አዳዲስ መጓጓዣዎች: የፈጠራ ስራዎች, ሞተሮች, ብክለት, ቴክኖሎጂዎች, ፖሊሲዎች, ድርጅቶች ...አየር መጓጓዣ አውሮፕላኖች?

መጓጓዣ እና አዳዲስ መጓጓዣዎች ሀይል, ብክለት, ሞተር ፈጠራዎች, የመኪና ጽንሰሃሳቦች, ድራይቭ ተሽከርካሪዎች, ፕሮቶታይፖስ, የብክለት መከላከያ, የእንፋሎት ደረጃዎች, ግብር. የግለሰብ የግል መጓጓዣ ዘዴዎች የሕዝብ መጓጓዣ, ድርጅት, የመኪና-ማጋራት ወይም የመኪና ጉዞ. ያለጨመር ወይም በትንሹ ዘይት.
የተጠቃሚው አምሳያ
ሴን-ምንም-ሴን
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 6479
ምዝገባ: 11/06/09, 13:08
አካባቢ የ Beaujolais አናት.
x 498

ያልተነበበ መልዕክትአን ሴን-ምንም-ሴን » 28/03/15, 22:29

በአውሮፕላኑ ላይ ተጨማሪ አብራሪ በማይኖርበት ጊዜ

በርካታ ኩባንያዎች የአውሮፕላኖቻቸውን አዉሮፕላን ማረፊያ ለመድረስ የሚያስችላቸውን አካሄድ እንዲመረመሩ ያነሳሳቸው የጀርመናዊው ዊዝ አውሮፕላን A320 አሳዛኝ ሁኔታ የአውሮፕላን አብራሪዎች ባህሪ ጥያቄን ያስነሳል ማለት ነው ፡፡ በአየር ውስጥ አደጋዎች ምክንያት የሰው ምክንያት። ይህ አደጋ ከሩቅ ቢሆንም - ማንም ያልተጠቀሰ አውሮፕላን አብራሪ ላይ በአውሮፕላን ሲጓዝ ማየት መቻሉ አደጋው ያስነሳል ፡፡ አመለካከታቸውን ከመሬት ላይ በፕሮግራም ይነድፉታል ፡፡ በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው እነሱ የጭነት አውሮፕላኖች ነበሩ ፡፡

ይህ አግዳሚነት በጣም በቀላሉ ሊታይ ይችላል ፡፡ በውትድርና መስክ ዳሽን ሳውዝ ቡዴን ያወጣው የአውሮፓ ውጊያ አውሮፕላን አብራሪ ማሳያ ኤጄሮን በይፋ ለተመረጡት ተዋጊ አውሮፕላኖች አማራጭ ሆኖ በግልጽ አሳይቷል ፡፡ በሌስ ዶሮንes አሬየንስ (የ Cepaduès እትሞች) ውስጥ ሊዮኔል ቻuprade ስለ አየርMule ፣ ስለ አውሮፕላን አውሮፕላን ማረፊያ ፣ እስራኤል ኩባንያ በሚያመርተው ግዙፍ ተርባይ (1,4 ቶን) ስለተገጠመ አውሮፕላን ይናገራል ፡፡ ይህ ዓላማ በተለይ ለቆሰለ ሰዎች ለመልቀቅ ለሠራዊት መጓጓዣ የታሰበ ነው።

