በሞተር ተሽከርካሪው ላይ ለተጫነ የአየር ዑደት መግለጫዎች

[Eric DUPONT]

በውስጠኛው የቃጠሎ ሞተር ሙቀትን ለመጠቀም ከ 500 ዲግሪ በሚሆን የሙቀት መጠን የታመቀ አየር (ወይም ፈሳሽ ናይትሮጂን) ሞተር ለማሞቅ ቀለል ያለ ፣ የበለጠ ቀልጣፋ ነው ፣ አነስተኛ ብክለት ነው ፡፡ .

[obelix39]

የታገዘ ሙቀትን አጠቃቀምን በተመለከተ የሙቅ መታጠቢያዎች እና ማዕከላዊ ማሞቂያ ብቻ ሳይሆን የኢንዱስትሪ አጠቃቀሞችም አሉ ፡፡

ምን ዓይነት የኢንዱስትሪ አጠቃቀም ነው የሚያስቡት? በኢንዱስትሪው ውስጥ በብዙ መስሪያ ቤቶች ውስጥ ስለሠራሁ በ 70 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ባለው ይዘት ረክተው የነበሩ ብዙ ሂደቶችን አላየሁም ... በምግብ ኢንዱስትሪው ውስጥ ለመታጠብ ሞቃት ውሃ ምናልባትም አሁንም ድረስ …

እኔም በኢንዱስትሪው ውስጥ (ሰርቪስ) ውስጥ ሰርቻለሁ እና የሙቅ ውሃ ፣ ሙቅ አየር እና ከእንፋሎት ከሚበቅሉ ግዙፍ ማሞቂያዎች ጋር ለመስራት ብዙ ጊዜ አግኝቻለሁ ፡፡ የአካባቢ አየር እና የውሃ ውሃ ወይም የከርሰ ምድር ውሃ። በውሃ ውስጥ ያሉ የውኃ ማስተላለፊያዎች እና ኔትወርኩ (12 በከባቢዬ ውስጥ) የሙቀት መጠኑ 70 ° አካባቢ ይደርሳል ፡፡ ይህንን የውሃ መጠን በ XNUMX ድባብ ከተከማቸ ኃይል ጋር በማሞቅ ይህንን ውሃ ወደሚፈለገው የሙቀት መጠን ለማምጣት ተጨማሪ ኃይል ያስፈልጋል ፡፡ እና በእርግጥ ከእቃ ማነፃፀር የሚያገኙት ነገር ውሃዎን ለማሞቅ በጋዝ ወይም በነዳጅ ዘይት ውስጥ የሚፈለገውን ኃይል ያቀልላል ፡፡

[obelix39]

በውስጠኛው የቃጠሎ ሞተር ሙቀትን ለመጠቀም ከ 500 ዲግሪ በሚሆን የሙቀት መጠን የታመቀ አየር (ወይም ፈሳሽ ናይትሮጂን) ሞተር ለማሞቅ ቀለል ያለ ፣ የበለጠ ቀልጣፋ ነው ፣ አነስተኛ ብክለት ነው ፡፡ .

ስለዚህ, 500 ° ሙቀትን እንዴት ያገኛሉ?

[GuyGadebois]

በውስጠኛው የቃጠሎ ሞተር ሙቀትን ለመጠቀም ከ 500 ዲግሪ በሚሆን የሙቀት መጠን የታመቀ አየር (ወይም ፈሳሽ ናይትሮጂን) ሞተር ለማሞቅ ቀለል ያለ ፣ የበለጠ ቀልጣፋ ነው ፣ አነስተኛ ብክለት ነው ፡፡ .

ስለዚህ, 500 ° ሙቀትን እንዴት ያገኛሉ?

ናኖቦቦቶች እና ሚስተር ስፖክ በሚቆጣጠረው ባለብዙ ቁጥር አዙሪት አማካኝነት ቅዝቃዜውን ናይትሮጂን ወደ ሙቀቱ ይለውጣሉ ፡፡

[Eric DUPONT]

በውስጠኛው የቃጠሎ ሞተር ሙቀትን ለመጠቀም ከ 500 ዲግሪ በሚሆን የሙቀት መጠን የታመቀ አየር (ወይም ፈሳሽ ናይትሮጂን) ሞተር ለማሞቅ ቀለል ያለ ፣ የበለጠ ቀልጣፋ ነው ፣ አነስተኛ ብክለት ነው ፡፡ .

ስለዚህ, 500 ° ሙቀትን እንዴት ያገኛሉ?

ነዳጅ ወደ ውስጠኛው ተቀጣጣይ ሞተር ከመክተት ይልቅ የታመቀውን የአየር ሞተርዎን ወደ ሚያቀርበው የታመቀ የአየር ሞተር ውስጥ መርፌው ውስጥ ይገባል ፣ ስለሆነም የሙቀት መጠኑ 500 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ እንዳይኖርዎት ያድርጉ ፡፡ ፍንዳታ ሞተር

[obelix39]

በውስጠኛው የቃጠሎ ሞተር ሙቀትን ለመጠቀም ከ 500 ዲግሪ በሚሆን የሙቀት መጠን የታመቀ አየር (ወይም ፈሳሽ ናይትሮጂን) ሞተር ለማሞቅ ቀለል ያለ ፣ የበለጠ ቀልጣፋ ነው ፣ አነስተኛ ብክለት ነው ፡፡ .

ስለዚህ, 500 ° ሙቀትን እንዴት ያገኛሉ?

ነዳጅ ወደ ውስጠኛው ተቀጣጣይ ሞተር ከመክተት ይልቅ የታመቀውን የአየር ሞተርዎን ወደ ሚያቀርበው የታመቀ የአየር ሞተር ውስጥ መርፌው ውስጥ ይገባል ፣ ስለሆነም የሙቀት መጠኑ 500 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ እንዳይኖርዎት ያድርጉ ፡፡ ፍንዳታ ሞተር

ድንገት በድንገት እንደ የቱቦ ሞተር ይመስላል ...

[sicetaitsimple]

ነዳጅ ወደ ውስጠኛው ተቀጣጣይ ሞተር ከመክተት ይልቅ የታመቀውን የአየር ሞተርዎን ወደ ሚያቀርበው የታመቀ የአየር ሞተር ውስጥ መርፌው ውስጥ ይገባል ፣ ስለሆነም የሙቀት መጠኑ 500 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ እንዳይኖርዎት ያድርጉ ፡፡ ፍንዳታ ሞተር

አዎን ፣ በመጨረሻም ““ ይበልጥ ቀላል ፣ ቀልጣፋ ፣ አነስተኛ ብክለት ”ነው ለማለት አሁንም ትንሽ በፍጥነት እየሄደ ነው! በሃይለኛ አየሩ አየር ውስጥ መቃጠል በእርግጠኝነት የታወቀ ነው (የጋዝ ተርባይኖች ፣ የአቪዬሽን ሪአተሮች ) ግን በእውነቱ የመጀመሪያው መጪው ተደራሽነት ውስጥ አይደለም .....

[Eric DUPONT]

በዚህ ከተለዋዋጭ ጋር ሃይድሮጂንንን እንኳን መጠቀም እንችላለን።