በካሮሬን ኤክስ ዲኤት ላይ አስተያየት አለ?

[ማክሮ]

እኔ የጎልፍ 21.6TD 4cv ለ Minimacro 500 € ገዛሁ .. የቀድሞው ባለቤት ለመሸጥ የ 6 € ጎኑን እንኳን ለመሸጥ አልፈለገም… ግራጫ ካርዱ… እኔ በ CT ረቡዕ ላይ አሳለፍኩኝ .. ሀይለኛ በሆነ ቤት ውስጥ ለመቀመጥ እና ለመጫወት የመብራት ሀውልት ... ከአበባ መጥረቢያ በላይ ሲጫኑ የከሰል ጫጩትን ይበላል ፡፡ ቀኝ ... በጣም እየጠነከረ ይሄዳል ...

[1360]

… ከአንድ መጥረቢያ በላይ ይበላል…

በእውነቱ? ማነው ማን ነግሮትህ?

[citro]

ተጨማሪ ተለዋዋጭ የመለኪያ አሃድ ነው።

በወረቀት እርሳስ እና በ ‹100› ደንብ መሠረት እኔ በሊቲዎች እስከ 3km የሚለካ ንባቦችን እመርጣለሁ ፡፡

እንዲሁም ከቀመር ሉህ ጋር በጥሩ ሁኔታ ይሰራል።

ያ ማለት ፣ የአትክልት ዘይት የሚያሰራጩት “ፓምፖች” ልክ እንደ ታንኳዎቹ ትክክለኛ አይደሉም ... ይህ ምናልባት “ትንሽ ተጨማሪ” የሚለውን አገላለጽ ያብራራል ፡፡

[jonule]

ኤክስኤክስ ከሌላው ትውልድ ተመሳሳይ ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነፃፀር እጅግ በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ ነበር ፡፡

? በየትኛው ነጥብ ላይ?
የኋላው ግንድ ፕላስቲክ ነው ፣ “A” ን እንኳን መለጠፍ አይችሉም
ሳቅኩኝ ግን በወቅቱ የነበረን (14.000 F ፣ የናፍጣ 3.50F) በእግረኛ መንገድ ፣ 40 ኪ.ሜ / ሰ ላይ እራሱን ካፈሰሰ በኋላ… በአጋጣሚ ምንም አይነት አደጋ አልተከሰተም
በማንኛውም ሁኔታ ልጄን አያስቀምጥም ፣ በተመሳሳይ ዋጋ አንድ 405 እመርጣለሁ ፣ =)

[ማክሮ]

: ቀስት ተጨማሪ ተጨማሪ የመለኪያ ተለዋዋጭ አሃድ ነው።

በወረቀት እርሳስ እና በ ‹100› ደንብ መሠረት እኔ በሊቲዎች እስከ 3km የሚለካ ንባቦችን እመርጣለሁ ፡፡

እንዲሁም ከቀመር ሉህ ጋር በጥሩ ሁኔታ ይሰራል።

ያ ማለት ፣ የአትክልት ዘይት የሚያሰራጩት “ፓምፖች” ልክ እንደ ታንኳዎቹ ትክክለኛ አይደሉም ... ይህ ምናልባት “ትንሽ ተጨማሪ” የሚለውን አገላለጽ ያብራራል ፡፡

ሲትሮ ... የምናገረው ነገር አሁንም አውቃለሁ ... የናፍጣ ዘንግ ለ 3.8l / 100..ተሸጠ… ኮኔሶ በአፓርትማው ላይ አንድ ተከራይ ብቻ እንደ ኤሌክትሪክ አምሳያው እያፋጠነ…
ለ 2 የጎልፍ ልጅ ፣ ከዚህ በፊት የነበረው አያቱ ኮንሶ 4.5l / 100 ዴል ነበር (ያሽከረከረው አላውቅም አለ) .አሁን ለ conso golf መስጠት አልችልም ምክንያቱም ስለ (ኮክቴል 55 / 50) የመጀመሪያውን የ 50l ሙሉ ገና አል ገና አልቆየነውም ምክንያቱም ከ xNUMXkm ጋር በመስራት ከግማሽ በላይ ነን ምክንያቱም አብዛኛው በከተማ ውስጥ ሾፌር (አብሮት እየነዳ) በሚነዳበት ጩቤዎች ጩኸቶች ፣ ውጊያዎች ፣ ግማሽ መከለያዎች እና ቀለል ያለ የመለዋወጥ ባህሪ አላቸው (እሱ ሁሉንም ጊዜዎችን በራስ-ሰር በጠፋበት መጀመሪያ ላይ የኤሌክትሪክ ሰርኩን እንዲያሽከረክርለት ጅልነት አለኝ) እና በራስ-አዙር አለው ብዙ የማያውቋቸው የ ‹ኢኮ› መንዳት ጽንሰ-ሀሳቦች (በ 390eme ውስጥ መቆየት 3 አለው ፣ በ 50 በታች በ 4 ውስጥ በ 70 ውስጥ በ 2 ውስጥ በ 30 ውስጥ ክብ ነጥቦችን መውጣት እንደቻለ ያፋጥናል) ...

