እና የአየር ማመንታት?

የእርስዎን ፍጆታ ለመቀነስ እና ሂደቶችን ወይም እንደ ያልተለመዱ ሞተሮች ያሉ የፈጠራ ውጤቶችዎን ለመጨመር ጠቃሚ ምክሮች, ምክሮች እና ጠቃሚ ምክሮች ለምሳሌ የስታርበሪንግ ሞተር. የባለቤትነት ፍጆታ ብስጭትን ማሻሻል, የውሃ መርጫ, የፕላዝማ ህክምና, የነዳጅ ወይም ኦክሳይንት ionization.
የተጠቃሚው አምሳያ
ማክሮ
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 4021
ምዝገባ: 04/12/08, 14:34
x 320




አን ማክሮ » 04/03/10, 16:00

የእኔ የመጀመሪያ ክሬዲት በብርቱካናማ ቀለም የተሠራ ቅባትን የያዘ ቅይጥ ነው… ከእኔ በላይ በላች… : ስለሚከፈለን:
0 x

Thibaud
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
መልእክቶች 14
ምዝገባ: 25/01/11, 13:51




አን Thibaud » 26/01/11, 21:40

በዚህ ጠፍጣፋ ላይ የተቀመጡት ፎቶዎች ከእንግዲህ አይታዩም ፣ እንደ ሳህን የራዲያተር እና ጠፍጣፋ የታችኛው ክፍልን ማሻሻያዎችን የሚመለከቱ ፣ በተለይ እኔ በክፍል ውስጥ ያለውን ግፊት የማቋቋም መርሆን አልገባኝም ፡፡ የአየር ማቀነባበሪያን ለማሻሻል ሞተር ፡፡
0 x
oiseautempete
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
መልእክቶች 848
ምዝገባ: 19/11/09, 13:24




አን oiseautempete » 27/01/11, 08:50

የሞተር ክፍሉ ከመጠን በላይ መጨናነቅ?
በመደበኛነት ይህ በሞተር ስር በተደረገ ፍትሃዊነት ምስጋና ይግባው (ከፒስተን ጋር ካለው አውሮፕላኖች ጋር ተመሳሳይ የሆነ ስርዓት) ፣ ፍትሃዊውን አየር እንዲጠጣ የሚያደርግ ዲፕሬተር በመስጠት ላይ ነው… የገባውን መግቢያ ይዘጋል አየርን አደጋ ላይ የሚጥል ነው ምክንያቱም የድብርት ውጤት የሚሰራው ተሽከርካሪው በተገቢው ፍጥነት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ብቻ ስለሆነ በከተማም ቢሆን ቆም ወይም በዝቅተኛ ፍጥነት ላይ አይደለም ...
በተወሰኑ መኪናዎች ላይ በጣም ትክክለኛ የማቀዝቀዝ ደረጃ በሚሰላበት ለምሳሌ Citroën SM ፣ በባለቤቶቹ የተሰሩ አንዳንድ ውጤታማ ማሻሻያዎች ነበሩ-የፍላጎት ግሪዎች ወደ መንኮራኩሮች (ቫክዩም ዞን) ፣ የማኅተም የተወሰነውን ክፍል ወደ የኋላ ኮፍያ (አሁንም የድብርት አካባቢ) ...
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
citro
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 5129
ምዝገባ: 08/03/06, 13:26
አካባቢ ቦርዶ
x 10




አን citro » 27/01/11, 11:01

ኦሴሴቴፔፕቴ እንዲህ ጻፈ:... በኮፍያ ጀርባ ላይ ያለውን ማኅተም የተወሰነ ክፍል በማስወገድ ላይ (አሁንም ባዶ የሆነ ዞን) ...
: መኮሳተር:
አሃ ፣ እዚያ ያዙኝ ፡፡
በተለምዶ በኮፍያ መጨረሻ እና በንፋስ መከለያው መካከል ያለው አካባቢ ከመጠን በላይ መጨናነቅ እንጂ ከጭንቀት ውጭ አይደለም ፡፡
ይህ የንፋስ መከላከያ መጥረጊያዎችን ፣ የዝናብ ውሃን መልቀቅን ፣ እንዲሁም በተለምዶ በኮፍያ እና በመሠረት ጀርባ መካከል ላሉት ለተሳፋሪዎች ክፍል ንጹህ አየር እንዲገባ ያደርጋል ፡፡ የንፋስ መከላከያ ... በሞተር ብስክሌት ክፍል ውስጥ በኩኪው አየር ውስጥ ሊበከል የሚችል መሆኑን ከሚያረጋግጥ ፖስታዎ ጋር ተኳሃኝ ...

