ሞተሩን የሚያስፈልጋቸው የብሬክ እርዳታ የሌላቸው መኪኖች?

የእርስዎን ፍጆታ ለመቀነስ እና ሂደቶችን ወይም እንደ ያልተለመዱ ሞተሮች ያሉ የፈጠራ ውጤቶችዎን ለመጨመር ጠቃሚ ምክሮች, ምክሮች እና ጠቃሚ ምክሮች ለምሳሌ የስታርበሪንግ ሞተር. የባለቤትነት ፍጆታ ብስጭትን ማሻሻል, የውሃ መርጫ, የፕላዝማ ህክምና, የነዳጅ ወይም ኦክሳይንት ionization.
የተጠቃሚው አምሳያ
chatelot16
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 6960
ምዝገባ: 11/11/07, 17:33
አካባቢ angouleme
x 243




አን chatelot16 » 09/09/13, 13:37

http://www.hoffmancarparts.com/fr/pompe ... __store=fr
በጣም ውድ ስለሆነ እንዲህ ዓይነቱን ልዩ የቫኪዩም ፓምፕ መኪና አያስፈልገውም!

ትንሽ ትንሽ ተስተካካይ ጥሩ የድሮ ማስጫ (ኮምፕሬተር) ይወስዳል።
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/8566 ... ide-856648
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
ማክሮ
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 4135
ምዝገባ: 04/12/08, 14:34
x 347




አን ማክሮ » 09/09/13, 13:53

http://www.hoffmancarparts.com/fr/pompe ... __store=fr

መልስ አለው..አውዲ a6 ፣ A8 ቢገኝ ቢገኝ ፡፡ : mrgreen:
0 x
ለወደፊቱ እርግጠኛ የሆነ ብቸኛው ነገር. ከአቶ ትንበያዎቻችን ጋር ተጣጥሞ ሊሆን ይችላል ...
አርናድ ኤም
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 132
ምዝገባ: 31/08/05, 18:34
x 1




አን አርናድ ኤም » 20/09/13, 11:51

በጃኒክ የብሬኪንግ ድጋፍ ለአብዛኞቹ መኪኖች የ 70 ዓመታት ፣ የ 80 ማለቂያ አቅጣጫ መደበኛ ነው ፣ ስለሆነም ፍሬን ሳያስቀምጡ ብዙ ኪሜዎችን ማድረግ ከቻሉ የኃይል መሪን የማግኘት አደጋ የለውም!

የኤሌክትሪክ መኪናዎች የመጀመሪያ የኤሌክትሪክ ረዳት ፓምፕ አላቸው ፡፡

ነገር ግን ከ 7 ዓመታት ጀምሮ ያልተተኮሰውን የ J78 2 ከተመለከቱ በኋላ የበለጠ የ 2 T የመርከብ ጭነት ጭኖ ነበር ፣ ያለ ማስተር ክሊፕ ያለ የ ‹2cv›› ያለ ምንም ግድየለሽነት የ 25% በምላሹ እኔ ሳይጫን ብሬኪንግ መቻል ከማድረግ በስተቀር ይህ የብሬክ ድጋፍ በጥብቅ ጥቅም ላይ እንደማይውል ለራሴ ነግሬያለው ፡፡

በአጭሩ ፣ ለጉዳዩ እገዛ ሳያደርግ ዋናውን ሲሊንደር በ servo እርዳታ እንዲተካ እመክርዎታለሁ (እላለሁ ከ 90 በፊት ያሉት መገልገያዎች)።
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
chatelot16
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 6960
ምዝገባ: 11/11/07, 17:33
አካባቢ angouleme
x 243




አን chatelot16 » 20/09/13, 12:10

ዋናውን ሲሊንደር መለወጥ ብዙም አይቀየርም-የድሮውን ብሬክ ያለ servo ጥራት እንዲሠራ ያደረገው ዋና ሲሊንደር አይደለም: እሱ ያለ ዝቅተኛ የመቆጣጠሪያ ኃይል ያስፈልገው ከበሮ ብሬክ ነበር የብሬክ servo።