በሲቪል ዘርፍ ውስጥ የትራንስፖርት Drones አውሮፕላን በረራ በ 2050 ይተነብያል (የ SNPL አየር-ፈረንሳይ የ ‹አድማ ማስታወቂያ› ለማመልከት ተገቢ ጊዜን ያስወጣል…) ፡፡ ሚlል ፖላኮክ ፣ ነገ አቪዬሽን በተባለው መጽሐፋቸው “መላምት በማንኛውም ሁኔታ እውን ነው” ብለው ያምናሉ ፡፡ እንቅስቃሴው በመካሄድ ላይ መሆኑን የሚያስታውስ (ፕሪvatት) ፡፡ “አሁን ካለው የሲቪል አውሮፕላን በኋላ ጋዜጠኛውን ከሰረቀ በኋላ ፣ የስርዓቱን ትክክለኛ አሠራር የማረጋገጥ ሃላፊነት ያለው አንድ አውሮፕላን ብቻ ነው ፣ እናም ተነሳሽነቶችን መውሰድ ወይም ዱላውን ይይዛል” ብለዋል ፡፡ በአና አውሮፕላን-አውሮፕላን ፕሮጀክት ላይ በአውሮፓ ኮሚሽን የተጀመረው የፕሮጄክት አካል የሆነው አንድራ (ለአየር አየር ጥናትና ምርምር ብሔራዊ ቢሮ) ለብዙ ዓመታት ሲሠራ ቆይቷል ፡፡ በ 12 ሜትር ርዝመት እና 8 ሜትር ርዝመት ባለው የፒፔሊን ፕሮጀክት የአውሮፕላን አብራሪ አውሮፕላን ከስድስት ኤሌክትሪክ ሞተሮች ምስጋና ይግባቸው ከሁለት እስከ አራት ተሳፋሪዎችን ከሁለት እስከ አራት ተሳፋሪዎችን ማጓጓዝ ይችላል ፡፡ የበረራ ከፍታው ከ 2 እስከ 000 ሜትር ይሆናል ፡፡
አንድ መሰናክል ከመጠቅለል እና ከመነሳትዎ በፊት ብዙ መሰናክሎች መወገድ አለባቸው። እና አነስተኛ አይደለም። እነዚህ ቴክኒካዊ ጥያቄዎችን ይመለከታሉ (ሊታዩ ከሚችሉት የሬዲዮ ሞገድ ድግግሞሽ አንጻር ሲታይ እጥረት ቢኖርም ፣ ማንኛውንም ችግር ወይም ያልታሰበ ችግር ሲያጋጥም) ፣ ድርጅታዊ (እነዚህ የበረራ አውሮፕላኖች እንዲወገዱ መደረጉን ያረጋግጣሉ) ፡፡ በእራሳቸው መንገድ በአብዛኛው አውቶማቲክ የአየር ትራፊክ ቁጥጥርን በማጎልበት የግጭት አደጋ)) ግን ሥነ ልቦናዊም ናቸው ፡፡ ምንም እንኳን የአውሮፕላኖቹ አብራሪዎች ህይወታቸውን የማይሰ notቸውን አውሮፕላኖች በአንድ ጊዜ በተመሳሳይ ጊዜ የማይሠሩትን አውሮፕላን ላይ መሳተፍ ከግምት ውስጥ መግባት ያለበት ግኝቶቹ አግባብነት ከግምት ውስጥ መግባት አለባቸው ፡፡ እራሱ በግልፅ አለመሆኑን አምነው ፡፡ በቅርብ ጊዜ በአሜሪካ ጦር ውስጥ የተረፉት የአውሮፕላን አብራሪዎች የስራ መልቀቂያ ማዕቀቦች እነዚህን በራሪ ማሽኖች በርቀት የሚቆጣጠሩት ለጭንቀትም ሆነ ለጭንቀት ሊዳረግ እንደሚችል ጠቁሟል ፡፡ ሆኖም ፣ አዕምሯዊ ነገሮች እየተለወጡ ናቸው ፡፡ በአስር ዓመታት ውስጥ በራስ ገዝ መኪና ምናልባትም እውን ሊሆን ይችላል ፣ ይህም ነገሮች እንዲከሰቱ ሊያደርጋቸው ይገባል። እና ከዚያ ሁሉም ሌሎች ነገሮች እኩል ናቸው ከ 30 ዓመት በፊት ያለ አሽከርካሪ በሜትሮ ባቡር ውስጥ ተሳፍሮ ለመጓዝ ያስፈለገው የትኛዉ የህዝብ ትራንስፖርት ተጠቃሚ?

http://drones.blog.lemonde.fr/2015/03/28/lorsquil-ny-aura-plus-de-pilote-dans-lavion/

