በሞተሮች ውስጥ የውኃን መገጣጠሚያዎች: ማዋቂያዎች እና ሙከራዎችየሜልሲሴክስ 300TD ፓንቶን ሙከራ

የመኪና ሞዴሎች እና ማሻሻያዎች, የተለያዩ ሙከራዎች, ግኝቶች እና ሐሳቦች.
MichelM
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 411
ምዝገባ: 14/02/05, 13:13
አካባቢ 94 Val de Marne

የሜልሲሴክስ 300TD ፓንቶን ሙከራ

ያልተነበበ መልዕክትአን MichelM » 13/09/05, 15:20

ጤናይስጥልኝ
በአሁኑ ጊዜ ለ 300 1992 ቱቦ ሞዴል (6 143 CV cylinders) የውሃ ፖምቻዎችን እገነባለሁ.

የመጀመሪያ ማስተካከያ እና ስህተቶች!

እኔ የብረት ሬአክተር አጠገብ ጀመረ (14 አንድ ቱቦ 15 / 21 ሚሜ ርዝመት 20 ሴንቲ ውስጥ ሚሜ በትር) ወደ አደከመ ቱቦ ለማለፍ እና መዝለያ ሥር ሙሉ በሙሉ የእኔን አደከመ ልዩ ልዩ እና ፈተና አይለውጥም ቦታ.
በፓምፕ የተደገፈ (በሶኬት) የተገጠመ በሚዝግግግዳ ብረት የተሰራ (በሶስት ሞተር) ሞተሩ ውስጥ ተጣብቆ ነበር.
የመቆጣጠሪያ ዑደት ውሱን መሰረት ያደረገ ነበር:
በአየር ሁኔታው ​​በሚታየው በበርካታ ቫይበርድ NE555 ላይ በስቶር መቆጣጠሪያ ቁጥጥር የሚቆጣጠሩት የቼሪነሮች አሠራር,
ይህም በዲዛይሉ ተሽከርካሪ የሽግግሩ ወቅት የሚከፈትበት የፔይሶ ኤሌክትሪክ ሴክተር ...
ለ "ፓንዲኖዝድ" ጋዞዎች መድረክ ላይ (ናክስጂን) ፊት ለፊት በሚመጣ ውስጠኛ ማዕከላዊ ክፍል (12 / 14) ላይ አመጣሁ.
ችግሮች:
የጋዝ ፓምፕ ለመጠገን አስቸጋሪ ነው, ተንቀሳቃሽ እና የማይከፈልበት,
የፔይኦኤሌክትሪክ ዑደት ለሜካኒካዊ ምክንያቶች እና ለንዝረትን ማጣሪያ ለማምጣት ቀላል አይደለም, ነገር ግን በብረት ጣውላ መበላሸት ምክንያት የውስጥ ሽፋን መከፈቱን የሚያመለክት ይመስላል.

ስህተቶች (ገዳይ!):
በበረዶ ላይ የተሸፈነ የሱፍ ሽፋን ቢኖረውም, መሻገሪያው እና ትንሽ ራቅ ብሎ, በቂ ሙቀት አይሰጥም,
በተለይም ትልቅ ስህተት አንድ ነገር ለመተንፈስ ምንም የመንፈስ ጭንቀት አይኖርም ማለት ነው, ጥቂት ጠብ አጫሪ ማስገቢያ ቀበቶ ...
ለስላሴው ብረት, ወዘተ ግልጽ ነው!

