አዳዲስ መጓጓዣዎች: የፈጠራ ስራዎች, ሞተሮች, ብክለት, ቴክኖሎጂዎች, ፖሊሲዎች, ድርጅቶች ...ዲከሲ: - Sandero LPG ወደ 8700, 6700 no 5700 ኤሮ!

መጓጓዣ እና አዳዲስ መጓጓዣዎች ሀይል, ብክለት, ሞተር ፈጠራዎች, የመኪና ጽንሰሃሳቦች, ድራይቭ ተሽከርካሪዎች, ፕሮቶታይፖስ, የብክለት መከላከያ, የእንፋሎት ደረጃዎች, ግብር. የግለሰብ የግል መጓጓዣ ዘዴዎች የሕዝብ መጓጓዣ, ድርጅት, የመኪና-ማጋራት ወይም የመኪና ጉዞ. ያለጨመር ወይም በትንሹ ዘይት.
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 52841
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1285

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 18/06/09, 09:38

ሚሼል ኪፌፈር እንዲህ ብለው ጽፈዋል… እና በእርግጥ የአንድ ዘመን መጨረሻ ፣ የ “ ፈጣን እና ሩቅ »(ቅልጥፍና ፣ ምን…)።


ቦፍ ... መጨረሻው በእርግጠኝነት አይሆንም ፣ የዴሞክራሲ ስርዓት ማብቂያ ማብቂያ ሊሆን ይችላል… ግን አሁንም ወደ ሌላኛው የዓለም ክፍል በባህር ዳርቻዎች ወይም በሌላ ጉዞ ለማሳለፍ “ምንም ጥቅም የሌለን” ብዙ ገንዘብ አለን ፡፡ .

የመረበሽ ስሜቱን በማተኮር ፣ ስለ ኢሊዬስ ማውራት አለብን ፣ አይመስለዎትም? :D

እጅግ ባለጸጋው ትውልድ በአሁኑ ወቅት በ 1 ዎቹ ክብራማ ወቅት የሙያቸውን የመጀመሪያ አጋማሽ ያደረጉት አያት ቡራኬዎች ናቸው ወይም በጭራሽ (ወይም አልፎ አልፎ) የስራ አጥነት ወይም የባለሙያ ጥያቄ የላቸውም ፡፡

በኬክ ላይ መጮህ ከ 2000 ዓ.ም. ጀምሮ ከሪል እስቴት ዕድገት ተጠቃሚ ሆነዋል ... ንብረታቸው ቀድሞውኑ ተመላሽ ተደርጎ ሊሆን ይችላል ፡፡ እዚህ, እኔ በአጋጣሚ ነው ብዬ እገርመዋለሁ?

የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ፣ የተሽከርካሪ ጽንሰ-ሀሳብን ሲናገሩ: -የleሌይስ ኦል ኦዴ) ያውቁ ነበር https://www.econologie.com/forums/veleance-t ... t7782.html
?
0 x
Ce forum ነግሮሻል? እሱን እርዱት። እርሱ ሌሎችን መርዳት ለመቀጠል - በኢኮሎጂ እና በ Google ዜና ላይ ጽሑፍ ያትሙ

የተጠቃሚው አምሳያ
Did67
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 17369
ምዝገባ: 20/01/08, 16:34
አካባቢ አልሳስ
x 7439

ያልተነበበ መልዕክትአን Did67 » 04/07/09, 18:04

ማንም ፍላጎት ካለው ፣ Sandero DACIA እንዲሁ በበርኤል መሣሪያዎች ውስጥ ይገኛል ፣ በቀጥታ ለ LPG.

