Eco-driving in Practice: ጠቃሚ ምክሮች!

[ሸምበቆ]

[...] ችግሩ ውስብስብ ነው በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት የሙቀት ሞተርዎን ማጥፋት እስከማይችሉ ድረስ ችግሩ እዚህ አለ ፡፡ [...]

ስለሆነም የሚያስፈልጉዎትን ሁሉ የዚህ አይነት ሁኔታን በጥሩ ሁኔታ የሚያስተናግዱ የተዳቀሉ (ወይም ኤሌክትሪክ) መኪናዎች ፍላጎት ነፃ ጎማ ነው ፡፡
የሄን ሪሜንዶ

[Remundo]

አአአአአብብስሱoolllummmmment !!

[Did67]

በተለይም “ረጅሙ እና ዝቅተኛ ፍጥነት” ዘገባ ሞተሩን በመጥፎ ሁኔታ ላይ ያስቀምጣል.

1) ይህንን ክርክር አስቀድመን አላደረግንም ፣ በተመሳሳይ ጭብጥ ላይ ነው ????

2) የቤንዚን መኪኖች በአጠቃላይ በጣም በከፍተኛ ፍጥነት እንደሚነዱ አረጋግጣለሁ። በቦርድ ላይ ኮምፒተር ያለው መኪና አለኝ ፡፡ እና በእርግጥ ፣ የተወሰነ የፍጆታ ፍጆታ ጥያቄ ቢኖርም ፣ በድጋሜዎች (በእርግጥ በተወሰኑ ገደቦች ውስጥ) ማሽከርከር በጣም አስፈላጊ ነው።

ለተመሳሳይ ፍጥነት ፣ ሙሉውን ወፍጮ ያለ ምንም ነገር “ጠብቆ ማቆየት” የሚያስገኘው ውጤት በተወሰነ ፍጆታ ከሚገኘው ትርፍ ይበልጣል ...

ትክክለኛዎቹን ቁጥሮች በአእምሮዬ የለኝም ፣ ግን ቤንዚን C5 (በኤል.ፒ.ጂ.) በግምት 1 ሊ / 100 ባነሰ ፍጆታ ይወስዳል ፣ ከ 90 ኛ ጋር ሲነፃፀር ወደ 5 ኛ ከሄድኩ 4 ኪ.ሜ በሰዓት እና አሁንም 1 ሊትር ከሆንኩ ወፍጮ በ 3 ኛ. የፍጥነት መጠን ቅደም ተከተል 2500/3500/4500 በቅደም ተከተል (ከማስታወሻ)። ከጋራge አውጥቼ አንድ ንባብ ማድረግ ነበረብኝ ፡፡

ግን በእውነት ተገረምኩ! እዚያም ግልጽ ነው!

ገና በ 5 ኛ ፣ እኔ ከከፍተኛው የኃይል አገዛዝ በጣም የራቅኩ ነኝ ፡፡ ልዩ የፍጆታው ኩርባ የለኝም ፡፡

[ክሪስቶፍ]

አንዳንድ ተጨማሪ መረጃዎች:

በትንሹ ዝቅተኛ ፍጥነት:

የሰጠሁትን ክልል ሙሉ በሙሉ የሚያረጋግጡ እጅግ በጣም ጥሩ ኩርባዎች-አነስተኛ ፍጆታ በአሁኑ ሰዓት በሰዓት ከ 70 እስከ 90 ኪ.ሜ. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ለአማካይ ተሽከርካሪ አማካይ ነው ... እና እሱ የሂሳብ ጠመዝማዛ ነው ፣ ማለትም “በንድፈ ሀሳብ” ማለት ነው።

3 ቱን ተቀባዮች እንዴት እንደወሰንን ዝርዝሮች አሉን?

የዚህ ሰነድ ምንጭ ምንድነው?

ps: - ቃል እገባለሁ ፣ ተመሳሳይ ግራፊክ አይቼ አላውቅም! አህ እኛ ለምንም ታላቅ የኢኮሎጂ ባለሙያ አይደለንም

[ዲማክ ፒት]

በተጠቀሰው ሰነድ ውስጥ ሁሉንም ዝርዝሮች ይኖሩዎታል
ICI
https://www.econologie.info/share/partag ... LWFOS3.pdf

እኔ በጣም ጥሩ ነኝ ፡፡

ጣቢያው በሌሎች አስደሳች ስታትስቲክስ የተሞላ ነው።

[ሸምበቆ]

ትክክለኛዎቹን ቁጥሮች በአእምሮዬ የለኝም ፣ ግን ቤንዚን C5 (በኤል.ፒ.ጂ.) በግምት 1 ሊ / 100 ባነሰ ፍጆታ ይወስዳል ፣ ከ 90 ኛ ጋር ሲነፃፀር ወደ 5 ኛ ከሄድኩ 4 ኪ.ሜ በሰዓት እና አሁንም 1 ሊትር ከሆንኩ ወፍጮ በ 3 ኛ. የፍጥነት መጠን ቅደም ተከተል 2500/3500/4500 በቅደም ተከተል (ከማስታወሻ)።

