የውሃ ማለፊያ የውሃ ማጠራቀሚያ ቅኝ ማንሳት?

የእርስዎን ፍጆታ ለመቀነስ እና ሂደቶችን ወይም እንደ ያልተለመዱ ሞተሮች ያሉ የፈጠራ ውጤቶችዎን ለመጨመር ጠቃሚ ምክሮች, ምክሮች እና ጠቃሚ ምክሮች ለምሳሌ የስታርበሪንግ ሞተር. የባለቤትነት ፍጆታ ብስጭትን ማሻሻል, የውሃ መርጫ, የፕላዝማ ህክምና, የነዳጅ ወይም ኦክሳይንት ionization.
የተጠቃሚው አምሳያ
የመዝናኛ-P
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 157
ምዝገባ: 27/09/12, 13:07
አካባቢ Sainte-Marie (ሪዩኒን ደሴት)
x 9




አን የመዝናኛ-P » 31/10/12, 20:29

አንድሬ እንዲህ ሲል ጽፏል:በ ‹‹ ‹‹ ‹›››› ‹‹›››››››››››››››››› ን አላሞከራት ፈተናዎችን የሠሩ ፡፡‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹&‹ ‹&›> &>>>> ‹measured to to measured measured measured measured measured measured measured measured measured በጣም ቀላል እና የሚሰራ ነው።

- በትክክል እኔ የማቀርበው አረፋ (እኔ ለጊዜው እራሴን መገንባት ሳልፈልግ) “ትንሽ ወይም ትንሽ” ተመሳሳይ ነው ፣ እሱ ትንሽ ከላይ ከሰጠሁት ማይክል ዳዊት ገጽ 9 ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡
- የቱቦው የመረዳት አቅምን ቀላልነት በተመለከተ ፣ ከ ‹10› ከመዳብ ብሩክ ዝግጁ እና የ 11 ቁርጥራጮች ከመዳብ ቧንቧዎች በትክክለኛው ርዝመት (በትክክል ከ 1 እስከ 2 ሚሜ ድረስ) በጥሩ ሁኔታ ሊከናወን ይችላል ፡፡ ); ሁሉም በገንዘብ ይደሰታሉ።
- ለተሸፈነው ሉህ አንድ ሰው ከማይዝግ ብረት ማጠቢያ ማሽን ከበሮ ውስጥ “ታች” እና እንዲሁም በሬክተር ውስጥ “የውሃ መነሳት” ን ለማስቀረት የማቀርበውን የተቦረቦረ የፀረ-ስፕላሽ ክፍፍሎችን በትክክል ማምረት ይችላል ፡
- ከቫልveቱ ፣ ግንዱ እና ከካሎሪስት አምፖሉ በስተቀር ሁሉም የሙቀት መቆጣጠሪያ ዘዴ ውጭ ነው እናም በተቃጠሎ ግቤቶች መሠረት በቀላሉ ሊስተካከል ይችላል። ሶስት የማስተካከያ ነጥቦች አሉ
* ንጣፉ በፀደይ ቫልቭ ግንድ ፣
* የቫል controlል መቆጣጠሪያ በትር አምድ ፣
* በካሎሪስት ግንድ ላይ ያለው ድጋፍ።
- የሬክተሩ በትር መግነጢሳዊ / መግነጢሳዊ / መግነጢሳዊ / መግነጢሳዊ / መግነጢሳዊ / (ይህ የዚህ አካል ጥሩ ሥራ የሚሠራበት) ፣ አንድ ሰው በሰሜን / ደቡባዊ ዘንግ ላይ ከማስቀመጥ ይልቅ በማግኔት እና ማግኔት (ማግኔት) መፈተሽ ይችላል። ከቀላል ኮምፓስ ጋር በጣም ተዳምሮ ከሆነ! ከብረት የተሰሩ የብረት ዘንጎችን (ከኒኬል ዘንጎች በጣም ርካሽ) ሞክረዋልን? መኪና የምላሽ ሰጪው የብረት ዘንግ መግነጢሳዊ ካልሆነ መግነጢሳዊው / አሠሪው አይሠራም! አንብበውታል ፡፡ ይህን ገጽ፣ ግንዱ ለምን መግነጢሳዊ መግዛቱ ለምን እና እንዴት እንደሆነ ለማየት?
- ተግባራዊ ጎኑ ፣ እሱ አርአያ ጂን የሆነ ገበሬ አለ ፣ እሱ ፣ እሱን የሞከረው በጣም ጥሩ ውጤቶችን ያገኘው!
- እና ከዚያ ፣ ከሶስት (የሞተር ማቀዝቀዣ ፣ ​​ጭስ እና የመግቢያ) ይልቅ አንድ መኪና ሁለት የግንኙነት ነጥቦችን (ፍሰት እና ቅበላ) መፈለጉ በጣም ጥሩ ነው ፣ አይደለም!? ...
- @ +!
0 x
ቀላል የሆኑ ነገሮችን ከማጋለጥ ይልቅ ውስብስብ ነገሮችን ማድረግ ቀላል ነው!

የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 14007
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 645




አን Flytox » 31/10/12, 21:17

ሠላም ራቪ-ፒ

ምናልባት ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹!”! ‹‹ ‹‹ >> ‹>>‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ * ‹‹ ‹‹ ‹‹! la ፓንቶን / ጊሊየር ፓንታኖ የተሻለውን የሰነድ ፣ የተገነባ ፣ የተወያየ ፣ ዋጋ ያለው …… በእውነቱ ሥነ-ምህዳር!

በግኝት ልምዶች ፣ በዝርዝር ክርክርዎች እና እጅግ በጣም Pantone / Gillier Pantone Experimenter የተሞሉ ብዙ ልጥፎች አሉ ፣ እሱ አንድሬ ነው! ንግግሮቹን ያንብቡ እና የሚሰጠውን ተሞክሮ ያደንቁ .... :P
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 14007
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 645




አን Flytox » 31/10/12, 21:36

RV-P እንዲህ ጻፈ:- ሚ Micheል ዴቪድ 9 ገጽ ላይ ከታተመ ከዚህ ስዕል (ስዕላዊ መግለጫ) መነሳሳት እችላለሁ ብዬ አስባለሁ።
ምስል

፣ በሙቀት-መቆጣጠሪያ ቫልዩ እውን ለመሆን! አንድ ያስቀምጣል ፡፡ በሚፈለገው የሙቀት መጠን ሁለተኛ ካሎራስት ወደ “አረፋ” ፡፡


በዚህ ስርዓት ላይ አንዳንድ ጥርጣሬዎች ፣ አረፋው ከካሎራስተሩ የመክፈቻ የሙቀት መጠን ያነሰ የሙቀት መጠን ሲኖረው ፣ ለእንፋሎት (በእውነቱ በጣም ትንሽ) ብቻ ይልካል ፣ እናም ውሃው በቧንቧ ውስጥ የመሰብሰብ እድሉ አለው። በሌላ በኩል አረፋውን “ነፃ” አድርጎ መተው አየርን “በቋሚነት” ለማምጣት ፣ በሚኖርበት ጊዜ በእንፋሎት እንዲተላለፍ እና የውሃ ጠብታዎች ወደ ሬአክተር እንዲመጡ ያደርገዋል ፡፡ አነፍናፊውን የመስመጥ እድሉ በጣም ዝቅተኛ ሆኖ ይሰማኛል ፡፡
ከኔ ገagesዎች ፣ በጣም ጥሩ / ሠንጠረ whoች የሚሰሩ ፣ በዝግታ እንቅስቃሴም እንኳ ቢሆን የአየር ዝውውር የማይቋረጥባቸው ናቸው ፡፡ 8)
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.

[ኢዩጂን Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 14007
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 645




አን Flytox » 31/10/12, 22:30

RV-P እንዲህ ጻፈ:
አንድሬ እንዲህ ሲል ጽፏል:በናፍጣ ውስጥ ያለው ጭስ መጥፎ ነው እናም ስልቶችን ይዘጋል።

- አዎ ፣ ግን የሆነ ነገር ረስተዋል - በርቷል ፡፡ ይህን ገጽተጻፈ ተብሎ ተጽፎአል
በዚህ መንገድ ነው 1 / 3 የአካባቢ አየር ብቻ እንዲያልፍ መፍቀድ ይህ ነው ፡፡ በመጠኑም ቢሆን ውጤቶቹ እየተሻሻሉ ሲሆን ውድ የ ‹21 lita / ሰዓት” ን የወሰደው ትልቁ ተኩላine ደግሞ በ 10 ሊት / ይዘቱ ከተስተካከለ እና ማስተካከያው ከተስተካከለ በኋላ ሞተሩ የተሻለና የተሻለ ሆኖ የቆየውን የቀድሞውን ቀስት ያስወግዳል ፡፡ በተጨማሪም ጥቂት ሊትር ውሃ ጋር ወደ 5 ሊት ይወርዳል።

Et ማሰሮው ይወጣል ሀ ግልጽ የእንፋሎት መጥፎ ሽታ ነው። et ነጩ መከለያ ነጭ ይሆናል ፡፡ : ውርርድ አሸነፈ!