የአውሮፓ ምርምር ማዕከላት ፣ ዩኒቨርስቲዎች እና የኢንዱስትሪ ባለሙያዎች የአየር ትራንስፖርት አውቶሞቢልን ጉዳይ እያጠና ነው ፡፡ ለወደፊቱ ምን ዓይነት አውቶማቲክ ደረጃ ሊደርስ እንደሚችል ለመወሰን ባልተለየ ሰሌዳ ላይ የነበሩትን ጥንካሬዎች እና ድክመቶች አብረው ለመተንተን መርጠዋል ፡፡ ኦአርኤ በአውሮፓ IFATS ፕሮጀክት ማዕቀፍ ውስጥ የተተገበረውን ይህን አቀራረብ ያስተባብራል ፡፡


http://www.onera.fr/fr/le-saviez-vous/des-avions-sans-pilote
0 x
"ዘረማዊ" አንዳንድ ጊዜ "ቻርለስ ደ ጎልሽን መቼ ማቆም እንዳለ ማወቅን ያካትታል.

የተጠቃሚው አምሳያ
chatelot16
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 6960
ምዝገባ: 11/11/07, 17:33
አካባቢ angouleme
x 238

ያልተነበበ መልዕክትአን chatelot16 » 29/03/15, 12:22

በሜትሮ እና በአውሮፕላን መካከል ልዩነት አለ… አውቶማቲክ ሜትሮ ከተቋረጠ ቆም ብለን ተሳፋሪውን በሌላ መንገድ የምንወስድበት ጊዜ አለን

አውቶማቲክ አውቶማቲክ ስርዓትን ከተሰበረ በቦታው ላይ ፈጣን አብራሪ መፍትሄ የሚያገኝ አንድ የአውሮፕላን አብራሪ ይፈለጋል-የአውሮፕላን አብራሪ ውድቀት ከተከሰተ በኋላ አውሮፕላን በሚቆጠብባቸው ብዙ አጋጣሚዎች አሉ ... ራስን የማጥፋት ጉዳዮች ግድየለሾች ናቸው!

በሜትሮ እና በአውሮፕላን መካከል ሌላ ልዩነት ፤ ባቡሩ ሙሉ በሙሉ በባለ ተመሳሳይ ኩባንያ ነው የተገዛው ፤ ምንም የውጭ መኪና እዚያ አይሮጥም

በአውሮፕላን ውስጥ ሰማይን የሚከፋፈሉ በርካታ አውሮፕላኖች አሉ-አውሮፕላኖቹን በራስ ሰር መሥራት የሚፈልግ ኩባንያ ሙሉ በሙሉ ለእርሷ ሰማይ የላትም ፤ የሌሎችን ግምት ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው ፡፡

እና አየሩ?
0 x
አህመድ
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 9376
ምዝገባ: 25/02/08, 18:54
አካባቢ በርገንዲ
x 970

ያልተነበበ መልዕክትአን አህመድ » 31/03/15, 19:10

Chatelotእንደሚል ጻፉ:
አውሮፕላኖቹን በራስ ሰር መሥራት የሚፈልግ ኩባንያ ሙሉ በሙሉ ለእሱ ሰማይ አይኖረውም ፣ ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው

በተቃራኒው ፣ በራስ-ሰርነትን መደገፍ ታላቅ ሙግት ነው-በበርካታ ኩባንያዎች መካከል የሚደረግ ውድድር በጣም ከባድ ነው እና ትልቁን ልማት ይህንን ኢን toስትሜንት ማድረግ የሚችሉት እነሱ በጣም ውድ በሆነ ስርዓት ውስጥ መዋዕለ ንዋያቸውን ማፍሰስ የሚችሉት እነሱ ብቻ ስለሆኑ ፣ ደካማ ኩባንያዎችን በቀላሉ ከገበያው ያስወግዳሉ ፡፡
የአውሮፕላን አብራሪዎችን ደመወዝ ስለሚያጠፋ ከሁለቱም ዓመታዊ ውጤት (ከኦሊዮፖሊ ውጤት) እና ዝቅተኛ የተጠቃሚ ወጭ ይጠቀማሉ ፡፡
0 x
"እኔ የምነግራችሁን ነገር አትመኑ."
የተጠቃሚው አምሳያ
ሴን-ምንም-ሴን
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 6479
ምዝገባ: 11/06/09, 13:08
አካባቢ የ Beaujolais አናት.
x 498

