የውሃ መርፌን አስመልክቶ “ውሃ በጋሶይል” የተሰኘ ዘጋቢ ፊልም ፣ የመኪና አምራቾች ያውቃሉ!

በሙቀት ሞተሮች ውስጥ የውሃ መወጋት እና በታዋቂው “ፓንቶን ሞተር” ፡፡ አጠቃላይ መረጃዎች ቅንጥቦችን እና ቪዲዮዎችን ይጫኑ ፡፡ ወደ ሞተሮች የውሃ መርፌን መረዳትና ሳይንሳዊ ማብራሪያዎች-ለስብሰባዎች ፣ ለጥናት ፣ ለፊዚካዊ-ኬሚካዊ ትንታኔዎች ሀሳቦች ፡፡
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 79323
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 11044

የውሃ መርፌን አስመልክቶ “ውሃ በጋሶይል” የተሰኘ ዘጋቢ ፊልም ፣ የመኪና አምራቾች ያውቃሉ!




አን ክሪስቶፍ » 05/06/13, 07:26

በውሃ ዶፒንግ ላይ የዶክመንተሪ ፊልም ዳይሬክተር ከሆነው ፓትሪክ ሌፍሬ ጋር ተገናኝቻለሁ።

እሱ በተቻለ መጠን ገለልተኛ አጠቃላይ እይታ ለማቅረብ ሞክሯል እና ለእኔ ምንም መጥፎ አይመስልም! የፊልም ማስታወቂያው እነሆ፡-



እንዲያውም ዘጋቢ ፊልሙን ለመጨረስ የተወሰነ ገንዘብ አጥቷል። ስለዚህ ይህን መልእክት እንዳስተላልፍ ጠየቀኝ (ነገር ግን እሱ መጥቶ ለራሱ ማስረዳት እንደሚችል ተስፋ አደርጋለሁ)

ፊልምን ለማጠናቀቅ አስፈላጊ የሆነውን 55 ዩሮ ለማግኘት ለመሞከር የ31-ቀን ቆጠራ ተጀመረ።

ይህ ፊልም የጀመረው ከ 3 ዓመታት በፊት የውሃ ሞተር አፈ ታሪክ ባለው ፍቅር ነው።

ምርምር አደረግሁ፣ ከከባቢያዊ ፈጠራ ፈጣሪዎች፣ በራስ-የተማሩ DIYers እና በጣም ጥሩ መሐንዲሶችን አግኝቻለሁ።
አሁን መደርደር፣ መመደብ እና ትርጉም ሊሰጠው የሚገባ የመቶ ሰአታት ምስሎች እና ቃለመጠይቆች ናቸው።


ስለ "ፓንቶን" ወይም "ውሃ ዶፒንግ" ስርዓት ዙሪያ የእውነት ፍለጋ ነው ልነግራችሁ የምፈልገው።


ታዲያ እንዴት ልትረዳኝ ትችላለህ?


3 መንገዶች አሉ፡-


1/ ይህን ሊንክ በመጫን http://fr.ulule.com/roulez-a-leau/ በፊልሙ ላይ ሁሉንም መረጃ ያገኛሉ.
አስተዋፅዖ ማድረግ እና አስተያየትዎን እዚያ መተው ይችላሉ።
ይህ ብዙ የፈጠራ ፕሮጄክቶች ያሉት ብዙ ገንዘብ የሚሰበሰብበት ጣቢያ ነው። ለፊልሜ አስተዋፅዖ በማበርከትዎ ቢያንስ ስምዎ በክሬዲት ውስጥ እንዳለዎት እና ሙሉ ምስጋናዬን እንዳገኙ ያረጋግጣሉ። ሌሎች ብዙ ትናንሽ ስጦታዎች አሉ.


2/ ይህን ኢሜይል አስተላልፍ። ለእውቂያዎችህ፣ ለጓደኞችህ፣ ለቤተሰቦችህ፣ ለቢሮ ባልደረቦችህ፣ ሀብታም የሩቅ ዘመዶችህ፣ የእጅ ባለሙያ አጎት እና ስለ የውሃ ሞተር አፈ ታሪክ ፊልም ላይ ፍላጎት ላለው ማንኛውም ሰው አስተላልፍ። ይህንን ለማድረግ 2 ደቂቃ ስለወሰዱ እናመሰግናለን፣ እርስዎ የእኔ ምርጥ ግንኙነት ነዎት።


3/ በቀጥታ ኢሜል ላኩልኝ >>>lefrere(dot)pat(at)gmail(dot)com<<<


በቅርብ ቀን፣ ስለፊልሙ የሚከታተሉበት እና ዜናዎችን የሚያካፍሉበት የፌስቡክ ገፅ ተደራሽ ይሆናል።


አመሰግናለሁ.