ማስታወሻ: ቀጥተኛ ምዝገባ በመጀመሪያ የምዝገባ ካርድን መክፈልን ያስወግዳል ፣ አዲሱን የ CO² ልቀትን ፍጥነት ማወቁ ያስገኛል (ስለሆነም ከእርምጃው ተጠቃሚው ከወለል በታች ስለሚሆን) ... አይሰራም ሊቻል የሚቻለው ትራንስፎርሙ (በዚህ ጉዳይ ላይ ቦሬ) ከ UTAC ጋር ስምምነት ካለው ብቻ ነው። ተሽከርካሪው በሻጩ ላይ በመረጡት ምርጫ እና ጣዕም መሠረት ይገዛል ፣ እሱ ካልተመዘገበ ወደ ቦሬል ይተላለፋል ፡፡ የኤል.ፒ. ልቀትን በመቆጣጠር በቀጥታ እንደ LPG ተሽከርካሪ ተለውጦ ተመዝግቧል ...

FYI ፣ ለ C1 የማደርገው ይህን ነው (ሳንዴሮ ትንሽ ለእኔ “ስግብግብ” ነበር) ፡፡ ውጤት ፣ ለ 9 ዩሮ የሚሆን ተሽከርካሪ ልኬቱ ከታዋቂው PRIUS በታች የሆነ ተሽከርካሪ አለኝ (እና ስለ ቀሪው አልናገርም - CO ፣ N000x ፣ hydrocarbons እና ቅንጣቶች) ... በተጠቀሰው ዋጋ ፣ አንዳንድ አማራጮች። ከ 0 € በታች ለሆኑ 8 መሰረታዊ በሮች ሊለወጡ ይችላሉ! ስለሆነም ከ 000 እስከ 3 C3 ለፕሬስ ዋጋ እመክራለሁ ፡፡ ለእረፍት ጉዞዎች እንኳን ፣ ያሸንፋሉ! እናም ስለ ዕለታዊ ጉዞዎች ብቻዬን ፣ በሁለት ወይም በሦስት አልናገርም…

በመጨረሻም ፣ የመጨረሻ መረጃ ፡፡ የእኔ C5 ከቁጥጥር ይመለሳል። ጥቂት የመልቀቂያ ዘይቤዎችን ልሰጥዎት እችላለሁ ለካ (በጣቢያው - ሲመንንስ መቆጣጠሪያ)

ዋና ነገር

CO ተስተካክሏል: 0,072% volልት
O²: 0,39% ቅ
HC: 56 ppm vol
CO² 14,76% .ልት

LPG:

CO ተስተካክሏል: 0,007% volልት
O²: 0,55% vol
ኤች ሲ: 21 ppm
CO²: 13,31% ስ.ፍ.

እንደ አለመታደል ሆኖ ኖክስ አይታይም ፡፡ ቅንጣቶቹም ናቸው ፡፡ ግን CO እንደ 10 ፣ በሃይድሮካርቦን በሁለት ፣ እና CO² በ 9% እንደቀነሰ ልብ ልንል እንችላለን። ቅንጣቶች ፣ ትንተና አያስፈልገውም - የእኔ ዘይት ከ 30 ኪ.ሜ በኋላ ፣ አሁንም “ሻይ ቀለም” በትንሹ ይጨልማል ፣ ያ ብቻ ነው። !!!

ግን በሌላ ቦታ (ወይም ከዚህ በላይ የጻፍኩት) በቅሪተ አካል ነዳጅ ላይ የሚሰራ ተሽከርካሪ ነው! እሱ panacea አይደለም! ስምምነትን ብቻ ነው ፡፡

PS: ከዚያ ፣ አይስማሙ ፣ ሁሉንም ተሽከርካሪዎን አይለውጡ ፣ የኤል.ፒ.ፒ. ዋጋዎች ከፍ ይላሉ !!!
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
coucou789456
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
መልእክቶች 1019
ምዝገባ: 22/08/08, 05:15
አካባቢ narbonne

ያልተነበበ መልዕክትአን coucou789456 » 06/07/09, 01:56

መልካም ምሽት

ሊቪራ የተሰኘው ተሽከርካሪ ግራጫ ካርድ ነፃ ወይም በ 50% ቅናሽ በ CV .... በሎሪይን እና በቋንቋ ሊግ-ሩሶልሎን ክልሎች በስተቀር መታወስ አለበት ፡፡

የበለጠ በፒሬኔስ ወይም በስፔን ውስጥ ለእረፍት ለመሄድ ካቀዱ ወዲያውኑ በኤል.ፒ.ፒ. ተሽከርካሪ ወደዚያ የመሄድ ሀሳብ ይተው ፣ ምክንያቱም የሚነዳው ነዳጅ ፓምፕ በአንድ እጅ ጣቶች ላይ ሊቆጠር ይችላል ፣ እና እኔ ነኝ ለጋስ!

