የፓንታኖ ኪት በቀላሉ በቀላሉ ሊወገድ የሚችል ነው?

[Vincho]

ሰላም ለሁላችሁ፣ እዚህ ከ1000 ጀምሮ በእኔ ኒሳን ሚክራ 1988ሲሲ ላይ የፓንቶን ሬአክተር መጫን መጀመር እፈልጋለሁ። እስከ 5L/100 ኪሜ ድረስ ማግኘት እችላለሁ፣ ለእኔ ግን አሁንም በቂ አይደለም። በሂደቱ ላይ ማተኮር እፈልጋለሁ ነገር ግን ጥቂት ጥያቄዎች አሉኝ፡-

- አዲስ የጭስ ማውጫ መስመር ካለኝ ፣ ወደ እሱ ብዙ መቁረጥ መጀመር አልፈልግም ፣ በአማካኝ +/- 10 ሴ.ሜ ዲያሜትር ያለው ሲሊንደር (ነበልባል የተቆረጠ?) እና በመጨረሻው ሲሊንደር +/-20 ሴ.ሜ መካከል ግንኙነት አለ ። ዲያሜትር (አነቃቂ እንዳልሆነ ተነግሮኛል). የጠፋውን ቤንዚን የያዙ ጋዞችን በዚህ ቦታ መሰብሰብ እንችላለን ወይንስ ቀድሞውኑ በጣም ርቋል?

- በአየር ማጣሪያው የተገኘውን ነዳጅ የያዘውን የውሃ ትነት እንደገና ለማስገባት የሞከረ ሰው አለ? (ምክንያቱም ብዙ ችግሮችን ስለሚያስወግድ እና ለቴክኒካል ቁጥጥር በየአመቱ መፍረስ ቀላል ይሆናል -> ቤልጂየም)

ስላብራራልኝ አመሰግናለሁ

[Flytox]

ንድፍዎ ለእኔ ያልተሟላ ወይም የተሳሳተ ይመስላል፣ ሁሉም የጭስ ማውጫ ጋዞች ወደ አረፋው ውስጥ አይገቡም።

የእርስዎ ሬአክተር የበለጠ ቀልጣፋ እንዲሆን ተጨማሪ ሙቀትን ለማገገም የተለያዩ ጸጥ ያሉ ሰሪዎችን እና የማስፋፊያ ድስት ማገናኘት ያለብዎት ይመስላል።

በቴክኒካል ፍተሻ, ማሰሮው እንደተበላሸ (ያለ ሁለተኛ ምርመራ) ይነግሩዎታል, ነገር ግን ለዚያ ምርመራውን አይከለክልዎትም. (በኢኮኖሎጂ ላይ በ"ፓንቶን ቴክኒካል ቁጥጥር" ፍለጋ ያደርጋል)።

5 ሊትር በ 100 መጥፎ ወፍጮ አይደለም .... 30% በፍጆታ በቀላሉ ያገኛሉ ብለው አይጠብቁ ...

[Vincho]

አዎ ያን በፍጥነት አድርጌዋለሁ፣ በጭስ ማውጫው መውጫ ላይ ቫልቮች ያለው “T” እና በአየር ማጣሪያው መግቢያ ላይ ሌላ “ቲ” መኖር አለበት። ለጭስ ማውጫው መስመር, ከአሮጌ ሚክራ በ 3 ክፍሎች ውስጥ ሌላ አገኘሁ. የአሁኑ የጭስ ማውጫዬ ከ"ሲሊንደር" (ነበልባል መቆጣጠሪያ) በፊት መሀል ላይ ተንቀሳቃሽ ስለሆነ ኤንዶተርሚክ ሬአክተርን በእርሱ መስራት እችል ነበር።

"አዲሱን ነዳጅ" በቤንዚን መግቢያ ላይ ከማድረግ ይልቅ በአየር ማጣሪያ ውስጥ ለመርፌ አስቤ ነበር. በዚህ ዘዴ የሞከረ ሰው አለ?

እና አዎ፣ አንድ ተጨማሪ ነገር፣ አረፋው በ5L ካን የቢሊች የተሰራባቸውን እቅዶች አይቻለሁ፣ ነገር ግን አንዱን የጭስ ማውጫዬ መውጫ ላይ በማስቀመጥ እና እንደማይሰራ በማየቴ ሞክሬያለሁ ሙቀትን በጣም የማይቋቋም። . ከየትኛው ቁሳቁስ መደረግ አለበት?

አስቀድሜ አመሰግናለሁ

[Flytox]

... አረፋው በ 5L ካን የቢሊች የተሰራባቸውን እቅዶች አይቻለሁ፣ ነገር ግን አንዱን የጭስ ማውጫዬ መውጫ ላይ በማስቀመጥ እና ሙቀቱን በጣም እንደማይቋቋም በማየት ሞከርኩ። ከየትኛው ቁሳቁስ መደረግ አለበት?