ፓት


አርትዕ፡ ሙሉ ዘገባው እነሆ

0 x
ዲማክ ፒት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 2081
ምዝገባ: 10/01/08, 14:16
አካባቢ isere
x 68




አን ዲማክ ፒት » 05/06/13, 09:41

ሪፖርቱ ተስፋ ሰጪ ይመስላል፣ ዲቪዲውን አዝዣለሁ።
0 x
ምስል
ፊርማዬ ላይ ጠቅ አድርግ
zeelectron
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
መልእክቶች 3
ምዝገባ: 28/04/08, 10:04
አካባቢ ፈረንሳይ




አን zeelectron » 06/06/13, 07:43

የጀርመን ቪ2ዎች ቀድሞውኑ በውሃ ተሞልተዋል!

Renault በፋይናንሺያል ኃይሉ ብቻ ዋጋ ያላቸውን የአሜሪካን ዓይነት የፈጠራ ባለቤትነት ማረጋገጫዎችን ማቅረብ ይጀምራል።
በቴክኖሎጂ ደረጃ፣ አንድ ፈጠራ የፈጠራ ባለቤትነት እንዲኖር፣ ልብ ወለድ መሆኑን እና ከዚህ በፊት ታትሞ እንዳልነበር መገለጽ አለበት። በተሰጠው የኢንዱስትሪ ዘርፍ ውስጥ በሥነ ጥበብ የተካነ ሰው ዕውቀትን በተመለከተ፣ በእርግጥ ማንኛውንም የፈጠራ ባለቤትነት ያስቀድማል። RNUR በደስታ በዚህ ላይ ይሄዳል!
እንደ ፓንቶን ያሉ የባይዛንታይን ውይይቶች ለእነዚህ ቆሻሻ ፈጣሪዎች ለአፍታ እንዲቆሙ ማድረግ ነበረባቸው።
::
0 x
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 79323
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 11044




አን ክሪስቶፍ » 06/06/13, 09:06

zeelectron እንዲህ ሲል ጽፏል-የጀርመን ቪ2ዎች ቀድሞውኑ በውሃ ተሞልተዋል!


የትኛው V2? ስለ ሮኬቶች (V2 A4) ካሰቡ ሞተር ነበር ... ያለው ሮኬት ኤታኖል ኦክስጅን (አዎ፣ ባዮፊዩል ነበር!) ከሙቀት ሞተር ጋር ብዙም አልተገናኘም። ስለ ውሃ መርፌ ሰምቼው አላውቅም እና አንድም ቢሆን ከፒስተን ሞተር በተለየ ምክንያት እና ውጤት ነው ...

በማባከን Messerschmitt የውሃ መርፌ ነበረው : https://www.econologie.com/injection-eau ... erschmitt/

እና "ከዚህ በፊት ነበረ" ወደሚለው መስክ ከመጣህ በውሃ መርፌ ታሪክ ላይ ታላቅ ታሪክ አለህ።
https://www.econologie.com/telechargemen ... hermiques/

እና የድሮ የፈጠራ ባለቤትነት ከቬርኔት ክለርጅ፡ https://www.econologie.com/telechargemen ... ur-diesel/

zeelectron እንዲህ ሲል ጽፏል-በቴክኖሎጂ ደረጃ፣ አንድ ፈጠራ የፈጠራ ባለቤትነት እንዲኖር፣ ልብ ወለድ መሆኑን እና ከዚህ በፊት ታትሞ እንዳልነበር መገለጽ አለበት። ::


