የዲሰል ነዳጅ: ታንዚዎች የመድህን ጠቀሜታ ያጡታል

ዘይት ፣ ጋዝ ፣ የድንጋይ ከሰል ፣ የኑክሌር (PWR ፣ EPR ፣ ትኩስ ውህደት ፣ አይቲኤር) ፣ ጋዝ እና የድንጋይ ከሰል የሙቀት ኃይል ማመንጫዎች ፣ ተሃድሶ ፣ ሶስት ትውልድ ፡፡ Peakoil ፣ መመናመን ፣ ኢኮኖሚክስ ፣ ቴክኖሎጂዎች እና ጂኦፖለቲካዊ ስትራቴጂዎች ፡፡ ዋጋዎች ፣ ብክለት ፣ ኢኮኖሚያዊ እና ማህበራዊ ወጪዎች ...
የተጠቃሚው አምሳያ
Did67
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 20362
ምዝገባ: 20/01/08, 16:34
አካባቢ አልሳስ
x 8685




አን Did67 » 17/06/08, 20:12

geotrouvetout እንዲህ ጽፏል, ሰላም

እኔ ውዝግብ መፍጠር አልፈልግም ነበር ፣ ግን በግልጽ እንደሚታየው የ 2 ቴ ሞተር የተሻለ የወደፊት ጊዜ ሊኖረው ይገባል ፣ ይህንን አገናኝ ይመልከቱ

http://www.motoservices.com/technique_m ... _temps.htm

ጂኦ;).


በእውነቱ በጥያቄው ውስጥ መቆፈር አለብኝ ፡፡

ጽሑፉ “አቋራጮችን” ለማድረግ እኔው ተመሳሳይ ይመስለኛል ፣ ባለ 2-ምት በመርፌ (በጣም ትልቅ ግስጋሴ) ከ 4-ምት ከካርበተሮች ጋር ማወዳደር ... እና በአፈፃፀም ላይ አጥብቄ እጠይቃለሁ - ይህ የእኔ ችግር አይደለም ፡፡ Le Mans ን ማሸነፍ አልፈልግም ፡፡ በእያንዳንዱ የሞተር ምት ምት ፣ 2 ቴ በከፍተኛ ፍጥነት እንደሚነቃ እና ለተመሳሳይ ክብደት የበለጠ ኃይል እንደሚያዳብር ግልፅ ነው ፡፡

ወደ CO እና NOx ደረጃዎች ጥያቄ እገባለሁ ፣ ግን 2T መርፌን ከ 4T መርፌ ጋር በማወዳደር ፡፡ አንድ ፕሪሪ ፣ ሁለቱም የሚነድ ቤንዚን ፣ ምንም ልዩ ልዩነት ሊኖር አይገባም (በተመሳሳይ መርፌ ነዳጅን ለሚመገቡ መርፌ ስርዓቶች) ፡፡

ከዚያ በኋላ ፣ 2 ቴው የበለጠ ዘይት “ያቃጥላል” እና ያ የልቀቱን መጠን እንዴት እንደሚያሻሽል አላየሁም ፡፡ ልብ ይበሉ ጽሑፉ እነዚህ አስፈሪ “2T” “ከእንግዲህ ወዲህ በጭራሽ አያጨሱም” ... አንደበተ ርቱዕ ፡፡

ግን እነዚህ የእኔ ግንዛቤዎች ብቻ ናቸው ፡፡ “በተለምዶ” ፣ 2 ቱ ከ 4 ቱ የበለጠ በጣም ብክለት ነበረው ፡፡ ከፍተኛ እድገት አሳይቷል ፡፡ ግን 4 ቱ እንዲሁ! የልቀት መጠን ለማግኘት እሞክራለሁ ፡፡ ቀላል አይደለም. ካገኘሁ አሳውቃለሁ ፡፡
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Did67
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 20362
ምዝገባ: 20/01/08, 16:34
አካባቢ አልሳስ
x 8685




አን Did67 » 18/06/08, 16:56

Did 67 wrote:
በእውነቱ በጥያቄው ውስጥ መቆፈር አለብኝ ፡፡


ከባድ ነው ፡፡ በአንድ ስኩተር ስኩተር ልቀቶች ላይ ተጨባጭ በቁጥር የተቀመጠ መረጃ ማግኘት አልቻልኩም ...

