በሞተሮች ውስጥ የውኃን መገጣጠሚያዎች: ማዋቂያዎች እና ሙከራዎችGillier pantone tri-reactor ፕላን ከጂቪ ኤንኤስ ለጋዝ ፖሊ

የመኪና ሞዴሎች እና ማሻሻያዎች, የተለያዩ ሙከራዎች, ግኝቶች እና ሐሳቦች.
የተጠቃሚው አምሳያ
Pascalou
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 89
ምዝገባ: 23/01/14, 10:08
አካባቢ ማግድበርግ, ጀርመን

ያልተነበበ መልዕክትአን Pascalou » 30/01/14, 06:56

እሺ እነዚህን ሰነዶች በጥንቃቄ አነባለሁ ፣ አመሰግናለሁ!
0 x
ጉልበት ገደብ የለውም, ችግር አይደለም, ሰውየው ችግሩ ነው!
https://www.econologie.com/fichiers/partag ... xfBlcC.doc

የተጠቃሚው አምሳያ
Pascalou
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 89
ምዝገባ: 23/01/14, 10:08
አካባቢ ማግድበርግ, ጀርመን

ያልተነበበ መልዕክትአን Pascalou » 15/02/14, 10:11

እዚህ, እኔ በጣም አስደሳች ሰነድ አነባለሁ, ነገር ግን በእኛ ሁኔታ, ቃጠሎው በከፍተኛ ግፊት ይከናወናል, ይህም በእኔ አስተያየት በሙቀት ምድጃዎች ውስጥ ያልነበረን ተጨባጭ እሴት ነው ፡፡
ስለዚህ ጉዳይ አስቤ ነበር እናም በቅርቡ የመተየቢያ መሣሪያ መጫወቻዎቼ እገነባለሁ
ለመቋቋም ከማይዝግ ብረት 310 ይደረጋል ፣ ለከፍተኛ የሙቀት መጠኑ ለሞተር መስሪያው በጣም ይቀመጣል። የዘንባባ ደንብ ሀብቱ ሁል ጊዜ በ 1 እንዲቆይ እና የተወሰነ ቋሚ እንዲኖረን የተደረገው ደንብ ይዛባዋል እናም ከስርዓቱ ጋር ብቻ ያለውን ብክለት ለማጣራት እንዲቻል የካትቴሊቲክ ድስት ይወገዳል።
ማስተካከል የሚያስፈልጋቸው ነገሮች የውሃ ትነት መጠን እና የሙቀት መጠናቸው በብዙ በቀላሉ በቀላሉ ሊወገዱ የሚችሉ ሙከራዎች ናቸው ፡፡
የእኔ የመጀመሪያ የነዳጅ ፍጆታ አሁን ተስተካክሏል ፣ ከአበዳይ ቀያሪ ጋርም የእኔ ብክለት ፡፡
የእኔ ጥያቄ በተቀባው ላይ የእንፋሎት ፍሳሽ ለማስነሳት ምርጥ ቦታ ላይ ነው ፣ ከአፋጣኝ ቫልቭ በኋላ በጣም የተሻለ ነው? በጣም ጥሩ የመንፈስ ጭንቀት በዚያ መኖሩ እርግጠኛ ነው። ችግሩ በጣም ተደራሽ አለመሆኑ ነው።
0 x
ጉልበት ገደብ የለውም, ችግር አይደለም, ሰውየው ችግሩ ነው!

https://www.econologie.com/fichiers/partag ... xfBlcC.doc
የተጠቃሚው አምሳያ
Pascalou
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 89
ምዝገባ: 23/01/14, 10:08
አካባቢ ማግድበርግ, ጀርመን

ያልተነበበ መልዕክትአን Pascalou » 15/02/14, 10:15

እርማቱን, የእንፋሎት ሙቀትን ለመለወጥ ብዙ ዘንግ ይሞክሩ
0 x
ጉልበት ገደብ የለውም, ችግር አይደለም, ሰውየው ችግሩ ነው!

https://www.econologie.com/fichiers/partag ... xfBlcC.doc
የተጠቃሚው አምሳያ
Pascalou
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 89
ምዝገባ: 23/01/14, 10:08
አካባቢ ማግድበርግ, ጀርመን