ሀሰት እና ሀሰት፣ የፓተንትን አለም በደንብ አውቀዋለሁ፡-

a) ሁሉም ነገር የፈጠራ ባለቤትነት ነው።በፓተንት ቢሮ መሳቢያዎች ውስጥ ብዙ ዘላለማዊ ሞተሮች አሉ (አንዳንድ ሰዎች በአስተዳደር ወጪዎች ገንዘብ ማጣት ከፈለጉ ያ ችግራቸው ነው...) "ፈጠራ" የቴክኖሎጂ ባህሪ እስካለ ድረስ... ለሆነ ነገር የፈጠራ ባለቤትነት የሌለው እንዲሆን በእውነቱ ሀ መሆን አለበት የቴክኖሎጂ መዛባት ወይም በጣም ቀላል (እንደ መንኮራኩሩ የባለቤትነት መብትን እንደ መሞከር... ሞንሳንቶ በሕያዋን ፍጥረታት ጥሩ አድርጎታል!! ግን እዚህ ያለው ክርክር አይደለም!)

ለ) ግልጽ ካልሆነ በስተቀር መጠበቅ የፈጠራ ባለቤትነትን አይከለክልም ወይም ቀደምት ተቀማጮች የፈጠራ ባለቤትነትን ሊከለክሉ የሚችሉ አስተያየቶችን ያደርጋሉ!

ይህንን ስራ የሚሰራው ደግሞ የፓተንት ቢሮ አይደለም!!!

c) መጠበቅ ብዝበዛን መከላከል ይችላል። የቀደሙት ተቀማጮች መብታቸውን ማስከበር ከቻሉ! ብዙ ጊዜ ዳዊት በጎልያድ ላይ ነው እዚህ ደግሞ ያሸነፈው ዳዊት አይደለም...
0 x
Janic
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 19224
ምዝገባ: 29/10/10, 13:27
አካባቢ በርገንዲ
x 3491




አን Janic » 06/06/13, 09:32

እና ከሁሉም በላይ በአለም አቀፍ ደረጃ (እና በስምምነት ላይ ላሉትም ጭምር) የፓተንት ባለቤትነት በደንብ የተሞላ ፖርትፎሊዮ ሊኖርዎት ይገባል ይህም የፓተንት ምርት ህገ-ወጥ ብዝበዛን አይከላከልም ምክንያቱም እንደገና ህጋዊ እርምጃ ለመውሰድ እኩል ያስፈልግዎታል. ሙሉ የኪስ ቦርሳ እና ብዙ እና ብዙ ትዕግስት.
ብቸኛው በእውነት ጥቅም ላይ የሚውሉ የባለቤትነት መብቶች በግላዊ ደረጃ፣ ለኢንዱስትሪ ባለሙያዎች ምንም ፍላጎት የሌላቸውን ጥቃቅን ጉዳዮችን የሚመለከቱ ናቸው፣ አንዳንዴም እንደ ዳይሰን ቫክዩም ክሊነር ያሉ አስገራሚ ነገሮች።
0 x
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 79323
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 11044




አን ክሪስቶፍ » 06/06/13, 09:35

አዎ ጃኒክ

በፈረንሳይ ውድ አይደለም (ጥቂት መቶ ዩሮ፣ እኔ በ 400 የእኔን ስጭን 2003 አካባቢ ይመስለኛል)።

አዎን፣ ትንንሽ ፈጣሪዎች ዓለምን ወይም አውሮፓን የባለቤትነት መብት በመፈለግ ያገኙትን ትንሽ ቁጠባ ያበላሻሉ (እዚያ ብዙ አሥር ሺዎች ዩሮ፣ 20 ከማስታወስ...)

ይህ ሁሉ ገንዘብ ወደ ኢንዱስትሪ ልማት የሚሄድ አይደለም።

ባጭሩ ከዛሬ 200 አመት በፊት የተመሰረተው እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ብዙም ያልተቀየረ የባለቤትነት መብት አለም ከጊዜ ወደ ጊዜ የውሸት ይመስላል እና እንደማንኛውም ነገር ከአዲሱ ህብረተሰብ (ኢንተርኔት ጋር) ጋር ለመላመድ በጥልቀት መታደስ አለበት!
0 x
Janic
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 19224
ምዝገባ: 29/10/10, 13:27
አካባቢ በርገንዲ
x 3491




አን Janic » 06/06/13, 11:28

የትልቅነት ትዕዛዞችን ለማቋቋም የሚከተሉትን አሃዞች ማቅረብ እንችላለን፡-

የፓተንት አጠቃላይ ወጪ ማመልከቻውን ከፋተንት ቢሮ (ስለዚህ የማርቀቅ ወጪዎችን ሳያካትት) እስከ ንድፈ ሃሳቡ የህይወት ዘመኑ መጨረሻ ድረስ (ከዚህ በታች ከተመለከቱት በስተቀር) ጨምሮ፡-

