የንፋየር ተርባይንስ, የ 3 ወይም የ 5 ጥይዝሎች?

[አልኔል ሸ]

ሞተሩ መጀመሪያ የተሠራው ለጉልበት ስለሆነ እና ሞተሩ ምናልባት ለከፍተኛው ጉልበት በአንድ አቅጣጫ እንዲሄድ ብቻ ነው የተሰራው ፣ ያንን የኃይል መጠን ለመጨመር ሆን ብለው መሪን ሊሰጡ ይችላሉ ፡፡

በትክክለኛው ቦታ ላይ ምልክት ያድርጉበት እና በዚያ መንገድ ቮልቱን መጨመር እንደማይችሉ ለማየት የከሰል መያዣዎችን ለማዞር ይሞክሩ ፡፡

[darwenn]

የሚያሳስበው ፍም ከሮተር ቅርፅ ጋር እንዲመጣጠን የተቆራረጠ ነው ፣ እነሱ በግማሽ ጨረቃ የተቆረጡ ናቸው ፣ ስለሆነም ማእዘኑን ከቀየርኩ ፍሎችን እንደገና መቁረጥ አለብኝ ፣ እርግጠኛ አይደለሁም በመጨረሻ ጥሩ ነገር ምንም ካልቀየረ ፣ በተለይም እኔን 10 ቮልት ስለማያድነኝ ፣ ስለሆነም የሚክስ መሆኑን አላውቅም ፡፡ ተጨማሪ ቮልት ፣ ብዙ ተጨማሪ ቮልቶች ያስፈልጉኛል ፣ በፍጥነት መዞር ወይም ተአምር የማባዛትን ሬሾ ማግኘት አለብኝ ፣ ይህም ዝቅተኛ ኃይልን የሚጠይቅ እና የምጠብቀውን ቮልት ይሰጠኛል። በደንብ ቀድሞውኑ በተጠናቀቀው ፕሮፌሰር አየዋለሁ እና የሚሰጠውን አስተካክላለሁ ፣ ባለብዙ ብዜቴን x7 ን አኖራለሁ ፣ ከፍተኛው 7,5 ቮልት ነበረኝ ፡፡

[አልኔል ሸ]

አይ ፣ የድንጋይ ከሰልን መጠን መለወጥ አያስፈልግዎትም ፣ ድጋፉን ብቻ ያብሩ ፡፡

ከቪዲዮው በተጨማሪ ለእኔ ይመስለኛል የእርስዎ ራድ በቂ አለመሆኑን እና በጣም ዝቅተኛ በሆነ ቦታ የተቀመጠ እና ሳህኖቹን ከነፋሱ ጋር በትክክል እንዳያስተካክል በሳጥኑ ተደብቋል ፡፡

[darwenn]

እህ አዎ ፣ ሊቻል ይችላል አላን ፣ እኔ ሁልጊዜ አንድ ትልቅ ራዳር ለማስቀመጥ ማየት እችላለሁ ፣ ችግር አይደለም ፣ በእውነቱ መጫወት የሚችል ማስታወሻ እወስዳለሁ።

[ፊሊፕ ሾተፍ]

ስለ ቢላዎች ብዛት ፣ እኔ ቁጥሮችን አነስተኛ ግን ረዘም ያለ የምንመርጠው በሻንጣው ላይ ባደረግነው ጥረት ምክንያት ይመስለኛል ፡፡ በተመሳሳይ ማሽከርከር ፣ በምሰሶው ላይ እምብዛም ግፊት አለ።
በተጨማሪም ፣ እንደ ቱቦ ምን ተጠቀመዎት ፣ በአሰቃቂ ሁኔታ ውስጥ ይይዛል?

