ሬንዱዶ እንዲህ ጽፏልለተለየ ተሽከርካሪ ፣ “ኤሌክትሪክ ሁሉ” ለምሳሌ በፎቶቮልታክ ጣሪያ ለማቅረብ በጣም አስቸጋሪ አይደለም።
15 ኪ.ሜ x 000 kWh / 20 = 100 kWh ፣ በፈረንሣይ በግምት 3000 ሜ² የ PV
የኤሌክትሪክ ፍጆታን መጨመር በራሱ ከታዳሽ ኃይል የሚመጣ ከሆነ እና አጠቃላይ የኃይል ፍጆታው የማይጨምር ወይም የማይቀንስ ከሆነ (በኤሌክትሪክ ውስጥ የሚያካሂዱ ከሆነ) ከእንግዲህ አያቃጥሉም በነዳጅ እና በዋናው ኃይል ውስጥ በግምት 3 እጥፍ ያነሰ ነው (20 kWh elec / 100 ኪ.ሜ እና 60 kWh ሙቀት / 100 ኪ.ሜ)።
"ሁሉም ኤሌክትሪክ" እና በተአምራዊ ባትሪዎችም ቢሆን በግል እኔ አላምንም በቁም ነገር ለመናገር የተሽከርካሪዎችን እና የአጠቃቀም ምድቦችን መግለፅ አስፈላጊ ይሆናል ፡፡
ጥፋተኛ ከመሆኔ በፊት ገለፃለሁ-ሁሉም ሰው ወደ ኢቪ የሚሄድ ከሆነ ኤድኤፍ የኑክሌር ኃይልን እንደገና እንዲጀመር ይበረታታል ፡፡ ይህንን ቅድመ-ሁኔታ እነሱን ማቅረብ አልፈልግም።
ስለዚህ በግለሰብ መሠረት ፣ ከፈለግክ ወጥነት ለማግኘት ፣ እኔ በ EV ውስጥ ማሽከርከር የምችለው ራሴን በ RES በማካካስ ብቻ ነው ፡፡ በሃይል ኩባንያዎች ማፊያ ላይ እምነት የለኝም…
እኔ በዓመት ከ 25 ኪ.ሜ ነበርኩ? ስለዚህ 000 ኪ.ሰ.
ያልገባኝ ነገር ፣ እሱ አስቸጋሪ አይደለም ትላላችሁ እና ከዚያ ፣ “ሁሉም ኤሌክትሪክ” ፣ አታምኑም። ስለ ራስ ገዝ አስተዳደር ለረጅም ርቀት እየተናገሩ ነው? [80% የሚሆነውን ፍላጎታችንን ለመሸፈን አቅጃለሁ - ሁሉም ትራፊክ ይሮጣል; እና ለረጅም ወረራዎች የእኔን ቼቭሮሌት በኤች.ፒ.ጂ.
እሱ ነጸብራቅ ብቻ ነው። ምክንያቱም ለአሁኑ ፋይናንስ ሚኒስቴር ኒት!