የቢንዶ የነዳጅ ጉዳዮች

[titus02]

ሰላምታ ሁሉም ሰው

ሁሉንም ነገር ከተረዳሁ የቢንጎው ነዳጅ “በኤሌክትሮላይዛስ” ከሚመነጨው ሃይድሮጂን የበለጠ ወይም ያነሰ ይሆናል።
ኃይል "(ኤሌክትሪክ ራዲየስ የእኔ ስላልሆኑ ቃላት አዝናለሁ) ፣ የ qq ጥያቄዎች ወደ አእምሮህ ይመጣሉ:

- በመኪናዎ ውስጥ ካለው የማማሪያ ማሽን ጋር መሄድ ካልፈለጉ ቢንጎውን ማከማቸት ያስፈልጋል።
ነዳጅ

ይህ ንጥረ ነገር ከሃይድሮጂን ጋር ቅርብ ከሆነ በከፍተኛ ግፊት ለማከማቸት መቻል አለበት ፡፡

- ይህን ጥሩ የቢራ ጠርሙስ ጠርሙሶች ወይም ፕሮፓጋን ይህንን የቢንጎ ነዳጅ ለማከማቸት እንጠቀማለን?
እነዚህ ጠርሙሶች ምን አይነት ግፊት ተሸክመዋል

የእነዚህ ተመሳሳይ ጠርሙሶች ተቆጣጣሪዎች ጋዝ ውጤታማ በሆነ ግፊት ለማምጣት ሊያገለግሉ ይችላሉ?

-የአሳታሚዎች “ክላሲካል” ንግድ እስከ 8 አሞሌዎች ድረስ በቂ ናቸው ???

- የ 1 የ 6 የድምፅ መጠን የቢንጎን አየር መጠን እንደሚቀንስ በማወቅ የዚህ ዓይነቱ ስርዓት የራስ-ሰር አስተዳደር ምን ሊሆን ይችላል?
(አስቂኝ ነው እነሱ ከሚታወቁ ነዳጅ ጋር ተመሳሳይ ተመጣጣኝነት ናቸው ፣ ፓስተሪስ!)

- በቢንጎ እንዲሠራ ለማድረግ የ 4 ነዳጅ ሰዓት ሞተርን (በጥልቀት) መለወጥ አስፈላጊ ነው?

- እነዚህ ማሻሻያዎች በምን ውስጥ ናቸው ቀላል ናቸው ??

ስለመልሶችዎ አስቀድሜ አመሰግናለሁ።

[zac]

ሠላም
እዚያ በእነዚህ መሠረቶች ላይ አይሞክሩ ምክንያቱም; በጥሩ ሁኔታ ውስጥ አይሰራም እና በጣም በከፋ ሁኔታ ውስጥ ቡም አለ !!!!!! <_
የ 8 አሞሌዎችን በ 25 lita = 200lx7 = 1400; 1000tours engine በ 1.4litre ላይ በሙሉ ፍጥነት 10 ሰከንዶች ነው ፣ ስለሆነም ያ መገረፍ ነው። ፈንጂ ጋዝ በአከባቢው የታቀደው እና በአየር ውስጥ ባለ ከፍተኛ አደጋ ውስጥ = compressor ካለበት compressor
በደንብ ያልወጣበት ጠርሙስ ያለ ጠርሙስ ይሙሉት (እሱን ማድረጉ አስፈላጊ ነው) የማይቻል ነው (ኳስ ፀረ መመለስ)።
እኔ እንደማስበው ችግሩን ለመፍታት “ጋዝ” የሞተር ተጣጥሞ የመኖር ችግር ከእንግዲህ ትልቅ ችግር መሆን የለበትም!
@+
zac