ከ 300 እስከ 000l / 1 ባለው ጊዜ ውስጥ የወሰደውን “eco” የተባለ የ 1600 እና የ 1.5 ሣጥን መርፌ ፓምፕ የታጠቅን ጎልፍ 5 3.8D መኪናን በጣም ለረጅም ጊዜ (4.5km አካባቢ) ነዳሁ ... እና 100l / 25 (2.1 ኪ.ሜ በናፍጣ ከ 5.4 ኪ.ሜ ጋር በሠራሁበት R100 1250D) እንኳ ቢሆን ፣ ይህ በናፍጣ ውስጥ ያለው የሰልፈር ይዘት ከመቀነሱ በፊት ፣ ከዚያ ወደ 63 ሊ

እንደ ecolos በነባሪነት እነዚህ የ ‹80 ዓመታት› አንቀሳቃሾች በማሽኑ ላይ ቢመሩ እንኳ ከ ቶን በላይ በሆኑ ጋሪዎች ላይ ቢወሰዱ በጣም ጠንቃቃ ነበሩ ፡፡

ለኤች.አይ.ቪ ፓም accuracy ትክክለኛነት… ይህ የነዳጅ ታንከሮችን ትክክለኛነት ለመለካት ያገለግል የቆየ የታሸገ የሸክላ ማሰሮ ነው።

[citro]

ሲትሮ ... የምናገረው ነገር አሁንም አውቃለሁ ... የናፍጣ ዘንግ ለ 3.8l / 100..ተሸጠ… ኮኔሶ በአፓርትማው ላይ አንድ ተከራይ ብቻ እንደ ኤሌክትሪክ አምሳያው እያፋጠነ…

በትክክል በትክክል የምናገረው ለዚህ ነው ፡፡
2lisa / Visa Diesel ን ለ 3.9l / 100km አስተዋውቄያለሁ እና የኢኮኮ ማሽከርከር ጥረቴ ቢኖርም ፣ ከ 5.4l / 100km በታች ሆኖ በጭራሽ ለመድረስ አልቻልኩም ፡፡

በተጨማሪም የሰልፈር ይዘት መቀነስ ፍጆታ ቢጨምር…
በአጭሩ ተመላሽዎን ረዘም ላለ ጊዜ እንጠብቃለን ፡፡

[አርናድ ኤም]

ስለዚህ ስለሱ የመናገር መብት ካለን!

ለድምፅ መከላከያ ለፓሪስ ነዳጅ ኤክስኤክስ እና ኤክስራ ኤክስኤክስ XXX አም brought አም back አምሳያ ከ xsara የበለጠ ምቹ እና አድካሚ ነው ፣ ምክንያቱም የ xsara እውነታ በናፍጣ እና ክብደቱ የበለጠ ዝቅተኛ ድግግሞሽ ስላለው ማንከባለል በውስጠኛው ውስጥ የሚንሸራተት ዘይት ለመጥቀስ አይደለም!

በተጨማሪም በኤክስኤክስ ውስጥ እንተኛ ነበር ፣ ከ xsara እረፍት የበለጠ ቦታ (እሺ ፣ ግንዱ እንደ ኤክስኤም ውስጥ እንደነበረው) ግንድም ተወስ )ል እና ምቹ መቀመጫዎችም ነበሩ ፡፡

ለ ‹‹ ‹‹›››››››››››››››››››››YA ደንበሏ ስለሚያውቁ ባልደረቦች መሠረት ለ‹ 1,4D ›ነው ፡፡ ስለዚህ የመጀመሪያዎቹን ሞዴሎች ይህንን ማኅተም ይተኩ።

ለ ሞተሩ ጥንካሬ ፣ የ 760 000 ኪሜዎችን በ AX 1,5D ፣ ኢንጂነሪ እና ክላቹክ ያደረገው ጓደኛ አለኝ ፡፡ Citroën በኤክስኤክስ (ኤክስ ኤክስ) እንዲወስድ አዲስ ትክክለኛ ምልክት ሰጠው ፣ እንደገና እንዳይከሰት ምን ማድረግ እንዳለብን እናውቃለን ብለን እናስባለን! ሶክስ እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ የተሠራ ነው ፣ ሞተሩ በ 65 000 ኪሜ ተነስቷል።
እሱ በሲዲ ፣ በ 140 - 150 ኪ.ሜ / ሰ በሞላ በሀይዌይ ላይ የተጫነ አውሮፓን በሙሉ አቋርጦ ያቋርጣል ፣ በዚህም የተነሳ የመጀመሪያው ክላች ፡፡ እና በሳምንት ከ 8000 ኪ.ሜ በላይ ስለነበረ ፣ የድካም ደረጃን ያስመዘገበ አይመስልም (ደህና ፣ አሁን በዲዬ ውስጥ የሚሽከረከር ትልቅ ሮለር ነው)።

