Eco-driving in Practice: ጠቃሚ ምክሮች!

[ማክሮ]

Torque እና ፍጥነትን አያደናቅፉ። ፍጥነቱ እየጨመረ በሄደ መጠን በአየር ላይ እና ሌሎች ኪሳራዎች ይጨምራሉ ...
እስከ 150 ኪ.ሜ. በሚደርስ መኪና በ 200hp መኪና ላይ ተመሳሳይ ነው። ከ 180 ኪ.ሜ / ሰ ፣ ፍጥነቱ ዜሮ ሆኗል…

ስለ ቀጣይነት ያለው ፍጥነት ሲናገሩ የነበሩትን ሲቲሮ እንደገና ያንብቡ ... በጣም ግራ ሊያጋባ ይችላል ... ምንም ያረጀ ትውልድ VE PSA ሮኬት አይደለም ...

ለ 150 CV መኪና ለ 180 እስከ 200 ላሉት ምሳሌዎች ... በፕላኔቷ ላይ ላሉት መንገዶች 99.9% አይመለከትም ...
በ konons 50 እስከ 90 ...

እኔ እያወራሁት ባለ 44 ቶን ተሽከርካሪ 440hp ሞተር (ልክ ከሳክ ጋር አንድ አይነት የኃይል-ወደ-ክብደት ሬሾ) ስላለው የጫማ ሳጥኑ አየር እና 12 ጎማዎች በምድር ላይ ... በዚያ ቅጽበታዊ ፍጆታ ላይ በ 120l / ሰ ማሽኮርመም ነበረበት ... (ሾፌሩን መጠየቅ አለብኝ) ሁል ጊዜ በእሱ ፍጥነት እያስጨነቀኝ ነው ... ከእነሱ ጋር ካየሁ ጎማ ላይ ብጭንበት አስፈላጊ ይሆናል ፡፡ የሳጥ መጫዎቻውን በመያዝ እና ወደ ታፍ እንዲገፉኝ ጠየቋቸው .. ዕረፍቱን በማድረግ ባትሪዎቹ ላይ ታፍ ላይ ሙሉ ካፌ እደርስ ነበር…

[Hic]

አዎ አዎ… 180 Nm ለ 15 hp ብቻ!

ደስታ

Shelby Supercars Aero EV: 0-100 ኪ.ሜ / ሰ በ 2.5 ሰከንድ ውስጥ
1000 ፈረሶች ፣

ኤሌክትሪክ ዳatsun 1972 ተሻሽሏል-0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 2.95 ሰከንድ
300 ፈረሶች ፣

Wrightspeed X1: 0-100 ኪ.ሜ / ሰ በ 3.07 ሴ
300 የፈረስ ጉልበት

5 ኛ. የኤሲ Propulsion tzero ሮስትስተር ከ 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 3.6 ሴ
200 ፈረሶች

9. ታንጎ-0-100 ማይል በ 4 ሴኮንድ ውስጥ
ጆርጅ ክሎኔ አንድ አለው ፡፡

*** http://www.voitureelectrique.net/voitur ... n-2009-149 ***

ነዳጅ ፣ የምርት መኪኖች
2.5 ሰከንድ
ቡጊታ ኢባ 16/4 Veyron (2005-2011) 1001 ፈረሶች

2.8 ሰከንድ
Porsche 935/78 ሞቢ ዲክ (1978) 845 የፈረስ ጉልበት

[BobFuck]

በእርግጥ ይህ እና ከኤሌክትሪክ ሞተር ዋና ጠቀሜታዎቹ አንዱ ነው ፣ የቶርፋ ጅምር በጅምር ላይ ነው ፣ እናም የሞተር ብስኩት በሙቀት ሞተር ላይ የበለጠ ሰልፍ ነው… የፍጥነት ለውጥ ስለሌለ ፣ torque ውስጥ ምንም እረፍት የለም ፣ ማፋጠን ቀጣይ ነው ...

አዎን ፣ ግን መኪናውን የሚያፋጥን ጀግና አይደለም ፣ ግን ኃይሉ ፣ እና እንደ አርብ ሰዓት ኃይል ፣ እና አፈፃፀም ባህሪዎች በሞተር አይነት ላይ በጥቂቱ ላይ የተመሰረቱ ናቸው (በዚህ ረገድ ብሩሾች በተለይ አሳፋሪ ናቸው) እኛ ወደ ቅዱስ grail እየመጣን ያለነው ከተመሳሰለው የቅሬታ ሞተሮች ጋር (አ.ቢ.ቢን ይመልከቱ) ...

[ክሪስቶፍ]

ለዚህ አሮጌ ርዕስ እና ጽሑፍ ለቢጫ ልብስ (እና ለሌሎች) ትንሽ!

https://www.econologie.com/polluer-cons ... ins-route/

[Did67]

መዘመን አለበት ፡፡ የሚከተለው ምንባብ ከአሁን በኋላ እውነት አይደለም። ወይም ግልፅ አይደለም? ዘመናዊ የነዳጅ ማደያ ስርዓቶች (በናፍጣ ላይ እንዲሁም በነዳጅ ላይ) አንድ ሰው “ሞተር ብሬኪንግ” ውስጥ እንደገባ የነዳጅ አቅርቦቱን ያቋርጣሉ።

ከሞተር ብሬክ ይልቅ የተሽከርካሪዎን ግግር (ክላቹ) ይጠቀሙ! ስለዚህ በጥሩ ሁኔታ በመጠባበቅ በከተማ ውስጥ ከ 10 እስከ 20% ማግኘት ይችላሉ ፡፡ ግን መጀመሪያ ለሚመጣው ደህንነትዎ ትኩረት ይስጡ!

