አዳዲስ መጓጓዣዎች: የፈጠራ ስራዎች, ሞተሮች, ብክለት, ቴክኖሎጂዎች, ፖሊሲዎች, ድርጅቶች ...C-Cactus: ከ Citroën ኢኮኖሚያዊ ኤች ዲ የተዳቀለ

መጓጓዣ እና አዳዲስ መጓጓዣዎች ሀይል, ብክለት, ሞተር ፈጠራዎች, የመኪና ጽንሰሃሳቦች, ድራይቭ ተሽከርካሪዎች, ፕሮቶታይፖስ, የብክለት መከላከያ, የእንፋሎት ደረጃዎች, ግብር. የግለሰብ የግል መጓጓዣ ዘዴዎች የሕዝብ መጓጓዣ, ድርጅት, የመኪና-ማጋራት ወይም የመኪና ጉዞ. ያለጨመር ወይም በትንሹ ዘይት.
ማክሲመስስ ሊዮ
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 2081
ምዝገባ: 07/11/06, 13:18
x 91

ያልተነበበ መልዕክትአን ማክሲመስስ ሊዮ » 19/11/08, 12:37

ካ ሜ እንዲህ ጽፏል… ቶሮንቶ እንኳን ቢሆን በሁሉም የቴክኖሎጂ ዕድገቱ ሁሉ እጅግ በጣም ጥሩ ከሚባሉት ሞተሮች ይልቅ የፍጆታ እና የማጣቀሻ ሁኔታን በተሻለ ሊያከናውን አይችልም….

ቀላል ችግር ነው ፡፡ ፕሪሰስ በመጀመሪያ የተሠራው መኪኖች ነዳጅ በሚሆኑባቸው የጃፓኖች ገበያ (CNG ወይም LPG ለ ታክሲዎች) ዲናር አይደለም ፡፡ በፈረንሣይ ውስጥ አብዛኛዎቹ የቶቶ ሽያጮች በናዚ ደረጃ የተሞሉ ናቸው ምክንያቱም ይህ ነዳጅ በዜሮ ደረጃ የተሰጠው ነው። የናፍጣ እንደ ነዳጅ እንደ ታክስ ቢከፍል ብዙ ፍላጎቱን ያጣሉ።
0 x

C moa
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
መልእክቶች 704
ምዝገባ: 08/08/08, 09:49
አካባቢ አልጀርስ
x 9

ያልተነበበ መልዕክትአን C moa » 19/11/08, 14:33

ማክስማይነስ ሊዮ እንዲህ ሲል ጽፈዋል
ካ ሜ እንዲህ ጽፏል… ቶሮንቶ እንኳን ቢሆን በሁሉም የቴክኖሎጂ ዕድገቱ ሁሉ እጅግ በጣም ጥሩ ከሚባሉት ሞተሮች ይልቅ የፍጆታ እና የማጣቀሻ ሁኔታን በተሻለ ሊያከናውን አይችልም….

ቀላል ችግር ነው ፡፡ ፕሪሰስ በመጀመሪያ የተሠራው መኪኖች ነዳጅ በሚሆኑባቸው የጃፓኖች ገበያ (CNG ወይም LPG ለ ታክሲዎች) ዲናር አይደለም ፡፡ በፈረንሣይ ውስጥ አብዛኛዎቹ የቶቶ ሽያጮች በናዚ ደረጃ የተሞሉ ናቸው ምክንያቱም ይህ ነዳጅ በዜሮ ደረጃ የተሰጠው ነው። የናፍጣ እንደ ነዳጅ እንደ ታክስ ቢከፍል ብዙ ፍላጎቱን ያጣሉ።
በእርግጠኝነት የአምራቹ አመጣጥ አስፈላጊ ነው እናም በጣም ጥሩ የሆኑት የሞት ቅጣቶች የአውሮፓ (የፈረንሣይ እና የጀርመን) በተለይ በአጋጣሚ አይደለም።