ስለዚህ እኔ አርትዖት የተነደፈው እኔም አደከመ ጋዞች ወደ Turbo ትተው እና 3 15 ኃይል ማመንጫዎች ሴሜ 10L ከማይዝግ ሳለ 304 ሴንቲ ረጅም ዘንግ የያዘ በማድረግ በተንጣለለው አንድ ማዕዘን ሳጥን ለመገንባት እየጣርኩ በስተቀር በመደበኛ አረብ ብረት ውስጥ. የአጭር መውጫ Turbo ጋዝ ደግሞ የማይዝግ የብረት ቱቦ ውስጥ ተለብጦአል ነው. የጋዝ መሙያውን ውጫዊ ክፍተት ለመሙላት የተወሰነ ክፍል አለ.
መምጠጥ እኔ ቀደም ከምንጭ መምጠጥ ሲፈታ ጀምሮ ጠንካራ ባለበት Turbo, ያለውን ስርጥ ውስጥ በአንጻራዊነት ደካማ ስፕሪንግ በ E ንዲንቀሳቀስ ተዘዋዋሪ ጋዞች ሞክር ነገር ግን በጣም ብዙ አለበለዚያ ሞተር s አይደለም ማድረግ 'ታፍኜ.
የውሃ አቅርቦቱ በፕላስተር (ዊንሰንት) በቅድሚያ የተቀየለው በካሬተር (ካርቦረሪተር) የተሰራ ሲሆን ይህም ዲያሜትርን ለመቀነስ ነው.
የውሃ ማሞቂያው በመሳሪያው ውስጥ (ከመጀመሪያው የእኔ ስብስብ) የሚቀዘቅዘው ከመዳብ ቱቦው ወይም በማቀዝቀዣው ዑደት የበለጠ የተረጋጋ የሙቀት መጠን አለው.
የአየር ብሩን በማሞቅ የድሮው አሠራር (የታችኛው የኃይል ማመንጫ) (የ 15 / 21 ቱቦ) ስለሆነ አየር እንዲነካ ይደረጋል.
የጨጓራ መውጫው ግንባታ እና የአይዝጌ መያዣ ሣጥን በቅርብ ጊዜ ለእኔ ትልቅ ሥራ ነው, ምክንያቱም ቦታው ስለሚለካ. ስለዚህ ለትክክለኛው ማስገቢያ ወዘተ ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው.
እና እኔ ሸቃቂ, አሠልጣኝ, ቡሊከር, መካኒክ, ወዘተ ... አይደለሁም. ስለዚህ ራሴን በአንድ ጊዜ አሠለጥናለሁ!
እኔ, ወደ ላይ ለመሄድ እና ክሪስቶትን ለመጎብኘት ዝግጁ አይደለሁም ...
ነገር ግን እኔ ተስፋ አልቆረጥሁም, እና ለትክክለኛ ምስክርነታችሁ ለሁሉም ምስክር እናመሰግናለን ለ አንድሬም ጥበበኛ ምክሩ.
A plus.
ሚሼል

አንድሬ እንዲህ ሲል ጽፏል:የውሃ ማጠራቀሚያ ውሃ ማጠራቀሚያ (ማጠራቀሚያ) እና አነስተኛ ደረቅ ቡብለር (የውሃ ማጠራቀሚያ) የውኃ ማጠራቀሚያ ብናኝ ይሆናል, ነገር ግን በተለመደው ተግባር ውስጥ, ደረቅ ባቡር ማሞቂያ (ካርቦተርተር) ያለው ካርቦርምተር ነው.
የዚህ ስርዓት ዋነኛ ችግር ብዙ መስመሮች ነው, ነገር ግን ቅድሚያ የሚሰጠው ቀስ በቀስ በትንሹ ፍጥነት እንዲሠራበት ከተሽከርካሪው በሚነሳበት ጊዜ ሙቀት ነው.

Mercedes-ለመሰካት-doping-አል-ውሃ-pic233.jpg


Mercedes-300-TD-pic156.jpg
0 x

MichelM
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 411
ምዝገባ: 14/02/05, 13:13
አካባቢ 94 Val de Marne

ያልተነበበ መልዕክትአን MichelM » 13/09/05, 15:24

ከ '
ያ በአንዳንድ ጽሁፎች ላይ ኮፒ ካደረግሁ! እሺ ...
0 x
MichelM
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 411
ምዝገባ: 14/02/05, 13:13
አካባቢ 94 Val de Marne

ያልተነበበ መልዕክትአን MichelM » 14/09/05, 08:16

የቅርብ ጊዜ ዜናዎች, አንድሬ ከተፈጥሮ ጋዝ በፊት አየር እና ውሃ ማሞቂያው ጥሩ እንዳልሆነ ይነግረኛል. ይህ ስብሰባውን ያለምንም ሙቀትን እሞክራለሁ ...
ሚሼል
0 x
ሮክ ፍሬድ
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
መልእክቶች 3
ምዝገባ: 20/09/05, 22:39

ያልተነበበ መልዕክትአን ሮክ ፍሬድ » 20/09/05, 23:22

የሮክ ፍሬድ
እሰከ ማይክሮም
ጉዞዎን, አግኝቼያለሁ.
ለአድሬዎቼ ትኩረት መስጠቴ, እኔ ነዎት በፍፁም ቁሳቁስ ነው, በነሱ መረብ ላይ የተመለከትኳቸውን ሰነዶች አላጠቃልልም.
ድፍረትዎ በፕሮጀክትዎ ውስጥ ወደፊት እንዲንቀሳቀሱ እንዲያግዝዎት እንድችል ይረዳኛል
የአፅቄው የመጀመሪያ ደረጃ የሙቀት መጠን በጣም አስፈላጊ ነው ብዬ አስባለሁ, እናም ይህን የሙቀት መጠን አስፈላጊነት ለመገንዘብ በኤሌክትሪክ ማሞቂያ እና በሙቀት መቆጣጠሪያ ጊዜ መቆጣጠር ሀሳብ ነበረኝ.
ለንግድ ቡቃያ ለጋራ የቡና መስተንግዶ ወይም ተስማሚ ሊሆን ከሚችል ተመሳሳይ ነገር (12V) ማግኘት ይቻላል.
በተጨማሪም የራዲያተሩ ቀዝቃዛ ውሃ በውቅያኖስ ቧንቧዎች ማሞቅ የበለጠ የተረጋጋ መሆኑን ያንብባሉ
መልካም ዕድል
ፕላኔታውን ረዥም ህይወት;)
0 x
MichelM
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 411
ምዝገባ: 14/02/05, 13:13
አካባቢ 94 Val de Marne