ሆኖም ፣ የ “Honda ሴራ” ከሚለው ፅንሰ-ሀሳብ ጋር የሚጋጩ ሁለት አካላት እንግዳ ሆነው አግኝቸዋለሁ (የ 4T ሞተር አምራች ነው ማንኛውንም ልማት ማገድ ያለበት ይመስለኛል)

1) ባህላዊ አምራቾች ደረጃዎቹን ለማሟላት ተስፋ በማድረግ 4 ቴ ሞዴሎችን የሚያቀርቡበት ይህ ጽሑፍ; እዚህ ፣ እሱ ስለ MBK ነው (እኔ ካልተሳሳትኩ ከያማ “ለፈረንሣይ” ሌላ ማንኛዉም አካል ነው ወይም ደግሞ ምን አገናኝ አላውቅም ...)

ይመልከቱ http://www.mbk.fr/Products/models/booster_x.jsp

2) በያማህ ይህ 4 ቴ ባለ አራት እጥፍ ከ 2T አቻው እጥፍ ይበልጣል ተብሏል ፡፡ እኔ እስከማውቀው ድረስ ያማሃ ለረጅም ጊዜ በ 2 ቴ (በ Honda ተፎካካሪ ተወዳዳሪ) ውስጥ ስፔሻሊስት ሆኖ አገልግሏል ፡፡ አሁን በአጋጣሚ ወደ 4 ቲ እየተቀላቀሉ ነው; ምናልባት መሐንዲሶቻቸው በጣም ብዙ የእሳት ማገዶዎችን ያጨሱ ይሆናል?

http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article1790?

3) በሞተር ሳይክል ትርዒት ​​ላይ ይህ የኤፍ.ፒ.ኤን. ዘገባ በርካታ አምራቾች የ 4 ቴ ሞዴሎችን እንደሚያቀርቡ ተገልጻል

http://afp.google.com/article/ALeqM5iQ4 ... -BsXSNHm-g

ምርምርዬን እቀጥላለሁ ፡፡ ግን እኔ በግሌ ጽሑፉ ትንሽ አድሏዊ እንደሆነ ይሰማኛል-በ 2 ቴ ሞተር ላይ በጣም የላቀውን ቴክኖሎጂ (ቀጥተኛ መርፌን) ከጥንታዊው 4T ጋር ያወዳድራል ፡፡ ከላይ ያሉት መጣጥፎች በሙከራ ቀጥተኛ መርፌ 4 ቴዎችን ያመለክታሉ ...

በአሊያስ መጣጥፍ ውስጥ የሚከተለው አንቀፅ እኔን እንደማረከኝ ልብ ሊባል ይገባል ፡፡

ምንም እንኳን ክዋንግ ኩባንያ ፣ ሊሚትድ ጨምሮ ጥቂት አምራቾች ፡፡ (ከኬሚኮ ምርት ስም) እና ሳንያንንግ ኢንዱስትሪ ኮ. (ኤስ.ኤም.ኤም) ገበያውን ለመፈተሽ ባለ 50 ካራት ባለ አራት-ደረጃ ባለአራት-ስኩተር ሞዴል ጀምረዋል ፣ ሆኖም በአንፃራዊነት በእንደዚህ ያሉ ሞተሮች ኃይል አነስተኛ ስለሆነ (የተፈናቀሉ እዚህ መደበቅ ስለማይችል) ጥረታቸው በደንበኞች ቅሬታ አልተስተናገደም ፡፡

እሱ በታይዋን ውስጥ በዓለም ላይ በጣም ከባድ የሆኑ መመዘኛዎችን እንደገጠመው ያሳያል (አልያስ ዲክሲት እኔ አላጣራሁም) ፣ የአገር ውስጥ አምራቾች 4 ቱን እንደ መፍትሄ ወስደዋል ... በካይ ልቀት ላይ አልሰናከሉም ፣ ግን በታችኛው ኃይል ላይ.