የፔንታቶን ወይም የጊሊየር ፓንታቶን ድምጾች ያነሰ ፣ እኛ እስማማለን ፡፡ ግን አንድሬም ቢሆን ፣ ጭሱ አስጸያፊ ሆኖ ይቆያል (ምናልባትም ምናልባት ከመጀመሪያው ያነሰ ከባድ አይደለም። : mrgreen: ) እና ጭስ የሚጠቀሙ ከሆኑ ሁሉም ነገር በጣም በፍጥነት ወደ ጥቁር እንደሚሄድ ያያሉ ፣ ወደ ላይኛው የከርሰ ምድር መውረጃ የሚወጣው የሬሳ አመጣጥ ቅበላ ሁሉንም ነገር ብዙ ያደርገዋል! የተጣራ ነገር ከፍተኛ ሞተር ሲሆን በከፊል ጭስ ብቻ ነው ፡፡

ስለ የእጅ መሸፈኛ ሙከራ ጥሩ ነገር ማንኛውንም ነገር እንዲናገር ማድረግ ይችላሉ ፡፡ የጨርቁ “መረቡ” ከሚያልፈው ትልቁ ቅንጣት እጅግ በጣም ትልቅ ነው ፡፡ የቆመው የሚወሰነው ....... ትክክል በሆነው ላይ ነው ለጥፍ እንደ እርጥበቱ ፣ የማይንቀሳቀስ ኤሌክትሪክ ፣ ምዕራባዊው ነፋሱ እና የካፒቴን ዕድሜ ወዘተ ላይ በመመርኮዝ ወደ ጨርቁ የሚመጣው ምንም አይደለም ፣ ግን ልዩ ነው ፡፡ : mrgreen:

አንድ የቅርብ ጊዜ ትውልድ catalytic መለወጫ ያለው አንድ ዘመናዊ መኪና እንኳ አያደርግምወደ ቁርጭምጭሚቱ አይመጣም ፡፡... "

ችግሩ .... የሚለው በሕዝብ ዘንድ ሳይንሳዊ ጥናቶች መኖራቸው መሆን አለበት ፡፡ ያደረጉት እነሱ ውጤቱን ለራሳቸው አቆዩ ፡፡ (የመኪና አምራቾች ወዘተ ...) : ማልቀስ:

የቅርብ ጊዜ ትውልድ ካታሊቲክ ቀያሪ ያለው ዘመናዊ መኪና እንኳን “አይጠጋም” ምክንያቱም የ catalytic converters ፣ ቅንጣቶችን ይሰብራል ከ “መደበኛ” ድስት ከሚወጡት ቅንጣቶች ይልቅ ወደ ሳንባዎች ጠልቀው የሚገቡ (እና እነዚህ ቅንጣቶች ካንሰር-ነቀርሳ ናቸው!)! የጂ-ፓንቶን ስርዓት GO ን ወደ GAS ይቀይረዋል ፣ ስለዚህበማፊያው መጨረሻ ላይ ተጨማሪ ቅንጣቶች የሉም ፡፡ እናም ከነዳጅ ይልቅ በዲሴል ላይ በተሻለ ሁኔታ ይሰራል!


ምንም ዓይነት ተጨባጭ ለውጥ አድራጊዎች ቅንጣቢቱን አያፈርሱም ፣ ይልቁንም እንዲህ ያሉ ወይም እንዲህ ያሉ እንዲህ ያሉ ኬሚካላዊ ግብረ-ሥጋዎችን ወደ መለወጥ እና ከተለያዩ መጠኖች ቅንጣቶች ወደ አጠቃላይ ምስረታ እና ወደ ታችኛው አቅጣጫ የተለያዩ ነገሮችን ያስከትላል ፡፡ አስማታዊው መቀያየር በነዳጅ ማጠራቀሚያ እና ቅንጣቶች መካከል በሚወጣው ሞት መካከል ያለው ቅንጅት ብቻ አንድ አገናኝ ነው። :|

"ተጨማሪ ቅንጣቶች።"የአእምሮ ራዕይ ነው ፣ ሁሉም ሞተሮች የሚለዩት በተለያየ ደረጃ ነው ፡፡

ለዱላው አስፈላጊ ለነበረው መግነጢሳዊነት ብዙ ያስደስተዋል ፣ ... ለሲዩር ፓንቶን ራሱ “ሳይንስ” ነው የሚመስለው ግን ሙሉ በሙሉ የሐሰት ነው ፡፡ በዚህ የማይረባ ነገር ጊዜዎን አያባክኑ ፡፡ ሁሉም አይዝጌ አረብ ብረት አምራቾች (ማግኔቲክ ያልሆኑ) አንድ ዓይነት ይሰራሉ ​​!!!
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.

