DIY: ኤሌክትሪክ መኪና

[ክሪስቶፍ]

በልብስ ማጠቢያ ማሽን (በ 300 ዋ አካባቢ) የሚንቀሳቀስ አነስተኛ የኤሌክትሪክ መኪና። ጠቅላላ ወጪ...uh 100€ (የመኪናው መሠረት ሳይኖር በግልጽ)።

ቀልድ መስሎኝ ነበር ግን እንደሚታየው አንድ አልነበረም፡- http://fr.youtube.com/watch?v=PkkBHQ_ZaHI

ለማንኛውም ግብይትዎን ለመስራት በቂ ነው የሚመስለው! የራስ ገዝ አስተዳደር ጥሩ መሆን የለበትም ምክንያቱም በ 2 እርሳስ አሲድ የመኪና ባትሪዎች...

መዞር በማይችለው ባለ ሶስት ፎቅ ሞተር እርዳታ ያስፈልገዋል።

እሱን መርዳት እና እዚህ መጋበዝ አለብህ! ወዲያውኑ አደርገዋለሁ!

[coucou789456]

ጤናይስጥልኝ

ከማለት በላይ ምንም ማለት አይቻልም ውብ

በትንሽ መንገድ እና እንዲሁም በትንሽ የኤሌክትሪክ ኃይል ፣ ትንሽ መኪና መንቀሳቀስ እንደምትችል ያሳያል ፣ ብዙ ብልሃትን ሳይረሳ።

ምናልባትም የበለጠ የመነሻ ጉልበት እንዲኖረው የመጀመሪያውን የመቀነሻ መሳሪያን ማቆየት ነበረበት።

ጄፍ

[Cuicui]

እንዴት ያለ DIY ነው የምወደው!
ይህን ሰው ለመርዳት እያሳከክኩ ነው፣ነገር ግን ችሎታው የለኝም።
እገዛ!

[lejustemilieu]

ተሰጥኦ ያላቸው ሰዎች አሉ!
ደህና ፣ የቀረውን እየጠበቅን ነው።
P.S. ቪዲዮው፣ በጣም ጥሩ ጥራት፣ እና የሪፖርቱ ይዘት በጣም በጥሩ ሁኔታ ተከናውኗል።
በዚህ ቀጥል።

[አንድሬ]

ጤናይስጥልኝ

የመልሶ ማግኛ ቁሳቁስ ያለው ታላቅ ተነሳሽነት
በዝቅተኛ በጀት

ለሶስት-ደረጃ የሞተር ፍጥነት ተለዋዋጮች ብዙ ሞዴሎች አሉ ነገር ግን ሁሉም በተመሳሳይ መርህ ነው የሚሰሩት ግብአቱ የሚከናወነው በኤሲ ውስጥ ነው ነገር ግን በውስጥ በኩል በዲሲ ውስጥ ተስተካክሏል ቀጥተኛ ፍሰትን እናቀርባለን ይህ እንዲሁ ይሰራል ፣

በዚህ ጉባኤ ውስጥ በተቻለ መጠን ቀላልነትን መፈለግ አለብን
እና ከተቻለ ትንሽ ራስን በራስ ማስተዳደር ከፈለጉ ከባትሪዎቹ የተሻለውን አፈፃፀም ያግኙ ፣ ስለሆነም ሲወርዱ እና ብሬኪንግ በቀላሉ መመለስ እንደሚችሉ ያስቡ ፣ ይህም የተለዋዋጮችን ረቂቅነት ለማያውቅ DIYer ቀላል አይደለም ።
እኔ እንደማስበው የብሩሾቹ ጥቃቅን ችግሮች ቢኖሩም, (በተወሰኑ ጉዳዮች ላይ የ 4000 ሰዓታት እድሜ ያላቸው) ስለዚህ ከጄነሬተር ሞተር ቀላልነት እና ተገላቢጦሽ ጋር ሲነጻጸር ትልቅ ችግር አይደለም.
በተገላቢጦሹ ውስጥም ቸል የማይባሉ ኪሳራዎች አሉ።
አሮጌ 12 ቮልት ዲናሞስ ያላቸውን ሞተሮችን በፖል ግንኙነቶች ላይ ቀላል ማሻሻያ ሠራሁ እና በጣም ኃይለኛ 1500 ዋ ተከታታይ ሞተሮችን ሆኑ ጠንካራ ግንባታቸው ከፍተኛ አጠቃቀምን የሚፈቅድላቸው እንዲሠሩ ለማድረግ 48 ቮልት ይወስዳል ፣ 80 ቮልት ዲሲን እንኳን ይደግፋል ፣ በ ላይ መዘዋወር አለ መጨረሻው በማቀዝቀዣ ማራገቢያ
የማሽከርከር ፍጥነታቸው እና ኃይላቸው የሚወሰነው በሞተሩ ላይ ባለው ቮልቴጅ ላይ ነው.

በእሱ ቦታ ለበለጠ ቀላልነት እና ለመሳሪያዎች መገኘት
ያለ ኢንቮርተር ከተቻለ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ዲሲ ወይም ዩኒቨርሳል ሞተር ይዤ እቆያለሁ (በአጠቃላይ በ12 ቮልት የሚሰራ እና በጅምር ላይ ከፍተኛ የአሁን ፍላጎቶችን የማይወድ ይሞቃል እና የመከላከያ ወረዳው ስራውን ያቋርጣል)

ብራቮ ለጉባኤው ለዚህ ልምድ የተሽከርካሪ አይነት አለው።

አንድሩ

[አልኔል ሸ]

ብራቮ ለዚህ የፈጠራ ባለቤትነት ባለቤት።

እንደ አለመታደል ሆኖ ባለ ሶስት-ደረጃ AC ሞተርን ለመቆጣጠር አነስተኛ ወጪ አለ ፣ ምንም ቀላል የለም!