ጄፍ

በክልል መረጃ ግራጫ ካርድ ሰንጠረዥ
http://www.carte-grise.org/dispositions ... ropres.php
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Did67
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 17369
ምዝገባ: 20/01/08, 16:34
አካባቢ አልሳስ
x 7439

ያልተነበበ መልዕክትአን Did67 » 11/07/09, 17:30

አዎ ፣ እንደዚያ ያሉ ጥቂት አገራት አሉ ፡፡ ስዊዘርላንድም እንዲሁ ፡፡

ግን ሃይ መኪናው አሁንም በነዳጅ ላይ ሊሄድ ይችላል... ወደ አገሪቱ ከመመለሱ በፊት የኤል.ፒ.ጂ ማጠራቀሚያ ሙሉ ማጠራቀሚያ እና ምናልባትም አንድ ወይም ሁለት ነዳጅ ታንኮች ... ይህ የእውነተኛ ችግር አይደለም!
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Did67
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 17369
ምዝገባ: 20/01/08, 16:34
አካባቢ አልሳስ
x 7439

ያልተነበበ መልዕክትአን Did67 » 11/07/09, 17:41

በካይሮ ክርክራችንን ለመቀጠል በሌላ ርዕሰ ጉዳይ ተጀምሯል-

እርስዎ እያወጁት ያለውን የ 20% ፍጆታ መጠን በተመለከተ ፣ የ ‹LPG› መሣሪያዎ ምን እንደሆነ አላውቅም (የኔሜል ኢጂአይ ፣ ሙሉ የቡድን መርፌ አለኝ) ፡፡ ግን በእኔ ሁኔታ LPG በተመሳሳይ ፍጥነት ለማሽከርከር በአጣደፉ ላይ ዝቅተኛ ግፊት እንደሚፈልግ ተገንዝቤያለሁ ፡፡ ይህ ዝቅተኛ ፍጆታን የሚያመለክተው የ “ቦርድ” ኮምፒተርን ያዛባዋል (ከኤል.ፒ.ጂ. ጋር ብዙ ሲጠጡ) በነዳጅ ላይ ተመሳሳይ ጉዞዎችን የሚያደርጉ ከሆነ ፣ የተንቀሳቃሽ ሰሌዳው ላይ ያለው ኮምፒተርዎ እርስዎ ከሚያውቁት የበለጠ ፍጆታ ማሳየት አለበት ፡፡ ስለዚህ ፣ በእኔ አስተያየት ቁጥሮችዎ የተሳሳቱ ናቸው ፡፡

በኤል.ፒ.ፒ. ርዕሰ ጉዳይ መቀጠል እንችላለን ፣ ላይ አሉ forum.


የእኔ ኪት ከቦይር (የቪሌል ሲስተም) - ስሙ የደመወዝ ስርዓት ስላልሆነ የደች ስርዓት ፈሳሽ መርፌ ነው)።

እኔ እንደማስበው ፣ በመርከብ ሰሌዳዬ ላይ ያለው ኮምፒተር በኤልፒጂ ኮምፒዩተሩ የተወሰደውን የነዳጅ መርፌ ቀዳዳዎች “ጠቅልሎ” ጠቅሶ ያጠናቅቃል ፡፡

ንፅፅር ማድረግ ነበረብኝ ግን ሄይ ፣ እኔ ለማየት ብቻ LPG ን በመቁረጥ ማሽከርከር አይደለም ፡፡ በተጨማሪም እኔ በተመሳሳይ ሁኔታዎች ስር ተመሳሳይ ጉዞ ማድረግ ነበረብኝ ፡፡ አስቸጋሪ።