ሆኖም ክርክሩ ‹ለምን ጅምር እንዲጀመር እና ለምን ይሻሻላል ለምን ያቆማል ፣ እናም አያቱ ለማደግ የተወሳሰበ አይመስልም› የሚል ነበር ፡፡ የእኔ አስተያየት አንዳንድ የቴክኖሎጅ ጠንካራ ነጥቦችን መኖር እንዳለበት ለማሳሰብ ነው ፣ ምክንያቱም ከሁሉም በፊት የሚመስለው ቶሮንቶ ከስግብግብነት ያነሰ እና ከሌሎች ጋር ካለው ጓደኛው ያነሰ ንኪኪ ማድረግ ስለቻለ ነው ፡፡ የቴክኖሎጅ ምርጫዎች ፡፡

እኔ ደግሜ እደግማለሁ ፣ የወደፊቱ የትራንስፖርት የወደፊቱ እና በተለይም የመኪናው በጅብ (ምናልባትም ተከታታይ) የሚያልፍ መሆኑን ተረድቻለሁ ፣ ግን ለእሱ በእውነት አማራጭ ከሆነ ፍጆታው ዝቅተኛ መሆኑ በጣም አስፈላጊ ነው (- 1l / 100 ኪሜ ለመካከለኛ ክልል መኪና)።
0 x
Bougonnator
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 61
ምዝገባ: 07/06/06, 11:06
አካባቢ ኢል ዴ ፈረንሳይ

ያልተነበበ መልዕክትአን Bougonnator » 19/11/08, 15:35

እጅግ በጣም ጥሩው የናፍጣ አንቀሳቃሾች አውሮፓዊ ናቸው ምክንያቱም በአውሮፓ ውስጥ ነዳጅ ነዳጅ ቀረጥ የማይሰጥ ስለሆነ ከእንግዲህ አይገዛም። በቃ ኢኮኖሚያዊ ዕድል ብቻ ነው ፣ ምንም ተጨማሪ የለም ፡፡
ቶሮንቶ በተሻለ ሁኔታ መሥራት ካልቻለ ለእነሱ ኢኮኖሚያዊ ትርፋማ አይሆንም ፡፡ እነሱ በቂ ከሆኑ አሁን ባለው የምርት ሰንሰለት ላይ ገንዘብ መስጠትን ይመርጣሉ እናም ለአክሲዮኖች ጥቅም ያጭዳሉ። የመኪና አምራች እንጂ የሰብአዊ ድርጅት አይደለም ፡፡ ግራ አትጋቡ ፡፡
ገበያው በሚፈልግበት ጊዜ በእርግጠኝነት በተሻለ ሁኔታ ይሰራሉ ​​፣ ግን ከዚህ በፊት አይደለም ፣ ብዙም ሳይቆይ ፡፡
ለማያውቁት ሰዎች-Priኑስ ትንሽ ክፍል አይደለም መኪና እንደ ስማርት ፣ 107 ፣ ወዘተ ... ያለ መኪና አይደለም ፡፡
የሆነውን ነገር አነጻጽር-Priኑስ እንደ ‹407› ምቹ ነው ፡፡ እሱ አነስተኛ መኪና ሳይሆን መካከለኛ መኪና ነው።
በአምሳያው ንድፍ ዲዛይኖል የተሠራ ጎማ ያለው የቢሮ ወንበር ሊቀንስለት ይገባል ፡፡
በመጨረሻም ፣ የ “conso” ዘይቤዎች በተለመደው መንገድ ይሰጡታል ግን የእውነተኛውን ሕይወት ውሂብ በከፊል የሚያንፀባርቁ ናቸው። Priርዮስ ከሌላው የናፍጣ ሲኖዶስ ጋር ሲነፃፀር ብዙ ጊዜ ይበላል ፣ ነገር ግን በታሸገ መንገድ እና በአጫጭር ጉዞዎች ላይ ያንሳል ፡፡
እኔ ፕሪዮስ አለኝ ፣ እና እንደ አለመታደል ሆኖ በሀይዌይ ላይ በቋሚ የፍጥነት ጉዳዮች ላይ በጣም ጥሩ የሆነ ያልተለመደ የበዓል ቀንን ብቻ ነው ፣ እንደ አለመታደል ሆኖ የተሽከርካሪውን አብዛኛው ተጠቃሚ መሆን ነው።
ግን በጣም ርካሽ በሆነ የ ‹ፒሲኤክስ› ዓመታት ውስጥ የሚንከባለል ፕሪዮስን እመርጣለሁ - አንድ ፅንሰ-ሀሳብ መኪና-በተረሳው ላይ የተረሳው ፣ ምንም እንኳን በወረቀት ላይ በሺህ ኪ.ሜ በ 3 ዲሲ-ሊት እንኳን ቢበላም (ግን ማንም አላየውም ጥቅልል).
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Remundo
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 9231
ምዝገባ: 15/10/07, 16:05
አካባቢ በክሌርሞ ፌራን
x 439

