የንፋየር ተርባይንስ, የ 3 ወይም የ 5 ጥይዝሎች?

ከፀሐይ በኤሌትሪክ ወይም በእንፋሎት (ሀይል) በስተቀር ተለዋጭ ኃይልን (renewable energy)forums ከዚህ በታች ተወስዷል)-የነፋስ ተርባይኖች ፣ የባህር ኃይል ፣ ሃይድሮሊክ እና ሃይድሮ ኤሌክትሪክ ፣ ባዮማስ ፣ ባዮጋዝ ፣ ጥልቅ የጂኦተርማል ኃይል ...
የተጠቃሚው አምሳያ
ዝሆን
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 6646
ምዝገባ: 28/07/06, 21:25
አካባቢ ቻርለኢይ, የዓለም ማዕከል ....
x 7




አን ዝሆን » 11/08/09, 21:57

በጥቃቅን, STP ላይ ትንሽ ቀለም ያስቀምጡ.

እና በእርግጥ 70 ፣ ሁሉም X 7 ፣ በጣም ትንሽ ናቸው።

ለተቆጣጣሪው ከ Chatelot ጋር ይስማሙ።
0 x
ዝሆን-ከሁሉ የላቀ ክብር ያለው ኢኖሎጂስት ..... ..... ፒ.ኬ. በጣም ጥንቁቅና ኮክስክስን ለመቆጠብ በጣም ሰነፍ ነኝ. http://www.caroloo.be
አልኔል ሸ
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 3044
ምዝገባ: 03/10/08, 04:24
x 3




አን አልኔል ሸ » 12/08/09, 00:10

የተረገመ 5 የአገልግሎት ጥሪ ዛሬ |

Darwenn

ስለችግርህ አሰብኩ እና አሁንም የብሩሾችን ጊዜ ለመለወጥ እሞክራለሁ ምክንያቱም ሲቀይሩት መጠኑ ይጨምራል, በእርግጠኝነት ትንሽ ጉልበት ስለሚፈልግ እና ቢላዋዎቹ በፍጥነት ይቀየራሉ, ስለዚህ ሞተርዎም እንዲሁ እና ወደሚፈለገው መድረስ አለብዎት. ቮልቴጅ.

ምን አልባት : ማልቀስ:
0 x
darwenn
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
መልእክቶች 510
ምዝገባ: 16/07/09, 17:43
x 9




አን darwenn » 12/08/09, 02:37

ሠላም አላይን ደህና ፣ ጥያቄውን አጥንቻለሁ እና ሙከራ አደርጋለሁ ፣ ቀዶ ጥገናው ስኬታማ እንደሚሆን እርግጠኛ ስላልሆንኩ ፣ ስለ ቦታው በሚደረገው ማሻሻያ ላይ አስተያየት እንዲኖረኝ የድንጋይ ከሰል አንዳንድ ፎቶግራፎችን አነሳለሁ ። እዚያ, ለግንኙነት, ከ rotor ጋር ፍጹም ቀጥ ያሉ ናቸው. ስለዚህ የግንኙነት ማዕዘን መቀየር አለብኝ.
0 x
አልኔል ሸ
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 3044
ምዝገባ: 03/10/08, 04:24
x 3




አን አልኔል ሸ » 12/08/09, 04:24

Darwenn

እኔ የማወራውን ሙሉ በሙሉ የተረዳህ አይመስልም ፣ ምን ማድረግ እንዳለብህ ስእል እዚህ አለ፡-
ምስል

ከመቀየሪያው ጎን እና ከካርቦን በሮች መጨረሻ የተወሰደ እይታ

ማግኔቶች በሰማያዊ
በ rotor ቡናማ ውስጥ
በቀይ መቀየሪያው
የከሰል በሮች በአረንጓዴ

በእያንዳንዱ የካርቦን በሮች ላይ ቀስቶችን አስቀምጫለሁ, ይህ ስዕል ተገላቢጦሽ ሞተር (በሁለቱም የመዞሪያ አቅጣጫዎች ተመሳሳይ ኃይል) ያሳያል, በአንድ አቅጣጫ እንደሚታየው የካርቦን በሮች ካዞሩ መሪውን ከሰጡ እና የሞተር ኃይልን ይጨምራሉ, በ ውስጥ. ሌላኛው አቅጣጫ ኃይሉን ይቀንሳሉ እና በኃይል መጨመር ወይም መቀነስ የማይቀር ነው.