- የተቀማጭ ክፍያዎች
- "የተለመደ" አሰራር ወጪዎች (እንደ ይግባኝ ወይም ተቃዋሚዎች ያሉ ከመጠን በላይ ችግሮች ሳይኖሩ)
- ለ EP እና PCT የፈጠራ ባለቤትነት ሊሆኑ የሚችሉ ትርጉሞች ፣
- አበል;

ምናልባት የሚገመተው፡-

- ከኢ.ፒ.አይ. ጋር ለቀረበ የፈረንሳይ የፈጠራ ባለቤትነት ከ€7 እስከ 8000
- ለአሜሪካዊ የፈጠራ ባለቤትነት 15 ዩሮ;
ለጃፓን የፈጠራ ባለቤትነት ከ 15 እስከ 20 ዩሮ;
- 30 ዩሮ ለአውሮፓ የፈጠራ ባለቤትነት 000 ዋና ሀገሮችን የሚሰይም እና ለመጀመሪያዎቹ አስር አመታት በስራ ላይ የዋለ ፣

- 100 ዩሮ ለአውሮፓ የፓተንት እንዲሁም 000 አገሮችን የሚሰይም ፣ እስከ ሃያ ዓመት መጨረሻ ድረስ የጡረታ ክፍያ።

- በፕላኔቷ ላይ በዋና ዋና ሀገሮች ውስጥ ለተመዘገበ እና ቢያንስ ለአስር አመታት ተይዞ ለነበረው የፈጠራ ባለቤትነት 150 ዩሮ።

እነዚህ አሃዞች ግምቶች ብቻ ናቸው, ነገር ግን ሊታሰቡ ይገባል ....

የክፍያ አከፋፈል እንደ አገር ይለያያል። በዩኤስኤ ውስጥ ለሂደቱ 60% እና 40% ለአበል ወጪዎች መቁጠር አለብዎት። በአውሮፓ ከ60 እስከ 80% ለዓመት፣ የተቀረው በሂደቱ እና በትርጉሞች መካከል ይጋራሉ።

የጡረታ አበል መጠን ተራማጅ በመሆኑ (የመጨረሻዎቹ አምስት እስከ ሰባት ሁልጊዜ በጣም ከፍተኛ መጠን ነው በሁሉም አገሮች) ከ 14 ወይም 15 ዓመታት በኋላ የፈጠራ ባለቤትነትን መተው ብዙ ገንዘብ ማምጣት ካልቀጠለ በስተቀር ጠቃሚ ሊሆን ይችላል. በቀጥታ በብዝበዛ፣ ወይም የፍቃድ ክፍያዎችን በማሰባሰብ ወይም ተወዳዳሪን ማደናቀፉን ለመቀጠል።

ለአለምአቀፍ PCT የፈጠራ ባለቤትነት ማመልከቻ፣ ወጪው በ€4 እና €000 (የማስረጃ ክፍያዎች እና የአማካሪ ክፍያዎች ተካትተዋል) መካከል ሊገመት ይችላል። በዋና ዋና በኢንዱስትሪ የበለጸጉ አገሮች (አውሮፓ፣ ዩናይትድ ስቴትስ፣ ጃፓን) ከተረጋገጠ ጋር ወደ ብሔራዊ ደረጃዎች በሚሸጋገርበት ጊዜ ማቅረቢያዎች ከ 4 ዩሮ እስከ 500 ዩሮ (የግብር ታክስ እና የአማካሪ ድርጅት ክፍያዎች ተካትተዋል)።

http://www.invention-europe.com/CMpro-v-p-134.htm
0 x
Serge25
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
መልእክቶች 2
ምዝገባ: 19/10/09, 14:37

