Eco2000 እና Citroen መመሪያ!

[Flytox]

ስለ ሲኤክስ (CX) ፣ ከተሳፋፊው ክፍል አየር መወጣጫ ከሻርክ ዘይቤዎች ጋር ለመኪና (ከአወዳዳሪነት) እይታ አንፃር አስደሳች ነው ፡፡

[Janic]

ቅድመ-ፊደል ???

የተሸጠው ዲና የከበደ በመሆኑ ...

በእርግጥ ፣ ግን ከ 6 እውነተኛ መቀመጫዎች ፣ ትልቅ ግንድ እና ስለሆነም ጋር እውነተኛ መደረቢያ ነው
ልኬቶች Panhard ሌዘርor PL17 Tigre (1959-1961)

ርዝመት 458 ሴ.ሜ.
ስፋት 167 ሴ.ሜ.
ርዝመት 142 ሴሜ
ኤን.ሲ. ደህንነቱ የተጠበቀ
ክብደት 820 kg
ያለ የጭነት ቅርጫት ማለት ይቻላል ከዚህ ሞዴል ሪኪኪኪ ጋር ለማነፃፀር ፣ ስለሆነም የተሽከርካሪ ጥምርታ ፣ ክብደት / ፍጆታ / እና በተለይም እንደ ኢንዱስትሪ / መብራት / ተሽከርካሪ ዋጋ ቀላል ነው ፡፡
ለ 6 l / 100 የተሰጠው ፍጆታ (በ NEDC ዑደት ውስጥ በጣም ያንሳል) በኢኮኖሚያዊ መንዳት (በመንገዱ ላይ) ወደ 5 ሊ ሊወርድ ይችላል ፡፡

[Did67]

OK

እኛ ግን “ተቀባዮች” ከሆንን ደግሞ በመሰረታዊው ቅጂው ከ 4 ሴ.ሜ 600 ጋር 3 ኪግ ለ 550 እውነተኛ መቀመጫዎች + አንድ ትልቅ ግንድ ወይም 4 CV የሚመዝን ክብደት ያለው R2 ደግሞ አለ ፣ ይህም በ 425 ሲሲው ስሪት ዙሪያውን ማድረግ ነበረበት 500 ኪ.ግ (እና ሁልጊዜ 4 እውነተኛ መቀመጫዎች + አንድ ደረትን) ...

[citro]

የዚህ ርዕሰ ጉዳይ ዓላማ አምራቾች ከ 30 ኪ.ሜ በታች ከ 3 ሊትር በታች የሚያወጡ ተሽከርካሪዎችን እንዴት እንደሚያደርጉ ቢያውቁ እነሱን ግን ለማድረግ የማይፈልጉ መሆናቸውን ከ 100 ዓመታት በላይ ያስቆጠረ መሆኑን ያስታውሰናል ፡፡

ስለዚህ ጉዳይ ለረጅም ጊዜ ተነጋገርን forum de አስደናቂው ማቲስ 333 ከጦርነቱ በኋላ የተገነባው (እ.ኤ.አ. 1946 ፣ ወደ 70 ዓመታት አካባቢ) ሲሆን ይህም ከፍተኛውን ጥራት ያለው አነስተኛ መኪና ቀድሞ አግኝቷል ፡፡

በኤሌክትሪክ መኪኖች መኪና እየነዳሁ ለጥቂት ዓመታት ቆይቻለሁ ምክንያቱም እነሱ ለ 20 ዓመታት ብቸኛ ተሽከርካሪዎች በመሆናቸው ከኃይል እና ከበጀት እይታ እይታ 2 ኪ.ሜ በታች እንድንሆን የሚያስችለን ብቸኛ ተሽከርካሪዎች ናቸው ፡፡

በእርግጥ እዚህ ላስታውሳችሁ ለአንድ ግለሰብ የኤሌክትሪክ ኃይል ዋጋ በ 2015 ነዳጅ ወይም በናፍ ተመሳሳይ በሆነ ነበር ፡፡ ከኤሌክትሪክ መኪናዎች ጋር የሚቻል ቁጠባ ስለዚህ በኢነርጂ ዋጋ ምክንያት ሳይሆን ከኤሌክትሪክ ሞተር ተጓዳኝነቱ ጋር ሲነፃፀር የኤሌክትሪክ ሞተር ብክነት አለመኖር ነው ፡፡

ለ 1 ዓመት (17.000 ኪ.ሜ.) ሲጠቀምንበት የነበረው አነስተኛ የኤሌክትሪክ wልስዋገን (ኢ-UP) ይበልጥ ቀልጣፋ ነው ምክንያቱም የጎልፍ GTI ን በማፋጠን በ 12 ኪ.ወ. ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ ፍጆታ ያገናኛል ወይም ከ 1.2 ግሬድ ጋር እኩል ነው ፡፡ 100km ...


እንደ አለመታደል ሆኖ እንደ Peugeot ፣ Citroën እና Mitsubishi ፣ ksልስዋገን ይህንን አስደናቂ መኪና ለማስተዋወቅ ከፍተኛ ቅንዓት አያስቀምጥም እናም እሱ እንዳለ ለመማር ፣ ለመሞከር እና እሱን ለማግኘት መቻል እንቅፋት ነው…

[ክሪስቶፍ]

የ ECO2000 ማስተዋወቂያ ቪዲዮ በ PSA / Citroën: https://www.youtube.com/watch?v=GaiuLicYayY

[citro]

የኦዲዮ ቪዥዋል እና የኮምፒዩተር ቴክኖሎጂዎች ተሻሽለዋል ፣ ነገር ግን የመኪናው መኪና ከ 30 ዓመት በፊት መኪናውን በ 3 ኪ.ሜ ከ 100 ኪ.ሜ በታች በሆነ መንገድ ለማምረት ቀድሞውኑ ጎልቶ ነበር ...

የመንግሥት ባለሥልጣናት የጅምር እና የማቆሚያ ስርዓቶችን እንዳልጫኑ እና ሲሞቁ የቆሙ ሞተሮችን አላስፈላጊ ሥራን እንደማይከለክሉ አልገባኝም ...

[ክሪስቶፍ]

ባህር ኢኮ 2000 በከንቱ አገልግሎት ላይ አልዋለ ... የትንሹን ሪፖርት መደምደሚያ ያራዝሙ ...

ኤክስኤን ከጥቂት ዓመታት በኋላ ከተወለደ እና በእርግጠኝነት ከኤኮ 2000 ፕሮግራም ተጠቃሚ ሆኗል ...

የናፍጣ ስሪት በጣም ኢኮኖሚያዊ ነበር! እ.ኤ.አ. በ 3.5 ከ 100L / 1992 በታች…

https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3% ... ons_diesel

[citro]

ባህር ኢኮ 2000 በከንቱ አገልግሎት ላይ አልዋለም ...

ኤክስኤን ከጥቂት ዓመታት በኋላ ከተወለደ እና በእርግጠኝነት ከኤኮ 2000 ፕሮግራም ተጠቃሚ ሆኗል ...

የናፍጣ ስሪት በጣም ኢኮኖሚያዊ ነበር! እ.ኤ.አ. በ 3.5 ከ 100L / 1992 በታች…

እንዲሁም በኤሌክትሪክ ኤክስኤክስ ስሪት እንዲሁ በአካል ሥራ (ኤክስኤክስ ፣ ሳክስ ፣ 3) ውስጥ ብቻ የሚለያይ የ 120 የኤሌክትሪክ PSA 106V ስሪቶች በጣም ቀልጣፋ ነበር።
በኤሌክትሪክ ተግዳሮቶች ወቅት ወዳጆች ወደ 140 ኪ.ሜ ያህል መጓዝ ከቻሉ ፣ ኤክስኤክስ ከ 106 እና ከሰኮት የበለጠ Spartan እንደነበረ እና ክብደትና አየር ማቀነባበሪያ (መሣሪያን በማስወገድ ላይ እንደሠሩ) አምነን መቀበል አለብን። እጅግ በጣም አስደናቂ ፣ የዊንዶውስ መተኪያ ፖሊካርቦኔት በመተካት ፣…) ፡፡

[ማክሮ]

የ 1.4D ዘንግ በርግጥ ኢኮኖሚያዊ እና ቀልጣፋ ነበር በሞተር የተሰራው የአሉሚኒየም ጃኬት ላባው ክብደት .... ግን ይህ ሞተር ጠንካራ ሆኖ አልቆመም ... የሚከተለው 1.5 ጣውሳ ፒሳ ካለው የቀጥታ በመርፌ መርፌ ተገንብቷል በጣም ጥሩ መሣሪያ ቢሆን እ ...

የኤሌክትሪክ ሞዴሎች ውጤታማነት በእርግጠኝነት… 140 ኪ.ሜ ለ 2 ሊትር ዘይት ተመጣጣኝ ዋጋ… ግን በካቢሮተር በተሠራው 103 ተሽከርካሪ በመደወል…
በእኩልነት ክፍያ ከአዲሱ ከ 80 ኤሌክትሪክ ጋር የራስ ገዝነቴን (ገለልተኛነት )ዬን ደረስኩኝ… ነገር ግን በግልጽ ከትናንሽ ወገን ጎን ለጎን የምጣኔ ሀብትን ለመቆጣጠር እና ከወጣሁበት ጋር ለማላቀቅ በ 106 ሰዓት ውስጥ ነኝ ፡፡ አንድ የ 50hp የጀርመን ቲ.ዲ.አር. ቅዳሜ ሳተርን አያገኝም ፡፡

[citro]

ስለ ውጤታማነት እየተናገርኩ ነበር ... አፈፃፀም የለም ...
PSA የቅድመ-መዋዕለ-ንዋይ ማምረት ዋጋ ቅናሽ በሚደረግ ቅናሽ ተገዝቷል.

ቶሮንቶ ከፓስተሩ ጋር ለ 20 ዓመታት ያህል እንዳረጋገጠው በ 15 ዓመታት ውስጥ ብሩሽ ሞተሮች አስፈላጊ ሆነ እና የአመራር ኤሌክትሮኒካቸው ብስለት ላይ ደርሰዋል ፡፡

የቮልካቫን ኤ-ፉል አስደናቂ ምሳሌ ነው, የ Golf GTI ፍጥነት እና የ 12kWh / 100km ፍጆታ የ 1.2 ሊትር የ 100 ኪሎሜትር የነዳጅ ዘይቤን (ኤቢኤስ, ESP, የመዝጊያ መኪና, ...) .