በውሃ ተንሳፋ

የመኪና ሞዴሎች እና ማሻሻያዎች, የተለያዩ ሙከራዎች, ግኝቶች እና ሐሳቦች.
የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 14007
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 643

Re: በውሃ እንፋሎት ማከም ፡፡




አን Flytox » 10/11/19, 22:40

ኬስቲኒ እንዲህ ጽፏልበቅርብ ጊዜ የአውሮፕላን ሞተሮች ከድሮ ሞተሮች ጋር ምንም ግንኙነት የላቸውም ፡፡ ለምሳሌ የ vertex ማጣሪያዎችን እና ኤም ነዳጅ ማከምን ይጠቀማሉ።


በተለይም በጣም የቅርብ ጊዜ ሞተሮች ከፊል አየር አቅርቦት ፣ ኮምፕሬተር ፣ አውራ ጎዳናዎች ፣ ሙቅ እና ነፃ ተርባይኖች ፣ አከፋፋዮች ፣ የማቃጠያ ክፍል ፣ መርፌ ፣ የማጣቀሻ ቁሳቁሶች ፣ ኮምፒተሮች ፣ የተለያዩ መለዋወጫዎች ወዘተ በሁሉም በከፊል ምርታማነት ላይ ይገኛሉ ፡፡ በመጨረሻ ፣ የቅርብ ጊዜ ሞተሮች በአጠቃቀም እና በብክለት ረገድ ይበልጥ ቀልጣፋ ናቸው ፡፡ ይህ ሁሉ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ በሚመጣ የማስላት ኃይል ፣ ይበልጥ እና ቀልጣፋ ሶፍትዌር ፣ ከጊዜ ወደ ጊዜ ተጨማሪ አስመስሎዎችን በመፍቀድ እና ይበልጥ ተስማሚ / ቀልጣፋ መጠንን በማስቻል እንዲቻል ተደርጓል።
እኔ እስከማውቀው ድረስ በቅርብ ጊዜ በሚገኙት ሞተሮች ላይ ነዳጅ በሚታከምበት ጊዜ ምንም የተለየ ነገር የለም ፣ ይህም በሚታወቀው / በተለመደው / በተመቻቸ መንገድ የሚጣራ ፣ የሚጫን ፣ ቅድመ ሙቀት ፣ መለኪያ ፣ ወዘተ. የቀድሞው ትውልድ ሞተሮች.

የrtርትክስ ማጣሪያዎች ፣ አዎ ምንድነው?

እንደገናም ካልሰራ በተሽከርካሪዎቼ ላይ ጉልህ ቅነሳዎች አላገኝም ነበር ፡፡ የእኔ ጎልፍ6 TDI2.0 ፣ ከማግኔት ሕክምና ጋር በ 5,1L / 100 በ 130 እና በ 4,2 በ 80 ኪ.ሜ / በሰዓት ነበር ፡፡ ወይም በማጣቀሻ ቅፅ ውስጥ ከአምራቹ መረጃ ያነሰ።


ቼይ የፍጆታዎ መቀነስ ከ “መግነጢሳዊ ሕክምና” የሚመጣ አይደለም ፣ ነገር ግን እኔ የማውቀው በ R19 Gillier Pantonisée ላይ ከዓመታት የፍጆታዎች መለኪያዎች በኋላ የፍጆታዎች መለኪያዎች ማጠቃለያ ካደረግሁ እና የኅዳግ ክፍፍሉን በማስላት ነው ፡፡ ስህተት .... ከተጠበቀው እጅግ የላቀ .... በ 10% ውስጥ :(
ከዚያን ጊዜ ጀምሮ መለኪዎቼን እጠባበቃለሁ እናም ሁሉም መለኪያዎች በጥሩ ሁኔታ የተያዙ መሆናቸውን ለማረጋገጥ በየጊዜው ምርመራዎችን እፈጽማለሁ።
ባለ ሁለት ዓይነ ስውር ሙከራን በቀላሉ ማድረግ ይችላሉ። አንድ ሶስተኛ ሰው ማግኔቶችን በቦታው እንዳስወገደው ወይም እንዳስወቀው ሳያውቁ ይጀምራሉ። በተመሳሳይ ጉዞ ላይ የመለኪያ ጊዜ X ን ይደግማሉ ፣ ተመሳሳይ ቁጥር ኪ.ሜ ፣ ተመሳሳይ ነጂ ፣ ተመሳሳይ የጎማ ግፊት ፣ ተመሳሳይ የፍጥነት ጭነት ፣ አንድ አይነት ትራፊክ ፣ ተመሳሳይ የአየር ሁኔታ / ወቅታዊ ሁኔታ ፣ ሙሉ ታንክ ፣ ወዘተ ... እና ውጤቱን ያነፃፅራሉ።

