አለው።
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ደህና፣ በመጨረሻ የብክለት ችግር የመጣው ያለጊዜው ከተዘጋው የአየር ማጣሪያ ነው፣ ምናልባትም በጭስ ማውጫው ውስጥ ትንሽ በመፍሰሱ ምክንያት።
የአየር ማጣሪያውን ለአጭር ጊዜ ካጸዱ በኋላ፣ አዲስ የብክለት መለኪያ፣ CO ወድቋል 30%ከአመት በፊት ከነበረው የድሮው MOT ጋር ሲነጻጸር ያለ አየር ማጣሪያ 40% ቅናሽ! CO: 1,80 የተስተካከለ, CO2: 10 (ያለ ማጣሪያ), ኦክስጅን 2%.
ነዳዴ ሁል ጊዜ 10% የሚቀባ አልኮሆል እንደሚይዝ አስታውሳችኋለሁ።በእርግጥ ማጣሪያዬን እቀይራለሁ እና በትክክል ለማነፃፀር በ SP 95 ብቻ እና ያለ አየር ማጣሪያ ልኬት እወስዳለሁ።
ፍላይቶክስ፣ አሁንም በተጣደፈ ቢራቢሮ ላይ ምንም ጨዋታ የለም፣ በቾክ ቢራቢሮ ዘንግ ላይ ማህተም አለ፣ የእርስዎ R4 ካርቡረተር ጥንታዊ መሆን አለበት!
የአየር ማጣሪያውን ለአጭር ጊዜ ካጸዱ በኋላ፣ አዲስ የብክለት መለኪያ፣ CO ወድቋል 30%ከአመት በፊት ከነበረው የድሮው MOT ጋር ሲነጻጸር ያለ አየር ማጣሪያ 40% ቅናሽ! CO: 1,80 የተስተካከለ, CO2: 10 (ያለ ማጣሪያ), ኦክስጅን 2%.
ነዳዴ ሁል ጊዜ 10% የሚቀባ አልኮሆል እንደሚይዝ አስታውሳችኋለሁ።በእርግጥ ማጣሪያዬን እቀይራለሁ እና በትክክል ለማነፃፀር በ SP 95 ብቻ እና ያለ አየር ማጣሪያ ልኬት እወስዳለሁ።
ፍላይቶክስ፣ አሁንም በተጣደፈ ቢራቢሮ ላይ ምንም ጨዋታ የለም፣ በቾክ ቢራቢሮ ዘንግ ላይ ማህተም አለ፣ የእርስዎ R4 ካርቡረተር ጥንታዊ መሆን አለበት!
0 x
ገመዳዎች እንዲህ ሲሉ ጽፈዋል-ደህና፣ በመጨረሻ የብክለት ችግር የመጣው ያለጊዜው ከተዘጋው የአየር ማጣሪያ ነው፣ ምናልባትም በጭስ ማውጫው ውስጥ ትንሽ በመፍሰሱ ምክንያት።
ይህንን ችግር በ 4Lዬ ላይ ቀድሞውኑ አገኘሁት ፣ ማጣሪያው ዘይት የበላ ይመስላል ፣ ግን የትንፋሽ ማያያዣው የበለጠ ሩቅ ነው ... ከ 5 ወይም 10000 ኪ.ሜ በኋላ ሁሉም ነገር እንደገና ተበላሽቷል ...
ፔትበን ሞተሩ የተጎዳው ... እና በሚሞቅበት ጊዜ በሚቆሙበት ጊዜ የዘይት ትነት ይተፋ ነበር? ?ፍላይቶክስ፣ አሁንም በተጣደፈ ቢራቢሮ ላይ ምንም ጨዋታ የለም፣ በቾክ ቢራቢሮ ዘንግ ላይ ማህተም አለ፣ የእርስዎ R4 ካርቡረተር ጥንታዊ መሆን አለበት!
እሷ ቀድሞውኑ በ 1975-1977 ውስጥ በጠርሙሱ ውስጥ ነበረች…
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ቦንዡር ኬምፒስ tous,
በ R4 ላይ አዲስ የብክለት መለኪያ በዚህ ጊዜ ከ SP 95 ጋር ብቻ ከቤንዚን-አልኮሆል ድብልቅ (10% methylated spirits በ ታንክ) ጋር ሲነጻጸር ልዩነቱን ለማየት.
ለማግኘት አስቸጋሪ ነበር። 2,6 ለ CO ገና ከአየር ማጣሪያ ጋር
አዲስ ማለት ይቻላል! (ካርበሬተር መስተካከል ነበረበት)
የቀድሞ ልኬቴ ነበር። 2 ለ CO (ምንም ሳያስተካከሉ) ከአየር ማጣሪያ ጋር አዲስ ያልሆነ ነገር ግን ቀደም ሲል የጸዳ ነው.በሌላ በኩል, CO2 በትንሹ ጨምሯል.
