ጊዜው አብቅቷል, ነገር ግን ነገሮች እንደፈለግነው በፍጥነት እየሆኑ አይደሉም ...
ለማንኛውም, ውጤቶችን የምንጠይቀው በሌላ ልጥፎች ውስጥ ነው, ስለዚህ እዚህ የመጀመሪያው ነው:
አንድሬ, አንድ ነጠላ የኑክሌር ኃይል ያለው መለዋወጫ በሰሌዳው ላይ ከተገለጸው GPL ላይ በ mercedes 240 d (2,4 ኤል) ነዉ. http://perso.orange.fr/systemeGplus/merco.htm
Didier 1000 በመንገድ ላይ እና 729 በጎዳና ላይ ጨምሮ 213 ኪ.ሜ.
ይህ በመንገድ ላይ ከፍተኛው የፍጆታ ፍጆታ 7.27l/100፣ ከፓንታቶን ውጭ ከ27.3ሊ/10 ጋር ሲነፃፀር የ100% ቅናሽ ይሰጣል።
እና 3.87 l/100 በሀይዌይ ላይ፣ የ44.7% ቅናሽ
ከፓንታቶን በፊት ከ 7 ሊትር / 100 ጋር ሲነጻጸር!
የውሃ ፍጆታ በአንድ መቶ ሊትር ቅደም ተከተል ነው.
የመንገድ ፍጥነቶች በሰአት ከ50 እስከ 90 ኪሜ፣ ከተማ፣ ሀገር፣ ተራራ፣
እና በሀይዌይ ላይ በሰአት ከ100 እስከ 120 ኪ.ሜ.
ይህ መኪና በሰአት 120/130 ኪሜ በሰአት ለመውጣት ሞተሩን መቀልበስ ቢችሉም በአጭር ርቀት ዘንግ የተገጠመለት መሆኑን እና በሰአት ከ140 ኪሎ ሜትር በላይ መውሰድ የማይታሰብ መሆኑን ማወቅ አለቦት። .
የማሽከርከር ስሜት በጣም የተጋነነ ነው. Didier የኃይል ማሞቂያውን ተከታትሎ ሲመለከት, ከመድረሱ በፊት ወደነበረበት ፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል እየገፋው ነው ... እና ትንሽ ከተጫነ ፈረሶች እጅግ በጣም አስደንጋጭ ነው!
ኦህ አዎ፣ ረስቼው ነበር፣ ከዚህ በፊት/በኋላ የነበሩት ፈተናዎች በተመሳሳይ መንገዶች እና ተመሳሳይ የመንዳት ሁኔታዎች (ፍጥነት) ተደርገዋል።
ቴርሞሜትሩ የ SG ሙቀትን ለመከታተል ያስችልዎታል. ዛሬ, ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ (በ 5 ° ሴ አካባቢ). በመንገድ ወይም በሀይዌይ ላይ፣ እንደ ሞተሩ ፍጥነት፣ እንፋሎት በ60 እና 75°C መካከል ይንቀጠቀጣል።
ወደ ማማዎቹ ስንወጣ የሙቀት መጠኑ ይቀንሳል, ይህም ቫክዩም ጥሩ መሆኑን ያረጋግጣል.
በዝቅተኛ የአየር ሙቀት (18°C አካባቢ) ሲሞከር GV እስከ 95°C ሊደርስ ይችላል።
በሁሉም ሁኔታዎች ፣ ከአሁን በኋላ አንድ ነገር እርግጠኛ ነው ፣ GV ፣ በእንፋሎት ለማምረት ፣ በመኪናዎች ላይ ነው ፣ ከተሞከሩት ሁሉ በጣም ቀልጣፋ ፣ ቢያንስ በእኔ እውቀት።
ስለዚህ አረፋዎቹን መርሳት ይችላሉ, በእውነቱ ለመኪናዎች ተስማሚ አይደለም!
ሁሉንም ትኩረትዎን በዲፕሬሽን ላይ ማተኮር አለብዎት ፣ በማንኛውም ፍጥነት ፣ በሜርኩ ላይ ፣ ተግባራዊ ነው ፣ ምክንያቱም ወደ ማስገቢያ ቱቦው መግቢያ ላይ ፍላፕ አለ ፣ ሲዘገይ የሚዘጋ እና በፍጥነት በሚከፈት ጊዜ ይከፈታል። ከማጣደሚያው ጋር የተጣመሩ የግንኙነቶች ስብስብ።
ይህ ሞተር በተፈጥሮው እንደ ፍጥነት ተግባር በሪአክተር በኩል መምጠጥን የምንቆጣጠርበት መንገድ ይሰጠናል። ይህ ዝርዝር ለዚህ ምሳሌ ስኬት ትልቅ ሚና እንደሚጫወት ጥርጥር የለውም።
የምሸሸግበት ቦታ ከብዙ ባለ ተዋናዮች ጋር ምን ሊሰጥ እንደሚችል ምን እንደሚሰማው ነው.
አሁን ሮናልን የፈጠራ ባለሙያዎች ካደረጓቸው ስብሰባዎች ተመልሰናል, ውጤቶቻችንን የምናቀርብለት እና በመጨረሻም የገና በዓል ከመድረሱ በፊት የክርክር መድረክን እንፈፅማለን. ብዙም ሳይቆይ ተጨባጭ ማስረጃዎችን, በሁሉም ሳይንሳዊ ታማኝነት ተስፋ ስለ ...
ይህ በእንዲህ እንዳለ, ዲጂየም ማኮንኑ ነገ ወደ ቴክኒካዊ ቁጥጥር እያሻገረ, ከአፍንጫው ላይ የተመለከተ የኦፕሬሽን ሙከራ, 0,50 m-1
ጨዋታዎች ተዘግተዋል, ነገር ግን በችኮላ!
ውጤቱን ነገ ምሽት እሰጥዎታለሁ.
በማንኛውም ሁኔታ (ደጋፊ ቪዲዮ) ይገንዘቡ ፣ ከመቀየሩ በፊት ባለው ሁኔታ ፣ ግልጽነቱ ከ 10 m-1 ቅደም ተከተል መሆን አለበት ፣ የእሱን ጭስ ከ 205 በፊት ከፓንታቶን በፊት ካለው 2.50 m-1 ጋር ካነፃፅር።
የሲቲ ሰው አስቂኝ ፊት ሊሰራ ነው፣ ያ እርግጠኛ ነው!
ወንድሞች, ቦምብ ነው የምንይዘው!
GVs ን, ይሂዱ! በቅርብ ጊዜ ሁሉንም መረጃዎች በብዛት በጠቅላላ እዴሜያለሁ, እና በእውነቱ ሞተሩን (ነዳጅ / ሞዴል እና መንቀሳቀሻዎች) መሰረት የ GV መጠነ-እምዶችን (ቮልቴጅ) መለኪያዎችን (ቮልዩኤም) ለማግኘት የሚያስችል ሰንጠረዥ ያገኛሉ.
በዚህ ጊዜ እና በሚቀጥሉት ገለፃዎች ላይ ማንኛውም ሰው በባዶው ላይ ቢታወቀው ቢዝነስ ማምረት መቻል አለበት!
አይን, እንቅልፍ አይደለሁም, በጣም ደስ ይለኛል, ነገ ብዬ እነግርዎታለሁ!
ቶክስ !: lol:
ሚሼል
:mrgreen: 