[darwenn]

ለጉድጓዱ ምንም ጭንቀት የለውም ፣ በውስጡ 3 ሚሜ ውፍረት ያለው ከማይዝግ ብረት የተሰራ ቱቦ 36 ውስጡ 42 ነው ፣ አይሰበርም እና እኔ በአትክልቱ ውስጥ በ 6 ሜትር ላይ ሳስቀምጠው ፣ በመሠረቱ ላይ ባለው ኮንክሪት ውስጥ በማተም እና በመጠምዘዝ የምጠቀምበት ነው ፡፡ በመጨረሻም መንገዴን ካገኘሁ ፡፡

[ምልልስ]

መልካም ምሽት ሁሉም

ፊሊፕ ጽ wroteል

ስለ ቢላዎች ብዛት ፣ እኔ ቁጥሮችን አነስተኛ ግን ረዘም ያለ የምንመርጠው በሻንጣው ላይ ባደረግነው ጥረት ምክንያት ይመስለኛል ፡፡ በተመሳሳይ ማሽከርከር ፣ በምሰሶው ላይ እምብዛም ግፊት አለ።

ከተወሰነ ጊዜ ጋር ሲቆም ብቻ ይህ እውነት ይሆናል።
የነፋሱ ተርባይን በሚዞርበት ጊዜ በሾላዎቹ የተጠለፈው የዲስክ ገጽ ነው ፡፡
ባለሶስት-ቢላ ከ 5-ቢላ (በበለጠ ለእኩል ርዝመት ፣ ለቃጫ እና ለመገለጫ) በፍጥነት ይለወጣል ፣ ስለሆነም በምርት ጅምር ላይ ፍጥነቱን በፍጥነት እናገኛለን እንዲሁም ኢኮኖሚያዊም አስደሳች ነው (በተዋሃዱ የተሠራ የኢንዱስትሪ ምላጭ በጣም ውድ ነው)

በዳርወን ንፋስ ተርባይን ላይ ውስን ለሚመስለው የማሽከርከር ፍጥነት እኔ ለእኔ ይመስላል።
- በመሽከርከር ምክንያት የሚሽከረከረው የማሽከርከሪያ ማሽከርከሪያ ኃይል (pulleys + ሞተር) በሥልጣን ላይ ስግብግብ ነው።
በዚህ ጊዜ ይህ ካልሆነ በእጅ መመርመር አስፈላጊ ነው (አንድ ሰው መዞሩን ይጀምራል እና ሮተር ከመቆሙ በፊት ጥቂት ማዞር አለበት)
- ቢላዎቹ በጣም አስፈላጊ በሆነው ዞን ውስጥ ማለትም የመጨረሻውን የመጨረሻውን ሦስተኛውን ርዝመት ያለው መገለጫ አይቆረጡም ፡፡
አንጻራዊው ውፍረት ከ 15% ያልበለጠ (የናካ 12 ን ከመረጡ 4412% ን ይመልከቱ) ፣ በቅጠሉ መጨረሻ ላይ መገለጫውን ማጠንጠን በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡
በሌላ አገላለጽ ፣ የሾሉ ጫፍ ፣ ስፋቱ (ቾርድ) ለምሳሌ 10 ሴ.ሜ ከሆነ ፣ የመገለጫው ውፍረት ከ 1.5 ሴ.ሜ መብለጥ የለበትም።
አንድ ጥሩ ሶስት-ቢላ ቢያንስ 5 ቢያንስ TSR ሊኖረው ይገባል ፣ ይህም ማለት በቅጠሉ ጫፍ ላይ ያለው ተጨባጭ ፍጥነት በጣም ከፍተኛ ነው (100 ኪ.ሜ በሰዓት ለ 20 ኪ.ሜ. በሰዓት) ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፣ የተጠና የአየር ሁኔታ መገለጫ እና እንከን የለሽ ወለል ማጠናቀቅ ያስፈልግዎታል ፡፡
መጎተቻው ከእቃ ማንሻው በፍጥነት መጨመሩን ስለሚያጠናቅቅ ቀለል ያለ የፕላንክ ቅርጽ ያለው ፕሮፔለር በጭራሽ እንዲህ ዓይነቱን ፍጥነት ማግኘት አይችልም።