ያልተነበበ መልዕክትአን Remundo » 19/11/08, 16:51

ሰላም ሁላችሁም ሰላም በሉ ፣
ቡክሮን እንዲህ ሲል ጽፏል-በዚህ ላይ ትንሽ ዕድሜ ቢኖሩ ኖሮ። forumየተከታታይውን ጅብ ለረጅም ጊዜ እየከላከልኩ እንደነበረ ያውቃሉ ... ይህ ከሰዎች የበለጠ አስደንጋጭ ምላሽ እንድሰጥ አደረገኝ (ማን አላውቅም?) አፈፃፀሙ ጥሩ ላይሆን ይችላል የሚል ምላሽ ሰጠኝ ... እኔ እንኳን አየሁ (የሆነ ቦታ እንዳስቀምጠው ያስፈልጋል) ከ ‹መሀንዲስ› አንድ አቀራረብ (በሜካኒክስ ተመራቂ? 8) ) በመልካም አፈፃፀም ምክንያት ሊሰራ እንደማይችል ያሳያል!

በአጭሩ እኔ ለረጅም ጊዜ አመንኩ…

የኤሌክትሪክ ጅብ አድናቂ ነዎት ፣ እኛም እስማማለን ፡፡ ተቃወምኩ ብለው አላሰብኩም ፡፡ : ስለሚከፈለን:



የተጋነነ ሁኔታ ፣ ምንም ይሁን ምን ፣ ጥሩ አማካሪ አይደለም…

በአንድ ረድፍ ውስጥ የ 10% ኪሳራዎችን በአንድ ረድፍ ውስጥ የ 6 ዘንጎችን በመቁጠር (ያ ነው የምትሉት?) በሸንበቆቹ እና በመንኮራኩሮች መካከል የተላለፈው የ 53% ኃይል ይሰጠናል ... : ጥቅል: እዚያ ስላለው አፍ ያስባሉ? በሜካኒካል ውስጥ የምህንድስና ደረጃዎ ምንድ ነው? :ሎልየን:

እርስዎ ይማራሉ ፣ የእኔ የደን ውድ ሰዎች ፣ የ 5% ኪሳራ ያለበት ማርሽ ፣ እሱ ቀድሞውኑ በጣም ጥራት ያለው ነው ... በትንሽ ሽበት እና በዘይት ውስጥ በሚረጭ ፣ በ 92% አካባቢ ያሽከረክራል

መመለሶችም እርስዎ እንደሚሉት እና እንዳልፃፍኳቸው አይጨምሩም ፣ ግን ይበዛሉ…
ከአንድ ማርሽ ወደ ሌላ ከ 6 የኃይል ቁጥቋጦዎች ጋር ፣ ብቃቱ ከ 0.92 ^ 6 = 56% ያልበለጠ ነው

የተጣራ ኤሌክትሪክ ማስተላለፍ በቀላሉ ከ 90% በላይ ፣ ከ 2 ጊዜ ያህል እጥፍ በላይ ያደርገዋል…

የ “4” ን ነጥብ በተመለከተ ፣ በ 1600-1800 rpm እና 5000 rpm መካከል የተዘበራረቁ የቀጥታ ኩርባዎቻቸው የተስተካከሉ የቀጥታ መርገጫ መሳሪያዎችን የቅርብ ጊዜዎችን መከተል እንደሌለብዎት እገምታለሁ ፡፡ ..

እኔ ስለዚያ የማላውቅ ይመስልዎታል? በተጨማሪም ፣ ከተመቻቸ አፈፃፀም ጋር የተመቻቸ ጅረት አያምታቱ ፡፡ : የሃሳብ:
ነገር ግን በኤሌክትሪክ መከለያ ከግል ተሽከርካሪዎች እንቅስቃሴ ጋር ሙሉ ለሙሉ የሚስማማ መሆኑን እስማማለሁ ፡፡

እና እዚህ እንሄዳለን። :P
ፍጹም መሪ ፣ ሰላም ፣ ሰላም ፣ ሰላም! :ሎልየን: እነሱ ብቻቸውን ነበሩ ...
ፕሮጄክታቸውን እስከመጨረሻው ለመሸከም ድፍረቱ ካጋጠማቸው የዚህ ትልቅ ቤት አርበኞች በተጨማሪ ትልቅ ባርኔጣ ተደረገ ... እነሱ ጓደኛ መሆን አልነበረባቸውም ... :?

እንዴ በእርግጠኝነት እነሱ እነሱ ብቻ ነበሩ እና እርስዎ ቀልድ ያዙ ፡፡ : ስለሚከፈለን:
ምናልባት ወደ መጨረሻው ፣ ምናልባት ፣ በጭራሽ አናውቅም (አንዳንድ ጊዜ ከእርስዎ ሌላ የሆነ ሰው…) እንደዚያ ሊሆን አይችልም ፣ ግን ደግሞ እነሱን ለመሸጥ ቀላል የማይሆንባቸው የቴክኒካዊ ችግሮች / የኢኮኖሚ አቀማመጥ በጣም ብዙ ናቸው?

ዲቃላው ዋና የቴክኒክ ችግርም ሆነ የሽያጮች ችግር አያስከትልም (በጣም በተቃራኒው ...) ፣ ዚምባብዌ ወይም ግሪንላንድ በስተቀር ፡፡ በሁሉም የኦ.ኦ.ሲ.ዲ. አገራት ውስጥ ለረጅም ጊዜ ባለማየታቸው እና ብዙ ሥራዎችን ስለሚሰጡት የንግድ ጉዳይ ያደርጉ ነበር ፡፡

በዚህ ነጥብ ላይ በ 4 ውስጥ ፀጉር ለመቁረጥ አይቸገሩ :D
0 x
ምስልምስልምስል
ማክሲመስስ ሊዮ
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 2081
ምዝገባ: 07/11/06, 13:18
x 91

ያልተነበበ መልዕክትአን ማክሲመስስ ሊዮ » 19/11/08, 17:40

ካ ሜ እንዲህ ጽፏል
ማክስማይነስ ሊዮ እንዲህ ሲል ጽፈዋል
ካ ሜ እንዲህ ጽፏል… ቶሮንቶ እንኳን ቢሆን በሁሉም የቴክኖሎጂ ዕድገቱ ሁሉ እጅግ በጣም ጥሩ ከሚባሉት ሞተሮች ይልቅ የፍጆታ እና የማጣቀሻ ሁኔታን በተሻለ ሊያከናውን አይችልም….

ቀላል ችግር ነው ፡፡ ፕሪሰስ በመጀመሪያ የተሠራው መኪኖች ነዳጅ በሚሆኑባቸው የጃፓኖች ገበያ (CNG ወይም LPG ለ ታክሲዎች) ዲናር አይደለም ፡፡ በፈረንሣይ ውስጥ አብዛኛዎቹ የቶቶ ሽያጮች በናዚ ደረጃ የተሞሉ ናቸው ምክንያቱም ይህ ነዳጅ በዜሮ ደረጃ የተሰጠው ነው። የናፍጣ እንደ ነዳጅ እንደ ታክስ ቢከፍል ብዙ ፍላጎቱን ያጣሉ።
በእርግጠኝነት የአምራቹ አመጣጥ አስፈላጊ ነው እናም በጣም ጥሩ የሆኑት የሞት ቅጣቶች የአውሮፓ (የፈረንሣይ እና የጀርመን) በተለይ በአጋጣሚ አይደለም።

ሆኖም ክርክሩ ‹ለምን ጅምር እንዲጀመር እና ለምን ይሻሻላል ለምን ያቆማል ፣ እናም አያቱ ለማደግ የተወሳሰበ አይመስልም› የሚል ነበር ፡፡ የእኔ አስተያየት አንዳንድ የቴክኖሎጅ ጠንካራ ነጥቦችን መኖር እንዳለበት ለማሳሰብ ነው ፣ ምክንያቱም ከሁሉም በፊት የሚመስለው ቶሮንቶ ከስግብግብነት ያነሰ እና ከሌሎች ጋር ካለው ጓደኛው ያነሰ ንኪኪ ማድረግ ስለቻለ ነው ፡፡ የቴክኖሎጅ ምርጫዎች ፡፡

እኔ ደግሜ እደግማለሁ ፣ የወደፊቱ የትራንስፖርት የወደፊቱ እና በተለይም የመኪናው በጅብ (ምናልባትም ተከታታይ) የሚያልፍ መሆኑን ተረድቻለሁ ፣ ግን ለእሱ በእውነት አማራጭ ከሆነ ፍጆታው ዝቅተኛ መሆኑ በጣም አስፈላጊ ነው (- 1l / 100 ኪሜ ለመካከለኛ ክልል መኪና)።

የተሻሻለ ጅምር እና አቁም ምንድነው? የአየር ማቀነባበሪያ ሙቀቱ በሚቆምበት ጊዜ ለአየር ማቀዝቀዣው ሥራ የ “ጀምር እና አቁም” የማይቋረጥ ገመድ? :ሎልየን:

ቶኒ ኤን ወደ Renault: 3,9% ማዞሪያ በ R & D (Les Echos) ውስጥ ለማምጣት ቶኒ ቶን በ R & D: 6,2% ላይ ብቻ ቢጨምር ቢጨምር በእርግጠኝነት የተሻለ ይሆናል።

ለብክለት ሲባል አንድ ፕራይስ ከተጠቀሰው ኤችዲ ያነሰ ከ 20 ወይም 30 እጥፍ ያነሰ NOx ን እንደማይቀበል ልብ ሊባል ይገባል። እናም ፣ በፈረንሳይ ውስጥ የ 70% ማይል ርቀት በከተማ ውስጥ እንደሚከናወን ማወቅ (INSEE) በከተማ ውስጥ ያሉትን ግምቶች ማወዳደር አስፈላጊ ነው።
0 x

ማክሲመስስ ሊዮ
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 2081
ምዝገባ: 07/11/06, 13:18
x 91

ያልተነበበ መልዕክትአን ማክሲመስስ ሊዮ » 19/11/08, 21:37

በፈረንሳይ ውስጥ የ 70% ማይል ርቀት በከተማ ውስጥ ይካሄዳል. ለ ‹ቶሮንቶ ፕራይስ II› እና ለፔሩቶ 100 HDi 407 የተሰጠው በ ‹MonNUMur Automobile› ከተማ ውስጥ ለ 2.0 ኪሜ ፍጆታ እነሆ ፡፡

ፕራይusስ II XXXX የ SP5።
407 HDi 2.0: 7,7 ሊትር የናፍጣ ነው። 54% በተጨማሪም ፡፡

ግን እንደ ‹407 HDi› ያሉት usርስቶች የሙቀት ሞተሮች አሏቸው እና አንዳንዶች እንደሚሉት ንፅፅሩ ትክክለኛ የሚሆነው በኪሎሎሎዎች ውስጥ ካነፃፀር ብቻ ነው-

