በኦቤናይ ግብርና የሁለተኛ ደረጃ ት / ቤት ውስጥ የስነ-ወጤታ ስራ

[Did67]

[ይህ ክር ይከተላል - እና ከአንድ የተወሰነ ጉዳይ ጋር በማሳየት ያጠናቅቃል - ወደ ሜታናይዜሽን ሌላ ክር፡- https://www.econologie.com/forums/quelques-c ... 11627.html
]



አዎ!

Le Foll የተጠናቀቀውን እና በአሁኑ ጊዜ "በማደግ ላይ" (በኤፕሪል 18 ላይ ከአውታረ መረቡ ጋር ያለው ግንኙነት) ሚያዝያ 3 ላይ የሊሴ አግሪኮል ዲኦበርናይ ጣቢያን ማስጀመር አለበት።

በአልሴስ ውስጥ 5 ፕሮጀክቶች በመጠናቀቅ ላይ ወይም በግንባታ ላይ ናቸው.

180 ኪሎ ዋት ኤሌክትሪክ በማምረት 150 ኪሎ ዋት የሚጠጋ የሙቀት መጠን ለምግብ ፋብሪካ በድጋሚ ይሸጣል ሙቅ ውሃ በየምሽቱ ለጽዳት ከፍተኛ ፍላጎት አለው (የተቀረው የምግብ መፍጫውን ለማሞቅ ወይም ሙቀትን ለማቆየት እና ከሁሉም በላይ ደግሞ የተወሰኑ ቆሻሻዎችን ለመለጠፍ - በተለይም የምግብ ቅሪት / የመመገቢያ ክፍል).

የምግብ መፍጨት ሂደቱ በግምት 600 ሄክታር (የገበሬ ኔትወርኮች) ሁሉንም "ኬሚካል" ማዳበሪያዎች ለማስወገድ ያስችላል.

ቴክኒኩን ለማስተዋወቅ እና የወደፊት ሜታናይዘርን ለመጀመር እንሞክራለን.

[chatelot16]

ይህንን ተከላ እየገለፅን ሳለ ታንኩ ከምን ነው የተሰራው? ኮንክሪት ወይስ ብረት?

እና የሙቀት መከላከያ?

የቋሚውን ግድግዳ የሙቀት መከላከያ እገምታለሁ ፣ እና የታችኛው ክፍል በቀጥታ መሬት ላይ ይቀመጣል?

[Did67]

ውሂብ, ፎቶዎችን ማስቀመጥ አለብኝ ....

በፍጥነት:

- ሁለት ታንኮች (የምግብ መፍጫ እና የድህረ-ምግብ / ማጠራቀሚያ) በተጠናከረ ኮንክሪት ውስጥ, ሁለት ሦስተኛው የተቀበረ, በውሃ መከላከያ ሽፋን ላይ (የውሃው ጠረጴዛ ጥበቃ), የታሸገ (polystyrene? ፖሊዩረቴን ?? የተስፋፉ ሳህኖች), በእንጨት (ላች) የተሸፈነ. ...

- ወደ ታች መከላከያ መኖሩን ለማየት የእኛን መዛግብት ማረጋገጥ አለብኝ; ይመስለኛል - ግን አረጋግጣለሁ.

- የእኛ "ዓላማ" ከፍተኛውን መሻሻል ማሳካት ነበር, ስለዚህ ከፍተኛውን የሙቀት መጠን "ማገገም" እና በተቻለ መጠን "ራስን መጠቀም" (ከዚህ በኋላ) ይህ ከአሁን በኋላ ወደ V ስሌት ውስጥ አይገባም !; ከፍተኛውን እንደደረስን ጥርጣሬ አለ ፣ ይህም አንዳንድ ቆሻሻዎችን በፓስቲራይዝድ የማድረግ ህጋዊ ግዴታ ምክንያት (የካንቲን ቆሻሻ ፣ ... ተማሪዎች የመመገብ መብት አላቸው ፣ ግን ወደ ባክቴሪያዎች ከመመገባቸው በፊት ፓስተር መደረግ አለባቸው!) (ትንሽ) የራሳችንን ፍጆታ...