በ ‹2CV› ውስጥ የጠቀለሉት ሰዎች ይረዱኛል… :ሎልየን:
0 x
Thibaud
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
መልእክቶች 14
ምዝገባ: 25/01/11, 13:51




አን Thibaud » 27/01/11, 14:19

ስለ እኔ የተነበበል ይመስለኛል forum በጋ መጋዘኑ ፊት ላይ ሳህን በማስቀመጥ በኤንጂኑ ክፍሉ ውስጥ የበለጠ ሀይል እንዲመለስ አየር ያስገድዳል ስለሆነም ትልቅ ግፊት ይፈጠርና በመኪናው ስር ጭንቀት ሊኖር ይችላል ይህም ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመልቀቅ ያስችለዋል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ እስክስትን እና ሙቀቱን በመቀነስ እና በመቀነስ አሳንስ። ያንን ሁሉ ለማግኘት እሞክራለሁ ፡፡
0 x

Thibaud
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
መልእክቶች 14
ምዝገባ: 25/01/11, 13:51




አን Thibaud » 27/01/11, 14:28

አንድሬ እንዲህ ሲል ጽፏል:ሰላም የተራራ ብስክሌት ፡፡

በራዲያተሩ ውስጥ ያለው ትልቁ ትርፍ በራዲያተሩ መግቢያ ላይ አይደለም ፣ በተለይም በራዲያተሩ መውጫ ላይ በአውሮፕላኑ ላይ ከሚገኙት ንዑሩ ሞተሮች ጋር የተደረጉ ሙከራዎች ፡፡
በከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር በሚችልበት ጊዜ በአነስተኛ ፍጥነት እና በከፍተኛ ጭነት ላይ ብቃት ያለው የራዲያተሮችን በማግኘት መካከል ያለው ግንኙነት-ጠፍቷል።
በራዲያተሩ ላይ የአየር መውጫውን እንዲሰራ እና በተለይም የማቀዝቀዝ ውጤታማነት ላይ የሚመረኮዝ እና በጀርባ ላይ ያለው ድብርት ነው ፡፡
ይህ ማለት በራዲያተሯን የሚያቋርጥ እና በ ሞተሩ ዙሪያ የሚዘዋው አየር ሁሉ በመኪናው ሞተር በተቀላጠፈ መንገድ መውጣት አለበት በሞተር ክፍሉ ውስጥ ጭንቀት ይፈጥራል እንዲሁም ሞቃት አየር ይልካል ማለት ነው ፡፡ ከወለሉ በታች የሆነ ፓራሌሌል
በጣም ጥቂት መኪኖች በመኪናው እና በራዲያተሩ መጫኛ ስር ጥሩ የአየር ፍሰት ሊኖሯቸው ይችሉ ነበር ፣ ዳውንቶች በመኪናው ስር ፍሰት ጥሩ ንድፍ ነበራቸው ፡፡
በእርግጠኝነት የሚያስደንቅህ ሌላ ነጥብ አለ ፡፡
እሱ የፍስሉ የፊት ክፍል ነው።
አንድ ሰፊ ፊውላጅ 2 ሰዎች ጎን ለጎን እና እጅግ አስደናቂ በሆነ አየር ከማሽኮርበሻ ጎን ከሌላው በስተጀርባ እና ምንም እንኳን የጎን ሰፊው ጎን ለጎን ቢሆንም
ተመሳሳይ ክንፍ እና ተመሳሳይ ሞተር ያላቸው ብዙ የሚታወቁ አውሮፕላኖች።
ልክ የሚቀይረው ፍንዳታ ልክ በአጠገብ ካለው 15% ወደ 20% የበለጠ ነው።
የመጀመሪያው DC2 ጠባብ ጠባብ ፊውል ነበረው ፣ ዲሲXXXX አሳድገዋል እና በፌጥነት ያገ ,ቸው ሲሆን ከፊት ለፊት እና ከፊት ለፊት ባለው ርዝመት መካከል ህጎች አሉ ፡፡

አንድሩ


Illልታ ፣ የ polystyrene ሳህን ለመትከል የሞከረ አንድ ሰው አገኘሁ ነገር ግን በዝናብ ምክንያት ወደ ዝናቡ መንገድ በመውደቁ ምክንያት መልዕክቱን ከማግኘት የበለጠ ይቀራል ...
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
citro
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 5129
ምዝገባ: 08/03/06, 13:26
አካባቢ ቦርዶ
x 10