ወዳጃችን ሊጠቀምበት እየሞከረ ያለው ሞተር ከአቅም በታች ነው።
የተሽከርካሪው ፍላጎቶች, ጉዞ ብቻ ማየት ይችላሉ
በጎዳና ላይ እና በእውነተኛ ሁኔታዎች ላይ በመንገድ ላይ አለመጓዝ.

እባካችሁ ልብ በሉ እኔ የተበላሸ ስፖርት መሆን አልፈልግም ፣ ግን በቀላሉ እውነታውን ወደ ትክክለኛው መንገድ መልሰው።

በእኔ አስተያየት ልምድ ላላቸው ኤሌክትሮኒክስ DIYers ምን ሊደረስበት እንደሚችል አሁንም እነግርዎታለሁ።

እባካችሁ ከ1979 ዲ.ሲ ጀምሮ በፎርክሊፍቶች እና በኤ.ሲ.ኢ ኢንደስትሪ ውስጥ በሞተር መቆጣጠሪያዎች ላይ እየሰራሁ መሆኔን እወቁ።

ቀላሉ መፍትሄ ባለ ሶስት ፎቅ የሞተር መቆጣጠሪያ በመግዛት የተስተካከለውን ክፍል በማለፍ በቀጥታ ከ 200 እስከ 240 ቮልት ዲ.ሲ በ 10 24 ቮልት ባትሪዎች ወይም በ 20 12 ቮልት ባትሪዎች በማቅረብ እና ከ 5 እስከ 10 ኤችፒ ሞተር በመግጠም በ 100 ኤም. ኸርዝ በ 50 ፈንታ ሁለት እጥፍ ሽክርክሪት እንዲኖረው እና ጉልበቱን በዝቅተኛ ፍጥነት እንዲይዝ ያድርጉ.

የብሬኪንግ ኢነርጂ መልሶ ለማግኘት የኃይል ማገናኛ እና ባለ ሶስት ፎቅ ድልድይ እና የተሻሻለው 180 ቮልት ዲ.ሲ. የፍጥነት መቆጣጠሪያ ባትሪዎችን ለመሙላት እና ብሬኪንግን ለመቆጣጠር በፕሪየስ ላይ በተዘረጋው የፍሬን ፔዳል ላይ በፖታቲሞሜትር በቂ ነው.

ዋጋ:
ጥቅም ላይ የዋለው ሞተር ከ 100 እስከ 150 ዩሮ
የሶስት-ደረጃ ኤ.ሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ከ 5 እስከ 10 HP ከ 200 እስከ 500 ዩሮ
የዲሲ ሞተር ቁጥጥር ከ 100 እስከ 150 ዩሮ
ባትሪዎች 12 ቮልት 70 ዩሮ 24 ቮልት 130 ዩሮ (አዲስ)

ለከፋ ጉዳይ 2100 ዩሮ።

በሁሉም ሁኔታዎች ጊዜን ካገለልን ወጪዎቹ በጣም አናሳ ናቸው።
ከዋና ሞተር ጥገና ያነሰ ዋጋ.

መልካም ላንተ ውድ ጓደኛ ኢኮሎጂስት

[አልኔል ሸ]

አንድ 10 HP ሞተር በቀላሉ በአጭር ጊዜ ውስጥ 30 HP ይሰጣል ለምሳሌ ከ 20 ሰከንድ በላይ ማፋጠን።

[coucou789456]

ጤናይስጥልኝ

ጥሩ አስተሳሰብ ግን የጋሪው ኦሪጅናል ሞተር፣ ናፍጣ፣ ነጠላ ሲሊንደር፣ በተለይ ሲጀመር ብዙ ሃይል መስጠት የለበትም።

በሌላ በኩል ዋናውን ፑሊ እና ቀበቶ መቀነሻ አላስቀመጠም። ሞተሩ ያለስራ ሲሮጥ ሲሰማ ፍጥነቱ ከ1000 እስከ 2000 ሩብ ደቂቃ መሆን አለበት... እና ተሽከርካሪውን ሲጀምር ሞተሩ 4 ወይም 500 ደቂቃ ቢደርስ ይህ ከፍተኛው ነው፣ ሞተሩን እንኳን መስማት ስለማንችል ነው።

ጄፍ

[YoBahri]

ደህና ሁላችሁ ሁሉ,
እራሴን ላስተዋውቅ ዮባህሪ።
ይህን ጋሪ የሠራው እኔ እንደሆንኩ ታውቃለህ። ተጨማሪ መረጃ በጣቢያዬ ላይ ያገኛሉ፡- http://yobahri.ifrance.com .
ቪዲዮዬን ስላቀረበልኝ ክሪስቶፍ አመሰግናለሁ። አሁን አቀራረቦቹ ተከናውነዋል. ሁሉንም ጥያቄዎችዎን ለመመለስ በእጃችሁ ነኝ እና ስለምትሰጡኝ ማንኛውም እርዳታ አስቀድሜ አመሰግናለሁ።

FYI: ይህ ቪዲዮ ከታተመበት ጊዜ ጀምሮ ብዙ ማሻሻያዎችን አድርጌያለሁ። (በጣቢያዬ ላይ ይመልከቱ)

Yobahri

[citro]

በእርግጥ የመነሻ ባትሪዎችዎን በእውነተኛ የኤሌክትሪክ መኪና ባትሪዎች፣ Saft STM5 6V 100Ah NiCd ባትሪዎች እንደቀየሩ ​​አይቻለሁ።

ከእርስዎ 2 የሊድ ባትሪዎች የበለጠ ከባድ ነው፣ ግን ቢያንስ እዚያ ጉልበት አለዎት።