አንድሬ እንዲህ ሲል ጽፏል:ጤናይስጥልኝ
የ ሀ forum አንዳንድ አሜሪካዊያን ከካርቢተርተር ወይም ቢራቢሮ በመርፌ ሞተሩ ከመርከቡ በፊት የጫጉላ ንክሻ ያስገኛሉ ፡፡
Cela améliore le passage de l'air autour du papillon, lorsque partiellement ouvert ,cela améliore l'alimentation dans la tubulure plus égale pour les multicylindres .
Je passe aux essaies dans 15 jours sur deux moteurs lycoming un de 180hp et l'autre 135hp un est équipé de sonde (EGT) échappement (CHT) culasse , on verras si les températures sont plus uniformes et également sur le debimetre carburant
les tests peuvent prendre quelques mois ..
Il y a deux sorte de grosseur de ni d'abeille a testé
Que deviennent ces tests? AMHA je sais pas si c'est une bonne idée cette grille sur l'avion d'André; L'air laminée dépressurisé en sortie de grille pourrait en altitude entrainé un effet endothermique et ainsi accélérer le gel du carburant...
Endothermie sur les moteurs d'avions:
Détente des gaz:
Gel des carburateurs des moteurs GPL, essence et kérosène sur les avions. Le phénomène est lié à une double endothermie localisée: celle de la vaporisation partielle du carburant et celle de la détente dans la tubulure d'admission de l'air comburant, lié à la perte de charge, principalement de la filtration (surtout lorsque le filtre est empoussiéré, aussi quand il fait froid, aussi en altitude par l'abaissement de la pression de vapeur saturante du carburant) (c'est moins courant avec un turbocompresseur) (les constructeurs installent souvent des préchauffeurs thermostatés des pieds de carburateur).
https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9ac ... othermique