አዎ ፣ እና ይህ የሆነበት ምክንያት አዲሱ አዲሱ የኤን.ኤን.ኤን. ስለሆነም ከፍተኛ ግፊት ላላቸው ሰዎች (የጋራ ባቡር ፣ የፓምፕ መርፌ እና ሌሎችም) ላብ ከተነጠፈ የናፍጣውን ፓምፕ የመዝጋት አደጋ አነስተኛ ነው ፡፡
ይህ ታንቆቹን ለመቀየር እና ማጣሪያዎችን ለመሸጥ እድል ይሰጣል። ጋራዥ ውስጥ ሙሉውን የናፍሶ ዑደት ለመሰረዝ… ለንግድ ጥሩ…
በእውነቱ ይህ (ሰው ሰራሽ) ፍላጎትን መፍጠር ተብሎ ይጠራል ፡፡ እኔ የግብርና ሜካኒኮችን በደንብ አውቃለሁ እናም ከ 10 እስከ 15 ዓመታት ድረስ ትራክተሮች የበለጠ እና መጥፎ እንደሆኑ ... አረጋግጣለሁ ...
እጅግ በጣም ዘመናዊነት (ሃይድሮሊክ ፣ ዳሳሾች ፣ በጣም ከፍተኛ ግፊት መርፌ ሞተሮች) ፣ እጅግ ኃይል-ከፍተኛ “የማሽከርከሪያ መቀየሪያ” ማስተላለፍ ከእጅ በእጅ ሳጥን ጋር ሲነፃፀር በ 10 HP ትራክተር ላይ ከ 15 እስከ 110 HP ያጣል ፡፡
በቦታው ውስጥ የቦታ አነፍናፊ በሳቅ ውስጥ ስለሚሰነጠቅ የ ‹60 k € ማሽን› ሊኖርዎት ይችላል ፡፡ እንዲሁም ባለሞያው ከመምጣቱ በፊት በ ‹3› ወራት ውስጥ አስደናቂ የማሽን ማሽንዎን አለመቻል…
ከ 733 ዓመታት ጀምሮ እንከን የለሽ ሆኖ የሚሠራውን የድሮውን Mac Cormick 30 እዚህ አምጡ ...
ከዚህ የከፋው - በመደበኛነት በጣም ጠንካራ የሆነ የመዋቅር ክፍሎች በከፍተኛ ፍጥነት ይደክማሉ ፣ ልክ እንደ ድልድዮች ፣ የጭረት መያዣዎች በ ‹10 ዓመታት› ውስጥ በጥብቅ ሊታከሙ ይችላሉ ፡፡
ከድሮው Massey Ferguson ጋር ፣ SAME ፣ ጆን ዴሬ ወይም ሌላ ፣ ከ 30 ዓመታት በኋላ ፣ ምንም የሚያስታውስ ነገር የለም ...
ስለሆነም ውሳኔ ሰጭዎች (ግዛት እንደ ኢንዱስትሪ) ሁል ጊዜ ትርፉን እንደሚመርጡ እና ትርፋማነትን ፣ ሽያጭን እና ሸራውን በማስገደድ ላረጋግጥላችሁ እችለዋለሁ ፡፡ምክንያቱም
በደንብ ነውያ የሚሸጠው ያ ነው። GNR የቅርብ ጊዜ ፋሽን ቀልድ ነው።