ያልተነበበ መልዕክትአን ሴን-ምንም-ሴን » 31/03/15, 20:41

በጣም ትክክል ፣ የቀይ ንግስት ተጽዕኖ መቋቋም ትናንሽ ኩባንያዎች እራሳቸውን ማስማማት የማይችሉት ኃይል ይጠፋል ፣ ወይም በትልቁ በትልቁ ይፈርሳል ፣ የመረጣ K እና የመምረጥ ሀሳቡን እናገኛለን።

ሌላ ጥያቄ ፣ እና በዚህ ሁሉ ውስጥ የበረራ አስተናጋጆች?
: mrgreen:
0 x
"ዘረማዊ" አንዳንድ ጊዜ "ቻርለስ ደ ጎልሽን መቼ ማቆም እንዳለ ማወቅን ያካትታል.
አህመድ
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 9376
ምዝገባ: 25/02/08, 18:54
አካባቢ በርገንዲ
x 970

ያልተነበበ መልዕክትአን አህመድ » 31/03/15, 20:53

ምናባዊ አስተናጋጆች ዘዴውን ይጠቀማሉ! 8)
ለመጠጥ ፣ ለምግብ እና ለተለያዩ መግብሮች አንድ የሽያጭ ማሽን (የሚከፍል) አይርሱ ...
0 x
"እኔ የምነግራችሁን ነገር አትመኑ."

የተጠቃሚው አምሳያ
chatelot16
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 6960
ምዝገባ: 11/11/07, 17:33
አካባቢ angouleme
x 238

ያልተነበበ መልዕክትአን chatelot16 » 31/03/15, 22:29

ትልቁ አሁንም የአውሮፕላን ኩባንያዎች ንብረት ገና አይደለም… ትልቁን አውሮፕላን ማረፊያ ይዘው የመግባት መብት ካለዎት አውሮፕላን ማረፊያ ጋር አብረው ይመጣሉ… ቁጥጥር

ራስ-ሰር በረራዎችን ማድረግ ቢፈልጉም እንኳ በቅርቡ በማንኛውም ጊዜ የማይጠፉ ተራ በረራዎችን ማስተዳደር መቀጠል ይኖርብዎታል

የግል አውሮፕላኖች በጭራሽ ቸልተኞች አይደሉም! የግል በሁሉም ትናንሽ አውሮፕላኖች ላይ ምንም ማለት አይደለም… ብዙውን ጊዜ የግል ጀልባ ፣ ጥሩ የአየር ማረፊያ ደንበኛ ማለት ነው
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
ሴን-ምንም-ሴን
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 6479
ምዝገባ: 11/06/09, 13:08
አካባቢ የ Beaujolais አናት.
x 498

ያልተነበበ መልዕክትአን ሴን-ምንም-ሴን » 01/04/15, 09:37

ያልተለመደ ነው ፣ ርዕሶችን የሚፈጥር የማይታይ እጅ ያለ ይመስላል! : mrgreen:

chatelot16

ትልቁ አሁንም የአውሮፕላን ኩባንያዎች ንብረት ገና አይደለም ፣… አውሮፕላን ማረፊያ የመግባት መብት ካለዎት አውሮፕላን ማረፊያ ጋር ደርሰዋል ... ለአስፈፃሚው ማማ ትዕዛዛት በመስጠት ቁጥጥር


አዎ እርግጠኛ አይደለሁም Roissy CDG ላይ ፓይ PAር ፓይ 28 ወይም በትንሽዬ Cessna 152 ሁለት ቦታዎች በደንብ ይቀበላሉ!
በተጨማሪም አውቶማቲክ ፣ መንገድም ሆነ አየር ማቀነባበሪያ ፣ እንደ ተከላካዮቹ መሠረት - የተሻለ የቦታ አያያዝ ፣ የደህንነት ርቀቶች ወዘተ… ወዘተ ደህንነት ለዋና ጠቀሜታ አለው ፡፡