[ኢዩጂን Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
የተጠቃሚው አምሳያ
የመዝናኛ-P
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 157
ምዝገባ: 27/09/12, 13:07
አካባቢ Sainte-Marie (ሪዩኒን ደሴት)
x 9




አን የመዝናኛ-P » 01/11/12, 12:14

ፊክስክስ እንዲህ ጽፏልበዚህ ሥርዓት ውስጥ አንዳንድ ጥርጣሬዎች ፣ አረፋው ከመክፈቻው በታች ካለው የሙቀት መጠን በታች የሆነ የሙቀት መጠን ሲኖረው ፣ ወደ አነቃቂው ብቻ የእንፋሎት (በእርግጥ በጣም ትንሽ) ይልካል ፣ እና ውሃ በቀላሉ ሊከማች ይችላል ቧንቧው ውስጥ

- ለዚያም ነው ፣ በእቅደቴ ሀሳብ ውስጥ እኔ አላደረግኩም!
- ግን በ “ሙሉ የተቀናጀ” ሥርዓቱ ያደረገው “ኩልቱ” (አንታይን ጂ) እሱ ተሳስቷል ታዲያ!? ...
ፊክስክስ እንዲህ ጽፏልምንም ዓይነት ተጨባጭ ለውጥ አድራጊዎች ቅንጣቢቱን አያፈርሱም ፣ ይልቁንም እንዲህ ያሉ ወይም እንዲህ ያሉ እንዲህ ያሉ ኬሚካላዊ ግብረ-ሥጋዎችን ወደ መለወጥ እና ከተለያዩ መጠኖች ቅንጣቶች ወደ አጠቃላይ ምስረታ እና ወደ ታችኛው አቅጣጫ የተለያዩ ነገሮችን ያስከትላል ፡፡ አስማታዊው መቀያየር በነዳጅ ማጠራቀሚያ እና ቅንጣቶች መካከል በሚወጣው ሞት መካከል ያለው ቅንጅት ብቻ አንድ አገናኝ ነው።

- የሆነ ሆኖ ፣ ከካራቲክ አስተላላፊ የሚመጡ ቅንጣቶች በጣም ብዙ ወደ ሳንባ ውስጥ እየገቡ እንደ ሚገቡ የሚያሳዩ ዘገባዎች ፣ ሳይንቲስቶች አሉ!
- ከኤንጂኑ በውኃው የተሞቀው ስርዓት “ችግር” የቀዘቀዘ መሆኑ ነው ... እና ለአጫጭር ጉዞዎች (እኔ እንደማደርገው ቤት ውስጥ) ደስታው አይደለም!
- የእጅ ቦርድ ፈተናውን ካላፀደቁ ታዲያ ለምን? ici፣ Capt-Maloche በቃ!! ...
- ግን እስካሁን ድረስ በጉዳዩ ላይ ጥቂት ሀሳቦችን በማየት አንድ ሀሳብ ብቻ አቅርቤያለሁ ፡፡ ካልተስማሙ ...
- @ +!
0 x
ቀላል የሆኑ ነገሮችን ከማጋለጥ ይልቅ ውስብስብ ነገሮችን ማድረግ ቀላል ነው!

Janic
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 13203
ምዝገባ: 29/10/10, 13:27
አካባቢ በርገንዲ
x 1051




አን Janic » 01/11/12, 12:36

ሁሉም ከማይዝግ ብረት የተሰሩ የኃይል ማመንጫዎች (መግነጢሳዊ ያልሆኑ) ተመሳሳይ በሆነ መንገድ ይሰራሉ ​​!!! አስካሪሊክ አይዝጌ ብረት ብቻ መግነጢሳዊ ያልሆነ ነው።
1 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 14007
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 645




አን Flytox » 01/11/12, 14:07

RV-P እንዲህ ጻፈ:
ፊክስክስ እንዲህ ጽፏልበዚህ ሥርዓት ውስጥ አንዳንድ ጥርጣሬዎች ፣ አረፋው ከመክፈቻው በታች ካለው የሙቀት መጠን በታች የሆነ የሙቀት መጠን ሲኖረው ፣ ወደ አነቃቂው ብቻ የእንፋሎት (በእርግጥ በጣም ትንሽ) ይልካል ፣ እና ውሃ በቀላሉ ሊከማች ይችላል ቧንቧው ውስጥ

- ለዚያም ነው ፣ በእቅደቴ ሀሳብ ውስጥ እኔ አላደረግኩም!
- ግን በ “ሙሉ የተቀናጀ” ሥርዓቱ ያደረገው “ኩልቱ” (አንታይን ጂ) እሱ ተሳስቷል ታዲያ!? ...

የትራክተር መተግበሪያ (እኔ በጭራሽ ያልያዝኩ) እና መኪና የግድ ተመሳሳይ ነገር አይሰሩ ይሆናል ፡፡ በአገልግሎት ላይ መኪና ጥሩ አይሰማኝም ፡፡ :?

