ነገር ግን እሳቱን / የተወሳሰበውን ለማጽዳት በቫኑ ተፋሰስ ውስጥ የእንፋሎት ዉሃ ማስገባት እንችላለን
አዎን, ሁኔታውን ስጋት. በቫንዩው እና በመላው ስርዓት ሞተሩ ውስጥ, የማይታይ, የማይደረስ ነው.
የ EGR ቫልሱን አቀማመጥ ከተለዋዋጭ ከነበረ በኋላ እንጂ ከዚያ በፊት አይሆንም.
ችግሩ ያለው ቫልቭ በዝግተኛ የፍጥነት መጠን ብቻ መከፈቱ ነው. ስለዚህ ማማዎቹ ወደ ላይ ሲወጡ ውሃው እንዳይደርስ ይከላከላል.
በአጠቃላይ, ልክ የውሃ ዉግዶን በተመሳሳይ ጊዜ ቫልዩን መጠቀም ከተለመደው አንዱ ነው. ክፍት ቦታ ላይ መቆለፍ ይችላል (ምናልባት ... በኤሌክትሮኒካዊ ሁኔታ እንዴት እንደሚታይ ለማየት).
እኔ ስለ 2 EGR አጠቃቀም ስርዓት አስባለሁ:
- ከኤኮኮቢት ዓይነት አረፋ የሚወጣውን ጭጋግ በኤልጂን ፋንታ ወደ EGR ልውውጥ ያስገቡ። ይህ ከዚያ ያልፋል ፡፡ ጭጋግ (በትክክለኛው የቃሉ ትርጉም እንፋሎት ሳይሆን ፈሳሽ ውሃ ነው ፣ በትክክል ከገባኝ) ክስ ተሞልቷል (ወይም በቀላሉ ከጋዝ ጋር በመገናኘት ወደ “እውነተኛ” እንፋሎት ተለወጠ እና ወደ ጋዝ ውስጥ ይወጋል ፡፡ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦ በተለምዶ ችግር-ጭጋግ ሞቃት ስለሆነ የሙቀት መለዋወጫውን የማቀዝቀዝ ተግባር ማጣት (ምንም እንኳን ተመሳሳይ ከሆነ ወደ ውስጥ ሲገባ የ ldr የሙቀት መጠን አላውቅም 40 -50 °)።
ሌላ ችግር, እና የእኔ XP ኬሚካል / አካል አለመኖር, ጭጋግ ይባላል እና ኤግዚም ልውውጥ ነው. ለፈተና ለተካፈሉ ጥሪው. አለበለዚያም ለመሞከር እሞክራለሁ.
-በአንደ-ሙቀት (ዲ ሲ ዲው ዝቅተኛ አገዛዞች) ውስጥ ያለውን ጋዝ ብረቱን ለማስገባት ይጠቀሙ, ነገር ግን የኑፖሊተር ይጠይቃል.
እውነቱን ለመናገር, በእንፋሎት እፈለ ብዬ የምፈልገውን ያህል ተረዳሁ. እኔ የማየው ነገር ውስብስብነት (የተፈጥሮ ውስጣዊ ግፊትን ጫና ለመቀነስ በኩሬው ውስጥ የሚፈጠረውን ብረትን) እና በዚህ ጉዳይ ላይ ጊዜዬን እወስዳለሁ. በማንኛውም ጊዜ የእንፋሎት ጥቅሞችን እና እምቅ ማየቴ ዋጋ አለው (ዛሬ የእኔን አፕሊቦር እምባሬን አገኛለሁ) ወደ ሞተሬው አልሰላሰልም
)