ኃይሉን በዚህ መንገድ ሲጨምሩ በሌላኛው የማዞሪያ አቅጣጫ እንደሚቀንስ ልብ ይበሉ።

አሁን በጄነሬተር ውስጥ ተመሳሳይ ውጤት የሚከሰተው ከፍ ያለ ኃይል የምለውን ኃይል ከቀነሱ የሚመረተው amperage ያነሰ እና ቮልቴጁ ሊጨምር ይችላል ።

ብዙውን ጊዜ የካርቦን በሮች መከለያው በሚገኝበት በአንዱ ሽፋን ውስጥ ተስተካክለዋል ፣ ብዙውን ጊዜ ይህንን ሽፋን እንደገና እንዲቀይሩ የሚያስችልዎ ጊዜውን እንዳይቀይሩት የሚያስችል ደረጃ አለ ፣ ይህ ከሆነ ይህንን ምልክት ይንከባከቡታል ። የማይሰራ ከሆነ ለማጣቀሻ በስታቶር እና ሽፋን ላይ ያለው ትክክለኛ ቦታ.

ጊዜ ለሚለው ቃል ይቅርታ፣ በፈረንሳይኛ አላውቅም፣ ልክ በአሮጌ ቤንዚን መኪኖች ላይ ማከፋፈያውን ሲያስተካክሉ ነው።

ይህ እኔን እንድትረዱኝ ተስፋ አደርጋለሁ፣ ማናቸውም አይነት ጥያቄዎች ካሉዎት አይፍሩ።
:D
0 x
darwenn
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
መልእክቶች 510
ምዝገባ: 16/07/09, 17:43
x 9




አን darwenn » 12/08/09, 07:06

ሃ እሺ አዎን እዚያ በደንብ ተረድቻለሁ፣ እንደዚያ ካልኩኝ ከጠፍጣፋው አጠገብ ነበርኩ፣ የካርቦን በሮች አንግል መቀየር አለበት ብዬ አስቤ ነበር፣ በእርግጥ መዞር አለባቸው፣ እሺ ያ ቀላል ይሆናል፣ እነሱ ክዳኑ ላይ በተሰበረ ትሪ ላይ ተጭነዋል ፣ ግን ለማድረግ መንገድ አገኛለሁ ፣ ጥሩ ይሆናል ። አመሰግንሃለሁ። እኔ ምንም ነገር እንደሚለውጥ እውነታ ላይ ተናግሯል ተጠራጣሪ ይቆያል, ነገር ግን እኔ ለማንኛውም እሞክራለሁ, በኋላ ሁሉ በኋላ አያውቁም. : mrgreen: አቆይሃለሁ።
0 x
darwenn
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
መልእክቶች 510
ምዝገባ: 16/07/09, 17:43
x 9




አን darwenn » 12/08/09, 08:21

ጀነሬተሩን ፈታሁት፣ አሁን ያለውን ለማረጋገጥ በባትሪ ላይ ሞከርኩት። በመጀመሪያ ሞተሩ 15 amps 12v በልቷል፣ በሰአት 2500 ገደማ። እዚያ ከተገለበጥኩ በኋላ ወደ 600 ሬቭ / ሜ (የአብዮቶችን ብዛት ለመገመት / ለመቁጠር ፑሊ ላይ ምልክት በማድረግ) እና 6 amps ይበላል ። ይህን ቼክ ከዚህ በፊት አላደረግኩም ነበር፣ 600 rpm ለ 12 ቮልት 6 amps ለመስጠት በጣም ብዙ ነው፣ በ 12 ሩብ ደቂቃ 300 ቮልት እፈልጋለሁ። ፑሊውን በእጅ በማዞር እና በፕሮፐለር የቀረበውን ውጤት በማባዛት ጄኔሬተሩ 5 ቮልት ይሰጠኛል, ያ ነው, በነፋስ ተርባይን የማገኘው ያ ነው.