በውሃ የተወጋ ሞተር፣ ኔቡልያል ታሪክ




አን Serge25 » 06/06/13, 12:32

ሰላም,
ምንም እንኳን የጥያቄውን ታሪክ ማተም አስደሳች ቢሆንም በርዕሰ ጉዳዩ ላይ የተነገረውን ሁሉ ማረጋገጥ አይችልም. ፓንቶን (የበለፀገ) አሻንጉሊት ነው, የንድፈ ሃሳባዊ ማብራሪያዎች ብዙውን ጊዜ በጣም ሩቅ ናቸው እና በሞተሮች ላይ የሚደረጉ ልኬቶች በጣም ግልጽ ያልሆኑ ናቸው. ክሪስቶፍ ማርትዝ በሰጠው አስተያየት እስማማለሁ፣ ሌሎችንም እጨምራለሁ፡-
ገጽ 9 እና ገጽ 12፣ ግፊቶቹ በኪ.ግ/ሴሜ 3 ሳይሆን በኪ.ግ. አሁንም, በጣም የተለየ ነው!
በገጽ 12 ላይ ውሃን ወደ ኦክሲጅን በቀይ-ሙቅ ብረት ላይ በማለፍ (ማለትም በ 800 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ አካባቢ) ላይ በማለፍ እንነጋገራለን, ነገር ግን በገጽ 14 ላይ ይህ የሙቀት መጠን ወደ 250/300 ° ሴ ይቀንሳል. ምስል ይሂዱ።
ገጽ 17 "ማሆዩኒን የሃይድሮካርቦን ፈሳሾችን ለማቃጠል ኦክሲጅን እና ሃይድሮጂንን ከውሃ መበስበስ ይጠቀማል" ይህ በጣም ጥሩ ነው, ሃይድሮጂን ወደ ኦክሳይድ ተቀይሯል! በእውነቱ O2 እና H2 እንደገና ከመዋሃድ ሌላ ምንም ፍላጎት የላቸውም (መለያየት ከቻልን) በጥያቄ ውስጥ ያሉትን ፈሳሾች አያጠቁም። እናም ውሃው ፍንዳታውን ለማሻሻል ጥቅም ላይ እንደዋለ (እንደዚሁ) አምን ነበር (ይህን ማመን እችላለሁ)።
ገጽ 14፣ በ Sabatier እና Senderens ስራ ላይ በመመስረት ስለ ቅነሳ እንነጋገራለን። ከሃይድሮጂን ጋር በተመሳሳይ ጊዜ በተገኘው ኦክሲጅን ምን እናደርጋለን? ኦክስጅን በሚኖርበት ጊዜ ሃይድሮጂን እንዴት እንደሚሠራ ማን ያውቃል? ሃይድሮጅን በጭቆና ውስጥ እንደሚከሰት ረስተናል, ማነቃቂያው በከፍተኛ ጥንቃቄ (ራኒ ኒኬል ለምሳሌ) እና በጥሩ ሁኔታ መከፋፈል አለበት? Inox ተብሎ በሚጠራው ቅይጥ ውስጥ ካለው ኒኬል ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። እና የአልኬን ሃይድሮጂን ማድረጊያ ነጥቡ ምንድን ነው, የአጠቃላይ የኃይል ሚዛን ተመሳሳይ ከሆነ (የውሃ መበታተን, + 286 ኪጄ / ሞል, ከዚያም ኤቲሊን ሃይድሮጂን ለምሳሌ -130 ኪጄ / ሞል, ከዚያም ኤቴን ማቃጠል -1560 ኪ.ግ / ሞል, ከኤቲሊን ማቃጠል ጋር ሲነፃፀር - 1410 ኪጄ / ሞል)?
ለመዝገቡ (ምንጭ የፔጁ የምርምር ማዕከል) የቤንዚን ሞተር ምርጡ ብቃት ዛሬ 34% ሲሆን በናፍጣ 39% ይደርሳል።
እንግዲህ ከ...2 ጀምሮ እንደምናውቀው በ H1865O ውሀ በመርፌ የሞተርን (ዲዝል) አሰራር ዘና እንሁን!
0 x
Urquiola
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
መልእክቶች 5
ምዝገባ: 23/06/12, 15:27

