Thanks to acetone?

[Capt_Maloche]

ማለትም ተቃራኒውን አልልም ፡፡

የተለመደው የባቡር ሐዲድ 2000bar በጣም የተበላሸ ይመስላል እና ብዙ ድንቆችን መቋቋም የማይችል ፣ አሁንም መቻቻል አለ ፣ ከዚያ ፓም consum ፍጆታ አለው

አደጋው በጣም ዝቅተኛ በሆነ መካከለኛ ነው እንበል ፣ ሙሉ በሙሉ መጨረሻ ላይ እመለከተዋለሁ ...

[jonule]

ሰልፈር በራሱ አይለቅም ፣ ነገር ግን ቅባቶች የሆኑ ሰልፈርይድ ንጥረ ነገሮችን ለመስራት ከብረታ ብረት ጋር ምላሽ ይሰጣል (ይህ ለጋስ ሳጥኑ ከፍተኛ ግፊት ባለው ዘይቶች ውስጥ ብቻ ይቀመጣል ...)
በዚህ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉት የጋዝ ዘይቶች ቀላ ያለ እና ያለ ፓራፊን የማይጨምሩ (ተጨማሪ ተፈጥሮውን አላውቀውም) ምክንያቱም ታንከኞቹ ተጨማሪ ክሬምን የሚጨምሩት በክረምት ወቅት ነው ፡፡

በናፍ commonል የጋራ ባቡር ላይ ሙከራውን በተመለከተ-ከፍተኛ ግፊት-ግፊት መርፌ ዋጋ በተመለከተ መረጃ… በዘይቱ viscosity ብልሽት ምክንያት ቢቋረጥ ሜካኒኮች ይህንን አያዩትም በተስፋ የተረጋገጠ ...

ድኝ ሰልፌን ከመቅባት ይልቅ ለማቅባት ያገለገለ ነው ወደዚያው ይመለሳል ማለት እችላለሁ ... “ከሰልፈር ነፃ” ናፍጣ ምን ያህል ሁልጊዜ እንደሚቀባ አስባለሁ?

ለከፍተኛ ግፊት መርፌ በጣም በቀላሉ የማይበሰብስ ከሆነ ያንን መውሰድ የለብዎትም! ግን እርስዎ ከምታስቡት የበለጠ ቀልጣፋ ነው ብዬ አስባለሁ ፣ ምንም እንኳን በአምራቾች / አምራቾች ላይ የሚመረኮዝ ቢሆንም ፣ በቂ በሆነ ቅባቱ (አሴቶን) ምክንያት በሚወጣው ዘይት (አሴኖን) ምክንያት ፓም to የመፍረስ ዝንባሌ አለው።

[Capt_Maloche]

እኔ በላይ ነኝ።

ዛሬ ጠዋት የኦፕቲሞሜትሪ ምርመራ አደረግሁ ፡፡

አስታዋሽ-ክሊዮኢአይ 1.5 ዲሲአይ 70 ሲቪ ፣ ነዳጅ 90% “መደበኛ” ናፍጣ + 10% ነዳጅ SP95

ከዚህ ድብልቅ ጋር 525 ኪሜ ከተጓዙ በኋላ ፣ ኮንሶው ተመጣጣኝ የሚመስል እና መልሶ ማገገሚያዎች ትንሽ የበለጠ የሚረብሹ ናቸው ፣ የታንክ ደረጃ አመላካች ሁል ጊዜም ከግማሽ በላይ ነው ፣ 60% ...

በዚህ ድብልቅ የምቀበለውን “ለማየት” ከሳርፍለስ ጋር በተስተካከለ የ 30x30cm ጥጥ ጨርቅ ላይ በማፍሰሻ ላይ ተጫንኩ ፡፡
በ 30 ሴኔስስ ውስጥ በማቆየት ላይ
Recto, beuark !! ከ 25 ኪሜ በኋላ !!

ቁጥር


በአጭሩ ፣ ከ 25Km (የሥራ ጉዞ) በኋላ ፣ ጨርቁ ጥቁር ጥቁር ቆሻሻ ነው! አንድ ነጠላ መኪና ምን እንደሚቃወም ማየት አስገራሚ ነው! ይህንን እንዴት ልንፈቅደው እንችላለን?