ስለዚህ ሁለት ነገሮች ወይ ጠመዝማዛውን በ 3 እጥፍ ተጨማሪ ማዞሪያዎች እደግማለሁ ፣ ይህም አይማረኝም ፣ ሁሉንም ነገር እንደገና መጀመር አለብኝ እና በተለይም በመጨረሻው ላይ የንፋሱን መጠን በእጅጉ እቀንስበታለሁ ፣ ወይም ወይ እራሴን ሌላ ጄኔሬተር አገኘሁ ፣ ሀ 12 ቮልት ሞተር በ 300 rpm ይሰራል, ማንም ሀሳብ አለው? የድንጋይ ከሰል ቦታን ለመለወጥ እሞክራለሁ, ነገር ግን በጠንካራ ንፋስ ውስጥ 12 ቮልት ብቻ አገኛለሁ ብዬ አስባለሁ .. ይህም የእኔ አንበሳ በእውነት አስደሳች እንዲሆን በጣም አልፎ አልፎ ይሆናል. አይ፣ ጀነሬተሩን መገምገም አለብኝ አስፈላጊ ነው ብዬ አስባለሁ እና እንዴት ያለ አዲስ ዋጋ (300 ዩሮ) እንደሚያስከፍለኝ አላውቅም።

ስለ መኪና መቀየሪያ ልረዳው የምፈልገው ነገር አለ። የ rotor እና stator ስለዚህ ሁለት ጠምዛዛ ናቸው, የአሁኑ ለማምረት, rotor መደሰት ያስፈልገዋል. አንድ ጊዜ ከተጠናቀቀ, ይህ እራሱን የሚደግፍ ነው, ነገር ግን ከተደሰተ በኋላ ወዲያውኑ እገዳው ይከሰታል, እና ለመለማመድ, ተለዋጭው የበለጠ ጉልበት ያስፈልገዋል, ይህም ለእኔ ፈጽሞ የማይቻል ነው.

ነገር ግን: rotor በቋሚ ማግኔቶች ከተተካ, (እኔ ማድረግ እችላለሁ), ከዚያም እራሱን ያበረታታል, አይደለም? ደስታ አያስፈልገኝም ግን ... ካነበብኩት ውስጥ አሁንም መጨናነቅ (ማገድ) አለ ግን ቀንሷል ፣ ግን ሁል ጊዜ አንድ መኖሩ ያሳስበኛል። ነገር ግን በማይከሰት ቀጣይነት ባለው የሞተር ጀነሬተር ላይ ፣ እና እዚያ በተሻሻለው ተለዋጭ ለምን እንደሚከሰት አልገባኝም !!! እና ይህ ለምን አይከሰትም ልዩ የንፋስ ተርባይን ተለዋጭ እቃዎች በቋሚ ማግኔቶች ለ 300 ዩሮ ይሸጣሉ. እኔም በተለወጠው rotor በተለዋዋጭ ላይ ይህን የመኮትኮትን ክስተት አግደዋለሁ። ደህና የሆነ ሆኖ የመለዋወጫው ሀሳብ አይስበውም ፣ እኔ ደግሞ በሦስት ደረጃ እንደገና መመለስ አለብኝ እና እዚያ ምንም አላውቅም እና ማስወገድ እፈልጋለሁ እና ከዚያ በመጨረሻው ላይ ከሁሉም በላይ እንዳልሆነ አየሁ። .
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
ምልልስ
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
መልእክቶች 816
ምዝገባ: 03/10/07, 06:33
አካባቢ Picardie