ፊክስክስ እንዲህ ጽፏልምንም ዓይነት ተጨባጭ ለውጥ አድራጊዎች ቅንጣቢቱን አያፈርሱም ፣ ይልቁንም እንዲህ ያሉ ወይም እንዲህ ያሉ እንዲህ ያሉ ኬሚካላዊ ግብረ-ሥጋዎችን ወደ መለወጥ እና ከተለያዩ መጠኖች ቅንጣቶች ወደ አጠቃላይ ምስረታ እና ወደ ታችኛው አቅጣጫ የተለያዩ ነገሮችን ያስከትላል ፡፡ አስማታዊው መቀያየር በነዳጅ ማጠራቀሚያ እና ቅንጣቶች መካከል በሚወጣው ሞት መካከል ያለው ቅንጅት ብቻ አንድ አገናኝ ነው።


- የሆነ ሆኖ ፣ ከካራቲክ አስተላላፊ የሚመጡ ቅንጣቶች በጣም ብዙ ወደ ሳንባ ውስጥ እየገቡ እንደ ሚገቡ የሚያሳዩ ዘገባዎች ፣ ሳይንቲስቶች አሉ!


በችኮላ ውስጥ ከሆኑ በፍጥነት መደምደሚያውን ከዚህ በታች ያለውን አገናኝ ይመልከቱ ፡፡ : mrgreen: አስከፊው ቀያሪ ከርሱ ርቆ ያለው ብቸኛው ጥፋት አይደለም ...
https://www.econologie.info/share/partag ... 5zrr84.pdf

- የእጅ ቦርድ ፈተናውን ካላፀደቁ ታዲያ ለምን? ici፣ Capt-Maloche በቃ!! ...


እሱ ነው forum እዚህ ሁሌም መስማማት ምን ሊሆን ቻለ። : mrgreen: ፣ ካፒቴን የእጅ ቦርዱን ይወዳል ፣ ለሁሉም ለእሱ የተሻለው .... ይህ በነዳጅ ማደያ ውስጥ ነዳጅ መጨመር በትክክለኛው አቅጣጫ (አነስተኛ ብክለት እና ኮንሶል) ሊሄድ ይችላል ፡፡

በተለያዩ ልጥፎች ውስጥ ፣ በኳንተምሜ እና በኢኮኖሎጅ መካከል ፣ ሁሉንም ነገር እና ተቃራኒውን ያገኛሉ። የተወሰኑትን ሲያነቡ / ሲገመግሙ በቀላሉ “ለእውነት” ቅርብ የሆኑ ቃላቶችን በጣም አስገራሚ / አድናቂ / ሀቅ / የተዘገበ / ቅርብ የሆኑ ቃላቶችን ያያሉ .... : mrgreen:

ወደ አረፋዎ ተመልሰው ለመግባት የሚጣደፉ ምርጫዎች ፣ ፍጹም ነገሮች ..... ቻይ ከሌለው ይሆናል ፡፡ ከተሞክሮዎቻችን የተወሰዱ የተወሰኑ ትራኮችን / አጠቃላይ ነጥቦችን እንሰጥዎታለን ፣ ከሞተር መጨናነቅ ችግርዎ እና ከተለያዩ ችግሮችዎ ጋር ተያይዞ ከነበሩ በኋላ እርስዎ የተወሰኑ መለኪመቶችን ለመገምገም ከእኛ የተሻሉ ናቸው ፡፡ :P
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.

[ኢዩጂን Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
አንድሬ
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
መልእክቶች 3787
ምዝገባ: 17/03/05, 02:35
x 10




አን አንድሬ » 01/11/12, 15:35

ጤናይስጥልኝ

- ከኤንጂኑ በውኃው የተሞቀው ስርዓት “ችግር” የቀዘቀዘ መሆኑ ነው ... እና ለአጫጭር ጉዞዎች (እኔ እንደማደርገው ቤት ውስጥ) ደስታው አይደለም!


ለትናንሽ ሩጫዎች የ 10 15 ኪ.ሜ. የስርዓቱ ውጤታማነት በውሃ የተጠመደ እና mediocre እንኳ አንድ የሙቀት መጠን ሲደርስ ሥራ ላይ አይሠራም።
በቀዝቃዛው የአየር ጠባይ ፣ ሞተሩን በሙቅ አየር ከጭስ ማውጫው ጋር በማጥፋት እንኳን የኃይል መሙያ አሠሪ በጥሩ ሁኔታ እንዲሠራ ለማድረግ ከባድ ነው ፡፡
በበጋ ወቅት የሞተር ውሃው ከ 4 እስከ 5km በኋላ የሙቀት መጠኑ ላይ ይደርሳል እና የውሃ ማቀነባበሪያው ከ 15km በኋላ ይረጋጋል
በ 3 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ዘይቱን ከተነዳ ከ 60 ኪ.ሜ ርቀት በኋላ ዘይቱን ከሚያሽከረክረው በኋላ በበጋ ወቅት የማብሰያ ዘይት አለኝ ፣ አስፈላጊው ፍሰት ፈጣን እይታ ነው ፡፡ በመመለሻ ገንዳ ላይ ፣ ከዛም ከአረፋው የ 3 ሊት ውሃን ማሞቅ አንድ ጥቃቅን ነገር ነው ..

