በሶስት ደረጃዎች በአንድ ነጠላ ምዕራፍ ላይ ይሂዱ? (ለእርዳታ ዝግጁ)

[Forhorse]

የማምከን ማሽኑ በ 220 Volts ክምር ለ 4 ሽቦዎች (3 ፍየሎች + ምድር) የተጎላበተ ነው.
ስለዚህ ምንም የ 220 ሞኖ የለም.

በተለይ በኢንዱስትሪ ኤጄንሲ ውስጥ ያገኘኋቸው ተሞክሮዎች / እውቀቶች ትንሽ ራቅ ብለው ስለሚገኙ መጨቃጨቅ አልፈልግም.

በእርግጥም በዚህ ነጥብ ላይ ቆርጠው ቢሆን ኖሮ ... ሁሉም ነገር የተሳሳተ ነው!

የ 220 አቀማመጥ የተያዘው ፈረንሣዊ ሳይሆን (በግል ትራንስፎርሜሪ ካለመሆኑም በስተቀር ነገር ግን ኢንዱስትሪዎች ብቻ ነው) ነገር ግን ለምሳሌ ቤልጂየም.

እና በኔትወርክ ማጣሪያ ውስጥ ለማገናኘት ሞተር 220 / 380V tri, በኮከብ ገጹ ላይ በደንብ እናዛግባለን

[አልኔል ሸ]

Sanson

ያ የተናገርኩት, 220 V መደርደር, ምንም የለም ብሎ ለመናገር ትቸገር ነበር

ወዮው!

አዎ አለ!


ቢያንስ በጀርመን!

[Sanson]

ስለጥያቄው እናመሰግናለን.

[boubka]

(በጊዚያዊው ቢያንስ አስራ ዘጠኝ ዓመቶች ነበር) ወቅታዊ ነበር.
ብዙ የቆዩ ሳጥን እኛ አሁንም 220 ሴጣን.
ነገር ግን ይህ ርዕሰ ጉዳይ አይደለም, ማለትም c is 220 c, በሁለት ደረጃዎች መካከል የተያያዘ እና በ 220 ክ coupled.

የሞተር ሞተሮች ማገናኛ ከፍተኛውን ቮልቴጅ (በዚህ ሁኔታ 380v) ውስጥ ያለው ኮከብ ላይ ነው

በሌላ በኩል ደግሞ የመገናኛ ቀበቶቹን (Old Telemécanique) በጣም ትልቅ ነው.
1 ብቻ እኔ ትክክለኛ መጠን ልክ እንደ የሞተር ኃይል አቅርቦኛል.

በዛን ጊዜ ኢኮኖሚን ​​ለመፈለግ አንሞክርም ነገር ግን ቀላል እና አስተማማኝነት, እኛ 4 ተመሳሳይ የሆኑ ክፍሎች አሉን, ነገር ግን ሙቀቱ የተላኪዎች ልምዶች የተለያየ ነው.

በ 380 ኤሌክትሪክ ውስጥ ውኃ ማፍለቅ አያስፈልግም (ይህንን ምሳሌ ለመውሰድ አያስፈልግም) በ 220 v (በደረጃ እና ገለልተኛ መካከል) አጎልበት ነበር: ሞተሮች በጣም የተስፋፉ እና በጣም ውድ ናቸው

በአብዛኛው በኩዌት ውስጥ ገለልተኛው አይሰራም.
የዚህ ዓይነቱ የማሽን መሳሪያ በሁሉም ወቅታዊ ኔትወርኮች ለመገናኘት የተሰራ ነው.
እናም ገለልተኛው ቢሰራጭ እንኳ, በሺዎች እና መካከል መካከል የ 127 ቮልቮኖች ይኖናል.
በጣም ውድ እና በጣም የተስፋፋው ሞተሮች ያልተመሳሰሉ ምደባዎች ናቸው.

[boubka]

ምንጭ wikipedia:
1956 ውስጥ, ይህ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ስርጭት ቮልቴጅ torque ለማስቀጠል ወሰንን ነው 220 መተካት / 380 V የቀድሞው ባልና 127 / 220 V (1986 መደበኛ ቮልቴጅ ፈቃድ ባልና ውስጥ 230 / 400 V)

[Forhorse]

(በጊዚያዊው ቢያንስ አስራ ዘጠኝ ዓመቶች ነበር) ወቅታዊ ነበር.
ብዙ የቆዩ ሳጥን እኛ አሁንም 220 ሴጣን.

በሁለቱም ዎርክሾፖች ውስጥ ሁለቱም የ 220 አውታረ መረብ እና 400tri በየት እንደምሰራ አረጋግጣለሁ. የፕላስቲክ ማቆሚያዎች (በፋብሪካ ውስጥ አስር በሚጠጉ ሰዎች ይገኛሉ.) በጣም ጥንታዊውን የ 220 ቁጥሮ ማድረስ ብቻ ነው (አንድ አንድ የፕራፕዋሪ ዋጋን እና ሁሉንም የሚወጡትን ነገሮች ለማሻሻል የሚወክለው ሥራ ሌሎች ውጥረቶች, እንዳላደረገ በቀላሉ እንረዳለን)
እና የ 400 ምደባን ብቻ የሚያቀርብ በጣም የቅርብ ጊዜ ልጥፍ ብቻ ነው ብዬ አስባለሁ.
እና እኛ ከሌላው የተለየ ነው ብዬ አስባለሁ.