እና በጭራሽ ለማቃለል መሞከር እንደሌለዎት ያክሉ። ግን ያለማቋረጥ። ቅቤን (የካይቲክ ጉልበት) እና የቅቤውን ገንዘብ (የመግቢያውን ቁረጥ) ለማግኘት ፡፡ ብሬኪንግ የተገኘውን ሀይል (የካይቲክ ኃይል) እያሰራጨ ነው። ይህንን ለባለቤቴ ለማስረዳት በጣም ከባድ ነበር - በእውነቱ እርሷ የተረዳች መሆኔን አሊያም የሰጠችኝን መረጃ ብቻ ካሟጠጠች አላውቅም? አስቀድሞ ለመገመት ፣ በበቂ ሁኔታ በበቂ ፍጥነት እና በበቂ ፍጥነት ለማዘግየት በምንችልበት ጊዜ ፣ ​​ያገኘንበትን ፍጥነት (እና በመብረር ያጣውን) ነዳጅ ለማገገም እንቆጠባለን። ፊዚክስ ውስጥ።

[ክሪስቶፍ]

ውይ ውይዲዲ ፣ አዎ ይህን መስመር ዝለልኩ!

እዚህ አስቀምጫለሁ

የተሽከርካሪዎን ግትርነት ይጠቀሙ! በ “በመጨረሻው ደቂቃ” (ወይም በመጨረሻዎቹ ጥቂት ሜትሮች) ላይ ብሬክ አያድርጉ ፣ ስለሆነም በጥሩ ሁኔታ በመጠበቅ በከተማ ውስጥ ከ 10 እስከ 20% ማግኘት ይችላሉ ፡፡ ግን አስቀድሞ ስለሚመጣው ደህንነትዎ ተጠንቀቁ!

[ክሪስቶፍ]

እና በጭራሽ ለማቃለል መሞከር እንደሌለዎት ያክሉ። ግን ያለማቋረጥ። ቅቤን (የካይቲክ ጉልበት) እና የቅቤውን ገንዘብ (የመግቢያውን ቁረጥ) ለማግኘት ፡፡ ብሬኪንግ የተገኘውን ሀይል (የካይቲክ ኃይል) እያሰራጨ ነው። ይህንን ለባለቤቴ ለማስረዳት በጣም ከባድ ነበር - በእውነቱ እርሷ የተረዳች መሆኔን አሊያም የሰጠችኝን መረጃ ብቻ ካሟጠጠች አላውቅም? አስቀድሞ ለመገመት ፣ በበቂ ሁኔታ በበቂ ፍጥነት እና በበቂ ፍጥነት ለማዘግየት በምንችልበት ጊዜ ፣ ​​ያገኘንበትን ፍጥነት (እና በመብረር ያጣውን) ነዳጅ ለማገገም እንቆጠባለን። ፊዚክስ ውስጥ።

እኔ ያደረግሁት ይህንን ነው ፣ ገና ያልደረሰ ሜካኒካዊ ልብስ ላለው ጥያቄ በጣም አናደርገውም ፣ ይህንን ርዕሰ ጉዳይ ይመልከቱ- መብላት-ያነሰ-ራስ / Ecodriving-አዎ-ግን-እንክብካቤ-ወደ-እንዲለብሱ-ያለጊዜው-t13162.html

ስለዚህ ከጊዜ ወደ ጊዜ ይበልጥ በጣም ጨካኝ ብሬኪንግ አደርጋለሁ ... እና መካኒኮች አድናቆት ያላቸው ይመስላል።

[GuyGadebois]

ለረጅም ጊዜ "ተዋንያን" ፣ የተረጋጋ እና የማያቋርጥ የመንዳት ዘይቤን ተቀብያለሁ ፡፡ በጭንቅ ብሬክን ፣ ትንሽ እና ቀስ በቀስ አፋጣኝ ፣ መንገዶቼን ቀድሜ እና አጣራለሁ። በተመሳሳይ ተሽከርካሪ ፣ በተመሳሳይ መንገዶች ፣ የእኔ ተሞክሮ ከሌለው ከልጄ 1 ኤል ያህል እጠጣለሁ ፡፡

[izentrop]

ለኢኮ-መንዳት IT አስቀድሞ መገመት አስፈላጊ ነው ፣ የሞተር ብሬክን እና የብሬክን በተቻለ መጠን ይጠቀሙ ፣ ግን የፍሰት ቧንቧው እንዲሁ በስም ኃይል ኃይል በማሽቆለፊያ ፍጥነት በፍጥነት መድረስ ነው።
የመጀመሪያውን መልስ ተመልከት http://forum-auto.caradisiac.com/automo ... 385663.htm

[GuyGadebois]

ለኢኮ-መንዳት IT አስቀድሞ መገመት አስፈላጊ ነው ፣ የሞተር ብሬክን እና የብሬክን በተቻለ መጠን ይጠቀሙ ፣ ግን የፍሰት ቧንቧው እንዲሁ በስም ኃይል ኃይል በማሽቆለፊያ ፍጥነት በፍጥነት መድረስ ነው።
የመጀመሪያውን መልስ ተመልከት http://forum-auto.caradisiac.com/automo ... 385663.htm

Bullshit. ዘንጎቹ በስመ ኃይል መከናወን የለባቸውም ፣ ነገር ግን ከከፍተኛው ጅረት ትንሽ ከፍ ያለ ነው። ድርብ ክላች አውቶማቲክ ስርጭቱ የሚሠራው በዚህ መንገድ ሲሆን በእጅ ከሚሠራው ትራንስፖርት ጋር ተመጣጣኝ ያልሆነን ፍጆታ ይወስዳል ፡፡