ማጽጃ ቢያንስ የተወሰነ 30% ለ CO ከተቀላቀለ ጋር
አልኮሆል (10%) - ነዳጅ (90%) እና ከጭስ ማውጫው ያነሰ ሽታ.
90° ማሻሸት አልኮሆል በሊትር በግምት 140 ግራም ውሃ ይይዛል ፣ይህም በሊትር 14 ግራም ውሃ በአልኮሆል-ፔትሮል ድብልቅ ውስጥ ይይዛል ፣ይህም በመርከስ ላይም ይሠራል ።
http://www.facmed-annaba.com/pharmacie/ ... 202006.pdf
ትኩረት! እንዲሁም በአልኮል ለመንዳት እያሰቡ ከሆነ
ከአሮጌ መኪና ጋር, የነዳጅ ዑደት ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል.
በ R4 ላይ አዲስ የብክለት መለኪያ በዚህ ጊዜ ከ SP 95 ጋር ብቻ ከቤንዚን-አልኮሆል ድብልቅ (10% methylated spirits በ ታንክ) ጋር ሲነጻጸር ልዩነቱን ለማየት.
ለማግኘት አስቸጋሪ ነበር። 2,6 ለ CO ገና ከአየር ማጣሪያ ጋር
አዲስ ማለት ይቻላል! (ካርበሬተር መስተካከል ነበረበት)
የቀድሞ ልኬቴ ነበር። 2 ለ CO (ምንም ሳያስተካከሉ) ከአየር ማጣሪያ ጋር አዲስ ያልሆነ ነገር ግን ቀደም ሲል የጸዳ ነው.በሌላ በኩል, CO2 በትንሹ ጨምሯል.
ማጽጃ ቢያንስ የተወሰነ 30% ለ CO ከተቀላቀለ ጋር
አልኮሆል (10%) - ነዳጅ (90%) እና ከጭስ ማውጫው ያነሰ ሽታ.
90° ማሻሸት አልኮሆል በሊትር በግምት 140 ግራም ውሃ ይይዛል ፣ይህም በሊትር 14 ግራም ውሃ በአልኮሆል-ፔትሮል ድብልቅ ውስጥ ይይዛል ፣ይህም በመርከስ ላይም ይሠራል ።
100 ግራም 90% ቪ / ቪ አልኮል 85,66 ግራም ኤታኖል ይዟል.
http://www.facmed-annaba.com/pharmacie/ ... 202006.pdf
ትኩረት! እንዲሁም በአልኮል ለመንዳት እያሰቡ ከሆነ
ከአሮጌ መኪና ጋር, የነዳጅ ዑደት ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል.
0 x
ገመዳዎች እንዲህ ሲሉ ጽፈዋል-ሰላም,
የ4 ኤል ቴክኒካል ፍተሻ እየተቃረበ ሲመጣ፣ 10% ሚቲላይትድ መናፍስትን ድብልቅ ለማድረግ እድሉን ወሰድኩ እና ከምርመራው በፊት 250 ኪ.ሜ ተጉዣለሁ።
ደህና፣ CO በ ላይ ታይቷል። 2,7! የአየር ማጣሪያ አሁንም ንጹህ!
ስለዚህ ምንም ያልተለመደ ነገር የለም ፣ ምናልባት ይህ ምናልባት በተሳሳተ ማስተካከያ ወይም በሞተሩ እድገት ምክንያት ነው።
ከላይ እንደነገርኳችሁ ብክለትዎን ለማሻሻል ብጉርዎን ማሻሻል አለብዎት። ርቀቶች በሚኖሩበት ጊዜ መከለያው ማሽቆልቆል ይጀምራል እና የቅድመ መሄጃው (ሜካኒካል) በቀላሉ ታጋሽዎችን + የ hysteresis ችግርዎችን በቀላሉ ያስገኛል። የቅንብሮች ማባዛት ???
ከጥቂት አመታት በፊት የ 4 ኤል ቪን ነበረኝ ፣ በቀጥታም አልሄድም ነበር ፣ ወደ 90 ኪ.ሜ. አንዴ ከተነሳ እና በሙቀት መጠን ወደ ገለልተኛ መመለስ አስፈላጊ ነበር ፣ ስለሆነም ባዶውን የፍጥነት መቆጣጠሪያውን እንደገና ከፍ ለማድረግ እና እንደገና ለመሳተፍ አስፈላጊ ነበር ፣ ከዚያ በኋላ 110 ኪ.ሜ. l የዚህ ቀዶ ጥገና መንስኤ የተናገረው igniter ን በትንሽ በትንሹ በተካሁበት ቀን ለመጀመሪያ ጊዜ መኪናው ወደ ታች ሲሄድ ታየ።
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
በመስመር ላይ ማን ነው?
ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 244 እንግዶች የሉም