ስለዚህ በተንቀሳቃሽ ቦርድ ኮምፒተር ከተሰላ የእኔ “የንድፈ ሀሳባዊ” የነዳጅ ፍጆታ የእኔ ትክክለኛ የነዳጅ ፍጆታ ትንሽ ከፍ ሊል ይችላል ፡፡ ከመጠን በላይ መጠቀሙን የሚቀንስ ነው! እናም በአምራቹ (8,5 l / 100 እንደማስበው) በአምራቹ ለተሰየመው “የ” የተቀናጀ “የነዳጅ ፍጆታ” ወደ ሥነ-ፅንሰ-ሃሳባዊ ቅርበት ያመጣኛል።

የሆነ ሆኖ የአምራቹን የተቀላቀለ ፍጆታ ለማስላት እንደ መነሻ ወስጃለሁ (ለዚያ ትንሽ ማድረግ የምችል ቢሆንም) ለ C1 ካሰላችኝ እበልጣለሁ ብዬ አላምንም ፡፡ ፍጆታ “መንገድ” - ሁሉም ተሽከርካሪዎች ተጣምረው) እና 20% የንድፈ ሃሳባዊ ግምገማ (ያንተን ሀሳብ ከተከተልኩ ግን ያንሳል) ፡፡
ለመጨረሻ ጊዜ የተስተካከለው በ Did67 12 / 07 / 09, 10: 34, በ 1 ጊዜ የተስተካከለ.
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
Did67
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 17369
ምዝገባ: 20/01/08, 16:34
አካባቢ አልሳስ
x 7439

ያልተነበበ መልዕክትአን Did67 » 11/07/09, 17:43

ዛሬ ተመለከተ (ሐምሌ 11 ቀን 2009) ፣ የቴሌቪዥን ማስታወቂያ ዘመቻ (ፈረንሳይ 2) !!!
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
coucou789456
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
መልእክቶች 1019
ምዝገባ: 22/08/08, 05:15
አካባቢ narbonne

ያልተነበበ መልዕክትአን coucou789456 » 11/07/09, 20:43

ጤናይስጥልኝ

እኔ የጄፔ ቼሮኪ ኤክስጄ 2.5 l 4 ሲሊንደሮች ፣ እ.ኤ.አ. ሰኔ 1999 ወደ LPG e እንዲሮጥ ተለው transformedል።

በነዳጅ ማጠራቀሚያ (ጋዝ) የተያዘውን ቦታ ሲሰጥ ተቀባይነት ያለው መፍትሄ ተግባራዊ ነው ፣ ነገር ግን በነዳጅ ማጠራቀሚያ ላይ ከፍተኛ ጉዳት አድርሷል ፣ የዚህም አቅም ወደ 25 l ቀንሷል።

በእርግጥ በግንዱ ደረጃ ፣ ተሽከርካሪው በ LPG ላይ እየሠራ መሆኑን የሚያመለክተው ምንም ነገር የለም ፣ በተሳፋሪ ክፍሉ ውስጥ ምንም ታንክ የለም ፣ ከግንዱ ወለል በታች ይቀመጣል ፡፡

በሌላ በኩል በራስ-አገዛዊነት ደረጃ በነዳጅ ፣ ከ 250 እስከ 300 ኪ.ሜ ፣ ከዚያ ያልበለጠ እና 40 ሊ ኤል.ፒ.ፒ. በ 12 l / 100 ገደማ ወይም በ 300 ኪ.ሜ ራስን በራስ ማስተዳደር

ጄፍ
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Did67
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 17369
ምዝገባ: 20/01/08, 16:34
አካባቢ አልሳስ
x 7439

ያልተነበበ መልዕክትአን Did67 » 12/07/09, 10:33

ስለዚህ ፍላጎት ላላቸው ሰዎች ትክክለኛነት

- በተሽከርካሪው ላይ በመመርኮዝ የ LPG ታንክ መጫኛ (ታንኮች) እና የመጫኛውን አቅም ያሻሽላል ወይም አይሆንም። በጉዳዩ መሠረት ጉዳዩን መመርመር ያስፈልጋል ፡፡