ያልተነበበ መልዕክትአን Pascalou » 15/02/14, 10:22

እኔ እንደማስበው ፣ እዚያ ውስጥ ሞኝነት እላለሁ ፣ በናፍጣ ላይ ፣ በነዳጅ ላይ ፣ ከስር እንቆርጣለን ፣ ሀብቱን እናስተጓጉለዋለን ፣ መሥራት አይችልም ማለት እችላለሁ።
0 x
ጉልበት ገደብ የለውም, ችግር አይደለም, ሰውየው ችግሩ ነው!

https://www.econologie.com/fichiers/partag ... xfBlcC.doc
የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 13873
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 564

ያልተነበበ መልዕክትአን Flytox » 15/02/14, 21:50

ፓላስሎ እንዲህ ጽፏል <ስለዚህ ጉዳይ አስቤ ነበር እናም በቅርቡ የመተየቢያ መሣሪያ መጫወቻዎቼ እገነባለሁ
ለመቋቋም ከማይዝግ ብረት 310 ይደረጋል ፣ ለከፍተኛ የሙቀት መጠኑ ለሞተር መስሪያው በጣም ይቀመጣል። የ lambda ደንብ ሀብቱ ሁል ጊዜ በ 1 እንዲቆይ እና የተወሰነ ቋሚ እንዲኖረን የተደረገው ደንብ ይዛባል።


ይህንን lambda ምርምር ለማካሄድ እንዴት እንደምናደርግ በኢኮኖ ላይ በጣም የተጠረጠረ ነው። የሚሰራ የምግብ አሰራር ካለዎት .....:P

ማስተካከል የሚያስፈልጋቸው ነገሮች የውሃ ትነት መጠን እና የሙቀት መጠናቸው በብዙ በቀላሉ በቀላሉ ሊወገዱ የሚችሉ ሙከራዎች ናቸው ፡፡

ችግሩ ብዙ መለኪያዎች በተለይም ከኤንጂኑ ፍጥነት ፣ ከምጣቂው ክፍተት ፣ ከአስፈፃሚው በፊት እና በኋላ ያለው የሙቀት መጠን ፣ የጭስ ማውጫ ፣ አየር ፣ የውሃ ፍሰት መጠን ፣ ወዘተ ጋር የተገናኙ ናቸው። አንድ ልኬት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ (በፍቃደኝነት ወይም በኢንጂነሪንግ ክወና ምክንያት) ፣ እንዲሁ ሌሎቹን መለኪያዎች ያንቀሳቅሳል ... እና ሁልጊዜ በተመሳሳይ አቅጣጫ አይደለም ፡፡ መቼቱን ፣ የአንድን አካል መጠን ፣ የአንድ ቧንቧ ርዝመት ወይም ዲያሜትር ሲቀይሩ ፣ ምን እንደሚሆን ማወቅ ከባድ ነው ፡፡: ማልቀስ: : mrgreen: ትክክለኛውን አመጣጥ ሳያውቅ ብዙውን ጊዜ ለውጥ ይመጣል።

በምሳሌዎ ፣ በትር ዲያሜትር ይቀይሩ ፣ “የእንፋሎት” ፍሰት ፣ የ “የእንፋሎት” ጥራት ፣ የሙቀት መጠኑ ምናልባትም የውሃ ፍጆታ ፣ የሞተር ፍጥነት “ጥሩ” የእንፋሎት ክልል ወዘተ ይፍጠሩ… ግን ስርዓትዎን የማይጠቀሙ ከሆነ .... ምን እንደተፈጠረ በትክክል አናውቅም በእውነቱ የተንቀሳቀሱት መለኪያዎች እና በምን አቅጣጫ ላይ እንደሆኑ ፡፡ በመጨረሻ ፣ ፍጆታውን ካነበብን በኋላ እናያለን ፣ ያለምንም ግልጽ ውጤት ፣ ወይም ከቀድሞው የከፋ ነው ፡፡: mrgreen:

AMHA ዝቅተኛው የመሳሪያ መሳሪያ የእንፋሎት መውጫ የሙቀት መጠን ፣ ከዚያ የኃይል መሙያ ማስገቢያ የሙቀት መጠን ነው።

የእኔ የመጀመሪያ የነዳጅ ፍጆታ አሁን ተስተካክሏል ፣ ከአበዳይ ቀያሪ ጋርም የእኔ ብክለት ፡፡


በጣም ጥሩ !! ሁሉም ፓንቶሎጂስቶች ተሽከርካሪቸውን ማስተካከል ከመጀመራቸው በፊት ይህን የጥንቃቄ እርምጃ ቢወስዱ ኖሮ ፣ የአመስጋኝነት እና አድናቂ የሆኑ የሸማቾች መግለጫዎች አነስተኛ ስህተቶች ነበሩ።

የእኔ ጥያቄ በተቀባው ላይ የእንፋሎት ፍሳሽ ለማስነሳት ምርጥ ቦታ ላይ ነው ፣ ከአፋጣኝ ቫልቭ በኋላ በጣም የተሻለ ነው? በጣም ጥሩ የመንፈስ ጭንቀት በዚያ መኖሩ እርግጠኛ ነው። ችግሩ በጣም ተደራሽ አለመሆኑ ነው።


ከስሮትል ቫልዩ በኋላ፣ ስሮትሉ በጣም ትንሽ ክፍት በሚሆንበት ጊዜ (ዝግ ብሎ እና በጣም ዝቅተኛ ሪግሎች) ሲኖር በጣም ኃይለኛ ድብርት አለብዎ ፣ ስራ ፈትው በአንፃራዊነት በቀዝቃዛው የኃይል ፍሰት መጠን ላይ በመመርኮዝ ትንሽ እንፋሎት ይሰጣል። ስሮትሉ ይበልጥ በግልጽ በተከፈተበት ጊዜ ዲፕሬሽን በከፍተኛ መጠን እየቀነሰ ሲመጣ ፣ የኃይል ማመንጫው እምብዛም አይጠጣም ፣ ነገር ግን የሚመጣው የእንፋሎት መጠን በበለጠ የበለጠ ሞቃት በሆነ “ልፋት” በሚሞቅበት የሟሟት የሙቀት መጠን ላይ ይመረኮዛል።

ከአንድ ክዋኔ ወደ ሌላ (በቫኪዩም እና በሙቀት ላይ ትልቅ ለውጥ) ፣ አንዳንድ ተጠቃሚዎች ቀዳዳውን በማስቀመጥ (ከ 3 ወይም ከ 4 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ባለው) ችግሩን “ለመፍታት” ችለዋል?

ከስታሮት ቫልዩ በፊት (በሞተር ካርበሬተር ሞተር ላይ)፣ ይህ የካርቦረሽን ስራውን የሚያስተጓጉል ነው። በእንፋሎት የተያዘው ቦታ በአየር እና በኦክስጂን አይወሰድም ፡፡ በዚህ ምክንያት የሚመጣው የውሃ ጋዝ ድብልቅ በጣም ሀብታም ይሆናል ምክንያቱም የነዳጅ ፍሰት የሚመጣው ጭንቀትን ስለሚከተል የኦክስጂን መቶኛ ስላልሆነ ነው።

መርፌ ሞተር ከሆነየሞተርን ፍላጎቶች ይበልጥ በቀላሉ ለመከተል የስሮትል ቫል toን ወደ venturi ከመተግበሩ በፊት መገናኘት ይሻላል። በማንኛውም ሁኔታ የኦክስጂን መበላሸት ወደ ላይኛው ካሳ አይመለስም….. Lambda እና የኩባንያው ደንቦችን በተመለከተ ምን እንደሚያደርጉ አሁንም ይቀራል…. : ማልቀስ:
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

dede2002
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
መልእክቶች 964
ምዝገባ: 10/10/13, 16:30
አካባቢ የጄኔቫ ገጠራማ አካባቢ
x 127

ያልተነበበ መልዕክትአን dede2002 » 16/02/14, 17:40

ጤናይስጥልኝ :D ,

የዘንባባ ሙከራ ሁልጊዜ ጥምርታውን በ 1 ለማረጋጋት ይሞክራል ፡፡
በሁለቱም በኩል የ oxygenልቴጅ ነጠብጣብ (ላምዳ> 1 ፣ የዘር ውህደት) ኦክስጅንን እንደያዘ ወዲያውኑ የኦክስጂን ሕዋስ ነው።
ተጨማሪ ኦክስጅንን አለመኖሩ ወዲያውኑ voltageልቴጅ ወደ 0.7 ቪ ይወጣል ፡፡ (ላምዳ <1 ፣ የበለፀገ ድብልቅ)።