የዲስክ ብሬክዎች ሌላ ጥራት አላቸው ፣ ግን የበለጠ የመቆጣጠሪያ ኃይልን ይፈልጋሉ እና የብሬክ ሰርዶ ፍሬም በጣም አስፈላጊ ነው።
0 x
ዲማክ ፒት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 2081
ምዝገባ: 10/01/08, 14:16
አካባቢ isere
x 67




አን ዲማክ ፒት » 20/09/13, 13:34

የ “A6” ታዳሚዎች የኤሌክትሮኒክስ vacuum pump አላቸው።
የ volልvoትXXXX እንዲሁ።
0 x
ምስል
ፊርማዬ ላይ ጠቅ አድርግ

የተጠቃሚው አምሳያ
citro
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 5129
ምዝገባ: 08/03/06, 13:26
አካባቢ ቦርዶ
x 10




አን citro » 21/09/13, 15:58

ዲማክ ፒት እንዲህ ጻፈ:የ “A6” ታዳሚዎች የኤሌክትሮኒክስ vacuum pump አላቸው።
የ volልvoትXXXX እንዲሁ።
አዎ እኔ እሻለሁ ፣ አንድም አላየሁም ፡፡
የፍጥነት መቆጣጠሪያው ያለ ባዶ ድጋፍ ስለሚሠራ (ከፍተኛ ግፊት ያላቸው የሃይድሮሊክ መሳሪያዎች መሪውን ፣ እገዳን የሚያረጋግጥ) በመሆኑ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን እንዲቆጣጠር ያደረገው Xantia ነበር።

በእነዚህ ተሽከርካሪዎች ላይ የቫኪዩም ፓምፕ የት እንደሚፈለግ ያውቃሉ ፡፡ :?:
0 x
ዲማክ ፒት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 2081
ምዝገባ: 10/01/08, 14:16
አካባቢ isere
x 67




አን ዲማክ ፒት » 21/09/13, 21:30

ምንም ሀሳብ የለውም ፣ ሁለቱም ተሽከርካሪዎች በተለዋዋጭ መለዋወጫዎቻቸው ዝርዝር ውስጥ የፒየርበርግ የኤሌክትሪክ የቫኪዩም ፓምፕ እንዳላቸው አይቻለሁ ፡፡
0 x
ምስል

ፊርማዬ ላይ ጠቅ አድርግ
አርናድ ኤም
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 132
ምዝገባ: 31/08/05, 18:34
x 1




አን አርናድ ኤም » 02/10/13, 21:42

chatelot16 wrote:ዋናውን ሲሊንደር መለወጥ ብዙም አይቀየርም-የድሮውን ብሬክ ያለ servo ጥራት እንዲሠራ ያደረገው ዋና ሲሊንደር አይደለም: እሱ ያለ ዝቅተኛ የመቆጣጠሪያ ኃይል ያስፈልገው ከበሮ ብሬክ ነበር የብሬክ servo።

የዲስክ ብሬክዎች ሌላ ጥራት አላቸው ፣ ግን የበለጠ የመቆጣጠሪያ ኃይልን ይፈልጋሉ እና የብሬክ ሰርዶ ፍሬም በጣም አስፈላጊ ነው።


የ ‹2cv› ምሳሌ የምወስድ ከሆነ በዲስኮች እና ከበሮዎች መካከል ባለው ጥንካሬ ላይ ምንም ልዩ ልዩነት የለም ፡፡ ኤም.ኤስ.ዎች አንድ ዓይነት ናቸው (ፈሳሹ በስተቀር)።
ከበሮ ንድፈ ሀሳቡ በትራኩ ላይ እንዲሽከረከር የሚፈልግ እውነት ነው።

ሁሉም የ 80 ቀደምት ትናንሽ መኪኖች (አሁንም ከ 800 ኪ.ግ. ክብደት በታች በሚቀንሱበት ጊዜ) ምንም ድጋፍ አልነበራቸውም ፣ ፊት ለፊት ያለ ዲስክ ብሬክ ሳይኖር ፡፡
0 x
ggdorm
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 122
ምዝገባ: 23/02/09, 17:25
አካባቢ ቤልጂየም




አን ggdorm » 02/10/13, 22:06

በእርግጥ ኤክስኤክስ እኔን የሚፈልገው በከፊል ለጅምር እና ለማቆም ፕሮጀክት ነው ፡፡https://www.econologie.com/forums/post263945.html#263945).