ታንኩ ባለፈው ሳምንት ተሞልቷል: ከ Ribeauvillé ጣቢያ ("Agrivalor") + ፍግ + slurry የምግብ መፈጨት ... "ሾርባ" ዝግጁ ነው ነገር ግን አሁንም ቀዝቃዛ!

ክፍሉ ትናንት ተገናኝቷል።

የሼኔል ቡድን ወዲያውኑ ተጀምሯል, እና በ "ነዳጅ ሁነታ" ውስጥ ይሰራል: ኤሌክትሪክ ወደ አውታረ መረቡ ውስጥ ገብቷል, ሙቀቱን ለማሞቅ ያገለግላል (የሙቀት መጨመር በ 4 ቀናት ውስጥ ፕሮግራም). ፍጹም የተረጋጋ፣ እስካሁን። እና በሚገርም ሁኔታ ጸጥታ: በ 200 ሜትር, በአካባቢው ጫጫታ ውስጥ, እየሰራ መሆኑን ወይም አለመሆኑን ለማወቅ, የማይቻል ነው! በባቫሪያ ከሚገኘው የፋብሪካው ዋና መሥሪያ ቤት በበይነመረብ በኩል በርቀት "ክትትል" ይደረጋል.

ከዚያ በኋላ "አረፋ" መጀመር አለበት! ሚቴን በበቂ ሁኔታ እንደበለፀገ፣ ወደ “ድርብ ነዳጅ” ሁነታ ይቀይሩ!

[Did67]

እኔ አረጋግጣለሁ: ከታንኮች በታች ያለው ሽፋን እንዲሁ.

[chatelot16]

ለመረጃው አመሰግናለሁ ... የመሬቱን መከላከያ ባህሪያት አጠቃቀም ውስብስብ ነው, በተጨማሪም ለደህንነት ሲባል ተጨማሪ የውሃ መከላከያ አስፈላጊ ከሆነ, በቀጥታ ከጣፋዩ ስር ማስገባት እንደምንመርጥ ይገባኛል.

የታንኮች መጠን ምን ያህል ነው?

ለጊዜው የታንክ ማሞቂያው በ 100 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ውስጥ ሙቀትን ይጠቀማል ይህም ሊሸጥ ይችላል

ታንኩን ለማሞቅ የሚያገለግል ገዳይ የሆነ የሙቀት ክፍል ሊኖር ይችላል።

እንደማስበው የማጠራቀሚያው ሙቀት በሚጨምርበት ጊዜ ውሃን በከፍተኛ ሙቀት ይጠቀማል, ነገር ግን ትክክለኛው የሙቀት መጠን ከተፈጠረ በኋላ, የማሞቂያውን ውሃ ወደ ማጠራቀሚያው መመለስ ወደ 40 ° ሴ መቅረብ አለበት.

[Did67]

ለማጠራቀሚያዎቹ ጥራዞች, ወደ እቅዶች መመለስ አለብኝ. በሚያሳዝን ሁኔታ, ወደ ትውስታ ሲመጣ በጣም ደካማ ነኝ, ከልቤ ድካም ጀምሮ በሚመጣው ፍጥነት እረሳለሁ!

ስለዚህ በአሁኑ ጊዜ፡-

- በምግብ መፍጫ / ፍግ + የተሞላ ድብልቅ (በዋናነት) መፈጨት;

- በሂደት ላይ ያለ ሙቀት መጨመር፣ በ 2° በ24 ሰአታት፣ የሜሶፊል ሜታናይዜሽን ሂደትን ለመጀመር...