አን citro » 27/01/11, 16:20

ታይከራድ እንዲህ ሲል ጽፏል-Illልታ ፣ የ polystyrene ሳህን ለመትከል የሞከረ አንድ ሰው አገኘሁ ነገር ግን በዝናብ ምክንያት ወደ ዝናቡ መንገድ በመውደቁ ምክንያት መልዕክቱን ከማግኘት የበለጠ ይቀራል ...
አዎ በአቪዬሽን ውስጥ ... በመኪና ውስጥ ፣ መለኪያዎች የተለያዩ ናቸው ፣ ምክንያቱም አንድ ተሽከርካሪ በትራፊክ መጨናነቅ ወይም በቀይ መብራት ቆሞ ስላለው ከማፈናቀሉ የተነሳ የአየር ፍሰቱን ተጠቃሚ ሳያደርግ ካሎሪዎቹን ማስወጣት መቻል አለበት ...

በመጨረሻም ፣ ይህ ፍሰት በአውቶሞቢል እና በአውሮፕላን መካከል ...

ሆኖም በመኪናዎች ውስጥ አንድ ምሳሌ አለ ...
አንድ ቮይሲን የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ለማቀዝቀዝ ነበረው ከጭስ ማውጫ ቱቦው ጋር በ ‹venturi ውጤት› በኩል የሞተሩን ካሎሪ ከኋላ “ያስወጣ” ፡፡
ጎረቤት እንዲሁ የአውሮፕላን ገንቢ ነበር ...
0 x
Thibaud
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
መልእክቶች 14
ምዝገባ: 25/01/11, 13:51




አን Thibaud » 27/01/11, 22:10

እሺ, አሁን የተሻለ ነው, ስለዚህ በ 400km / ሰዓት ካልነዳ ይህ ሂደት አይተገበርም :ሎልየን:
0 x
oiseautempete
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
መልእክቶች 848
ምዝገባ: 19/11/09, 13:24




አን oiseautempete » 27/01/11, 23:20

citro እንዲህ ሲል ጽፏል-
ኦሴሴቴፔፕቴ እንዲህ ጻፈ:... በኮፍያ ጀርባ ላይ ያለውን ማኅተም የተወሰነ ክፍል በማስወገድ ላይ (አሁንም ባዶ የሆነ ዞን) ...
: መኮሳተር:
አሃ ፣ እዚያ ያዙኝ ፡፡
በተለምዶ በኮፍያ መጨረሻ እና በንፋስ መከለያው መካከል ያለው አካባቢ ከመጠን በላይ መጨናነቅ እንጂ ከጭንቀት ውጭ አይደለም ፡፡
ይህ የንፋስ መከላከያ መጥረጊያዎችን ፣ የዝናብ ውሃን መልቀቅን ፣ እንዲሁም በተለምዶ በኮፍያ እና በመሠረት ጀርባ መካከል ላሉት ለተሳፋሪዎች ክፍል ንጹህ አየር እንዲገባ ያደርጋል ፡፡ የንፋስ መከላከያ ... በሞተር ብስክሌት ክፍል ውስጥ በኩኪው አየር ውስጥ ሊበከል የሚችል መሆኑን ከሚያረጋግጥ ፖስታዎ ጋር ተኳሃኝ ...

በ ‹2CV› ውስጥ የጠቀለሉት ሰዎች ይረዱኛል… :ሎልየን:


አንድ 2 ካቪ የተለየ ነገር ነው-የአየር ማስገቢያው የፊት ለፊት ነው ፣ በተጨማሪም ክፍት መዞሪያዎቹ አየርን በተለዋጭ (በዝናብ ጊዜ ተግባራዊ ይሆናል) ... ይህ እጅግ በጣም ዝቅተኛ የሆነ ቦታ ባለበት ዘመናዊ መኪና ላይ ይህ በጭራሽ አይደለም የቦኖው ደረጃ እና በተለይም ብጥብጥን እንዳይፈጥሩ እዚያ ለተደበቁ ለባሾቹ ‹ማከማቻ› ሆኖ ያገለግላል ፣ ስለሆነም ይህ ዞን የግድ የመንፈስ ጭንቀት ውስጥ ነው ፣ d ’ሌላ ቦታ የአየር ማቀዝቀዣ አየር ማስገቢያ ባለው ዘመናዊ ዲዛይን መኪና ላይ ፡ በዚህ ቦታ ፣ ያለ ማራገቢያ ፣ አነስተኛ አየር አይገባም ፣ ከዚያ በተጨማሪ አድናቂዬ ነፍሱን በሰጠበት አንድ አሮጌ መኪኖቼ ላይ አጋጥሞኛል ...
(ልብ ይበሉ በኤስኤም ላይ (በተጨማሪም በ CX ላይ) የአየር ማቀዝቀዣ የአየር ማስገቢያ ኮፈኑ ላይ እንጂ በዊንዲውሩ ፊት ለፊት እንዳልሆነ ልብ ይበሉ ፣ ይህም አየር ውስጥ የገባውን “ብክለት” አያካትትም) ፡
የማይክሮላይት ኮፍያውን ለማጥናት እድሉ ነበረኝ እናም በእውነቱ በጣም የተደላደለ ቦታን ለማግኘት (የሞተር አየር ማረፊያ እና የአየር ማቀነባበሪያ ሲሊንደሮችን ለማስቀረት) በሚያስቸግር ችግር በጣም ትገረማላችሁ ፡፡ በተሻለ ሁኔታ) የፍሰቶቹ ውስብስብነት (በተዘዋዋሪ አነቃቂ በተነባበረው ፕሮፖዛል እና እንዲሁም በማሽኑ ፍጥነት በሚሽከረከር ፍጥነት በተለዋዋጭ ሁኔታ እውነት ነው) ...
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
citro
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 5129
ምዝገባ: 08/03/06, 13:26
አካባቢ ቦርዶ
x 10




አን citro » 28/01/11, 11:41

ኦሴሴቴፔፕቴ እንዲህ ጻፈ:አንድ 2cv የተለየ ነገር ነው-የአየር ማስገቢያው የፊት ለፊት ነው ፣ በተጨማሪም ክፍት መዞሪያዎቹ አየርን በተለዋጭ (በዝናብ ጊዜ ተግባራዊ ይሆናሉ) ... ይህ እጅግ በጣም ዝቅተኛ የሆነ ቦታ ባለበት ዘመናዊ መኪና ላይ ይህ በጭራሽ አይደለም የመከለያው ደረጃ እና በተለይም ብጥብጥን ከመፍጠር ለመቆጠብ እዚያ ለተደበቁ ላብሳቢዎች ‹ማከማቻ› ሆኖ ያገለግላል ፡፡ ስለዚህ ይህ አካባቢ የግድ በጭንቀት ውስጥ ነው ፡፡, በተጨማሪም በዚህ ቦታ ላይ የአየር ማቀዝቀዣ አቅርቦት ባለው ዘመናዊ ዲዛይን መኪና ላይ ፣ የሞተር ማራገቢያ ከሌለ ወደ አየር አየር ውስጥ እንደማይገባ ፣ በአሮጌ አሮጌዬ ላይ ገጠመኝ አድናቂዋ ነፍስ ነፍስ የሠራች መኪኖች ፡፡...
እርግጠኛ ነዎት? :?:
በሎሚ ቪዛ ላይ የአየር ግፊት ለውጥ ዞኖች ንድፍን በአዕምሮዬ ውስጥ አለኝ ወይም ለድጋፍ ፣ ለቀድሞው የእኔ አስተያየት ፡፡ በርካታ ቪዛ ባለቤት ስለነበሩ ፣ የአየር ማራገቢያ ቀዝቃዛ አየር ያለኤሌክትሪክ ማራገቢያ እንደተሰራ ፣ በተለዋዋጭ ብቻ ...
የአየር ማስገቢያው በጭንቀት ውስጥ ከሆነ እንዴት ያብራራሉ ... :?


በ “ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች” ላይ የአየር ስርጭቱ በጣም ውስብስብ እየሆነ በመምጣቱ በብዙ የአየር ማናፈሻዎች ምክንያት ከፍተኛ ግፊት ጠብታዎችን ያስከትላል (በሚኒባን የኋላ መቀመጫዎች ላይ የአየር ማስወጫ ቀዳዳዎች መኖራቸው ያልተለመደ ነገር ነው) ፣ በ 2 መለዋወጫዎች (የአየር ማቀዝቀዣ ትነት እና ማሞቂያ ጥቅል) እንዲሁም እንደ ጎጆ ማጣሪያ ፡፡ ያለ አየር ማቀዝቀዣ እና ያለ ጎጆ ማጣሪያ ከመኪናዎች ጋር ሲወዳደር ተለዋዋጭ የአየር ፍሰት የማይሰማን ምንም የሚያስደንቅ ነገር የለም ... :?
0 x


ወደ «ልዩ ሞተሮች, ፓተንት, የነዳጅ ኢኮኖሚ»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 9 እንግዶች የሉም