ሁሌም የስምምነት ጥያቄ ነው ፣ ከስር መሰረቱ ላይ ብቻ ካሰቡ ከፍተኛ የውሃ እንፋሎት ጥምርታ ነው ፣ ኢኮኖሚው ላይ ብቻ ካቀዱ የውሃ ዝቅተኛ ከሆነ ፣ እርስዎ በመስራት ላይ ቢሰሩ ዘይት መቀባት ከነዳጅ ጋር ሲነፃፀር ከፍ ያለ የውሃ መጠን ነው።
በአረፋው ውስጥ ያለው የውሃ ሙቀት በጥቂት ዲግሪዎች በጣም ወሳኝ ካልሆነ ፣ ወደ ኤል.ዲ.ር የሙቀት መጠን ቅርብ የሆነ እና ከፍተኛው
አንዳንዶች ከአየር ሁኔታ ውሃ ጋር በአከባቢ ሙቀት ፣ ሌላ አነስተኛ ሞዴል ካርቤሮተር ከድንጋዩ በታች ያለውን የሙቀት መጠን ቀንሰዋል (ሌላው ቀርቶ የ “90c ን ሞቅቷል) ፡፡” ሌላ የእንፋሎት ጄነሬተር አነስተኛ ኃይል ፣ ፍጥነት አለው ከ ‹ነብሮች› ጋር የሚጀመር ሌላ-ጊዜ በ LDR ውስጥ ለረጅም ጊዜ ለማሞቅ በጣም ቀላል በሆነ መንገድ ይሞቃል ፡፡
በሽያጭ ላይ ያለውን መሣሪያ ይመልከቱ በአረፋቸው ውስጥ ሊደርስባቸው ስለሚችለው የሙቀት መጠን ሀሳብ አለዎት።

Qand'home ን ​​እጅግ በጣም ቆንጆውን አርት editingት የሚመለከቱ ከሆነ በትራክተሩ Deutz ውስጥ ሁሉም የማይዝግ ብረት ቡቢር ቀጥ ያለ ስብሰባ ያደረጉ ናቸው ፡፡
ሌላው Deutz hardier ለመሰካት ብረት የሆነ, ይህ ደግሞ እባጭ አንድ GV ውስጥ (አንዳንድ ጊዜ bubbler ውስጥ ከፈላ ገና ተግባራዊ መሆኑን አስታወቀ ግን ወደ ሬአክተር ምግቦች ይህም ቱቦ ወደ ጭጋግ ሲሆን እያንዳንዳቸው አንድ የምግብ አዘገጃጀት አለው በማከል በመጨረሻም ሁሉም fogger እንደ ሲመለከቱ እስከ መጨረሻው በዚህ ተን ጋር dosing ትንሽ የአየር.)
እርስዎ ማየት ያለብዎት የአንቶኒን አርትኦት ብቻ አይደለም።
ለአንትሮይን ትራክተር ለማምለጥ የሙቀት መጠኑን ከፍ ሲያደርግ በዋነኝነት የሚነሳው ሞተሩን በኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫው ውስጥ በእሳት እንዲጨምር ለማስገደድ ባለው ግድብ ምክንያት ነው (ያለ ማጣሪያ የኃይል ማመንጫ መሣሪያ ያለ ናፍጣ ይነድቃል ፣ እና ይለካል) እኩል ጭነት ያለው ጭስ) መወዛወዙ በሞተር ከፍተኛ ኃይል ላይ በሚቀጡበት የሞተር መኪናዎች ላይ ገደቦች አሉት።

መጀመሪያ ላይ ምንም መጨነቅ ሳያስፈልገን ሁሉም ነገር የሚሰራ ይሆናል ብለን በማሰብ ጅምላ ጭመራ እንሰራለን ፣ ከተጠቀምንበት አመት በኋላ ሁሉንም ጉድለቶች እና የሚፈልገውን ጥገና ማየት እንችላለን ፣ የሚከተለው አርት easierት ቀላል ይሆናል ፣ የኃይል መሙያውን ማፅዳትና ማጠናከሪያ በየዓመቱ ማጽዳት ..
ረጅም የፍጆታ ፍጆታ ፍንዳታን ይወስዳል እና ስርዓቱ በከፊል በግማሽ ታግ thatል።
በዚህ ጊዜ ሁናቴ በሁሉም 100km ላይ ክፍት ሳይኖር የሚሰራ የሆነ ነገር እንዲኖርዎት አንድ የተወሰነ አፈፃፀም መሥዋዕትነት ከፍለዋል።
ወደ 400km ጉዞ ከቤተሰብዎ ጋር ሲጓዙ ስርዓቱ የሚሰራ ከሆነ ለማረጋገጥ ብዙ ማቆሚያዎች ያበቃል ፡፡