እኛ በ 0.5 ቪ አካባቢ ኦውካላይዜሽን ማየት አለብን ፡፡ በመርፌ tልቲሜትር ፣ አናት ላይ ተጣብቆ ከወጣ በጣም ሀብታም ነው ስለሆነም ከእርምጃው ክልል ውጭ (ሁሉም ነገር የሚሰራ ከሆነ) ለማሟሟት የነዳጅውን ግፊት መቀነስ ይችላሉ።

ከእንፋሎት መጨመር ጋር መላመድ እና የነዳጅውን መጠን ማረም አለበት?

ምልክቱን ለምን እንደሚያዛባ ገና እስካሁን አልገባኝም?

በእንፋሎት በተጨማሪ ሞተሩ በተቀላቀለ ድብልቅ ውስጥ ሊሠራ ይችላል?

በነዳጅ ዘይት ውስጥ ዝቃጭ ድብልቅ በጣም መጥፎ በሆነ ሁኔታ ይሰራል ፣ የነዳጁ ትልቅ ክፍል እሳቱ አያሟላም ፣ ኦክስጂን አለ ፣ ነገር ግን በጭስ ጋዞቹ ውስጥ በጣም ብዙ ያልተረጋጋ ነው።

የውሃ ትነት በጥራጥሬ ፣ በጭስ ማውጫ ጋዞች ላይ በማንኛውም የውሃ ትነት ላይ ተጽዕኖ ሊኖረው አይገባም ፡፡
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 13873
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 564

ያልተነበበ መልዕክትአን Flytox » 16/02/14, 19:07

dede2002 እንዲህ ጻፈ:በሁለቱም በኩል የ oxygenልቴጅ ነጠብጣብ (ላምዳ> 1 ፣ የዘር ውህደት) ኦክስጅንን እንደያዘ ወዲያውኑ የኦክስጂን ሕዋስ ነው።
ተጨማሪ ኦክስጅንን አለመኖሩ ወዲያውኑ voltageልቴጅ ወደ 0.7 ቪ ይወጣል ፡፡ (ላምዳ <1 ፣ የበለፀገ ድብልቅ)።

እኛ በ 0.5 ቪ አካባቢ ኦውካላይዜሽን ማየት አለብን ፡፡ በመርፌ tልቲሜትር ፣ አናት ላይ ተጣብቆ ከወጣ በጣም ሀብታም ነው ስለሆነም ከእርምጃው ክልል ውጭ (ሁሉም ነገር የሚሰራ ከሆነ) ለማሟሟት የነዳጅውን ግፊት መቀነስ ይችላሉ።

ከእንፋሎት መጨመር ጋር መላመድ እና የነዳጅውን መጠን ማረም አለበት?

ምልክቱን ለምን እንደሚያዛባ ገና እስካሁን አልገባኝም?


በእንፋሎት በተጨማሪ ሞተሩ በተቀላቀለ ድብልቅ ውስጥ ሊሠራ ይችላል?

በነዳጅ ዘይት ውስጥ ዝቃጭ ድብልቅ በጣም መጥፎ በሆነ ሁኔታ ይሰራል ፣ የነዳጁ ትልቅ ክፍል እሳቱ አያሟላም ፣ ኦክስጂን አለ ፣ ነገር ግን በጭስ ጋዞቹ ውስጥ በጣም ብዙ ያልተረጋጋ ነው።

የውሃ ትነት በጥራጥሬ ፣ በጭስ ማውጫ ጋዞች ላይ በማንኛውም የውሃ ትነት ላይ ተጽዕኖ ሊኖረው አይገባም ፡፡


እኔ ከ lambda ምርመራ ጋር በተያያዘ ያለው ሕግ በ + ወይም በበለጠ ሀብታሙ እርማቶች እንዳይበልጥ ገደብ ይገድባል ብዬ እገምታለሁ። ገደቦቹን የበለጠ ለማሳደግ ፣ እንደ ትንሽ ለየት ያለ የሙቀት መጠን ወይም ግፊት ፣ ወዘተ የመሳሰሉትን ለሂሳብ ባለሙያው ከተላከው መረጃ ጋር ማቃለል ያስፈልጋል ፣ ይህ በማስተካከያ ዘዴው ላይ አሳሳቢ የሆነ መረጃ አለመኖር ነው ፡፡ : ማልቀስ:
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.

