ለምሳሌ በእኔ ሞተር ላይ .... ከ 330 000 km pigeot የበለጠ 1.9 td 90 cv.
ስለዚህ እኔ የማቀርበው መርህ ለንብረቱ በጣም ውድ የሆነ ነገር ነው (ሁለት የ N45 ማግኔቶች እኔ ያየሁትን buzuk ን ከመሸጥ የተወሰደው የ 70 ኤክስ ኤም ዋጋ የለውም).
አጭር, ስለዚህ በአንዴ ጥግ ላይ ያለሁኝ እና ወደ ራውተር በሚሰሩ ሁለት የጀርባ ጫፎች ውስጥ ያሉ ሁለት መግነጢቶች N45 ዙር ቁመት 30mm ኤፍ xNUMX ሚሜ አሉ.
እያንዳንዳቸው ማግኔት የኖዝን አቅጣጫ ይዟል, ስለሆነም ተቃውሞን ነው, በጣም ጥብቅ ነው
.....
ስለዚህ ሞተሩ ከመሬቱ ጋር የተቆራኘ ስለሆነ ምልክት ነበረኝ ብዬ አስቤ ነበር - ስለዚህም ነዳጅ በሚፈለገው ፍጥነት መጀመሪያ ላይ የተሻለ ሽክርክሪት ለማውጣት መግነጢሳዊ ዘዴን በማረም ነዳጅ ላይ ለመርቀቅ ፈልጌ ነበር. ..
የሚንቀሳቀሱበት ገመዶች ሲሆኑ መግነጢሳዊ ዑደት ምን እንደሚከሰት ታሪኩን ማውጣት አለብኝ ግን መጀመሪያ ላይ እነዚህን ፋይሎች አልቆረጥኳቸውም, እናም ሥነ ልቦናዊ ሊሆን ይችላል ግን እኔ በእጄ ላይ ስጠቀም ቀጥተኛ ልዩነት አገኘሁ .....
ስለዚህ ውጤቱ ከዘጠኝ ወራት በኋላ ውጤቱ, የነዳጅ ማጣሪያው ንጹህ እንደሆነና በመግቢያው ላይ እንደተቀመጠ ነግሬዋለሁ
....
በመግነጢስ ትንሹን የጠፍጣፋ ጫፍ (በበለጠ ተቃውሞ) ላይ ተዘጋጅቷል, ከዚያ በፊት ከዚያ በፊት አልነበረም
በቧንቧዎች ....
1 / ስለዚህም በብረትነት ወይም በማግኘቱ
ወደ ማጣሪያው ስለሚገባ 2 / አነስተኛ መጠን 5 ማይክሮፎን ነው
3 / በሰሜን መሀል ላይ የሚጣፍ ከሆነ በሱድ ውስጥ እንዲነቃ ይደረጋል
4 / ሞተሩ ሰሜን ከሆነ እና እነዚህ ነገሮች እንዲለቁ ከተደረገ, በመርጫው ጊዜ መርፌውን በመሰንጠጥ እና የነዳጅ ማፍያ መጨመር (በመርፌ መጀመሪያ ላይ) እንዲፈጠር ሊደረግ ይችላል. .
ተጨማሪ ዓሣ ማጥመድ ስለጀመርኩ እና መኪናዬ ከአሁን በኋላ ቀዝቃዛ አይሆንም.
አንድ ጎረቤት ኪስ ይሸጣል, የዓሣ አጥማጆች ዓሣ አጥማጅ (ትላልቅ ካቴኬር ሞተር, በግብርና ላይ, በትራክተር ወዘተ ...) በእያንዳንዱ ጊዛ ትርፍ ያገኝበታል, እናም በእንደገና ኤሌክትሪክ የሚሰራ ካቴሪላላት ላይ ቅዠት ነው ...
ዓሣ አስጋሪዎች የራሳቸውን ኮምፕን ያውቃሉ እና ሉሉ አይደሉም, እሱ ብዙ የነዳጅ ዋጋዎችን እና ጭስ እምብዛም እንደማላገኝ ቢነግረኝ እወዳቸዋለሁ ብዬ አስባለሁ. ይህን ልዩ ቅንጥብ ይሞክሩ ...
ስለዚህ አሁን እዚህ ባዶ ማድረግ እና ማጽዳት አለብኝ, የነዳጅ ማጣሪያውን ይቀይሩ እና በየጊዜው ተቀማጭ መልክ እንደገና እንዲታዩ እና እንዲያውቁት እናደርጋለን
....
a +
.....
ጥሩ, ቾይቲ, በዴኤሌክትሪክ አማካኝነት አደጋ የለውም (በመጨረሻም እርግጠኛ አይደለሁም)