ከሮይስ አቅራቢያ ፣ አውሮፕላኖቹ ለመሬት “አህያ” ናቸው ብለው በትክክለኛው ዘንግ ላይ የምንሆን መሆናችንን እናስተውላለን ፡፡
የትራፊክ መጨመሩ በአውሮፕላኖች መካከል ያለውን የጊዜ ልዩነት ለመቀነስ ፣ የ fortiori አውሮፕላን ማረፊያ / አውሮፕላን ማረፊያ ለማምጣት የሚረዱ መሳሪያዎች እስክሪንዶን እስከሚሆን ድረስ ወይም እስከዚህ ድረስ ያድጋሉ?


የ A320 ብልሽት: ያልተነኩ የአውሮፕላን አውሮፕላኖች የበለጠ ደህና ይሆናሉ?

የጀርመንዊንስስ አውሮፕላን አደጋ ከደረሰ በኋላ ፣ ባልተጠቀሰው አውሮፕላን ላይ የአምራቾች ሥራ ፍላጎት አሳይቷል ፡፡ ግን ቴክኖሎጂው ዝግጁ ከሆነ ፣ አዕምሯዊ ገና አልሆነም ፡፡

ነገን ፣ ያልተነዱ አውሮፕላኖችን መገመት እንችላለን? የጀርመንዊንጎች A320 ውድቀት እና አንድሪያ ሊባንዝ የአእምሮ ህመም ችግሮች መገለጦች ከተከሰቱ በኋላ አንድ ሰው ጥያቄውን መጠየቅ ይችላል ፡፡ አንዳንድ የኢንዱስትሪ ሊቃውንት እንደ ወታደራዊ አውሮፕላኖች በራሳቸው ብቻ ስለሚበሩ የአየር መንገድ አውሮፕላኖች ያስባሉ ፡፡

ይህ የታሪኩ ትርጉም ይመስላል ፡፡ ቴክኖሎጂው አለ ፣ አሁን እየጨመረ በሚሄድ ትላልቅ እና የተራቀቁ ገለልተኛ ተሽከርካሪዎች አማካኝነት በወታደራዊ መስክ ውስጥ ምን እየተደረገ እንዳለ ማየት አለብዎት። ለምሳሌ ኔሮሮን ፣ እንደ ተዋጊ አውሮፕላን መጠን የሆነ እና መሬት ላይ ከሚገኘው ኮክፒት የተወሰደ የፈረንሣይ ተዋጊ አውሮፕላን (ከዚህ በታች ያለው ፎቶ)። ወይም ግሎባል Hawk ፣ አሜሪካዊው የቦይንግ 737 መጠን (ጽሑፉን የሚያብራራ ፎቶ)።

ስለሆነም የአውሮፕላን አምራቾች በራሳቸው የሚበሩ ትላልቅ አውሮፕላኖችን ማምረት ችለዋል ፡፡ ይህንን ቴክኖሎጂ ከሲቪል አቪዬሽን ጋር ለምን አያማክሩም? አንዳንዶች በቁም ነገር ይመለከቱታል ፡፡ እንደ የብሪታንያ ቢኤ ሲ ሲ ሲ ሲ ስርዓቶች እና የ ASTRAEA ፕሮጀክት ለምሳሌ። ከመሬት ሊቆጣጠር እና ሊመራ የሚችል አውሮፕላን ቀድሞውኑ የፈፀመ አውሮፕላን ፡፡

