ታዲያስ ዮገን,ሬንዱዶ እንዲህ ጽፏል... ግን እንደተናገረው ተጠንቀቁ Citro፣ ተሽከርካሪውን ለብቻዎ መላ መፈለግ / ማቆየት ይኖርብዎታል ... ግን በፕራግ ወይም በፈረንሳይ ይህ በመጨረሻ በ 2000 ዎቹ VE PSAs ላይ ትንሽ ልዩነት ይፈጥራል ብዬ አስባለሁ ፡፡
ቅንዓትዎን ተረድቻለሁ ፡፡
ሆኖም ማስጠንቀቂያዎቼን ደግሜ ደግሜያለሁ ፣ ይህንን የአቅ pioneerነት መኪና በመግዛት ጀብዱ እየጀመሩ ነው ፡፡
ሳንቲሞችን ከፈረንሳይ ማስገባት ትንሽ የበለጠ አስቸጋሪ መሆን አለበት ፡፡ የሆነ ሆኖ እኔ ለመፍረድ መጥፎ ቦታ ላይ ነኝ ፣ እኔ ብዙ መቶ VE PSAs ክምችት አለኝ ፣ እና ከቢሮዬ 200 ሚ.ሜ ውስጥ መለዋወጫዎች አሉኝ…
የራስዎን መንገድ ፣ ቁልቁል ባለማወቄ የራስዎን በራስ ማስተዳደር መፍረድ አልችልም ፡፡
ባለ2-መቀመጫ ዋጋ በመደበኛ ሁኔታ ፣ ከአስተያየቴ ከ 5000 € መብለጥ የለበትም።
5000 ኪ.ሜ. ፣ ከጎርፍ ጎርፍ በጣም የራቀ ነው ፡፡ የ SAFT መሐንዲሶች ደጋግሜ የምናገረው ከ 4000 ኪ.ሜ የማይበልጥ ቢሆንም Peugeot የጥገና ሥራዎችን ወደ 4000 ኪ.ሜ ለመቀነስ አልፈለገም ...
ውሃውን ለመስራት ኤሌክትሮኒክ ሳጥን ሊኖርዎ ይገባል ፣ አለበለዚያ ባትሪዎቹን ያጠፋሉ ...
የእኔ አማካይ የራስ ገዝ አስተዳደር በእውነቱ> 70 ኪ.ሜ ነው ነገር ግን መጀመሪያ ላይ ከ 55 እስከ 65 ኪ.ሜ ላይ መቁጠር ይሻላል ፣ ተሽከርካሪዎን በሁሉም ወቅቶች በደንብ ያውቁታል ፡፡
እኔ በእጃችሁ ይገኛሉ እና በ (ሂሳብ) ላይ እንድትመዘገቡ ጋብዛችኋለሁ forum ተሽከርካሪየስላሴ.free.fr ወይም ማህበረሰቡ ሁሉንም አስፈላጊ ምክር ይሰጥዎታል ፡፡ በራስዎ ሥቃይ ውስጥ እራስዎን እንዲያገኙ ካደረጉት ኢን theስትሜንት የተነሳ ማንም ሰው ለጥፋተኝነት የተጋለጥ አይሆንም እና እሱ በጣም ይጸጸታል ፡፡
እኔ በኮርzeሬል ጥልቀት ውስጥ ካለው ገለልተኛ አማተር ገለልተኛ 106 2-መቀመጫዬን ገዛሁ (ለቼክ ሪ Republicብሊክ በጣም የከፋ ነው?) ለድብርት የኃይል መሙያ ውድቀት ሊዳርግ ያቀደው…
በእነዚህ ሁሉ ምክንያቶች R19 ን ይያዙ እና በማሽከርከር ሁኔታ ውስጥ ያቆዩት ፡፡
R19 የእኔ ንብረት ከነበረው ከተወዳዳሪ ቢኤክስ በጣም የተሻለው ጥሩ ፈረስ ነው… እኔ ግን ይህንን ለመገንዘብ ገና የስነ-ልቦና ባለሙያ አይደለሁም…