ሰልፉን ከሚያከናውን አንድ የሥራ ባልደረባዬ ጋር እንደተነጋገርኩ እና መኪናዎችን በሚሽከረከርበት ውድድር ላይ እንደ ብሬኪንግ ካርዶች ፣ የተራራ ብስክሌቶች ተመሳሳይ በሆኑ ዋና ሲሊንደሮች አማካይነት የፍሬን ሲስተሙን በመተካት ያልተለመደ ነገር አይደለም ፡፡ .. ያንን ሁሉ በፍጥነት መቆፈር ነው ፡፡

http://djet5.free.fr/ameliofreins.htm
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
citro
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 5129
ምዝገባ: 08/03/06, 13:26
አካባቢ ቦርዶ
x 10




አን citro » 03/10/13, 00:10

እንደተናገርነው የኤሌክትሪክ ሞዴሎች 12 ቪ ብሬክ የሚረዱ የቫኩም ፓምፖች አሉ ፡፡ እነሱ በአለባበሶች ውስጥም አሉ ፣ በተለይም በአሜሪካ ውስጥ አጣዳፊውን ሲጫኑ የመመገቢያ ድብርት በጣም የሚቀንስባቸውን “የጡንቻ መኪኖች” የማቆሚያ ኃይልን ለማሳደግ ያገለግላሉ ...

ትኩረት: የቫኪዩም ማጥፊያ ያለው የቫኪዩም ፓምፕ ጥቅም ላይ መዋል አለበት።
በኤሌክትሪክ መኪኖቻችን ላይ የአየር ማስገቢያ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማጥፊያ (ቫውቸር) ማብሪያ / ማጥፊያ (ቫውቸር) ማብሪያ / ማጥፊያ (ቫውቸር) ማብሪያ / ማጥፊያ / መለዋወጫ (ቦይለር) ማብሪያ / ማጥፊያ / መለዋወጫ (ቦይለር) ማብሪያ / ማጥፊያ / መለዋወጫ (ቦይለር) ይቀየራል። አንዳንዶች የተቀናጀ የሽፋን መቀየሪያ አላቸው።.

የ ‹12V› ን መጭመቂያ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ፋይዳ የለውም ፣ ያገለገለው ተግባራዊ ፓምፕ ከማግኘት የበለጠ ወጪ ያስወጣል ፣ በዲፕሬሽን ደረጃ መጠን ለመላመድ እና ለመቆጣጠርም አስቸጋሪ ነው ፡፡

የቫኪዩም ፓምፕ የኃይል ፍጆታ ወረዳው በደንብ ከታሸገ ዋጋ የለውም ፡፡ ምርመራዎችን አደርግ ነበር ወይም ፓም than ከ 40 ደቂቃዎች በላይ አል ...ል ... እስክናነቃቃ ድረስ…

የኃይል መሪው የኃይል ፍጆታ ትንሽ የበለጠ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ፓም constantly ያለማቋረጥ ይሽከረከራል ፣ ግን እስካላቆሙ ድረስ ባዶ ነው (ዘይቱ በክፍት ማእከል ማሰራጫ በኩል ብቻ ነው) የሚበላው ጥቂቶች ብቻ ነው አምፕስ ጥቂት የ Watt መሆን አለበት። የፍጆታው ፍሰት በ 200W ገደማ ላይ ይነሳል ነገር ግን ለጥቂት ሰከንዶች ብቻ ይቆያል (ከዚያ በኋላ ዘይቱ ወደ ግፊት ሲሊንደር ይላካል እና በኤሌክትሪክ ሞተር ላይ ጥቂት አምፖሎችን ይጭናል)።
0 x


 


  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ «ልዩ ሞተሮች, ፓተንት, የነዳጅ ኢኮኖሚ»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 9 እንግዶች የሉም