አንድሩ
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
የመዝናኛ-P
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 157
ምዝገባ: 27/09/12, 13:07
አካባቢ Sainte-Marie (ሪዩኒን ደሴት)
x 9




አን የመዝናኛ-P » 02/11/12, 08:09

አንድሬ እንዲህ ሲል ጽፏል:እርስዎ ማየት ያለብዎት የአንቶኒን አርትኦት ብቻ አይደለም።

- በትክክል-የአንተን በ “ፓንቶን ሂደት-የውሃ ዶፒንግ ወይም የፓንቶን ሞተር” ክር ላይ ጨምሮ በርካታ ገዳማትን ተመልክቻለሁ! ግን በፈረንሣይ ስርዓቱን በፈረንሳይ ከሚተፋው ውሃ ጋር ያስጀመረው አንቶኒን ጂ ነው! አሁን ምን ይላል?
እሱ ወደ እኛ አንቶኒን የጌጣጌጥ (ግጥም) ግኝት በሆነው ወደ አንቶኒን መምጣቱን ለማሳየት በአንደ ትራክተሮቻቸው ላይ ያለውን መላመድ ለመፈለግ ከጥቂት ቀናት በኋላ ነው ፣ እኛ እና ሚ Micheል ፡፡

ምን ሀሳብ?

በመጀመሪያ ደረጃ- የትራክተሩን ሞተር ሙሉ በሙሉ ይጠብቁት። በስርዓቱ ላይ ወይም ያለ ሙከራ መሞከር መቻል።

እንግዲህ በጣም ጥሩ የውሃ ጠብታዎችን ብቻ ማለፍ እና ከዚያ በኋላ የኃይል መሙያውን ከኤንጂኑ ጋር አያገናኝም ፣ ነገር ግን ከአየር መሙያው በአየር ማጣሪያ ውስጥ የሚወጣውን ይዝጉ (ስለ በ 2 / 3) ሞተሩን የሞተሩን ይዘቶች “እንዲያሽል” ለማስገደድ ፡፡

እናም በህዝቦች ውስጥ ፣ “ለምን አይሆንም ፣ ለማንኛውም መሞከር አለብን ፣ በእኛ አስተያየት ምንም አደጋ የለም ፡፡."

- አንድ ቁጥር ወደ እኔ ደወለ: - 2 / 3! ይህ ከአየር ማነፃፀሪያው የአየር ሁኔታ ጋር ሲነፃፀር ከፋብሪካው የሚመጣው ተመጣጣኝነት ነው ፡፡ በዚህ መሠረት ለምን “ሂድ” አይባልም? እኔ እስከማውቀው: - የትራክተር ናፍጣ እና የመኪና ናፍጣ ፣ በተለይም ዘመናዊ ዲዘል ፣ “ትንሽ” ይመስላሉ ፣ አይደል!? ...
- እና በአንቶኒን ያስተዋወቀው ስርዓት ምንም እንኳን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ቢሻሻልም የሞተርን ውቅር አይቀይረውም እና ያ አስፈላጊ ነው!
- በጽሁፎቹ ውስጥ “መፍላት የለበትም” እና “መቀቀል ይችላል” የሚሉ ወገኖች አሉ! ... አስተዋወቅኩ (ምናልባት በስህተት?) ከመሠረቱ ጀምሮ “መፍላት የለበትም” የሚል የሙቀት ደንብ ፣ ግን እንደ ሙከራዎችዎ ከሆነ “መቀቀል ይችላል” ካሉ “የእኔ” ከሚለው የአረፋ ፕሮጄክት የሙቀት መቆጣጠሪያን ለማስወገድ “ይበቃል” !!! በተጨማሪም ፣ ለአንቲን አረፋ (አረፋ) በታተመው ሥዕል መሠረት ፣ በመጨረሻ ላይ “እንደሚፈላ” ግልጽ ነው ፣ በተለይም ከሬክተር የሚወጣው የሙቀት መጠን ከጋዝ ሙቀቱ የበለጠ ሊሆን ይችላል ፡ ከላይ በተጠቀሰው ሽቦ ላይ ካየሁት መውጫዎች ውስጥ የአንዱን የሽክር ክር ኦቫሎጅሽን!?)!
- እና መቼም ቢሰራ እና ጭነቱ አረፋውን ካልሰራ!? ...
- ነግሬሻለሁ-ትራኮችን እሰጣለሁ ፣ ምንም ተጨማሪ የለም!
0 x
ቀላል የሆኑ ነገሮችን ከማጋለጥ ይልቅ ውስብስብ ነገሮችን ማድረግ ቀላል ነው!
የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 14007
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 645




አን Flytox » 02/11/12, 10:20

RV-P እንዲህ ጻፈ:... ግን ከሬክተሩ የሚወጣውን በአየር አየር ማጣሪያ ውስጥ በመዝጋት ይዝጉ [/ b] (በግምት። 2 / 3) ሞተሩን የሬክተር (ሬአክተር) ይዘቶች “እንዲያኮርፍ” ለማስገደድ .....