እኔ በባህላዊው "መደበኛ" ናፍጣ የተሞላ ወይም በሌላ ለማየት ባልሞላው ተመሳሳይ ሙከራ ላይ ይህን ሙከራ እደግመዋለሁ

ሌሎች የሥነ-ልቦና ባለሙያዎች በተለመደው መደበኛ እና ሙሉ የደመቀ ሁኔታ ተመሳሳይ ነገር ማድረግ ከፈለጉ ሌሎች ውጤቶችን ማግኘቱ ደስ የሚል ነገር ነው ፤ ይህንን ምርመራ ለማድረግ ነዳጅውን ከቀየሩ በኋላ 200km ን መጠበቅ አለብዎት ፡፡

[Capt_Maloche]

ሁሉም በክትባት?

[jonule]

የማይጠጡ አጫሾችን ሳንባ የሚያዩ ይመስልዎታል!

አስገቢው የእኔን ‹‹DD›› ላይ ሙሉ በሙሉ ቆሻሻ መሆን አለበት ብዬ አስባለሁ…

[Capt_Maloche]

ኦውአፕ ፣ ለዚህ ​​ትንሽ ሙከራ በርካታ ውጤቶችን ማግኘቱ ጥሩ ነው ፡፡
ለማድረግ ቀላል።

[Flytox]

ሄልፕ ሻምፒዮን

ከዚያ በኋላ ጨርቁን ማመዛዘን ይቻል ይሆናል (ከትክክለኛ ሚዛን ጋር)። ምክንያቱም በጥቁር እና ጥቁር ጥቁር መካከል ( ) ልዩነቱ ጥራት ያለው እና ለመገምገም ግል ላይሆን ይችላል።

ደግሞም ጨርቁ ከጭስ ማውጫው ጋር ብዙ እርጥበትን ሊወስድ ይችላል ፣ ክብደቱ ከማለቁ በፊት ጨርቁ መጋገር እንዳለበት ማሰቡም አስፈላጊ ሊሆን ይችላል።

A+

[Capt_Maloche]

ባትሪዎችን ትናገራለህ!

ክብደቱ ከቪው የበለጠ ትክክለኛ ይሆናል ፡፡

በጥሩ ፎቶግራፍ እንረካ ፣ ለሙከራው እንዲሁ የኪ.ሜ. ብዛት መቀነስ እንችላለን ፣ 25 እሱ ቀድሞውኑ በጣም አስጸያፊ ነው (እና አሁንም በ ‹ቤንዚን› 10% ጋር “በጣም የከፋ” ነው (እውነተኛው ኤሌፍ አይደለም? : cheesy :) ፣ ጥቂት ግራጫዎች ለማግኘት 10 ኪ.ሜ እንሞክር

ግቡ መካከል ያለውን ቆሻሻ ንፅፅር ማድረግ ነው።
- ጎ + ጋዝ እና ጎ
- የ GO እና የ Go ዓይነት ልይ
- GO እና GO + acetone

ለባሮዎችዎ!

ፒ.ፒ.-ስለተጣለው ነገር ሁሉ ሳስብ ቅluት አደርጋለሁ!

[binbins4]

GO + E85 ን መርተውታል, ነገር ግን ሁልጊዜ በሂዲ ዲዲ ላይ አንዳንድ እብጠላ ዘይት እንዲሰጡ እመክራለን

[ክሪስቶፍ]

በአጭሩ ፣ ከ 25Km (የሥራ ጉዞ) በኋላ ፣ ጨርቁ ጥቁር ጥቁር ቆሻሻ ነው! አንድ ነጠላ መኪና ምን እንደሚቃወም ማየት አስገራሚ ነው! ይህንን እንዴት ልንፈቅደው እንችላለን?

በጣም አስደንጋጭ ነው… በተለይ FAP የለዎትም ብዬ አስባለሁ?

Eco² የሬኖው የመጨረሻ መፈክር አይደለም?

እናም የውሃ መርፌ ለማለት በአጭሩ ... ቁጣዬን አቆማለሁ…