የ 1ere recycling factory ተሽከርካሪዎችን ዋጋ ማሰባሰብ

[Obamot]

ሜካኒካችን ሳይጭን በ 140 € ሊያቀርብልኝ በሚችል “ጋራዥ” ዋጋ “እንደገና የተገነባ” የሁለተኛ እጅ ክፍል ዋጋ:
(ድጋሚ = ክለሳ = እንደገና ተረጋግ )ል)

በ 60 ዩሮ አካባቢ ዋጋ ያለው አዲስ የዴንሶ ዋጋ
የመርከብ ወጪ 24 €

[moinsdewatt]

ቁርጥራጭ መኪናዎች በሙሉ ፍጥነት እየሮጡ ናቸው

Erwan Benezet ኤፕሪል 27 ቀን 2019 LeParisien. fr

የልወጣ ጅምር ስኬት የስኬት ያርድ ንግድ ሥራ በ 30% አድጓል ፡፡ በፈረንሣይ ውስጥ ትልቁ ከሆኑት መካከል በአንዱ ውስጥ ለሮማንቲንዲን (ሎር-et-Cher) ሪፖርት ያድርጉ።

ጭስ ፣ መስማት የተሳነው ዲን ፣ መሬት ላይ የዘይት ዱዳዎች እና በማዕዘኑ ውስጥ የሚነሱ ሬሳዎች? የመኪና ሰበር ያለንን ባህላዊ ምስል እርሳ ፡፡ ዛሬ ፣ የበለጠ ነው ሮቦቶችን መሰረዝ ፣ የኮምፒተር ፍለጋ ፣ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ፣ ሁሉም በጥሩ ሁኔታ ፡፡ እንደ ሪተር-ምንጭ ጣቢያው ፣ የሮዮሪንቲን (ሎይ-et-ቼር) ገጠራማ አካባቢዎች ውስጥ እንደገና ጥቅም ላይ የዋለው ሪተርራ Indra (በፈረንሳይ ውስጥ 380 ተቀባይነት ያላቸው ማዕከላት) ፡፡ ከዚህም ባሻገር ስለ “የሕይወት ተሽከርካሪ መጨረሻ” (ኢኤልቪ) ማእከል ሳይሆን ስለ ስብራት ብዙ አይናገሩ ፡፡

በፈረንሣይ ውስጥ ገበያውን እንደሚካፈሉት እንደ 1700 ማዕከላት ሁሉ ‹ሬድ-ኦፍ› እንቅስቃሴው ከቀያሪ ሂሳብ ስኬት ጋር ሲዘል አይቷል ፡፡ “ጣቢያው መስፋፋት የማይችል ስለሆነ ተሽከርካሪዎችን እርስ በእርሳችን የመገጣጠም መብት የለንም” ሲሉ የተቋማት ምንጭ አስተዳዳሪዎች የሆኑት ኒኮላስ ፓቻ ገለፃ መሥራት አለብን ብለዋል ፡፡ ክፍል ለማድረግ የጉድጓዶቹ ስፋታቸው የቀነሰ ሲሆን መኪኖቹም እርስ በእርሱ ላይ ተጠምደዋል ፡፡ በቂ አይደለም? ስለሆነም ፍጥነቱን ለማፋጠን እርምጃዎች ተወስደዋል ፡፡ ሥራ አስኪያጁ “33 ሠራተኞቻችን በዓመት እስከ 5000 የሚደርሱ ተሽከርካሪዎችን ይይዛሉ” ብለዋል ፡፡ ጣቢያችን በፈረንሳይ ውስጥ በጣም አስፈላጊ እንዲሆን የሚያደርገው ምንድነው? "

በየ 50 ኪ.ሜ.

ተሸከርካሪዎች የሚመጡት ከ I ንሹራንስ ኩባንያዎች ፣ ከሽያጭ ሻጮችና ግለሰቦች በነፃ ከሚወጡት ግለሰቦች ነው ፡፡ መኪኖቹ በህይወታቸው መጨረሻ ላይ መናድ ለማበረታታት ህጉ በእውነቱ በየ 50 ኪ.ሜ ርቀት የኤል.ቪ ማዕከሎችን አውታረመረብ ያስገድዳል ፡፡

ግን እነዚህ ተሽከርካሪዎች አንዴ በቦታው ላይ ከተከማቹ ምን ይሆናሉ? የዚህን የ Renault ናፍጣ Laguna ምሳሌን እንደ ምሳሌ እንውሰድ። ለእሷ ጉዞ ሁሉ የሚከታተል የኮምፒዩተር መታወቂያ ካርድ (ኮድ) ተሰጠች ፡፡ የመጀመሪያ እርምጃ-ችሎታ። ይህ ሁሉንም የአካል ክፍሎች ለይቶ ማወቅን ያጠቃልላል - የሰውነት ሥራ ፣ የአልኮል መጠጥ ፣ ኦፕቲክስ ፣ ሙጫ ፣ ወዘተ. - አንዴ በድጋሚ ታድሶ ለሁለተኛ ጊዜ ሊሸጥ ይችላል።