- የ Schnell dualfuel ቡድን በጣም ከፊል ኃይል እየሰራ ነው (በአሁኑ ጊዜ 65 kW ኤሌክትሪክ)። በነዳጅ ላይ ብቻ (ገና ጋዝ ስለሌለ)

- ኤሌክትሪክ (በ 40% ገደማ ቅልጥፍና) ይሸጣል

- የማቀዝቀዣው ሙቀት ነው ገንዳውን ለማሞቅ ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ ይውላል ; በፍጥነት መሄድ የማይፈለግ ነው ፣ ስለሆነም በዚህ መሠረት ሞተሩን እናስቀምጠዋለን ፣ ቶሎ ቶሎ መሞቁን ከመገንዘባችን በፊት እስከ 75 ኪሎ ዋት ኤሌክትሪክ ከፍለን ነበር, ስለዚህ ወደ 60 ኪ.ወ.

የቲፒፒ ከፊል ማገገሚያ እና ለተሸጠው ኤሌክትሪክ የሚጠበቀው ዋጋ ሲሰጥ፣ ምርቱን ሲሰጥ፣ ሽያጩ ለናፍጣው የሚከፍል እና የታንክን እንደገና ማሞቅ "ነጻ" በሆነ መንገድ መሆኑን ልብ ይበሉ።

ታንኩ በቦይለር (በአጠቃላይ) እንደገና ከሚሞቀው ጋዝ ሞተሮች ጋር ሲነፃፀር ይህ የዚህ ባለሁለት ነዳጅ ቴክኖሎጂ ጥቅሞች አንዱ ነው)

[Did67]

ለጊዜው የታንክ ማሞቂያው በ 100 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ውስጥ ሙቀትን ይጠቀማል ይህም ሊሸጥ ይችላል

በሞተሩ ላይ ከተጫነው ፍጥነት (በ 30% አካባቢ ይሰራል) ፣ የ "ሞተሩ መለዋወጫ" መውጫ የሙቀት መጠን 75 ° አካባቢ ነው።

የሞተር ማቀዝቀዣው ዑደት በማጓጓዣው ውስጥ ያልፋል የ "ውጤት" ማጠራቀሚያው "ማሞቂያ" ወረዳው የተገናኘበት መጋቢ, በራሱ ደንብ, "ፓስቴራይዜሽን" ወረዳ እና "የሙቀት ሽያጭ" ወረዳ ውስጥ በሚገኝ ሌላ መለዋወጫ ውስጥ ይመራል. ጎረቤታችን/ደንበኛ! "መጠባበቅ" ወረዳ አለ (ሀሳቦቼ በመሬት ውስጥ ማከማቻ ዙሪያ)...

በማናቸውም "ጠቃሚ" ወረዳዎች ናሙና ከሌለ በሳጥኑ ጣሪያ ላይ የድንገተኛ ራዲያተር በእርግጥ አለ.

ሙቀቱ ለሽያጭ የሚውል ይሆናል፣ ነገር ግን ውላችን ለደንበኞቻችን 50% ብቻ ይህን ሙቀት ከጋዝ ቦይለር ለማምረት የሚያስችለውን ዋጋ የሚያስከፍል ነው (ይህም ደህንነቱን መጠበቅ አለበት)።

ይህ አንቀፅ በገንዘብ አነጋገር ማራኪ ነው, ለደንበኛው, በፕሮጀክቱ ውስጥ እንዲሳተፍ, ከጎናችን እንደምናገኝ በማወቅ በጉርሻ (V max ላይ እንደምናገኝ ተስፋ እናደርጋለን!).

ግን በአሁኑ ጊዜ ገንዳውን ለማሞቅ በጣም ውድ የሆኑትን "ለመግዛት" ይህንን ሙቀት ለመሸጥ ምንም ፍላጎት የለንም! (ጋዝ ወይም ዘይት ቦይለር ከተጫነ)። ስለዚህ የሞተርን መገደብ ነዳጅ እስካለን ድረስ ለማሞቅ አስፈላጊ የሆነውን ኃይል ብቻ ነው!