የ 2 ቲ ስፔሻሊስቶች ከ 4 ቲ ጋር መፍትሄ እየፈለጉ ያሉት ለምን እንደሆነ አስረዱኝ ፣ በጊዜው በሆንዳ መሐንዲሶች እርካብ አእምሮዎች ጊዜ ያለፈባቸው እና “የሚጫኑ” ናቸው ???

እኛ እራሳችንን በ 50 ሴ.ሲ ውስጥ ከወሰድን ምንም ስዕል የለም ፣ 2 ቴው ይዳብራል የበለጠ ኃይል ከ 4 ቱ. በትዕይንቶቹ ላይ ግልጽ ማስረጃ አላገኘሁም ፡፡ እዚህ እና እዚያ 2T ያነሰ NOx ወይም CO ያወጣል የሚል ነው ፡፡ አኃዝ ሳይሰጥ እና በአንድ ኪው ወይም በአንድ ኪ.ሜ ወይም ለተመሳሳይ መፈናቀል ሳይገለፅ እና በእርግጥ ለተመሳሳይ ቴክኖሎጂ (ቀጥተኛ መርፌ ፣ በዚህ ሁኔታ) ፡፡

በአጠቃላይ ሲሊንደሩ ውስጥ ካለው አየር ጋር ካለው የነዳጅ ቆጣሪው ትክክለኛነት ጋር ተያይዞ ካነበብኳቸው ነገሮች ሁሉ CO ይመስለኛል ፡፡ ይልቁንም ኖክስ ከማቃጠያ ሙቀት ጋር ይዛመዳል ፡፡ እኔ ስህተት ልሆን እችላለሁ ፣ ግን አሁንም የት እንዳለ አላየሁም ፣ ለተመሳሳይ ቴክኖሎጂ እደግመዋለሁ ፣ በእነዚህ ሁለት ነጥቦች ላይ በ 2 ቴ እና በ 4 ቴ መካከል ያለው ልዩነት ፡፡ በሌላ በኩል ከነዳጅ በተጨማሪ 2 ቴት ዘይት ያቃጥላል በ 4 ቴት ደግሞ የዘይት ለውጥ አለ ፡፡

ግን ባለፈው ልጥፍ ላይ እንደተነገረው በ 125 ሲሲ ውስጥ ኃይሉ በጭራሽ የእኔ ችግር አይደለም ፡፡ 125 ሲሲው ላደርገው ለምፈልገው እና ​​ለፈለግኩት ዓላማ ከበቂ በላይ ኃይል ይኖረዋል ፡፡ ወደ ሥራ ለመሄድ ከጉዞዬ ጋር የተገናኘ ልቀትን መቀነስ (ከጀመርኩበት ቦታ ነው) ፡፡
0 x
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 79112
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 10972




አን ክሪስቶፍ » 18/06/08, 17:13

0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Did67
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 20362
ምዝገባ: 20/01/08, 16:34
አካባቢ አልሳስ
x 8685




አን Did67 » 18/06/08, 17:45

ይህ የምናገረው መጣጥፍ በትክክል ነው ፡፡ አንድ ሰው ቀድሞውኑ እንደነገረኝ ፡፡

እናም ያ በጣም በጣም በጣም የተደባለቀ ስሜትን ይተውልኛል ፣ በመጠኑም ቢሆን ለማስቀመጥ (በቀመርዎቼ በጣም ጠንቃቃ ሆኛለሁ ፣ ያውቃሉ)