[ኢዩጂን Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dede2002
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
መልእክቶች 964
ምዝገባ: 10/10/13, 16:30
አካባቢ የጄኔቫ ገጠራማ አካባቢ
x 127

ያልተነበበ መልዕክትአን dede2002 » 16/02/14, 19:55

ለመጀመር ፣ በዳሽቦርዱ ዳሌቦርዱ ዳሳሽ ላይ የtልቲሜትር መለኪያ መሳሪያ ላይ ማስቀመጥ እና እየነዱ እና ስራ በማይሰሩበት ጊዜ አሰራሩን ልብ ይበሉ ፡፡

ከዚያ ክዋኔው በእንፋሎት ከተቀየረ እንመክራለን።

ይህ እንደ መርፌ ዓይነት ፣ የፍሰት ሜትር ፣ ባለብዙ ግፊት ግፊት ዳሳሽ ወይም የፍጥነት መለኪያ መሣሪያው ላይ ጨምሮ በሌሎች ነገሮች ላይ ይመሰረታል።

በእኔ አስተያየት የሂሳብ ማሽን (ስሌቱ) የማስተካከያ ክልል በትክክል (በተቻለ መጠን ቅርብ) እስከ ላምዳ 1 በእንፋሎት ወይም በሌለበት በትክክል እንዲሠራ በቂ ነው ..?

ፓስካሎ ፣ የአሁኑ ዋጋዎችዎ ምን ያህል ናቸው ፣% CO ፣ ፒ.ኤም.
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Pascalou
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 89
ምዝገባ: 23/01/14, 10:08
አካባቢ ማግድበርግ, ጀርመን

ያልተነበበ መልዕክትአን Pascalou » 17/02/14, 18:30

ጤና ይስጥልኝ ፣ ለ lamda ምርመራው መካኒክ ወዳጄ በ 1 ውስጥ ሀብትን የሚያስተካክል የኤሌክትሮኒክ ሳጥን ይሰጠኝ ይላል ፣ በ Volልስዋገን ውስጥ ይሠራል ፣ ወደ LPG በሚቀያየሩ መኪኖች ላይ ጥቅም ላይ እንደሚውል ተረድቻለሁ ፣ ወደ ኤል.ፒ.ጂ. ሲቀየር የሀብት ደንብ መገምገም አለበት። ከዚያ በኋላ ከእንግዲህ አላውቅም ፡፡ አሁንም ዝርዝሮችን እጠይቀዋለሁ እናም ዜና እሰጥሃለሁ ፡፡
በብክለት ውጤቶቼ ለእርስዎ እሰጥዎታለሁ ፣ ወረቀቱን ማግኘት እፈልጋለሁ…

ሌላ ሀሳብ ፣ ሦስት ኃይል ሰጪዎች አሉኝ ፣ ሙሉ በሙሉ የእንፋሎት ሙቀትን ለማሞቅ ሁለት ኃይል ያላቸው ሁለት ራዲያተሮች ሊኖሩኝ ይችላል ፣ እና አንደኛው አጠር ያለ በትር ያለው አብዛኛው እርጥብ የእንፋሎት ክፍል ስለሆነ ስለዚህ በንድፈ ሃሳባዊ ኤሌክትሮኒክነት ነው ፡፡ ስለዚህ የሁለቱ ድብልቅ አለኝ ፡፡ ቢያንስ ይህ ሀሳብ በብክለት እና ፍጆታ ላይ የ ‹መጣጥፍ› አካል ይሆናል ፡፡
0 x
ጉልበት ገደብ የለውም, ችግር አይደለም, ሰውየው ችግሩ ነው!