ፕራይስ II - 2,7 ኪ.ግ የ SP95 በከተማ ውስጥ ለ 28080 ኪ.ሜ የ 100 kcal ነው ፡፡
407 HDi: 6,43 ኪ.ግ የናፍጣ 78155 kcal ነው ለ 100 ኪ.ሜ በከተማ ውስጥ ወይም። 2,58 ጊዜ ተጨማሪ። ለተመሳሳዩ ማይል ያህል ከፔሩ የበለጠ ሃይል።
0 x
C moa
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
መልእክቶች 704
ምዝገባ: 08/08/08, 09:49
አካባቢ አልጀርስ
x 9

ያልተነበበ መልዕክትአን C moa » 19/11/08, 22:44

ማክስማይነስ ሊዮ እንዲህ ሲል ጽፈዋልበፈረንሳይ ውስጥ የ 70% ማይል ርቀት በከተማ ውስጥ ይካሄዳል. ለ ‹ቶሮንቶ ፕራይስ II› እና ለፔሩቶ 100 HDi 407 የተሰጠው በ ‹MonNUMur Automobile› ከተማ ውስጥ ለ 2.0 ኪሜ ፍጆታ እነሆ ፡፡

ፕራይusስ II XXXX የ SP5።
407 HDi 2.0: 7,7 ሊትር የናፍጣ ነው። 54% በተጨማሪም ፡፡

ግን እንደ ‹407 HDi› ያሉት usርስቶች የሙቀት ሞተሮች አሏቸው እና አንዳንዶች እንደሚሉት ንፅፅሩ ትክክለኛ የሚሆነው በኪሎሎሎዎች ውስጥ ካነፃፀር ብቻ ነው-

ፕራይስ II - 2,7 ኪ.ግ የ SP95 በከተማ ውስጥ ለ 28080 ኪ.ሜ የ 100 kcal ነው ፡፡
407 HDi: 6,43 ኪ.ግ የናፍጣ 78155 kcal ነው ለ 100 ኪ.ሜ በከተማ ውስጥ ወይም። 2,58 ጊዜ ተጨማሪ። ለተመሳሳዩ ማይል ያህል ከፔሩ የበለጠ ሃይል።
እኛ ፊት ላይ ማየት የማንፈልግበት ጊዜ ከሌላነፃፅር ጋር ለማነፃፀር ባልፈለግንበት ጊዜ ይህ ይከሰታል ፡፡

በመጀመሪያ አንድ ዓይነት ኃይል እና ተመሳሳይ መጠን የሌላቸውን ሁለት ተሽከርካሪዎች ለምን ያነፃፅሩ ?? አንደኛው ከ ‹110 CV› ጋር ተመጣጣኝ ነው እና ሁለተኛው 140 ሁለተኛው ወገን አስቀድሞ እንደሚወድም እርግጠኛ ነው ፡፡ አንድ ቀን ንፅፅር ካነበብኩ ከ ‹150 cv› ጋር አነበብኩ ፣ እዚያም በከተማው መሃል ላይ ብቻ የተገደበ እና በእርግጥ የጠፋው ፡፡

ከዚያ ‹70%› የሚሆኑት ጉዞዎች በከተማ ውስጥ በመሆናቸው ትንሽ የተለመደ ነው ይበሉ ፡፡ ጥናቱ የማይናገረው ነገር ቢኖር (መጓዝ) በ 80 በሰዓቱ ማሽከርከር ማለት አይደለም ፡፡ እኛ የከተማ እና የትራፊክ መጨናነቅ አናደርግም። ከተማ ውስጥ ማለት በተለይም በከተማ አካባቢዎች እና የ ‹30 ሰርጦች› አሉት ፣ ዳርቻዎች .... የአፈፃፀም ስሌት በተቀላቀሉ ዑደቶች ላይ የተደረገው በአጋጣሚ አይደለም! ግን እዚያ በእውነቱ ብዙዎች ፍላጎት የላቸውም ምክንያቱም ሁሉም ንፅፅሮች ግምቱ ለኤች.አይ.ቪ / ዲ.ሲ.አ.