የውሃ መርፌ እና የፓንቶን ሞተር




አን Urquiola » 06/06/13, 16:26

የውሃ መርፌ ሀሳብ ትናንት አልተወለደም ፣ ይህ ስርዓት በሁለተኛው የዓለም ጦርነት በአቪዬሽን ሞተሮች ላይ ጥቅም ላይ ውሏል ፣ ምክንያቱም በሞተሩ የቃጠሎ ክፍል ውስጥ የሚደርሰውን ከፍተኛ የሙቀት መጠን በከፍተኛ ደረጃ ለአጭር ጊዜ ለመቀነስ ያስችላል። እንደ የመርከብ ጉዞ ፣ ፈጣን መውጣት ወይም ከጦር ሜዳ ማምለጥ ከመሳሰሉት የመርከብ ፍጥነት ከሚጠቀሙት ኃይል ያስፈልጋል ፣ በተጨማሪም የቃጠሎውን የሙቀት መጠን መቀነስ የናይትሮጂን ኦክሳይድ ልቀትን ይቀንሳል ፣ እና ለውጤታማነቱ ትንሽ እገዛ ይሰጣል ። ስለዚህ ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች የነዳጅ ኢኮኖሚ. ሃሳቡ በጣም ጥሩ ነው, በዚህ ጉዳይ ላይ ሙከራዎችን ማግኘት እና መከታተል አለብን. ሰላም +
0 x
አንድሬ
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
መልእክቶች 3787
ምዝገባ: 17/03/05, 02:35
x 12

ድጋሚ፡ የውሃ መርፌ ሞተር፣ ኔቡል ታሪክ




አን አንድሬ » 06/06/13, 16:44

ጤናይስጥልኝ
Serge25 እንዲህ ሲል ጽፏል:ሰላም,

እናም ውሃው ፍንዳታውን ለማሻሻል ጥቅም ላይ እንደዋለ (እንደዚሁ) አምን ነበር (ይህን ማመን እችላለሁ)።


እኔ የማምነው ይህ ነው ፣ የውሃ ዶፒንግ በቀላሉ የሞተርን ዑደት ያሻሽላል (የሃይድሮጂን መበታተን እና ማምረት ከነበረ ፣ ኦክሲጅን ብዙ ውሃ ውስጥ በምናልፍበት ጊዜ ውጤታማነቱ እየተሻሻለ ይሄዳል ፣ በጣም ውሃ ወይም በቂ መሻሻል የለም ፣ የተወሰነ መጠን.
ማሻሻያው በቀድሞ በተዘዋዋሪ መርፌ በናፍጣ ሞተሮች ላይ የበለጠ አስደናቂ ነው። (ከተዋረዱ መርፌዎች ጋር እንኳን፣ ይህ ምናልባት በክሌርጌት በተሰራው የውሃ መርፌ ለውጤቱ ጥሩ ማብራሪያ ሊሆን ይችላል ፣ ምንም እንኳን በውሃ ዶፒንግ ውስጥ የውሃ ትነት ወደ መጭመቂያ ዑደት ውስጥ የሚያልፍ ቢሆንም ።)

@zelectron
የውሃ መርፌ በአውሮፕላን ሞተሮች ውስጥ ከዚህ መርህ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም ጀርመኖች ይህንን መርህ የተጠቀሙበት ነዳጃቸው በ octane በጣም ዝቅተኛ ስለነበረ ነው ፣ ዩኤስኤ ከሚያቀርበው እንግሊዛዊው ጋር ሲነፃፀር የውሃ መርፌ ውሃው ኮምፕረርተሩን በመጠቀም ኃይልን ለመጨመር ታስቦ ነበር ። በዝቅተኛ ከፍታ ላይ ለአጭር ጊዜ (Daimler BF109 180 ሰአታት አቅም ነበረው)
የተወሰኑ የወታደር ጄት አውሮፕላኖች የመነሳት ግፊትን ለመጨመር ይህንን የውሃ መርፌ መርህ ተጠቅመዋል።
ከውሃ ጋር መጨመር ሃይልን ለመጨመር ሳይሆን በዝቅተኛ የሞተር ፍጥነት የቶርኬን ውጤት ለመጨመር ነው። በሪአክተሩ መውጫ ላይ ጠብታዎች ውስጥ ሲወጣ የምርት ትርፍ የለም፣ ምንም እንኳን የውሀውን መጠን ብንጨምርም የምርት ብክነትን መለካት የሬአክተር መውጫ የሙቀት መጠኑ ፈሳሽ መሆኑን ይነግረናል።

አንድሩ
0 x

ወደ ‹በሙቀት ሞተሮች ውስጥ የውሃ መወጋት መረጃ እና ማብራሪያዎች› ይመለሱ

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 122 እንግዶች የሉም