ስለዚህ ለቻይና ገበያ ላይ ለ "220" የታቀዱ ብዙ ማሽኖች ማግኘት በጣም የተለመደ ነው.

[boubka]

ሠላም ኖሜድ
ከወራጅ ማሽኑ ዜና? ምን መፍትሔ ነው የመረጡት?

[ናምሩድ]

መልካም ምሽት,
ላደረጉት አስተዋጽኦ ሁሉ እናመሰግናለን.
የአውሮፕላን አብራሪ ሞተርን ለገንዘብ ምክንያቶች ግን ለ “ትምህርታዊ” ፍላጎት የመጠቀም ሀሳብ ላይ እቀራለሁ ፡፡
ለዛሬ እና ፎቶው በጣም ቀላል በሆነ ውቅር ልጄ (ፌየር, ያያዘ ...)
የማምከን ማሽኑ በ 220v Tri በጣም ይመገባል. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ያመለጡትን የኤሌክትሪክ ነገሮች ሲያገኝ የሞተሩንና የኃይል አቅርቦቱን አጠናቅቄ እቀጥላለሁ (ከዘጠኝ 4 ሴኮንዶች በኋላ ኮምፒውተሮችን, ኮንዶዎችን, ግፋ አዝራሮችን, ለርቀት መቆጣጠሪያ ሣጥን. ) ስለ የተለያዩ ግንኙነቶች ዝርዝሮችን እየፈለግሁ ነኝ ...
ቀደም ብሎ መመለስ አለመቻሌ ይቅርታ, ነገር ግን በ Clio 1.5 Dci (በአየር ኮንዲሽነር) የጊዜ ቀበቶ እና የውሃ ፓምፕ ላይ ለውጥ ሲጨርስ አጠናቋል. Ouf !!! ተከናውኗል! እውነተኛ ሙ ... E !!!!
ትላንትና መጋራት የጀመረበት ቀን 16h !!
የድሮው Passat 1.6 TD እና የድሮ ጎልፍ ጎልፍ GTI ተከታታይ የ 1 ን ከሲጋራ እረፍት እና ኮምፕሌክስ ጋር በማነጻጸር seul 2 ሰዓቶች አስቀምጫለሁ !! በጣም ኢኮሎጂያዊ አይደለም ...
እንመለከታለን

[boubka]

ሠላም ኖሜድ

ለዛሬ እና ፎቶው በጣም ቀላል በሆነ ውቅር ልጄ

A ሽከርካሪው ለ A ጋጣሚ ነው. በሌላው በኩል ደግሞ የኃይል ማወራወጫውን የኃይል ማመንጫውን ነክን (የ 220 mono ን) መሙላቱ እጅግ አስፈላጊ ነው (ትሪፕተሩ በትንሹን ያስነሳው ሙሉውን አለመጣጣም እና ለሞተሮቹ ጥሩ አይደለም)

የኤሌክትሪክ ሃሳቦቼን (ከ 4 ሰከንዶች በኋላ, ከኮንዶላ, ከሱጥ አዝራሮች, ከርቀት መቆጣጠሪያ ቤት) ጋር የተገናኘውን የኤሌክትሪክ ሃሳብ ሳገኝ ባገኘሁ ጊዜ የተለያየ የግንኙነት ዝርዝሮችን እፈልጋለሁ. .

ምን እንደሚጎድቱ ይንገሩን እና በነፃ ለእርስዎ መላክ እችል (መላኪያ ብቻ)
ዕቅድ ለማውጣት እፈልጋለሁ.
2 መፍትሄዎች አሉን: በያንዳንዱ ጀምር እና በ 4 ሴኮንዶች ውስጥ በ 5 መቆም ወይም በፖም ሞተር ከተጀመረ በኋላ በቋሚነት ይሠራል (2 ° እኔ በበለጠ የምወደው እናንተ ናችሁ ...)
በመጀመሪያ ደረጃ, እኔ ተቀንሶ ለመቅሰም ትክክል ነኝ ማለት ነው?
ባለ ሁለት ፍጥነት ዘንግ ሞተር
የፍጥነት ማሽን
ፓምፕ ሞተር
የኬዴ ሣጥን ስዕል መጥፎ አይሆንም.
ብዙ የሚሰራበት ነገር አይኖርም, ብቻ ነው የሚሰራው.
መልሶችዎን ስጡኝ እና ይህ ዕቅድ እቅድ ላይ እጠጋለሁ
a+

[boubka]

አይደለም መጨረሻ, ይህ debrayable መካ ናቸው እና ነጸብራቅ አደረገ ሐ በኤሌክትሪክ ቀላል ነው ትእዛዝ ለ 4 ሰከንዶች መጠበቅ የሚያበሳጭ አይደለም.
በተጨማሪም የ 1 እና 2 ፍጥነት በሲዲ አዝራሩ ወይም በቆመጠ የማቆሚያ ቦታ ላይ (ፎቶ) ካልሆነ ማወቅ አለብኝ (ፎቶ) ...