በስነ-ልቦና ምክንያት ብቻ ከሆነ በአውሮፕላኑ ውስጥ ባለው አውሮፕላን ማረፊያ ሁል ጊዜ አብራሪ አለ። ወደ ያልተጠቀሰ አውሮፕላን ለመግባት ዝግጁ የሆነን ሰው ለማግኘት ዛሬ አስቸጋሪ ነው። ነገር ግን ሁሉም ነገር በአውሮፕላን ማረፊያ በሚቆይ አንድ ካፒታል ቁጥጥር ይደረግበታል። ሌሎች አውሮፕላኖችን መኖራቸውን ለመለየት በሚያስችለው ዳሳሾች ተሸፍኖ በተቀመጠ አነፍናፊዎች ተሸፍኖ ላለው ካሜራ ምስጋና ይግባው በአየር ላይ እንደነበረው ተመሳሳይ ተመሳሳይ ትዕዛዛት አለው ፡፡ አውሎ ነፋሶችን ለማስወገድ የተለያዩ የደመና ዓይነቶች ፣ ወዘተ. ችግር በሚፈጠርበት ጊዜ መቆጣጠሪያዎቹን ይቆጣጠራል ፡፡ በአየር ላይ ያለ የአውሮፕላን አብራሪ ውድቀት አደጋ በዚህ የተነሳ ይወገዳል።

አብራሪዎችን በሮቦቶች ይተኩ

ሌላኛው መፍትሔ አብራሪዎቹን በሮቦቶች መተካት ሊሆን ይችላል። የደቡብ ኮሪያ ተመራማሪዎች በቅርቡ አውሮፕላን የመብረር ችሎታ ያላቸውን የመጀመሪያ አውቶሞቲንን አቅርበዋል ፡፡ ስሙ ፓይቦር ሲሆን የአውሮፕላን አብራሪ እና ሮቦት ድብልቅ ነው ፡፡ ስለዚህ ግልፅ ነው ፣ ለ A380 ትዕዛዞችን ገና አልተውነውም ፡፡ ለአሁኑ ይህ ትንሽ humanoid በበረራ አስመሳይ ላይ ሥልጠና እየሰጠ ነው ፡፡ ግን እሱ አስደናቂ ነው ፡፡

በተመራማሪዎቹ በታተመ ቪዲዮ (ከዚህ በታች) ፣ በድጋሚ የተገነባውን ኮክቴል የተለያዩ አዝራሮችን በአንድ እጅ ሲያከናውን እና በሌላው ደግሞ የቶሎስቲክ ቁልፉን ይይዛል ፡፡ ሰው ሰራሽ የማየት ስልተ ቀመሮች የተለያዩ ቁልፎችን እንዲገነዘቡ ያስችሉታል ፣ ግን መሬት ላይ ያሉትን ምልክቶች እንዲሁም ማረፊያውን ለማመቻቸት ወደ አውራ ጎዳናው አቀራረብ ለመተንተን ያስችላሉ ፡፡ በመጨረሻም ፣ የእንደዚህ ዓይነቱ ሮቦት በደህና ወደ ሌላኛው የዓለም ክፍል ያመጣናል ብለው ያምናሉ ፡፡

ሆኖም እንደ አየር ፈረንሳይ ወይም ሉፋሳንሳ ያሉ አየር መንገድ ያልታወቁትን አውሮፕላኖች ከመውሰዳቸው በፊት አሥርተ ዓመታት ይወስዳል ፡፡ ምክንያቱም ለጊዜው የሕግ እና በተለይም ሥነ ልቦናዊ መሰናክሎች በጣም አስፈላጊ ናቸው ፡፡ ያለ አውሮፕላን አብራሪ 10.000 ሜትር ከፍ ብሎ መብረር መፍጠሩን በእርግጠኝነት ተሳስተናል ፡፡ መቼም ፣ ነጂ አልባዎቹ መኪኖች በ Google እና በጥቂቶች አምራቾች የተፈተኑ ፣ በጭራሽ አደጋ አጋጥሞን አያውቅም ፡፡ በሰው ልጆች ከሚነዳበት ጊዜ በጣም ያነሰ ነው።

በዚህ ጉዳይ ላይ የተወሰነ ጥንቃቄን የሚያረጋግጥ ሌላ ምክንያት ፣ የአይቲ ደህንነት ጊዜ ውስጥ አደጋዎች። አንድ ሰው በአውሮፕላን እና በአውሮፕላን አብራሪው መካከል ያለውን ግንኙነት ለመበተን ቢችል ምን ይከሰታል? የበረራ ኤክስ expertsርቶች ሆኖም በዚህ ተረድተዋል-አውቶቡሱ አውሮፕላን መምጣቱ ከአውሮፕላን መመጣጠን ጋር የሚነፃፀር አብዮት ነው ፡፡
በአንቶኒ ሞሊል

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/crash-de-l-a320-des-avions-de-ligne-sans-pilote-seraient-ils-plus-surs-872818.html
ይህንን የመልሶ ማግኛ በራስ የመረረ አውቶማቲክ አውድ በሁሉም ሚዲያዎች እንግዳ አድርገን እንግዳ ፣ በጣም እንግዳ ነገር እናደርጋለን ፣ አዕምሯቸውን እንዳሉት እናዘጋጃለን…

ይህ አደጋ በአጋጣሚ የተገኘ አይደለም ብዬ እላለሁ! : mrgreen:

ይበልጥ አሳሳቢ ፣ የወደፊቱ የእኛ የወደፊት በአትሮፖ-ቴክኒካዊ ስርዓት አስቀድሞ አስቀድሞ የተስተካከለ መሆኑ እና አደጋዎች ቀደም ሲል የታሰበውን እና ለወደፊቱ የታሰቡ እቅዶችን ብቻ የሚያሳዩ ናቸው ፣ ውጤቶቻቸውን ያፋጥናል።
0 x
"ዘረማዊ" አንዳንድ ጊዜ "ቻርለስ ደ ጎልሽን መቼ ማቆም እንዳለ ማወቅን ያካትታል.
የተጠቃሚው አምሳያ
Did67
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 18226
ምዝገባ: 20/01/08, 16:34
አካባቢ አልሳስ
x 7970

ያልተነበበ መልዕክትአን Did67 » 01/04/15, 17:08

1) የአውሮፕላን አደጋዎች ሁሌም የጋራ ህልመትን ይመታሉ - በመገናኛ ብዙኃን ውስጥ የተያዙበትን ቦታ ይመልከቱ! እኔ ከአይካሰስ ቅ fantት ጋር የተዛመደ ይመስለኛል!

ይህ ፣ ሁሉም የበለጠ።

2) ነገር ግን በትክክል በግልፅ: - የተጨናነቀ አብራሪ አውሮፕላኑን በተራራው ላይ ይጥለዋል ወይም ትኩረቱን የሚስብ ሜካኒካል ፕሬስቴራክቲቭቭቭቭ ቦታውን “ላይ” ላይ ማድረጉን ይረሳል (ከአውሮፕላን በኋላ በአቴንስ አቅራቢያ የተከሰረ የግሪክ ኩባንያ በረራ በአውቶማቲክ በረራ ውስጥ ለምን ያህል ጊዜ አውቄ አላውቅም ፣ በቫል inች ውስጥ ያሉት ሠራተኞች): ልዩነት ምንድነው ??? በአየር ላይ አንድ አየር እና ብዙ የሞቱ ሰዎች ...

3) አሁን አውቶማቲክ አውሮፕላኖች በወንዶች “ፕሮግራም” ይደረጋሉ (ለወደፊቱ ለወደፊቱ ጊዜ)-የተጨነቀ የፕሮግራም አውጪ ውድቀት ፕሮግራም ያወጣል! እሱ ይበልጥ አደገኛ ነው ፣ ምክንያቱም ራስን ከመግደል ጭንቀት በተጨማሪ ፣ አውሮፕላኑን በተራራ ላይ መወርወር እና በቴሌቪዥኑ ላይ ምስሎችን የሚመለከቱ ሀሳቦችን የሚያጣጥሙ በመሬት ላይ ያሉ “ፓይሮዛናክ አውሮፕላን አብራሪዎች” ሁሉ ይደሰታሉ! ጭረት እንኳን አይደለም!

ስለዚህ ትንሽ ምክንያታዊ እንሁን ፡፡ እና እንደ 5 ደቂቃ ያህል እንደ እብድ እንነጋገር!
0 x




  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ «አዲስ ትራንስፖርት: ፈጠራዎች, ሞተሮች, ብክለት, ቴክኖሎጂዎች, ፖሊሲዎች, ድርጅት ...»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 11 እንግዶች የሉም