አን ምልልስ » 12/08/09, 08:44

ሃይ ዳርዌን።

ባትሪዎችን በጄነሬተር (ወይም ተለዋጭ) መሙላት ሲፈልጉ ሁለት ደረጃዎች አሉ፡

ደረጃ 1፣ የንፋስ ተርባይኑ ተነስቶ ባዶ ከሞላ ጎደል ይሰራል።
በማሽከርከር ላይ ያለው ብቸኛው ብሬክስ የሚሽከረከሩት ክፍሎች ግጭት ፣ የጄነሬተር ኮጎጂ እና የ rotor አፈፃፀም ወሰን ናቸው (ፍጥነቱ ማለቂያ የለውም ምክንያቱም የኤሮዳይናሚክስ መገለጫ የተወሰነ ጎትት ስላለው)። ይጠንቀቁ ፣ ማግኔቶች ከማግኔቶች መስህብ ጋር የተገናኘው ከስታተር ብረት ብዛት ጋር እንጂ በነፋስ ውስጥ ካለው የአሁኑ ፍሰት ጋር አይደለም።
የ rotor ኃይል ትክክል ከሆነ, እና ንፋሱ በቂ ከሆነ, የ
ጄነሬተሩ የባትሪዎቹን የመጀመሪያ ቮልቴጅ እስኪያገኝ ድረስ rotor ያፋጥናል (ለምሳሌ ከ 11.5 ቮ እስከ 13.5 ቪ). ደካማ ነፋሶችን ለመጠቀም ከፈለግን ይህ የምርት ጅምር በተቻለ ፍጥነት መከናወን አለበት (ከ 4 እስከ 5 ሜ / ሰ ጥሩ ነው)

ደረጃ 2, የ rotor የሜካኒካል ኃይልን ያቀርባል, በተዘዋዋሪ ፍጥነት (በ rpm) እና torque (Nm), ለጄነሬተር.
አሁን ያለው በሎድ ዑደት ውስጥ ይሰራጫል እና እዚያ ውስጥ የ rotor መዞርን የሚቃወመው ኤሌክትሮማግኔቲክ ማሽከርከር ጣልቃ ይገባል።
ይህ "ብሬክ" በጣም የተለመደ ነው, ምክንያቱም ጉልበቱ የሚመጣው ከ rotor ሜካኒካዊ ኃይል ነው.
በእውነቱ ችግር በሚፈጠርበት ጊዜ, በጄነሬተር የሚፈልገው ጉልበት በፍጥነት ሲጨምር, ነፋሱ ሲጨምር rotor ሊሰጥ ከሚችለው በላይ ነው. በመሠረቱ ነፋሱ እየጨመረ በሄደ ቁጥር የ rotor ፍጥነት መዞር ይፈልጋል ነገር ግን የጄነሬተሩ ፍጥነት ይቀንሳል.
ይህ ብሬክ በጣም ትልቅ ከሆነ, በቆርቆሮዎቹ ላይ ያለው አንጻራዊ ንፋስ በጣም እየጨመረ ይሄዳል እና አንድ ሰው ወደ ድንኳኑ ይደርሳል.
ይህ ለጥሩ የ rotor / Generator ንድፍ ሚስጥር ነው, ነገር ግን ሁሉንም ነገር በአማተር ዘዴ ለማስላት በጣም ከባድ ነው.

ችግሩን ለማሸነፍ አሁንም መፍትሄ አለ, ነገር ግን ትንሽ ውድ, የ mppt ተቆጣጣሪ ነው. ግን ይህ ሌላ ታሪክ ነው, የቀረውን አይተካም.

ጥሩ ነጸብራቅ እና ሙከራ

A+
0 x
አልኔል ሸ
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 3044
ምዝገባ: 03/10/08, 04:24
x 3




አን አልኔል ሸ » 12/08/09, 14:24

ሰላም ዳርወን


ብዙዎች በመለዋወጫ የሠሩት ስህተት በጥቃቅን ቢላዋ መከተብ እና ቶሎ ቶሎ እንዲታጠፍ መሞከር ነው፡ ስለዚህም መዘጋቱ እርግጥ ለነፋስ ተርባይንዎ መጠን ብዙም አልተስማማም።

በ 300 ሩብ ደቂቃ 12 ቮልት የሚሰሩ ብቸኛው የዲሲ ሞተሮች 36 ወይም 48 ቮልት ናቸው እና ትንሽ አምፔር መስጠት እንዲችሉ ትንሽ ትልቅ መሆን አለባቸው።