https://www.econologie.com/fichiers/partag ... xfBlcC.doc
የተጠቃሚው አምሳያ
Pascalou
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 89
ምዝገባ: 23/01/14, 10:08
አካባቢ ማግድበርግ, ጀርመን

ያልተነበበ መልዕክትአን Pascalou » 17/02/14, 20:06

በአንድ ነገር እንስማማ ፣ ላምዳ ምርመራ በጭስ ውስጥ ያለውን የ O2% ፍተሻ ይገነዘባል ፣ ይህ% ቢጨምር የነዳጅ ዋጋ ይጨምራል (በትክክል ሀብቱን ወደ 1 ለማምጣት ፣ ማለትም ማለት stoekiometric) ይህ% በጣም ብዙ ቢቀንስ ፣ የነዳጅ ብዛቱ እየቀነሰ ይሄዳል ፣ ምክንያቱም ነዳጅ በጣም ብዙ ስለሆነ እና በቂ ኦክስጂን ስለሌለው ፣ ብልጽግናው በ 1 አቅራቢያ አንድ ነው።
የኃይል ማመንጫው በትክክል ሲሰራ በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለው የኦክስጂን መጠን እንደሚጨምር እርግጠኛ ነኝ (ለምን እንደዚያ አላውቅም ግን እንደዚያ ነው ፣ የጋዝ ትንተናው ሁሉም ምስክርነት ከሁሉም በተሻለ ጭነት ላይ ያሳያል!) ራሴ በትንሽ ሞተሬ (ኤንጂን) ላይ ፈተሽ እና ተሞክሮዬን ስጠኝ

ስለዚህ የእኔ አስተሳሰብ ቀላል ነው ፣ እኔ የ “restaras ሀብት” አለው 1 ፣ (እኔ ስፖፖክ) ማለቴ ልክ እንደ “ተጠባቂ” ይሆናል እና በድካዩ ውስጥ ያለው የኦክስጂን መጠን ተጨማሪ ተግባር ነው። ግን ያለ ደንብ በአሮጌ መኪና ውስጥ ይሆናል ፡፡ ሜካኒካዊ ጓደኛዬ የሰጠኝ ይህ ነው ፡፡

የተፈለገው ጥቅም ፍጆታ እና ብክለትን የሚያዛባ “ልዩ” መኖር የለበትም። ያለ ደንብ ወደ “ሀብታም” እንመለሳለን ፣ ሁል ጊዜም “ቋሚ” ሆኖ የሚቆይ ፣ ተለዋጩው የእንፋሎት ብዛትና የሙቀት መጠኑ ብቻ ይሆናል።
ምክንያቱም የሀብት ደንብ ከሲስተሙ ጋር ከእንግዲህ ጥሩ አይሆንም ብዬ አስባለሁ ፣ እኔ በእሱ ፍቅር የለኝም ፣ ስርዓቱ ሞተሩን እና ተቀናቃኝ በትክክል ሲስተካከል ብዙ ይለውጣል ብዬ አስባለሁ ፡፡
ዴልሰር ከፓንታቶን አንፀባራቂ ጋር ምርጥ ውጤቶች ያለ ቁጥጥር ሞተሮች እና ብዙ ኃይል ሰጪዎች ናቸው። በተጨማሪም በቅርብ ጊዜ ሞተሮች ውስጥ ፣ በጣም ጥሩ ውጤቶችን እምብዛም እንዳልተገኘን እናስተውላለን ምክንያቱም ሞተሮቹ ቀድሞውኑ በተሻለ አፈፃፀማቸው ያንሳል ብለው ስለሚያስቡ ብቻ አይደለም ፡፡ በቅርብ ጊዜ ተሽከርካሪዎች ላይ የፍጆታ አጠቃቀምን የበለጠ ማሻሻል የምንችል ይመስለኛል ፡፡ ግን እዚያ ነው እምነቴ! :)
0 x
ጉልበት ገደብ የለውም, ችግር አይደለም, ሰውየው ችግሩ ነው!

https://www.econologie.com/fichiers/partag ... xfBlcC.doc




  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ "ወደ ሞተሮች ውስጥ ውኃን ወደ ተሳፍሩ: ትላልቅ ስብሰባዎች እና ሙከራዎች"

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 5 እንግዶች የሉም