በግል እኔ በእውነተኛ የከተማ ነዋሪ ነኝ እና የእኔ 307 1.6 110 HDI 5.8 ሲቪ (ከአውራጃው ትንሽ ይበልጣል) ከተማዋን ለማከናወን ብቻ ታገለግላለች ሁሌም XNUMXl አላት .... ምንም ፓንፖንጅ የለም ፣ ልዩ የሆነ ድብልቅን እንደማላደርግ እና አንድ ሰው ካለው ሶኬት ጋር ፣ መንዳዳችን በእርግጠኝነት እጅግ በጣም ኢኮኖሚያዊ አይደለም….

FYI ፣ ከሁለት ቀናት በፊት በትክክል ፕራይስ የታጠቀ ታክሲ ወስጄ ነበር ፡፡ ሙሉ የከተማው ሚላን ወደ ከተማይቱ አቅጣጫውን በትንሽ ሞተር መንገድ ያስኬዳል ፡፡ እኔ ለመጀመሪያ ጊዜ በዚህ መኪና ውስጥ ስጓዝ እና በጣም የሚገርመው መኪናው ሙሉ በሙሉ ፀጥ አይልም! በእርግጠኝነት ባልሰማናቸው መብራቶች ግን አሁንም ጅቡ በጣም ሥራ እንደሌለው ይሰማኛል! በእርግጥ አሽከርካሪው ምን ያህል እንደሚወስድ አላውቅም ነገር ግን በተጠቀሰው የ 5litre / 100 የተወሰነ ጥርጣሬ አለኝ ፡፡

ድጋሜ እደግማለሁ ፣ ለእኔ አንድ ድቅል በተቀላቀለበት ኮርስ ውስጥ ከ 1litre 100 ኪሜ በታች በሆነ ጊዜ በእውነት ውጤታማ ይሆናል (ቀድሞውንም አሞሌውን ካላለፈ - 3 ሊት አይጎዳውም) ፡፡
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 53557
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1424

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 19/11/08, 23:18

+ 1 ከ c moa ጋር! 407 እና ፕሪዮስ ፣ እነሱ የተሽከርካሪዎች አንድ ዓይነት ገዳይ አይደሉም !!

ቱርቦ M6 ከተወሰነ ጊዜ በፊት Lag Lag dci እና Prius ን ያነፃፀር ነበር = “ተመሳሳይ” መጠጦች…

እንደ ሙከራ / ሙከራ በጣም ጠንካራ አይደለም ግን እዚህ ቪዲዮ ውስጥ ማየት ነው- https://www.econologie.com/comparatif-to ... -2944.html

ግን Priኑስ ከ Laguna no ይልቅ ወደ መጊኔ ቅርብ ነውን?
0 x
ማክሲመስስ ሊዮ
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 2081
ምዝገባ: 07/11/06, 13:18
x 91

ያልተነበበ መልዕክትአን ማክሲመስስ ሊዮ » 20/11/08, 09:54

ክሪስቶፈር እንዲህ ሲል ጽፏል-+ 1 ከ c moa ጋር! 407 እና ፕሪዮስ ፣ እነሱ የተሽከርካሪዎች አንድ ዓይነት ገዳይ አይደሉም !!

ቱርቦ M6 ከተወሰነ ጊዜ በፊት Lag Lag dci እና Prius ን ያነፃፀር ነበር = “ተመሳሳይ” መጠጦች…

እንደ ሙከራ / ሙከራ በጣም ጠንካራ አይደለም ግን እዚህ ቪዲዮ ውስጥ ማየት ነው- https://www.econologie.com/comparatif-to ... -2944.html

ግን Priኑስ ከ Laguna no ይልቅ ወደ መጊኔ ቅርብ ነውን?