[Did67]

ታንኩን ለማሞቅ የሚያገለግል ገዳይ የሆነ የሙቀት ክፍል ሊኖር ይችላል።

ገዳይ ሙቀት በግምት 6% ይቀራል-የጭስ ማውጫው + ከሳጥኑ ውስጥ ያለው (ቁጥጥር) የቀዘቀዘ አየር ፍሰት (በሞተሩ የሚወጣውን ሙቀት ያጠፋል ፣ “ጠቃሚ” ክፍሎች - እስከ ማቀዥያው / ማቀዝቀዣው ድረስ - ተበላሽቷል)።

በዚህ ጊዜ 35 ° ለማቆየት ሳጥኑ አየር እንዲወጣ ይደረጋል - በተስተካከለ መንገድ።

በንድፈ ሀሳብ, ከጭስ ማውጫው የሚወጣውን ሙቀት ድስቱን በማስተካከል, በመለዋወጫ ውስጥ በማለፍ ማግኘት ይቻላል. እኔ እገምታለሁ ሽኔል ካላደረገው ፣ ምክንያቱም ለኃይል ጉዳዮች የተሰጠው እንክብካቤ ብዙም አትራፊ ስላልሆነ ነው!

[chatelot16]

ንፁህ የውስጥ የሚቃጠል ሞተር ከሆነ ቤንዚን መስጠት አለቦት! ነገር ግን ይህ ትልቅ ችግር አይደለም-ይህ የጋን ማሞቂያ ያለ ሚቴን ምርት ብዙ ጊዜ መከሰት የለበትም

የታንኮችን መጠን በነፍስ እንደማታውቅ ይገባኛል...እናም አልቸኩልም ከምንም ነገር በኋላ ትክክለኛ መልስ ቢኖረኝ ይሻላል ትዝታ!

[chatelot16]

የሳጥኑ አየር በ 35 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ውስጥ ያለው አየር ከ 40 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የራቀ አይደለም

ታንኩን ለማሞቅ ይህንን ገዳይ ሙቀትን ለመጠቀም ፣ በሞተሩ ዙሪያ ያሉትን ሁሉንም ችግሮች አስተማማኝነት የመቀነስ ስጋት እያለን የሙቀት መጠኑ ከፍ እንዲል ማድረግ አለብን! ይህ እንደማይሆን መረዳት እንችላለን

ነገር ግን ባለፈው መልእክቴ ላይ ለመናገር የፈለኩት በጭስ ማውጫው ላይ ያለው የውሃ መለዋወጫ ነው: ቀድሞውኑ 100 ° መለዋወጫ አለ ለሽያጭ የሚውል ሙቅ ውሃ , በ 45 ወይም 50 ° ብቻ ገንዳውን ማሞቅ የሚችል አንድ ተጨማሪ ልውውጥ ሊኖር ይችላል.

ለአየር ማቀዝቀዣው ተመሳሳይ ታሪክ

በእርግጥ ትንሽ ትርፍ ነው ... ከዚህ 6% አሁን ከጠፋው ከግማሽ በታች ያገግማል ... 2% አተረፈ?

በጭስ ማውጫው ላይ, ቀደም ሲል ባለው መለዋወጫ መውጫ ላይ, በ 50 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ውስጥ ያለው የውሃ መለዋወጫ ሙሉ በሙሉ ከፕላስቲክ ሊሠራ ይችላል, ኮንደንሽን ለመቋቋም ... ትልቅ ጥቅል 16 ሚሜ ጥቁር ፖሊ polyethylene tube, የመስኖ ዓይነት.

ይህ ዓይነቱ የፕላስቲክ መለዋወጫ የግሪን ሃውስ ቤቶችን ለማሞቅ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, ከውሃ ጋር በ 20 ° ሴ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ይመስለኛል?

ከኤንጂኑ አጠገብ የግሪን ሃውስ ቤቶች አሉ? የአየር ማናፈሻ አየርን ከሳጥኑ በቀጥታ ወደዚያ መላክ ይቻል ነበር! እና የሞተር ማስወጫ ጋዝ እንኳን