ከእንፋተኞቼ ጋር የእንፋሎት ማምረት ሞጁልን በተመለከተ ምንም የለም። ደንቡ ልክ እንደ የትልቁ መፈናቀል እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ዝቅተኛ ፍጥነት በዝቅተኛ ፍጥነት እንዲሰራጭ እና ፍጥነቱን ወደ 1500 ቶን / ሜ ለመቀየር ያስችለዋል።

መጥፎ ....
የጭጋግ ማምረት “ቋሚ” ነው ፣ የሞተሩ መለኪያዎች በሚሠሩበት ጊዜ (የአየር ፍሰት ፣ የነዳጅ ፍሰት ፣ ግፊት ፣ የሙቀት መጠን ፣ የሞተር ፍጥነት ፣ PME ፣ ወዘተ) በከፍተኛ ሁኔታ ይለያያሉ። ጭጋግ የሚወጣው መቼ አፈፃፀምን ያሻሽላል / ያበላሸዋል እና በምን ያህል መጠን ነው የሚለካው?
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

የተጠቃሚው አምሳያ
thibr
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
መልእክቶች 690
ምዝገባ: 07/01/18, 09:19
x 253

Re: በውሃ እንፋሎት ማከም ፡፡




አን thibr » 22/11/20, 16:15

http://www.bretagne.synagri.com/ca1/PJ. ... antone.pdf
የሙቀት ሞተር ፣ የፓንቶን ስርዓት ሙከራ-የ SPAD ምሳሌ
አንዳንድ ሰዎች “ፓንቶን” ሲስተም እስከ 40% ነዳጅ ይቆጥባል ይላሉ ፡፡ በሙያው ሞተር ጭነት በተለይም በ AILE የተከናወኑ በርካታ ሙከራዎች ምንም ዓይነት ቁጠባ አላስተዋሉም ፡፡ ይሁን እንጂ ትራክተሮች እምብዛም ሙሉ ጭነት አይሰሩም ፡፡ የሙከራው ዓላማ በከፊል እና ሙሉ ጭነት የፍጆታን ሪፖርት ማግኘት ነው ፡፡
የወጣበት ቀን-16/10/2006
ደራሲ: - CA35 ፒየር ሀቫርድ
የህትመት ቀን-16/10/2006
ማጣቀሻዎች-061002085
ገጾች ቁጥር: 4


እና በሰነዱ ውስጥ : ጥቅሻ:
በክሪስቶፍ ማርዝ የቀረበ የቴክኒክ ማብራሪያ (http://www.econologie.com) በቴክኒካዊ ሁኔታ ይህ አሁን ባለው በነዳጅ ወይም በናፍጣ ሞተር ላይ ሊሠራ የሚችል ቀላል ቀላል ለውጥ ነው። ዋናው ሀሳብ ነዳጁን እና የመቀበያ አየርን (የሃይድሮካርቦን ድብልቅ) ቀድሞ ለማከም ከሙቀት ጋዞቹ ውስጥ ያለውን የሙቀት ክፍል (የሙቀት ኪሳራ) መልሶ ማግኘት ነው ፡፡ በመግቢያው ድብልቅ ውስጥም አንድ የውሃ መጠን ጥቅም ላይ ይውላል። ይህ ውሃ ለሂደቱ ውጤታማነት አስተዋፅዖ ያደርጋል ፣ ግን ይጠንቀቁ ፣ ይህ በምንም መንገድ የውሃ ሞተር አይደለም ፡፡
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
gildas
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
መልእክቶች 677
ምዝገባ: 05/03/10, 23:59
x 82

Re: በውሃ እንፋሎት ማከም ፡፡




አን gildas » 03/03/21, 12:03

በ EGR ጥሩ የውሃ ዶፒንግ
(...) የኒሳን ሞተር አምራቾች በመጀመሪያ የ 43% ቅልጥፍናን በማስወጫ ጋዝ መልሶ ማልማት (ኢጂአር) ስርዓት አግኝተዋል ፣ ከዚያ በተስተካከለ ሞተር እስከ 46% ለማደግ የሚተዳደሩትን ዘንበል ያለ የቃጠሎ ዑደት በመቀበል 50% የፍጥነት ማስወጫ ከሙቀት ማገገሚያ ስርዓት ጋር። ይህ አዲሱ ዓለም መዝገብ ነው ፣ ይህም የቃጠሎው ሞተር አሁንም ሊራመድ እንደሚችል ያረጋግጣል። ኒሳን ይህ አዲስ ሞተር የሚመረተበትን ቀን ገና አላወጀም ፣ ነገር ግን አምራቹ በኢ.ፓወር ኪነ-ህንፃው እንደሚያምን ስለሆነ በቅርቡ ተስፋ እናደርጋለን ፡፡

https://www.moteurnature.com/30817-rend ... int-les-50
1 x


 


  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ "ወደ ሞተሮች ውስጥ ውኃን ወደ ተሳፍሩ: ትላልቅ ስብሰባዎች እና ሙከራዎች"

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 10 እንግዶች የሉም