በደህንነት ደረጃ ቀላል ስላልሆነ ቀላል አይደለም። ትልቁ የፊት ኤክስኤክስ AX ኮክቴል በጥሩ ሁኔታ ሲቋቋም አየሁ ፡፡ በአነስተኛ ድንጋዮች ግን ወደ ትራስ የሚገጣጠም ዘመናዊ መኪና ነው ፡፡ እና እንደገና በ 2000 ኪ.ሜ / ሰ ግድግዳ ላይ በአንድ ግድግዳ ላይ የ 20 ዩሮ ጥገናዎች አልነበሩም ፡፡

[AXEAU]

ጤና ይስጥልኝ አርናዕድ ፣ እኔ በጥቂቱ ሞተር ላይ እወስድሻለሁ 1.4 D.
ይህ ሞተር ሁሉም አልሙኒየሞች ነበሩ እና ማገጃው ትንሽ በጣም ቀላል ፣ ከእድሜ ጋር ፣ “ለስላሳ” ሆነ ፡፡
ማኅተም ከጫፉ ጋር ማኅተም እንዲቆይ አይፈቅድም።
ዋጋውን ለመክፈል የመጀመሪያዎቹ ወለሉ ቀዝቃዛ ወደ ወለሉ የሚገቡት ነበሩ ፡፡
መካኒኮች መገጣጠሚያዎችን ደጋግመው መለወጥ ሲጀምሩ አምራቹ ችግሩን ተገንዝቦ ‹1.5 D› ን በተሠራው የብረት ማገጃ ላይ አደረገ ፡፡

jlg

[ማክሮ]

ሲትሮ ... የምናገረው ነገር አሁንም አውቃለሁ ... የናፍጣ ዘንግ ለ 3.8l / 100..ተሸጠ… ኮኔሶ በአፓርትማው ላይ አንድ ተከራይ ብቻ እንደ ኤሌክትሪክ አምሳያው እያፋጠነ…

በትክክል በትክክል የምናገረው ለዚህ ነው ፡፡
2lisa / Visa Diesel ን ለ 3.9l / 100km አስተዋውቄያለሁ እና የኢኮኮ ማሽከርከር ጥረቴ ቢኖርም ፣ ከ 5.4l / 100km በታች ሆኖ በጭራሽ ለመድረስ አልቻልኩም ፡፡

በተጨማሪም የሰልፈር ይዘት መቀነስ ፍጆታ ቢጨምር…
በአጭሩ ተመላሽዎን ረዘም ላለ ጊዜ እንጠብቃለን ፡፡

የጎልፍ2 td RA 80cv de minimacro ላይ የተመዘገቡ የመጀመሪያ አማካኝ ኮንሶዎች። በ 1120km ውስጥ የ 58 ሊት ነዳጅ ወስዶ ነበር (የተቀረው የ ‹50% ከፍተኛ የናፍጥን ድብልቅ በ‹ 20% mini የተቀረው የተቀቀለ ሙጫ እንደገና ጥቅም ላይ ሲውል) ፡፡
በእሱ ተመርቷል (አዲስነት) የ 75% ዲፓርትመንት መንገድ 25% agglo (በግምት) ተያይዞ ባለው የመንዳት ፍጥነት ላይ ለተዘረዘሩት የፍጥነት ገደቦች። እና ብዙ ትኩረት ሳላገኝ በእኔ (እሱ እንዲያደርግ ሲጠይቁ የሚያፋጥን መኪና በጣም ጥሩ ነው ...)
ከሙሉ እስከ ምላጭ አፍ እስከ ሙሉ ምላጭ አፍ የሚለካ ከአሮጌው የ 20 ሊትር ሚዛን መለኪያ (በጥሩ ሁኔታ ከ 1972 ጀምሮ አልተለካም) እና ከተመረቀ የ 2 ሊት።

[chatelot16]

ለ ‹‹ ‹‹›››››››››››››››››››››YA ደንበሏ ስለሚያውቁ ባልደረቦች መሠረት ለ‹ 1,4D ›ነው ፡፡ ስለዚህ የመጀመሪያዎቹን ሞዴሎች ይህንን ማኅተም ይተኩ።

ችግሩን ለመፍታት የሲሊንደሩ የጭስ ማውጫ የጭስ ማውጫ የጭስ ማውጫን ጭንቅላት ለመቀየር በቂ ቢሆን ኖሮ በጣም ጥሩ ይሆናል!

ሲሊንደር ራስ ቅርጫት በአንድ ሞተር ላይ በተከታታይ በሚሆንበት ጊዜ የበለጠ አጠቃላይ ችግር ምልክት ነው ... የሞተር ብስለት በቂ ያልሆነ የአሉሚኒየም መረጃ ይነሳል… በሌሎች ሁኔታዎች ይህ የማሞቂያ የራዲያተሩ በጣም ትንሽ ነው።