በውስጡ ትኩስ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ካነፉ ቢያንስ ለሜካኒካዊ ጥንካሬ የብረት ማጠራቀሚያ ያስፈልግዎታል።

[Vincho]

ሃይድሮጂንን ወደ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ማስገባት እንደምትችል አንብቤያለሁ ነገር ግን ሻማዎቹ ከብረት የተሠሩ በመሆናቸው ሃይድሮጅን ሲነካው እንዲፈነዳ ስለሚያደርግ መቀየር እንዳለብህ አነበብኩ።

በአዲሱ ነዳጅ ላይ ይህ ችግር የለንም? ምክንያቱም በውሃ ትነት ውስጥ ከኦክሲጅን የበለጠ ሃይድሮጂን አለ...(ምንም እንኳን ይህ የሚመረተው ነዳጅ በጭስ ማውጫው ውስጥ የሚጠፋውን ቤንዚን ትልቅ ክፍል ቢይዝም)

[ዝሆን]

ውድ ቪንቾ:

ፕላቲኒየም በእውነቱ የታወቀ አመላካች ነው ፣ ግን ለዚህ ትልቅ የግንኙነት ወለል ያስፈልጋል።

የውሃ ትነትዎ፣ የሚበሰብስ ከሆነ በ"ፍፁም" የቃጠሎ መጠን ውስጥ ነው። (2H + 1O = H20)

[Flytox]

ሃይድሮጂንን ወደ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ማስገባት እንደምትችል አንብቤያለሁ ነገር ግን ሻማዎቹ ከብረት የተሠሩ በመሆናቸው ሃይድሮጅን ሲነካው እንዲፈነዳ ስለሚያደርግ መቀየር እንዳለብህ አነበብኩ።

ሻማዎችን ይለውጡ ፣ ለምን እንደሆነ በትክክል አይገባኝም? በተቃራኒው አንብቤያለሁ, የሃይድሮጅን ኦክታን ቁጥር በጣም ከፍተኛ ነው, ስለዚህም ቅድመ-መቀጣጠል ምንም አደጋ የለውም.

በፕላቲኒየም የተሸፈኑ ሻማዎች በጣም ውድ ናቸው እና በጣም ልዩ ከሆኑ መተግበሪያዎች በስተቀር የግድ የተሻሉ አይደሉም. በመኪናዎች ውስጥ በተከታታይ መኖሩን እርግጠኛ አይደለሁም...

[አልኔል ሸ]

Flytox

የፕላቲኒየም ሻማዎች አሉ ፣ በ 1991 ዶጅ ካራቫን ላይ እንደ መደበኛ ነበርኩዋቸው ፣ ጥፋቱ ረዘም ላለ ጊዜ (160 ኪ.ሜ.) የሚቆዩ መሆናቸው እና እነሱን ለማስወገድ ጊዜው ሲደርስ ሊፈቱ አይችሉም ። ብዙ ተጨማሪ ለውጦችን በማድረግ ውድ ጥገና አድርገናል ። የኦክስጅን ዳሳሽ ስህተቶች፣ ሞጁሎችን እና መመርመሪያዎችን በቀላሉ ቀይረናል፣ በነባሪ -+000 ኪ.ሜ. ላይ የነበሩት ሻማዎች፣ ምክንያቱም ሞጁሉ ምንም የማቀጣጠል ስህተቶችን አልሰጠም ፣ እንደ እድል ሆኖ ይህ ችግር በእኔ ላይ አላጋጠመኝም።

ባለ ሁለት ፎቅ ፣ ባለ ሶስት ፎቅ እና 4 የመርከብ ወለል አለ።

[Vincho]

የ 5L ጣሳዬን ከድስት መውጫው ላይ በማስቀመጥ እና ካርቦን ወደ CO2 (ያነሰ መርዛማነት) ለመለወጥ ተስፋ በማድረግ ሁሉንም ጋዞች ወደ ውስጥ የማስገባት ልምድ ነበረኝ። ለሜካኒክስ መምህሬ ስላጋጠመኝ ነገር ስናገር፣ ይህን ድብልቅ ከፈጠርን ነገረኝ።

ወይ CO+CO2+HC+N20+H2O::

እኛ እንደማስበው ናይትሮጅን አሲድ እናገኛለን እና ከሌሎቹ ጋዞች የበለጠ መርዛማ ነው…ስለዚህ የተለመዱ ጋዞችን እንቀንሳለን ግን ሌላ አንፈጥርም? የቴክኒካዊ ቁጥጥር እርምጃዎች 40 ጋዞችን አያመለክቱም ...

ይህ የተሰጠኝ አንድ አስተያየት ነው ስለዚህ ብዙ እንዲኖረኝ እመርጣለሁ።

[carburologue]

አንድ ማይክሮነር በ "ማይክሮ" 1000 ላይ ማጨቅ የተፈለገበት ነው ... ምንም አይነት አሸናፊ አይሆንም, እና ቢሰራ እንኳ የ 0.5 l መጨመርዎ ሊጨምር አይችልም ...