- በእኔ C5 ሁኔታ ፣ የ LPG ማጠራቀሚያ “ከባድ” እና መለዋወጫውን ጎማ ይተካዋል (በፓምፕ ቦምብ ይተካዋል); በጠቅላላው ስፋቱ ላይ ባለው ግንድ ውስጥ 5 ሴ.ሜ ያህል ቁመት አጣሁ (ታንክ ከመጥቀቂያው ጎማ በትንሹ ከፍ ብሏል) ፡፡ የነዳጅ ታንክ በጥብቅ አይለወጥም ፡፡

- በተጨማሪም ማወቅ ያለበት: - የ LPG ማጠራቀሚያ በጭራሽ ሙሉ በሙሉ አይሞላም (በራስ-ሰር 80% ያለውን አቅም ለመሙላት የሚያግዝ ቫልቭ አለ ፣ ለኤል.ፒ.ፒ. እንደ ሙቀቱ መጠን) በጭራሽ በጭራሽ ባዶ አይደረጉም (በቋሚ የኤል.ፒ.ፒ. ነዳጅ - ንጣፍ ምክንያት በማሰራጨት ላይ “ብልሹ” እንዳይከሰት ለመከላከል)። የእኔ LPG ታንክ 72 l ነው ፣ ግን እስከ 50/55 ሊት ድረስ እሞላለሁ ፡፡
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
coucou789456
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
መልእክቶች 1019
ምዝገባ: 22/08/08, 05:15
አካባቢ narbonne

ያልተነበበ መልዕክትአን coucou789456 » 12/07/09, 17:26

ጤናይስጥልኝ

በዚያን ጊዜ ፣ ​​DID67 ፣ በጣም ብዙ ትኩረት ሳላደርግ ልጥፍዎን አነባለሁ ፣ ግን C5 V6 ነዳጅ በማግኘቴ ፣ ወዲያውኑ የልጥፍዎን ፍላጎት ማየት እችላለሁ።

ከርዕሰ-ነገሩ ሩቅ ሳይወጡ የለውጡ ዋጋ ሊነግሩን ይችሉና ከዚያ የነዳጅ ነዳጅ ፍጆታ ዋጋዎን ይንገሩን ፡፡

አስቀድሜ አመሰግናለሁ

ጄፍ
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Did67
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 17369
ምዝገባ: 20/01/08, 16:34
አካባቢ አልሳስ
x 7439

ያልተነበበ መልዕክትአን Did67 » 12/07/09, 18:37

ከ 3 ዩሮ ገደማ ለ C500 መሳሪያዎች ተ.እ.ታ. (ለጋዝ ጋዝ መርፌ - ከጋዝ መርፌው የበለጠ ውስብስብ ቴክኖሎጂ ነው) ፡፡

ወደ C3 (ወደ ጋዝ መርፌ - የ PRINS ቴክኖሎጂ) የተ.እ.ታ.ን ጨምሮ 100 ዶላር ገደማ ተ.እ.ታን. የ 1 ዓመት / 2 ኪ.ሜ. የሞተር ስብርባሪ ኢንሹራንስን ጨምሮ (አምራቾች ሃላፊነታቸውን ለመልቀቅ ስለ ሞተሩ ለውጥ ይከራከራሉ ስለዚህ የእነሱ ዋስትና!)

በአንድ ኪግ ከ 160 ጋዝ / ካሬ በታች ለሆኑ መኪኖች (ምልክት ሊደረግበት) ለ 2 ሬልዩሎች የመንግስት ድጋፍ አለ። ያገኘሁት ለ C000 ብቻ ነው ፡፡ ለ C5 ነበረኝ ፡፡ ግን ገንዘቡ መሻሻል አለበት። በ GPL ውስጥ ከተመዘገበ ከ 1 ወር በኋላ ይከፈላል።
0 x




  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ «አዲስ ትራንስፖርት: ፈጠራዎች, ሞተሮች, ብክለት, ቴክኖሎጂዎች, ፖሊሲዎች, ድርጅት ...»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 5 እንግዶች የሉም