እናም በቅደም ተከተል እንቆቅልሽ እንሂድ! ላጋናችን በጋሪ ላይ ተቀም of በስድስት ኦፕሬተሮች የባለሙያ እጅ ውስጥ ያልፋል ፡፡ እያንዳንዱ ሰው በጣም የተወሰነ ተልእኮ አለው ፣ እናም እሱን ለማጠናቀቅ ከ 15 ደቂቃዎች አይበልጥም ፡፡ በመጀመሪያ ብክለት ፡፡ እዚህ አንድ ቀዳዳ በአንድ ታንክ ውስጥ ተቆፍሯል ፡፡ እዚያም የተቆረጠ ቧንቧ ነው ፡፡ ወይም የተፈታ መከለያ የመኪናው ፈሳሽ ሁሉ ፈሳሾች-በእርግጥ ነዳጅ ፣ የፍሬን እና የቀዘቀዙ ፈሳሾች ፣ የንፋስ ማጠቢያ ፈሳሽ ፣ የሞተር እና የማርሽ ሳጥኖች ዘይቶች ፣ የአየር ማቀዝቀዣ ጋዝ እና በዚህ ሞዴል ላይ እንኳን ፈሳሽ ከ የሃይድሮሊክ ኃይል መሪ.

ከጠቅላላው የሕይወት መጨረሻ ተሽከርካሪዎች ብዛት 95 በመቶውን ይመለስ "

አስማታዊው ቀያሪ በጥንቃቄ ይቀመጣል። በጣም ጥቂት የሆኑ ጥቂት መሬት ያላቸው ትናንሽ ማይክሮግራፎች (ራዝ ሙዝ ፣ ፓላዲየም ፣ ወዘተ) የያዙት ጥቂቶች ዩሮዎች በቀላሉ በገበያው ላይ ይሸጣሉ ፡፡ አስደሳች ጊዜ-የሞተር ልቀቱ ፡፡ መኪናው በግራ በኩል በግራ በኩል በጎን በኩል ይንጠለጠላል እና የሞተሩ 200 ኪ.ግ. በጄiffy ይወጣል። በጥሩ ሁኔታ ላይ ችግር ያለበት የሞተር ሞተርን ለመተካት አልፎ ተርፎም የተለዋጭ መለዋወጫዎች አቅራቢ ሊሆን ይችላል። በዓመት ወደ 450 ሚሊዮን ዶላር ወይም ከአለም አቀፍ መለዋወጫ ዕቃዎች ገበያ 4 በመቶውን የሚያመነጭ የገቢያ ንግድ ገበያ ፡፡ Re-Source እራሱ ለእነዚህ ግለሰቦች በቀጥታ የታሰበ ጣቢያ ላይ የእነዚህን ክፍሎች በቀጥታ ለጣቢያው የሚያገለግል ሱቅ ገንብቷል ፡፡

የኢራራ ዋና ሥራ አስኪያጅ ሎክ ቤይ ሮዝ እንደተናገሩት “በመጨረሻ የአውሮፓ ህጎች ከጠቅላላው የሕይወት መጨረሻ መኪናዎች ቢያንስ 95 በመቶውን የመመለስ ግዴታ አለባቸው ፡፡ የተወሰኑ ክፍሎችን በመጠገን ወይም ይዘቱን እንደገና ጥቅም ላይ በማዋል ፡፡ 5% የሚሆነው ለመላው ፈረንሳይ ወደተለያዩ ማዕከሎች ይላካል… ከመሬት በታች ይቀብሩ ፡፡

በዋናው ጽሑፍ ውስጥ ካሉ ፎቶዎች ጋር http://m.leparisien.fr/economie/les-cas ... D-32280599

[አህመድ]

... እና 200 ኪሎ ግራም ኤንጂኑ በጅብ (እና “ጀርክ” ሳይሆን) ውስጥ ይወጣል ፡፡

[moinsdewatt]

... እና 200 ኪሎ ግራም ኤንጂኑ በጅብ (እና “ጀርክ” ሳይሆን) ውስጥ ይወጣል ፡፡

እየተነገረ ያለውም ያ ነው

በ jiffy ውስጥ የተቀመጠው የትርጓሜ ሐረግ (ቀደም ሲል የተፃፈ) ማለት በፍጥነት አንድ ነገር ማድረግ ማለት ነው ፣ ማለትም በጂፊፍ ውስጥ። ቱርነማን የቱሪስት ዋና ዋና የዕድሜ ቅፅ ነው ፡፡ መግለጫው በግልጽ በ 1640 አካባቢ ተገለጠ ፣ በግልፅ እየወጣ ነው እጅዎን ለማዞር (የእጅ ማዞሪያ) ጊዜ ሲወስድ ፡፡ ይጠንቀቁ ፣ ቅርጫት መኖሩ ብልሹነት ፣ ችሎታ ፣ ችሎታ! ለምሳሌ-ይህ ቅusionት (ሳይንቲስት) በጥሩ ሁኔታ የቁራጭ ቋጥኝ አለው ፣ ወፎቹን በጫፍ ውስጥ / በደረት ኪሱ ውስጥ አጠፋው እና እሳት ብቻ አየን! ይህ ሸክላ ሠሪ ሥራውን ለመፍጠር ምን ያህል ቅርፊት ያለው አርቲስት ነው! ታሪካዊ አመጣጥን በተመለከተ ፣ በጃፍሊፍ የሚገኘው መግለጫ በ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ታየ እና በ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ በጄፈር ተተክቷል። በሥነ-ጽሑፍ አውድ መሠረት ከሥነ-ጽሑፍ መስክ በስተቀር ፣ በጃፊን ውስጥ በተሻለ ሁኔታ ፣ የማሽኮርመም አጠቃቀም ትንሽ ጊዜ ያለፈበት ሆኗል።

http://alorthographe.unblog.fr/2014/08/ ... ournemain/