ሌላ ቡጢ ሳያስነሳ ፣ እሱ በጭራሽ አያሳምነኝም ማለት እችላለሁ ፡፡ ግን አንድ ጊዜ ልናገር-እኔ ለጠቅላላ ሀሳብን የመግለጽ ነፃነት ነኝ ፡፡

የእኔን ምልከታዎች ከዚህ በላይ ይመልከቱ-በግምት ለመናገር ፣ ጥብቅ መመዘኛዎች እና አነስተኛ የብክለት ምርቶች የሸማቾች ፍላጎት ተጋርጦባቸዋል ፣ 2 ቴ ከምርጥ በጣም ጥሩ ከሆነ 4T ስፔሻሊስቶች ለምን ወደ 2 ቴ ይቀደዳሉ? የ “ሁንዳ ሴራ” ለእኔ ትንሽ ፍትሃዊ ይመስላል ... አሁንም ከጨዋታው ሙሉ በሙሉ (ከቴክኖሎጅ አንጻር) ከጨዋታ ውጭ ቢሆኑ እነሱን እንደሚያረጋግጡ እርግጠኛ የሆኑ አንዳንድ ከባድ ተፎካካሪዎች አሏቸው ፡፡

ከጽሑፉ በስተጀርባ ያለው አድሏዊነት ማንም ሰው ሊያየው ይችላል-ለአካለ መጠን ያልደረሱ ለአካለ መጠን ያልደረሱ ስኩተሮችን ወደ 50cc የሚገድብ ደንብ አለ (እና x kW ኃይል አይደለም! የትኛው በራሱ ሞኝነት ነው!) . ስለሆነም የግል ገበያ ፡፡ ከዚያ ፣ ወደ መድረሱ የማይቻል ተመሳሳይ ኃይል ከ 4 ቴ. እናም ወጣቶች ስልጣንን ይወዳሉ። ስለዚህ በዚህ ክፍል ላይ የ 2 ቴ የበላይነት ፡፡ እና ቀደም ባሉት ደረጃዎች (ዩሮ 2) ከ 2 ቴ ጋር ቀድሞውኑ ያሉ ችግሮች ፡፡ ውጤት-የመፍትሄ ፍለጋ ፣ በቀጥታ በመርፌ የተገኘ ፡፡ ስለዚህ ለተወሰነ ጊዜ የ 2 ቴ የቴክኖሎጂ እድገት ፡፡ ይህ ከአልያስ የተገኘው መጣጥፍ የሚገኝበት ቦታ ነው ... ዛሬ 4 ቱ እንዲሁ በሙከራ ቀጥተኛ መርፌ ተጀምሯል (የዩሮ 3 ደረጃን ለመድረስ አስፈላጊ ባልነበረ) እና - እሱ እኔ ይመስላል - ተረከበ ፡፡ ወደ ዩሮ 4 መመዘኛዎች ለመግባት ብቻ ፣ ለእኔ ይመስለኛል (የተጠቀሱትን መጣጥፎች ይመልከቱ) ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ 2T አምራቾች ወደ 4 ቴ. በ 125 ሴ.ሲ ላይ እና በ 50 ሴ. እኔ እነሱ ለመዝናናት ፣ ለፋሽን ወይም ለ Honda ለማስደሰት አይመስለኝም ...

እኔ ስፔሻሊስት አይደለሁም ፡፡ ግን ዛሬ የመጣሁት መደምደሚያ ይህ ነው ፡፡ የበለጠ ተጨባጭ መረጃዎችን (የልቀት አሃዞች በኪሎ ሜትር) መፈለግን ቀጠልኩ - ምንም አላገኘሁም ፡፡ ጀርመንኛ ተናጋሪ ወይም እንግሊዝኛ ተናጋሪ ጣቢያዎችን እሞክራለሁ ፡፡
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
geotrouvetout
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 108
ምዝገባ: 18/09/05, 21:10
አካባቢ 76




አን geotrouvetout » 18/06/08, 23:54

ታዲያስ XXxxX,

ቀሪውን መጣጥፍ እዚህ በሚመራው ገጽ ታችኛው ክፍል ላይ ባለው አገናኝ ላይ አንብበው እንደሆነ አላውቅም-

http://www.motoservices.com/technique_m ... -Alias.htm

ምናልባት መልስ ???