ያልተነበበ መልዕክትአን MichelM » 21/09/05, 09:07

ሄሮ ፍሬዶ
በተጨማሪም የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ማሰብም አስብ ነበር. ይሁን እንጂ ከሁኔታዎች ጋር ለመስማማት ድፍረት እንደሌለኝ አምኜ እቀበላለሁ. የጨጓራውን ግንባታ መጨረስ እና መጨረስ አቅቶ ነበር. ትናንት ምሽት ስብሰባዬን አቆምኩና በቀሪው የኤሌክትሪክ መስመር ላይ መሞቅ እና መወጣት ጀመረ እና መሰባበር ጀመረ! ከሙቪውቶር እና ከ 3 ውጫዊ ውጫዎች ጋር የ 3 ናሙና ግብዓቶችን ከውኃው ግቤት ጋር መሰብሰብ ያስፈልገኛል. በዚህ ጊዜ በንፋስ ማመንጫው እና በመግቢያው (በቶቦ) መካከል ያለው ርቀት በጣም ጥሩ ነው, የ 20 ሴንቲሜትር ገደማ, በእርግጥ በእንፋዜው ውስጥ አየር ማስገቢያ እና የሟገጭ ቱቦ መካከል ያለው ርቀት. ፍሳሾቹ በቀጥታ ወደ ፎርሙላዎች ለመድረስ ከኩሱቱ በቀጥታ ይወጣሉ. እኔ አጭር መሆን አልችልም. ለማየት እና ለመሞከር መሞከር አልችልም, እናም የውሃውን ሙቀት መጠን የበለጠ ለማሻሻል እሞክራለሁ.
ይህንን የነዳጅ ተክል ፎቶዎችን ማስቀመጥ ይኖርብኛል ...
ሚሼል
0 x

MichelM
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 411
ምዝገባ: 14/02/05, 13:13
አካባቢ 94 Val de Marne

ያልተነበበ መልዕክትአን MichelM » 21/09/05, 23:21

እንደ ተያያዥ ፋይል ተደርጎ የተገነባውን የአመልካች ሳጥን ፎቶግራፍ.

ምስል
0 x
MichelM
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 411
ምዝገባ: 14/02/05, 13:13
አካባቢ 94 Val de Marne

ያልተነበበ መልዕክትአን MichelM » 21/09/05, 23:27

ሌላ ፎቶ

ምስል
0 x
MichelM
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 411
ምዝገባ: 14/02/05, 13:13
አካባቢ 94 Val de Marne

ያልተነበበ መልዕክትአን MichelM » 22/09/05, 22:36

አርትዖት መጨረሻ. ለመግቢያ ጎን ካርበሬተሩ የ 3 ናሙናዎች በ 3 የነዳጅ ቱቦ ውስጥ 1 ሠርቻለሁ. አንድ 3 1 ን ለመምረጥ አሁንም ቢሆን በትልቅ እና ተንቀሳቃሽነት ባለው ቱቦ ውስጥ. በ 3 1 እና በካርቱ መካከል ያለው መገናኛ ለቅሞ የሚያስቀጣጥቅ የቧንቧ እቃ ይደረጋል.
ይህ መያዝ ከሆነ ያዝ እና ታች ይሰብራል እንደ የበለጠ ጀት ታግዶ ነበር መሆኑን varnish የሆነ ቀሚስ እያለም ካርቡረተር አያስገርምም ስለ ታንክ ብረት ዝገት, እኔ የቀለም የሆነ ቀሚስ በዚህ ጊዜ ነበር .. .. (የመጀመሪያ አርትዖትዬ አይሰራም!)
0 x
MichelM
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 411
ምዝገባ: 14/02/05, 13:13
አካባቢ 94 Val de Marne

ያልተነበበ መልዕክትአን MichelM » 22/09/05, 22:43

የጭስ ማውጫውን ከማድረጊያ በፊት ፎቶ

ምስል
0 x
MichelM
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 411
ምዝገባ: 14/02/05, 13:13
አካባቢ 94 Val de Marne

ያልተነበበ መልዕክትአን MichelM » 22/09/05, 22:47

የፎቶ ማስፋፊያ መስመር ከእንጥል ጋር

ምስል
0 x




  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ "ወደ ሞተሮች ውስጥ ውኃን ወደ ተሳፍሩ: ትላልቅ ስብሰባዎች እና ሙከራዎች"

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 2 እንግዶች የሉም