የመጠን ልዩነት በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነው-‹‹X›› ኪ.ግ. ለኪሩስ እና ለ 1325 ኪግ ለ‹ 1505 ›፣‹ ‹‹››››››››››››››››››››››

በፈረንሣይ ውስጥ የናፍጣ ወለድ ጠቀሜታ ግብር ነው ፣ ከቀረጥ ነፃ ከነዳጅ የበለጠ ውድ ነው እና በናፍጣ ከነዳጅ ነዳጅ በጣም ውድ በሚሆኑባቸው አገሮች ውስጥ ነው ዲቃላ መኪናዎች በጣም ጥሩውን የሚሸጡት። : http://www.linternaute.com/auto/magazin ... axes.shtml

ቶኒቶ ሸጠ ፡፡ 450000 በ 2007 በሂደት ላይ ያሉ ጅቦች 37% በ 2006 ላይ በመደበኛነት የዘመነው በፔሩስ ደጋፊዎች የሚመራ የደች ጣቢያ አለ ፣ http://www.john2211.nl/Hybride_verkoop.htm

Priርቱስ ለጃፓናውያን ገበያ የተቀየሰ ሲሆን ቶቶንም ከአውሮፓ ገበያ ጋር ለመላመድ ብዙ ጥረት አላደረገም። ለወደፊቱ ስሪቶች ሊመጣ ይችላል። አሉ ፡፡ forums የጃፓናዊያን ነጋዴዎች ፣ በከተማ ፍጆታ ከ 4 ሊት እስከ 4,5 ሊትር እስከ 100 ኪ.ሜ. http://www.priuslife.com/ (ጣቢያ በጃፓን)

ለ 1 ሊት 100 ኪ.ሜ በቀላሉ የሚቻል ነው ግን በ Citroën በቲቪ ብቻ በቲቪ ማስታወቂያ ላይ! :ሎልየን:
0 x
C moa
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
መልእክቶች 704
ምዝገባ: 08/08/08, 09:49
አካባቢ አልጀርስ
x 9

ያልተነበበ መልዕክትአን C moa » 20/11/08, 10:14

ማክስማይነስ ሊዮ እንዲህ ሲል ጽፈዋልየመጠን ልዩነት በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነው-‹‹X›› ኪ.ግ. ለኪሩስ እና ለ 1325 ኪግ ለ‹ 1505 ›፣‹ ‹‹››››››››››››››››››››››
ቤን ለእርስዎ (የ 200 ኪ.ግ + 30 ሲቪ ስውር ችግር) ችግር ከሌለ ምናልባት ምናልባት በፓውተስ እና ብልጥ መካከል ሙከራ ሊሆን ይችላል ... : ጥቅል:
ቶኒቶ ሸጠ ፡፡ 450000 በ 2007 በሂደት ላይ ያሉ ጅቦች 37% በ 2006 ላይ በመደበኛነት የዘመነው በፔሩስ ደጋፊዎች የሚመራ የደች ጣቢያ አለ ፣ http://www.john2211.nl/Hybride_verkoop.htm
ቶዮታ መኪኖቹን ይሸጣል ፣ በጣም የተሻሉ !!! ይህ ለሌሎች ሀሳቦችን ይሰጠናል እናም ያ የተሻሉ ተሽከርካሪዎች ሊኖሩን ነው ፡፡
አሉ ፡፡ forums የጃፓን ጀርመናዊያን ነጋዴዎች ፣ ከተማ ውስጥ። ፍጆታ ከ 4 ሊት እስከ 4,5 ሊት እስከ 100 ኪ.ሜ. : http://www.priuslife.com/ (ጣቢያ በጃፓን)

ለ 1 ሊት 100 ኪ.ሜ በቀላሉ የሚቻል ነው ግን በ Citroën በቲቪ ብቻ በቲቪ ማስታወቂያ ላይ! :ሎልየን:
ለጃፓናውያን ወዳጆቻችን ሁሉ የተሻሉ ግን እኔ ግን ‹4 li lita› ን እንኳን የሚያደርጉ ሚዲያዎችን እንዳደርግ ፣ ከ 80 ኪ.ሜ. የራስንነቶር ጋር VE ማድረግ ነው ፡፡ ሥነ-ምህዳራዊ ፍላጎቱ በጣም ውስን ነው !!!
0 x


ወደ «አዲስ ትራንስፖርት: ፈጠራዎች, ሞተሮች, ብክለት, ቴክኖሎጂዎች, ፖሊሲዎች, ድርጅት ...»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 7 እንግዶች የሉም