የተቀሩት ሙከራዎችዎን በትዕግስት እየጠበቅን ነው ፣ በተለይም የሚቀጥሉት ቀናት በጣም ነፋሻ ሊሆኑ ስለሚችሉ ፡፡

A+

[darwenn]

ስለ የሉጥ ዝርዝርዎ አመሰግናለሁ ፣ ግን ሲናገሩ-

በዚህ ጊዜ ይህ ካልሆነ በእጅ መመርመር አስፈላጊ ነው (ሽክርክሪቱን እንጀምራለን እና ሮተር ከመቆሙ በፊት ጥቂት ማዞር አለበት

ተናጋሪው ስለ መበታተኑ ይናገራሉ ፣ ሮተርን በእጅ በመወርወር ብቻ ፣ አይደል? ምክንያቱም አዎ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ግጭት አለብኝ ፣ ጉልበት የለኝም ፡፡ ባዶ በሚሆንበት ጊዜ በሮተር ተሸካሚ ተሸካሚዎች (ያለ ጄኔሬተር ሶኬት) እዚያ ውስጥ ጥቂት ጊዜ እዞራለሁ ፣ ስለዚህ አዎ የእኔ የመለዋወጫ / ቀበቶ ስብሰባ በእውነቱ የሚያቃጥል ውዝግብ ያስከትላል እና መፍትሄ አላየሁም። ..

ስለዚህ በቢላዎቹ የኋላ ክፍል ላይ የዶላ ቅርጽ ለመፍጠር የበረራ መስመርን ከማቅናት እና ከማቀነባበር በተጨማሪ የሰላጆቹን ጫፍ እቀንሳለሁ ፡፡ እና በመጨረሻ በጊዜ ውስጥ ጥሩ ስምምነትን ያግኙ። እናም ሩዱን ወደ ትልቁ እና ከፍ ወዳለው ይለውጡት። የአየር ሁኔታው ​​ከፈቀደ ነገን ይሞክሩ።

[ምልልስ]

የመገለጫውን ሀሳብ ለማግኘት አንዳንድ ምሳሌዎች እዚህ አሉ

http://users.swing.be/compagnons-eole/e ... tm#Profils

ክላርክን ያጡ ፣ እዚህ በጣም ዝነኛ

http://epervier.sudluberon.free.fr/spp/recueil.pdf

ለቀጭ መገለጫዎች ሜካኒካዊ መቋቋምም እንዲሁ በቢላዎቹ ዲዛይን ውስጥ የተሳተፈ ነው ፣ እናም በነፋስ ኃይል ኃይሎች በጣም አስፈላጊ እንደመሆናቸው በሹላዎቹ ጥንካሬ ደህንነትን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው ፡፡

ስለ ግጭት ፣ የሞተር / የጄነሬተርዎ ዘንግ መኖሩ የማይቀር ነው ፣ ግን ማባዛቱ ጉድለቱን ያጠናክረዋል። ለዚያም ነው ቀጥተኛ ሥልጠናን የምመርጠው ፣ ግን በእርስዎ ሁኔታ ፣ ምርጫ የለዎትም ፡፡
ይህ ውዝግብ ከመጠን በላይ ከሆነ ለመናገር አስቸጋሪ ነው ፣ ነገር ግን በመርህ ደረጃ ነፋሱ በቂ ከሆነ ወሳኙ የከፍታ መጠን ያልፋል ፣ እና ቢላዋዎች በቋሚ የአየር ጠባይ ጎጆ ውስጥ ካልሆኑ በስተቀር በመደበኛነት ሮቶው ተራውን ይወስዳል።
ቢላዎችዎን "በመስራት" ይጀምሩ እና እንደገና ስለዚህ ጉዳይ እንነጋገራለን።

A+

[ፊሊፕ ሾተፍ]

ከተወሰነ ጊዜ ጋር ሲቆም ብቻ ይህ እውነት ይሆናል።
የነፋሱ ተርባይን በሚዞርበት ጊዜ በሾላዎቹ የተጠለፈው የዲስክ ገጽ ነው ፡፡

በከፍተኛው ፍጥነት ፣ አዎ