ጂኦ;).
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Did67
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 20362
ምዝገባ: 20/01/08, 16:34
አካባቢ አልሳስ
x 8685




አን Did67 » 21/06/08, 11:33

geotrouvetout እንዲህ ጽፏልታዲያስ XXxxX,

ቀሪውን መጣጥፍ እዚህ በሚመራው ገጽ ታችኛው ክፍል ላይ ባለው አገናኝ ላይ አንብበው እንደሆነ አላውቅም-

http://www.motoservices.com/technique_m ... -Alias.htm

ምናልባት መልስ ???

ጂኦ;).


አዎ አዎ…

ግን የ Alias ​​መጣጥፍ እንደማያሳምነኝ ፣ ምክንያቱም በጣም ብዙ “የ 4T ን መጥፎ ጎብኝዎችን ብቻ የሚያጠቃው ነጩ ፈረሰኛ” ... አስቀድሜ በሰመርኳቸው አንዳንድ አሻሚነቶች እፈልገኛለሁ ፡፡ ሌሎች ምንጮች. ግን ፣ ትንሽ እምቢተኛ እና ተጠራጣሪ በመሆኔ ፣ ምንም አላሳይም !!!

በጀርመን ተናጋሪ ጣቢያዎች ላይ ፈለግሁ:

- ኢቪንሩድ የእነሱ ኢ-ቴክኒክ በአውሮፓውያን ደረጃዎች ውስጥ ጥሩ መሆኑን የሚያሳይ መረጃ ሰቅሏል (ዩሮ 3 ፣ አምናለሁ); ለ 2 ቴ ሞተር (ሲስተም) በእውነቱ በጣም አስፈላጊ እድገት ነው (እንደ ሁሉም ቀጥተኛ መርፌ ስርዓቶች)

- እኔ ደግሞ ሌሎች ንጥረ ነገሮችን አገኘሁ ፣ ብዙም የማይመቹ ...

- እኔ የምፈልገው የ 4T ን ‹nec plus ultra› (በተለይም 4T ሞተሮችን በቀጥታ ከነዳጅ መርፌ ጋር) ፣ ከ ‹2c›‹ nec plus ultra ›ጋር ማነፃፀር ነው ፡፡ አለበለዚያ ማነፃፀሩ ትርጉም አይሰጥም

- የ 2 ቴ ሞተር ከ 4 ቴው የበለጠ ጥቅም ያለው ይመስላል (ምንም ማስታወሻ አልያዝኩም - ለኖክስ ወይም ለ CO ከሆነ አላስታውስም); ነገር ግን ከፍተኛ የካንሰር-ነቀርሳ ቤንዚን ሳይክሊካል ተዋጽኦዎች ልቀት ላይ ምልክቶችም አሉ ፡፡...

- በመጨረሻም ፣ ተመሳሳይ ሞተር ከ ‹ተመሳሳይ› አሠራር እንደሚሄድ የሚያመለክት መጣጥፍ አገኘሁ (የአየር-ነዳጅ ድብልቅ በሲሊንደሩ ውስጥ በሁሉም ቦታ ማለት ይቻላል ተመሳሳይ ነው) ወደ ‹ተስተካከለ› ፡፡ በሻማው ዙሪያ የበለፀገ አካባቢ እና የበለጠ የተነጠፈ ሌላ ቦታ) ​​በኤንጂኑ ፍጥነት ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ሆኖም ግን ፣ ቀጥ ያለ መርፌ ያለው ፣ ልቀትን ለመቀነስ የሚያስችሉ ነገሮችን የሚፈቅድ ቀጥተኛ ስርዓት ነው (በሾሉ ዙሪያ ያለው የበለፀገ ቦታ እንፈጥራለን ፣ በራሱ በራሱ የማይቀጣጠለውን በጣም ድሃ አካባቢን የሚያቃጥል እና የሚያቃጥል) ...