እንዲሁም 90 ቮልት የዲሲ ቋሚ ማግኔት ሞተር በብዛት ጥቅም ላይ የሚውል እና ቢላዎቹን በቀጥታ ከሱ ጋር በማያያዝ መጠቀም ይችላሉ።
0 x
darwenn
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
መልእክቶች 510
ምዝገባ: 16/07/09, 17:43
x 9




አን darwenn » 12/08/09, 20:44

ደህና፣ ለመግራት እና ለመረዳት የምሞክረው በዚህ ውስጣዊ እንቆቅልሽ ከጄኔሬተር ጋር በመጨረሻ መነሳሳት ውስጥ፣ ምናልባት የእኔን rotor እንደገና ለመጠቅለል እሞክራለሁ። በመጀመሪያ በሞተሩ ላይ 2 ቮልት በ 600 ራምፒኤም በ 8 መዞሪያዎች በአንድ ጠመዝማዛ ነበረኝ. ለመጀመሪያ ጊዜ ከተገለበጠ በኋላ ወደ 9 ቮልት በ 600 ሩብ / ደቂቃ በ 64 መዞሪያዎች (አሁንም በእያንዳንዱ ቦታ በ 3 ረድፎች ጠመዝማዛ) በ 0,3 ሽቦ ጋር ሄድኩኝ, ስለዚህ በተመሳሳይ ቁጥር 600 ደቂቃ አሸንፌያለሁ, 7 ቮልት አገኘሁ.

ስለዚህ በደንብ ካሰላሁ (ይከብዳል)

ስለዚህ ሁለት ቮልት የሰጠውን የ8 መዞሪያዎችን ኦሪጅናል ጠመዝማዛ በ 8 በማባዛው 64 ቮልት ለማግኘት 9 ዙሮች። እስካሁን ድረስ ምንም ችግር የለውም.

ከቀጠልኩ

በ 16 ማዞሪያዎች ቁጥር በማባዛት, ስለዚህ 128 ማዞሪያዎች, በ 14 ሩብ ሰአት ያለ ምንም ጭነት ወደ 600 ቮልት ማግኘት አለብኝ, ገና በቂ አይደለም, በተለይም ከኪሳራዎች ጋር ወደ 12 ቮልት ያለምንም ጭነት እወርዳለሁ.

ስለዚህ በ 24 በማባዛት በአንድ ቦታ 192 ማዞሪያዎች በንድፈ ሀሳብ 21 ምንም ጭነት የሌለበት ቮልት በ 600 ክ / ደቂቃ, ምናልባትም 17 ወይም 18 ከኪሳራዎች ጋር ማግኘት አለብኝ, ይህ በቂ ይሆናል ብዬ አስባለሁ, አይደል?

ምን አሰብክ ? ተፈርዶበታል ወይንስ 1920 መዞር (አዎ 192 በ10 ቦታ ዞሯል) ጊዜውን ማጥፋት ተገቢ ነው። በሌላ ጊዜ 1 ንፋስ ለማድረግ 640 ሰአት ፈጅቶብኛል። የእርስዎ አስተያየት? ሊሠራ ይችላል ወይንስ ዋጋ የለውም? ለ0.2 መዞሪያዎች የሚሆን ቦታ እንዲኖረኝ መዞርዬን በ192 ሽቦ እንደማደርግ እገምታለሁ።
ለመጨረሻ ጊዜ የተስተካከለው በ darwenn 12 / 08 / 09, 21: 03, በ 2 ጊዜ የተስተካከለ.
0 x
አልኔል ሸ
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 3044
ምዝገባ: 03/10/08, 04:24
x 3




አን አልኔል ሸ » 12/08/09, 20:54

አይ ውዴ!

Darwenn

የሞተርዎን መጠን ግምት ውስጥ በማስገባት በዚህ መንገድ ወደ ኋላ ከመለሱት ከፍተኛው ከ15 እስከ 25 ዋት ሊደርስ ይችላል።

ዋጋ ያለው ይመስላችኋል?
: ማልቀስ:
0 x

 


  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ "ሀይድሮሊክ, የነፋስ ተርባይኖች, የጂኦተርማል ኃይል, የባህር ኃይል, ባዮጋዎች ..."

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 237 እንግዶች የሉም