- አንድ ቁጥር ወደ እኔ ደወለ: - 2 / 3! ይህ ከአየር ማነፃፀሪያው የአየር ሁኔታ ጋር ሲነፃፀር ከፋብሪካው የሚመጣው ተመጣጣኝነት ነው ፡፡ በዚህ መሠረት ለምን “ሂድ” አይባልም?


ከገባኝ ነገር አንጻር ፣ የ 2 / 3 በቆጣጣሪው ውስጥ የሚያልፍውን ተመጣጣኝ አይደለም ፣ እሱ በአየር ማጣሪያው ውስጥ የሚዘጋው የቁጥር ክፍል ትዕዛዙ ነው በምላሽ ውስጥ ያለው ጭንቀት 8)

2 / 3 በሞተርዎ ላይ (ወይም venturi ትልቅ ወይም ትንሽ) ካስፈለገዎት በኋላ ለሙከራ የመጀመሪያ እሴት ነው። በዋናው ወረዳው ወይም በኤሲ የኃይል መሙያ ወረዳው ውስጥ የሚያልፉ ጋዞዎች መጠን በሌሎች ነገሮች ላይ የሚመረኮዝ ሲሆን የተለያዩ የመተላለፊያ መንገዶች ግፊት (ወደ ላይ / ታችኛው ግፊት ፣ ዲያሜትር ፣ ርዝመት ፣ ወገብ ፣ የውሃ ሙቀት ፣ የእንፋሎት ወዘተ ...)

- በጽሁፎቹ ውስጥ “መፍላት የለበትም” እና “መቀቀል ይችላል” የሚሉ ወገኖች አሉ! ... አስተዋወቅኩ (ምናልባት በስህተት?) ከመሠረቱ ጀምሮ “መፍላት የለበትም” የሚል የሙቀት ደንብ ፣ ግን እንደ ሙከራዎችዎ ከሆነ “መቀቀል ይችላል” ካሉ “የእኔ” ከሚለው የአረፋ ፕሮጄክት የሙቀት መቆጣጠሪያን ለማስወገድ “ይበቃል” !!! በተጨማሪም ፣ ለአንቲን አረፋ (አረፋ) በታተመው ሥዕል መሠረት ፣ በመጨረሻ ላይ “እንደሚፈላ” ፣ ​​...


የ 2 ማስተካከያዎች በአጠቃላይ የቁጥር አካላዊ ልኬቶች ሲለያዩ ፣ ለማነፃፀር ከባድ ነው ... እናም አንድ ጫፍ ብቻ የሚሠራውን 2 ን በጥሩ ሁኔታ ማግኘት እንችላለን ፡፡
በሚቻልበት ጊዜ ለእኔ አስፈላጊ የሆነው ነገር የ 2 መፍትሄዎችን ለማሰስ የማሞቂያውን ኃይል ለመለወጥ የሚያስችል መንገድ ማግኘት ነው። :P

.... በተለይም ከፋብሪካው የሚወጣው የሙቀት መጠን ከጭስማው የሙቀት መጠን በጣም አስደሳች ከሆነ ...


ስለ ጊሊየር ፓንታቶን እየተናገሩ ከሆነ ያንን እንዳገኙ ይንገሩን? በፋብሪካው የኃይል ማመንጫ ጣቢያ ላይ ለሚወጣው የእንፋሎት ከፍተኛው ከፍተኛው በ ‹250 ° ° ›ላይ ደርሷል ፣ አንዳንድ የናፍጣ ነጠብጣቦች እስከ 750 ° ጭስ ድረስ ይወጣሉ ፡፡

- እና መቼም ቢሰራ እና ጭነቱ አረፋውን ካልሰራ!? ...

አይጎዳውም ፣ የመዋቢያ ምርቱ ነጻ በሆነ ውድቀት ውስጥ እንደሚሆን ምልክት ነው። :P በመጨረሻም ፣ ይህ ብቸኛው መስፈርት ላይሆን ይችላል ፣ ለምሳሌ ፣ “ትልልቅ” የሚታዩ ቅንጣቶች በማይታዩ “ጥቃቅን” ሊተኩ አይገባም ነገር ግን እጅግ በጣም አደገኛ ለጤንነት አደገኛ ናቸው ፡፡ :|
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.

[ኢዩጂን Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132


ወደ «ልዩ ሞተሮች, ፓተንት, የነዳጅ ኢኮኖሚ»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 24 እንግዶች የሉም