2 ቴት በቀጥታ በመርፌ ፣ በተናጠል ቅባት እና በተንጣለለ ማቃጠል ፣ አሁን ባልታሰብኩበት በጣም ዝቅተኛ የብክለት ደረጃ ላይ በመድረሱ በእርካታ እሰራለሁ! የሴራሚክ ሕክምና ካለው ሲሊንደሮች ጋር የነዳጅ ፍጆታን በከፍተኛ ሁኔታ የመቀነስ ጥያቄ ነው (ይህ ቀመር 1 ቴክኖሎጂ ነው ፣ በጥቅም ላይ መታየት አለበት)

አሁን ፣ እኔ እንዲሁ አስተውያለሁ ፣ በዩሮ 4 መመዘኛዎች እይታ ፣ 2 ቴ ስፔሻሊስቶች በየክልላቸው 4 ቴዎችን እያስተዋውቁ ነው !!

ስለዚህ ፣ ከባድ ስሞች ጠቃሚ ናቸው የሚል ድምዳሜ ላይ ደርሻለሁ ፡፡ በጋራ ቦታዎች ላይ ከመፍረድ መማር እንደሚሻል ፡፡ ግን አሁንም አብዛኞቹን ልቀቶች ወደ kWh ወይም ደረጃውን የጠበቀ ኪ.ሜ እንዲቀነስ የሚያደርግ አጠቃላይ ሰንጠረዥ የለኝም ፡፡
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
geotrouvetout
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 108
ምዝገባ: 18/09/05, 21:10
አካባቢ 76




አን geotrouvetout » 21/06/08, 14:00

ታዲያስ XXxxX,

በመተንተንዎ እና በምርምርዎ ውስጥ በጣም ሩቅ እንደሆኑ ሲመለከቱ አይቻለሁ ፣ ሁሉም በክብርዎ ነው ፣ አንድ ሰው ለኤንጂኑ ምርት እና ለክብደቱ (ለዝቅተኛ ኪዩቢክ አቅም ስለሚያስፈልገው) የ 2T ትርፍ ማግኘት ይችላል ፡፡ ይህም ቸል የማይባል ነው ፡፡
በተዳቀሉ እንዲሁም “በትንሽ” ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል ፣ የክብደት መጨመር እንዲሁ ከባድ ቁጠባዎችን ይፈቅዳል ፡፡
እንዲሁም ፣ አነስተኛ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ሜካኒካዊ ጉዳቶችን መቀነስ እና ውጤታማነትን ማሳደግ አለባቸው።
በንፅፅር (የታወቁት ቁጥሮች እውነት ከሆኑ) 2T አሁንም በኃይል () ዲዛይን ፣ ማምረት-ምርት ፣ ክብደት ፣ ጥገና ፣ ብክለት ፣ ወዘተ ....) አለው ፡፡

ጂኦ;).
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
ዛፍ ቆራጭ
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 4731
ምዝገባ: 07/11/05, 10:45
አካባቢ በተራሮች ላይ ... (የተራኪዎች)
x 2




አን ዛፍ ቆራጭ » 21/06/08, 14:29

ማርቲንክስNUMX እንዲህ ጻፈ:ደህና እዚህ አለ-በርካሽ ናፍጣ እና አዲስ ቀልጣፋ እና ነዳጅ ቆጣቢ በሆኑ ሞተሮች 80% የሚሆኑትን የፈረንሣይ ተሽከርካሪዎችን ወደ ወጥመድ ውስጥ ገብተዋል (እኔ እንደማስበው ፍጹም የዓለም መዝገብ) [...]