አረጋግጣለሁ-በእውነተኛ ጊዜ ፍጆታን የሚጠቁመውን መኪና ላይ ሞክሬ ነበር ፡፡ በዝቅተኛ ፍጥነት (በ 60 ገደማ) እንኳን ፣ ከ 5 ኛ ወይም 4 ኛ ይልቅ በ 3 ኛ መሆን ይሻላል ፡፡
በ 5 ኛው ውስጥ እኔ በአመጋገብ ውስጥ ነበርኩ ማለት በቂ ነው ፣ ግን ፍጆታ አነስተኛ ነበር ፡፡ በእርግጥ ይህ በቋሚ ፍጥነት ብቻ የሚሰራ ነው። ልክ ማፋጠን እንደፈለጉ ወደ ታች ዝቅ ማለት አለብዎት አለበለዚያ ሞተሩ ሞገድ የለውም ፡፡

[Did67]

አዎ አስደሳች ፡፡

ያ ማለት እኔ እጸናለሁ-በ 90 ኛ ፣ በ 3 ኛ ወይም በ 4 ኛ 5 ኪ.ሜ በሰዓት በእያንዳንዱ ጊዜ ፍጆታ ይጨምራል (በ 5 ኛ ትውልድ C2 ​​ነዳጅ ላይ በእያንዳንዱ ጊዜ በግምት አንድ ሊትር / 100 ኪ.ሜ.) ፡፡

በጥቂቱ አጠናቅቃለሁ-በ C1 ላይ የማርሽ ሳጥኑ መጀመሪያ ላይ በሚገርም ሁኔታ “ረዥም” ይመስለኝ ነበር (ከማስታወሻ ጀምሮ 2 ዙሮች በ 500 ኛው በ 5 ኪ.ሜ. በሰዓት ፣ በድንገት ፣ ወደ ላይ ፣ ወደዚህ አያስተዳድረውም ›› ድራይቭ "90 ኛ; በተመሳሳይ መንገድ ከፍተኛው ፍጥነት በ ... 5 ኛ ላይ ደርሷል ፣ በመፍጨት!)። የቤንዚን መኪኖች አዲሱ ትውልድ ለፍጆታው ጥቅም (እና በተለይም ለ CO² ተመን - - ዋናው ክርክር ሆኗል) ለጥቅም (በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን መተኮስ) አስፈላጊ መሆኑን ከግምት ያስገባ ይመስለኛል ፡፡ የቀድሞው (4 ኛ ትውልድ C5) አሁንም ቢሆን የነዳጅ ፍጆታን ለመጉዳት “ፈጣኑ” እንዲሆን ተደርጎ ነበር!

ኩርባው በተቻለ መጠን “ደረጃውን የጠበቀ” ፍጆታ (ማሳያ) ለማግኘት የተደረጉት ጥረቶች ውጤት ይመስለኛል። ከ 70 እስከ 90 ኪ.ሜ በሰዓት መካከል በትንሹ እራሳችንን ማግኘታችን አይቀሬ ነው ፡፡ በፊት ፣ የተበላውን ነዳጅ “ለማሳደግ” በጣም ዝቅተኛ በሆነ ፍጥነት ወፍጮ እናደርጋለን; ከዚያ በኋላ የአየር ውዝግብ መከሰት በጣም ተስተውሏል ...

[ክሪስቶፍ]

በተጠቀሰው ሰነድ ውስጥ ሁሉንም ዝርዝሮች ይኖሩዎታል
ICI
https://www.econologie.info/share/partag ... LWFOS3.pdf

እኔ በጣም ጥሩ ነኝ ፡፡

በእርግጥ እሱ ትልቅ ግኝት ነው

ጣቢያው በሌሎች አስደሳች ስታትስቲክስ የተሞላ ነው።

እንደ?

[ማክሮ]

ደህና በአገዛዝ በከፍተኛ ጭነት አንዳንድ ጊዜ አይከፍልም .... የእኔ አሮጌዎቹ የሞተር ሆም ሞተርሆም አላቸው Renault DCI gearbox 6 ... የእኔ አሮጌው በ 80 ላይ በ 6 ላይ 10 ሊትር ያደርገዋል ፣ እኔ በ 96 (90 ጂፒኤስ) እነዳለሁ ) በ 6 ላይ ከ 85 በታች ኃይል በመቀነስ ኃይሉ እንዳይፈርስ .. በማክሮ ማሽከርከርን በመለማመድ (ሁልጊዜ በተቻለ ፍጥነት የመሬት ገጽታውን ለመግዛት እኛ አይደለንም) .. ቤን እኔ 9l / 100 አደርጋለሁ (ያ ከ 7 ቱ ውስጥ 95% በሚሆን ደካማ (ሚዛን) አመጣዋለሁኝ) ... በሞተር መንገድ ላይ ... በፍጆታ ውስጥ በሚለካው ላይ ነው ...

[ዲማክ ፒት]

ጣቢያው በሌሎች አስደሳች ስታትስቲክስ የተሞላ ነው።

እንደ?

በእርግጥ ፣ ግን እዚህ ስር
http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr