Eco2000 እና Citroen መመሪያ!

መጓጓዣ እና አዳዲስ መጓጓዣዎች ሀይል, ብክለት, ሞተር ፈጠራዎች, የመኪና ጽንሰሃሳቦች, ድራይቭ ተሽከርካሪዎች, ፕሮቶታይፖስ, የብክለት መከላከያ, የእንፋሎት ደረጃዎች, ግብር. የግለሰብ የግል መጓጓዣ ዘዴዎች የሕዝብ መጓጓዣ, ድርጅት, የመኪና-ማጋራት ወይም የመኪና ጉዞ. ያለጨመር ወይም በትንሹ ዘይት.
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 79121
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 10973

Eco2000 እና Citroen መመሪያ!




አን ክሪስቶፍ » 29/03/04, 22:44

ከቀድሞው የሲትሮኤን መሐንዲስ ከተቀበልኩት ኢሜል የተገኘን ጽሑፍ እያጋራሁህ ነው… ያለ አስተያየት፡-

ኢኮ 2000 (3 ኤል በ100 በ1984) ከፕሮቶታይፕ አንዱ ነበር (ከሬኖ ቬስታ 1 (ከዛ 2!) እና ፔጁ ቬራ) 50% የገንዘብ ድጋፍ አድርጓል።
በOEDEM (ADEME ከሆነ በኋላ)። ግንበኞች በትንሽ ወጪ ... ያለ ምንም እውቀታቸውን አሳይተዋል።
እነሱን ለገበያ ለማቅረብ ፍላጎት!

በ 305 ላይ የኤሮ አማራጭ እንኳን አይደለም ... ከአሁን በኋላ የ AX ECO በተሳካ አቀራረብ ወቅት እኔ SSC / EXV / GMP መሐንዲስ በ Citroen መሃል ላይ እያለ
ቬሊዚ

እንዴት ያለ ተስፋ አስቆራጭ ነው! Citroen ቶታልን ይመርጣል እና ቶታል ሲትሮንስን ይመርጣል ... የሚበላ!

ወደ 30 ዓመታት ገደማ ብዙሃኑ እና Scx ስርጭቱ ከ 2 በላይ ሲባዛ እያሽቆለቆለ ነው! ግምገማዬን በ Innovative ጽንሰ-ሀሳቦች ላይ ከመልቀቁ በስተቀር ምንም ማድረግ አልችልም ።
ፈረንሳይኛ / እንግሊዝኛ በደንበኝነት እና በድር ጣቢያ (ማጠቃለያ እና forum) እነሱን ለመተቸት እና እንዲንቀሳቀሱ ለማድረግ ??? ይህ ፕሮጀክት የበለጠ እና የበለጠ ያደርገኛል ... የፕሬስ ካርዴ በጄኔቫ የሞተር ሾው (የሆንዳ HIMAS ዲዛይነር ለምሳሌ) ጥሩ ችሎታ ያላቸውን ሰዎች እንድቀርብ አስችሎኛል።

(.....)

ከጄኔቫ የሞተር ትርኢት ተመለስ ፣ ለ SCx ጥቂት የቅርብ ጊዜዎች አሉኝ፡ ​​እነሱ 0,7 አካባቢ ናቸው ለመኪናዎች ((እንዲሁም) ሰፊ ጎማዎች ፣ ፀረ-ኤሮ ስታይል አየር ማስገቢያ ወዘተ ...) ወይም እንዲያውም የከፋ ነው።
ለትላልቅ ክፍሎች 1,8 ቶን በሩጫ ሳይቆጠር፣ ማለትም 2 ቶን ከ 3 ተሳፋሪዎች ጋር ... በከተማው ውስጥ ድንገተኛ አደጋ ወይም ብሬኪንግ (ንፁህ ሙቀት ማጣት!) እና ጉልበት የሚወስዱ ማሳሰቢያዎች በ 30 ሚሊዮን ሰዎች በሚተነፍሱ ግልፍተኛነት እርስ በእርስ ይከተላሉ ። የፈረንሳይ መኪናዎች እና እንቅፋቶች በትራፊክ ውስጥ ገብተዋል ...



በጣም መጥፎው ነገር ሰዎች መኪናዎች ከበፊቱ ያነሰ ይበላሉ ብለው ያስባሉ ... (ይህ በ "አይሶኮንፎርት" ሁኔታዎች ውስጥ እውነት ነው. :D ...)

እራሱን ለሚያውቀው ደራሲው ምስጋና ይግባው;)

ps: SSC / EXV / GMP: Citroen ውህድ እና ቅጥ / ተሽከርካሪ / የኃይል ባቡር ሙከራ ከዚያም እኔ SCL: የደንበኛ ማጠቃለያ (ከፍተኛ ሚስጥራዊ ተልዕኮዎች እና የውድድር ትንተና ድርጅት) አደረግሁ.
ለመጨረሻ ጊዜ የተስተካከለው በ ክሪስቶፍ 18 / 07 / 11, 13: 31, በ 2 ጊዜ የተስተካከለ.
0 x
Dearcham
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 105
ምዝገባ: 29/10/03, 23:55




አን Dearcham » 30/03/04, 13:16

ተመራማሪዎቹን በእጃቸው መውሰድ እንኳን ምንም ነገር እንዲሰሙ ማድረግ አይቻልም (ከኤንጂን ልማት ተመራማሪ ጋር በ PSA ላይ በተደረገው ኮንፈረንስ ላይ ያለኝን ልምድ ይመልከቱ)

ደንቦቹ የተሻሻሉ ሞተሮችን ስለሚከለክሉ እና ትልልቅ ኩባንያዎች ከነሱ እየራቁ በመሆናቸው ፣ እንዲጫኑ በማታ ማታ በሁሉም ተሽከርካሪዎች ላይ በኃይል መጫን አለባቸው ብዬ እገምታለሁ ።
0 x
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 79121
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 10973




አን ክሪስቶፍ » 03/04/04, 14:31

በ PSA ከኤንጂን ልማት ተመራማሪ ጋር በተደረገው ኮንፈረንስ ላይ ያለኝን ልምድ ተመልከት

በትህትና ለመቀጠል አምራቾቹ በአእምሮአችን ውስጥ ብቻ አላቸው፡ "በጭስ ማውጫው ውስጥ ካርቦሃይድሬት (CO2) በጨመረ ቁጥር የበለጠ ደስተኛ እንሆናለን! (ምክንያቱም CO2 == አጠቃላይ ማቃጠል)

በሌላ በኩል በነዳጅ ሴል ላይ በዓመት ጥቂት ሚልዮን (ማለትም 5% የሚሆነውን ወደ ሞተር ምርምር) ያጠፋሉ ዜሮ EMISSION ተሽከርካሪ እንዲኖራቸው እና በሚቀጥለው ትርኢት ለማቅረብ እና ለህዝቡ ለማሳየት 'እነሱ እንደሚያደርጉት ለማሳየት ነው. ይህ መፍትሄ ትክክለኛ እንዳልሆነ እያወቅን (ግን ላለመናገር መጠንቀቅ) ጥረቶች…. በኢኮኖሚም ሆነ በስነ-ምህዳር….
0 x
hyperius
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
መልእክቶች 2
ምዝገባ: 04/12/04, 11:20




አን hyperius » 04/12/04, 13:34

ጤናይስጥልኝ

ጥያቄ፡ አማራጮቹ በመጨረሻ ስራቸውን የማይሰሩ ሰዎች (ግንባታ፣ አስተዳደር፣ ክላሲክ ተመራማሪዎች፣ የፈጠራ ባለቤትነት ወዘተ) ማድረግ አስፈላጊ መሆኑን የሚረዱት መቼ ነው?
ከእነዚህ ከተመሰረቱ ስርዓቶች የሚጠበቀው ምንም ነገር የለም; እኛ ብንሆንም የምንከፍላቸው...!!!
ክላሲካል ተመራማሪዎች በዋናነት በጥንታዊ ፕሮጄክቶች ላይ እንዲሰሩ ተምረዋል / የሰለጠኑ / ሁኔታዊ ናቸው! (ከኦፊሴላዊው ሳይንስ ውጪ ... አይ ሰላም!) ፀረ-ግራቪት አይሰጡህም!
_ኢንዱስትሪስቶች እርስዎ! ለምሳሌ ይህንን ጥሩ ባለ 4-ስትሮክ / 4-ሲሊንደር የሙቀት ሞተር እና የተገለጹት አምራቾች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለመሥራት የማይቻልበትን ሁኔታ ይመልከቱ (ምክንያቱም ባትሪዎቹ ... ይመራሉ !!)
ማን ማመን ይችላል "ሱፐር-capacitors" (እስከ 5000 ፋራዶች!) የማይበክሉ / ወዲያውኑ መሙላት / ያልተገደበ የህይወት ዘመን !! ??
አማራጮቹ በተበታተነ ቅደም ተከተል ወደ ግንባሩ ይወጣሉ፣ በትንሽም ሆነ በምንም መንገድ እና ያ በቂ ካልሆነ ብዙውን ጊዜ ወደተቋቋሙ ስርዓቶች ይመለሳሉ ... Glop አይደለም !!
በአዎንታዊ መልኩ፣ የጋራ ጥረታቸውን በቁጠባ ፕሮጀክት ላይ ካደረጉ፣ ለአንዴና ለመጨረሻ ጊዜ የፈጠራ መርህ (+ የተስተካከለ) መሥርተው ከንግድ ወረዳ ውጭ በተረጋጋ ሁኔታ አሰራጩት። እዚያ የተሻለ ዓለም እንዲኖረን እድል አለን።
ይህንን የተባረከ ቀን እየጠበቅኩ ሳለ ወደ ዎርክሾፕ እመለሳለሁ ...

ምላሾች?

;)
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
ፊሊፕ ሾተፍ
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 1611
ምዝገባ: 25/12/05, 18:03
አካባቢ አልሳስ
x 33




አን ፊሊፕ ሾተፍ » 18/07/11, 17:30

አዎን, ነገር ግን የግብይት ጥናቶች ሁልጊዜ ደንበኞች የበለጠ ማጽናኛ እና, ከሁሉም በላይ, የበለጠ ደህንነት እንደሚፈልጉ ያሳያሉ. ስለዚህም በርካታ የአየር ከረጢቶች፣ በሮች ውስጥ ያሉት ማጠናከሪያዎች፣ ሰፋ ያሉ ጎማዎች (ብሬኪንግ)፣ ወዘተ... የ NCAP ኮከቦችን በሚሸልሙበት መስፈርት መሰረት።

እና ለምቾት ፣ ትልልቅ መኪናዎች እና ሚኒቫኖች ፣ + እንደ ፓኖራሚክ ጣሪያዎች ፣ ግዙፍ የንፋስ መከላከያዎች ፣ የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​የመኪና ማርሽ ሳጥኖች ፣ ምንም ካልሆነ በስተቀር ሌላ ምንም ነገር አያመጣም።
እና እንደ ካታሊቲክ ለዋጮች ያሉ የውሸት ጥሩ ሀሳቦችን አልናገርም።
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 14138
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 839




አን Flytox » 18/07/11, 18:17

ፊሊፕ ሻት እንዲህ ጻፈ:አዎን, ነገር ግን የግብይት ጥናቶች ሁልጊዜ ደንበኞች የበለጠ ማጽናኛ እና, ከሁሉም በላይ, የበለጠ ደህንነት እንደሚፈልጉ ያሳያሉ. ስለዚህም በርካታ የአየር ከረጢቶች፣ በሮች ውስጥ ያሉት ማጠናከሪያዎች፣ ሰፋ ያሉ ጎማዎች (ብሬኪንግ)፣ ወዘተ... የ NCAP ኮከቦችን በሚሸልሙበት መስፈርት መሰረት።


በነዚሁ አምራቾች ያልተደገፈ ጥናት ወይም ቲፒፒን እና ሌሎች ተ.እ.ታን የሚሰበስብ ኃይል፣ የሸማቾችን ፍላጎት የሚናገር ቢያንስ ተጨባጭነት ያለው ጥናት መጥቀስ ትችላለህ?

የተጠየቁት እውነተኛ ሰዎች በጥቅም ላይ ያለውን ወጪ ዋጋ እንዳላስቀመጡት በጣም እጠራጠራለሁ። እንደ አለመታደል ሆኖ ጭንቅላታችንን በ conn.ries እየሞላን ከነበረበት ጊዜ ጀምሮ ደህንነትን (ውሸታም)፣ ቴክኖሎጂ (ዋጋን ብቻ የሚጨምር እንጂ አፈፃፀሙን የሚጨምር)፣ ፍጥነት (በፍፁም የማንሞክርበት)፣ የተጠየቁት የማስተዋል ሃይል የቀነሰ ይመስለኛል : የተኮሳተረ: : mrgreen:

ኮከቦቹ NCAP ከ 29 እስከ 64 ኪ.ሜ በሰዓት ላሉ ክንውኖች ይሰጣሉ ...... እና በሰዓት እስከ 130 ኪ.ሜ እንጓዛለን። በነዚህ ፍጥነቶች በትንሹም ቢሆን በአየር ከረጢት ወይም ያለ አየር ከረጢት ውስጥ ብዙ ኬትጪፕ እናደርጋለን። ያለ ከባድ የፍጥነት ገደቦች ስለ ደህንነት ማውራት ብዙም ትርጉም አይሰጥም።

http://fr.wikipedia.org/wiki/EuroNCAP
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 79121
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 10973




አን ክሪስቶፍ » 26/07/15, 05:43

ወደላይ!
0 x
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 79121
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 10973




አን ክሪስቶፍ » 26/07/15, 06:55

ዋው... eco2000 (ከ1ቱ ውስጥ 4ኛው) ከአንድ አመት በፊት ለጨረታ ቀርቦ ነበር።

http://amicale-citroen.de/2014/citroen- ... bile-2014/


ዕጣ N ° 330
ሽያጭ 2400፣ Rétromobile 2014 እና ሶሎ አልፋ በአርኪዩሪያል ሞተር መኪኖች
ቀን: 07 የካቲት 2014, ሳሎን Rétromobile, ፓሪስ
መግለጫ፡ 1982 Citroën ECO 2000፣ prototype SA 103
ምንም መጠባበቂያ የለም

ያለ የትራፊክ ትኬት ይሸጣል፣
እንደ ሰብሳቢ ፈቃድ ለመመዝገብ
ቻሲስ n ° 638658

- የአንድ ልዩ የፈጠራ አምራች ልዩ ምሳሌ
- የ Peugeot-Citroën ዲዛይን ቢሮ ሥራ ውጤት
- በቀጥታ በ Citroën Heritage የተሸጠ

እ.ኤ.አ. በ 1970 ዎቹ የዘይት ቀውሶች መንፈሶችን በጥልቀት አሳይተዋል። የንግድ ብቻ ሳይሆን ፖለቲካዊም ምክንያቶች የመኪና ፍጆታ ትልቅ አሳሳቢ ሆኗል፡ የአገሪቱን የኃይል ጥገኝነት የመቀነስ ጥያቄ ነው። ስለዚህ በ 1981 ተወለደ በ 2000 በአማካይ በ 1986 ኪ.ሜ 3 ሊትር የሚፈጅ ተሽከርካሪን ወደ ልማት የሚያመራው "ECO 100" ፕሮግራም. ይህ ፕሮጀክት በ 50% በህዝብ ባለስልጣናት የተደገፈ ሲሆን በፔጁ-ሲትሮን 103 ያህል መሐንዲሶች በጥናቱ ተሳትፈዋል። የተገለጹት ዝርዝሮች "ሁሉንም ቴክኒካዊ ቅድመ-ግምቶች አለመቀበል, በተቻለ መጠን ብዙ መፍትሄዎችን በሁሉም አካባቢዎች ማሰስን ያካትታል." ጥናቱ ኤስኤ 109 ፣ ኤስኤ 117 ፣ ኤስኤ 10 እና SL 1985 የሚባሉ አራት ተከታታይ ፕሮቶታይፖችን አስገኝተዋል። የመጨረሻው እትም ከ2,4 ጀምሮ በ 100 ኪ.ሜ 90 ሊትር በ 3 ኪ.ሜ በአማካይ XNUMX ሊትር ፍጆታ አግኝቷል ። ዓላማው ተሳክቷል!
እኛ እዚህ የምናቀርበው ፕሮቶታይፕ በቀጥታ ከ Citroën Heritage ክምችት ከሱ ጋር ለመካፈል ከተስማማው ኤስኤ 103 በዓይነቱ የመጀመሪያው ነው። እንደ Citroën ገለፃ ፣ እሱ በዋነኝነት በክብደት እና ውበት ላይ ያተኮረ ፣ የተከናወነው የንድፈ ሃሳባዊ ስራ የመጀመሪያ ውህደት ነበር ። ማንኛውንም መፍትሄ ላለማስወገድ ፍላጎት ያለው ቅድመ-ይሁንታ በሥነ-ሕንፃው ዓይነት ተቀባይነት ያለው ነው ። "መነሳሳት" ለማዳን ጊዜ፣ ጠፍጣፋው መንታ ሞተር ተመርጧል። መኪናው 430 ኪ.ግ ብቻ ይመዝናል, Cx 0,267 እና ፍጆታ 3,5 ሊትር በ 100 ኪ.ሜ. ባለ 704 ሲሲ ሞተር 3 DIN hp ያመርታል እና መኪናው በሰአት 26 ኪሜ በከፍተኛ ፍጥነት ይደርሳል።
ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተጋፈጥን ያለውን የኃይል ችግር የሚጠቁም መኪና፣ ይህ Citroën ECO 2000 በዲዛይን ቢሮዎቹ ሚስጥራዊነት በአንድ አምራች ባደረገው ሰፊ ሥራ ምክንያት ምሳሌን ለማግኘት ልዩ አጋጣሚ ነው። በተጨማሪም በፕሮጀክቱ ላይ ኢንቨስት ለማድረግ ለማያቅማማ ሰብሳቢ ከተሃድሶ በኋላ ወደ መንገዱ መመለስ በማይችለው የ 80 ዎቹ ዘይቤ መመለስ ይቻላል. በሰብሳቢ መመዝገቢያ ካርድ ሊመዘገብ ይችላል።
0 x
Janic
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 19224
ምዝገባ: 29/10/10, 13:27
አካባቢ በርገንዲ
x 3491




አን Janic » 26/07/15, 10:38

ፓንሃርድ በሲኤክስ እና በክብደት ረገድ በጣም የተሻለ ነገር አድርጓል።
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Did67
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 20362
ምዝገባ: 20/01/08, 16:34
አካባቢ አልሳስ
x 8685




አን Did67 » 26/07/15, 11:07

ቅድመ-ፊደል ???

የተሸጠው ዲና የከበደ በመሆኑ ...
0 x

ወደ «አዲስ ትራንስፖርት: ፈጠራዎች, ሞተሮች, ብክለት, ቴክኖሎጂዎች, ፖሊሲዎች, ድርጅት ...»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 161 እንግዶች የሉም