ቤልጂየም እና ሉክሰምበርግ ከፈረንሣይ በተሻለ (78.2) በቅደም ተከተል 79.5 እና 80% ...

ስፔን ፣ ኖርዌይ እና ፖርቱጋል ብዙም ወደ ኋላ እንዳልቀሩ ልብ ሊባል ይገባል ፡፡
0 x
"እኔ ትልቅ ግ ብለብ ነኝ, ግን ብዙ ጊዜ የተሳሳተ ነው ..."
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 79112
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 10972




አን ክሪስቶፍ » 21/06/08, 14:34

ለእርስዎ መረጃ በአሁኑ ወቅት ቤልጅየም ውስጥ ቤንዚን (20) እና ናፍጣ (1.6) መካከል ወደ 1.4 ሳንቲም የሚጠጋ ልዩነት አለ ፡፡
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
ዛፍ ቆራጭ
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 4731
ምዝገባ: 07/11/05, 10:45
አካባቢ በተራሮች ላይ ... (የተራኪዎች)
x 2




አን ዛፍ ቆራጭ » 21/06/08, 15:31

Did 67 wrote:[...] ኤንኤክስ በተቃራኒው ከማቃጠል ሙቀት ጋር ይዛመዳል። ልሳሳት እችላለሁ ፣ ግን አሁንም የት እንዳለ አላየሁም ፣ ለተመሳሳይ ቴክኖሎጂ ደግሜ እደግመዋለሁ ፣ በእነዚህ ሁለት ነጥቦች ላይ በ 2 ቴ እና በ 4 ቴ መካከል ያለው ልዩነት [...]
በ 2 ቴ ላይ ፣ ማቃጠሉ የሚከናወነው በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ነው ፣ ወይም ቢያንስ ፣ በቃጠሎው መጨረሻ ላይ የደረሰው ቲ ° ዝቅተኛ ነው።

ትንሽ ለማደስ ብቻ ፣ 2 ቱን ከፍ የሚያደርጉ እነዚህ መጣጥፎች በጥቂቱ መጠናቀቅ የጀመሩ ይመስለኛል ፣ እናም እነሱ በጣም የሚገፉት እነሱ እንደሆኑ ስታውቅ በሆንዳ ላይ በተደረጉ ጥቃቶች ላይ ያስቀኛል ፡፡ በ 2 ቴ ላይ ከምርምር የራቀ ፣ በ ARC ቴክኖሎጂ (ግን በ 50 ሴ.ሜ 3 ላይ አይደለም) ፡፡

በመጨረሻም ፣ ስለ ዩሮ 4 ደረጃዎች መጠቀሱ አለ ፣ ግን ለ 2 ሴንቲ ሜትር 50 ፣ ለ 3 ቴ ቴክኖሎጂ ቀላል እና አነስተኛ (ምንም እንኳን?) ቢቀረውም 2T እነሱን ማለፍ ያስተዳድራል ብዬ አላምንም ፡፡ ጥሩ መፍትሔ ፡፡

የብክለት ልቀቶች በተመለከተ ፣ ADEME በቅርቡ የ 2 ጎማዎች ጥናቶችን አውጥቷል ፣ ግን ከ 50 cm3 በታች አይደለም (ወይም እስካሁን አላየሁም ...)
0 x
"እኔ ትልቅ ግ ብለብ ነኝ, ግን ብዙ ጊዜ የተሳሳተ ነው ..."

 


  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ “የቅሪተ አካል ኃይልዎች ፣ ዘይት ፣ ጋዝ ፣ የድንጋይ ከሰል እና የኑክሌር ኤሌክትሪክ (ፊዚሽን እና ውህደት)” ይመለሱ

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 275 እንግዶች የሉም