ሰላም,
በፍኑት (ብሔራዊ የትራንስፖርት ተጠቃሚ ማህበራት ፌዴሬሽን) በትራንስፖርት ረገድ የውሸት ጥሩ ሀሳቦችን የዘረዘረ አንድ አስደሳች ጥናት አጋጥሞኛል።
ከእነዚህ ውስጥ:
- ጎማዎች ላይ ያለው ትራም
- የኤሌክትሪክ መኪና
- ባዮፊየሎች
- ርካሽ ቤት
- “የወጡ” TGV ጣቢያዎች
በጥያቄ ውስጥ ያለው አገናኝ፡- http://www.fnaut.asso.fr/images/docs/co ... bidees.pdf
መልካም ንባብ እና መልካም ምሽት ይሁንላችሁ
የውሸት ጥሩ ሐሳቦች በትራንስፖርት ውስጥ (FNAUT)
-
- ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
- መልእክቶች 113
- ምዝገባ: 07/05/06, 12:41
Re: መጓጓዣን በተመለከተ የውሸት ጥሩ ሀሳቦች
laurent_caen እንዲህ ጻፈ:- ርካሽ ቤት
ኧረ? በመንኮራኩሮች ላይ ቤት?
አህ ከስራ የራቀ ርካሽ ቤት ማለትህ ነው?
ጥናቱን እያየሁ ነው...
ከFNAUT በስተጀርባ ያለው ማን ነው? http://fr.wikipedia.org/wiki/F%C3%A9d%C ... transports
0 x
- sherkanner
- ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
- መልእክቶች 386
- ምዝገባ: 18/02/10, 15:47
- አካባቢ ኦስትሪያ
- x 1
አስደሳች ሰነድ.
እነዚህ በእውነት የውሸት ጥሩ ሀሳቦች መሆናቸውን አላውቅም፣ ይልቁንም አሁን ያለው ነገር ዝግመተ ለውጥ ነው።
ያም ሆኖ በሁሉም ወጪዎች ለማቆየት የምንሞክረውን ጊዜ ያለፈባቸውን ጽንሰ-ሀሳቦች ጎላ አድርገው ያሳያሉ።
በእኔ አስተያየት የጎደለው ነገር ትክክለኛ መፍትሄዎችን ማሳየት ነው ፣ በተደገፈ ክርክር (ነገር ግን በዚህ ላይ ቀድሞውኑ ሰነድ ሊኖራቸው ይችላል) እና እሱ እንደሚያደርገው ከሶ-እና-እንደ ምሳሌ መውሰድ ብቻ አይደለም ። ያድርጉት ፣ ግን ወደ ለምን እንደዚህ ያለ ምሳሌ መከተል ያለበት መንገድ ነው ይበሉ።
እነዚህ በእውነት የውሸት ጥሩ ሀሳቦች መሆናቸውን አላውቅም፣ ይልቁንም አሁን ያለው ነገር ዝግመተ ለውጥ ነው።
ያም ሆኖ በሁሉም ወጪዎች ለማቆየት የምንሞክረውን ጊዜ ያለፈባቸውን ጽንሰ-ሀሳቦች ጎላ አድርገው ያሳያሉ።
በእኔ አስተያየት የጎደለው ነገር ትክክለኛ መፍትሄዎችን ማሳየት ነው ፣ በተደገፈ ክርክር (ነገር ግን በዚህ ላይ ቀድሞውኑ ሰነድ ሊኖራቸው ይችላል) እና እሱ እንደሚያደርገው ከሶ-እና-እንደ ምሳሌ መውሰድ ብቻ አይደለም ። ያድርጉት ፣ ግን ወደ ለምን እንደዚህ ያለ ምሳሌ መከተል ያለበት መንገድ ነው ይበሉ።
0 x
በሚሰሩበት ጊዜ, ሁልጊዜ ሰኞ ራስዎን 100%: 12% ይስጡ. ማክሰኞ ላይ 25%; እሮብ እሮብስ ውስጥ 32%; ሐሙስ ቀናት ውስጥ 23%; እና ዓርብ ላይ የ 8%
ባጠቃላይ በነሱ ትንታኔ እስማማለሁ፣ነገር ግን የወቅቱ አመክንዮ አካል መሆኑ አሳፋሪ ነው።
ለምሳሌ:
ስህተት ሳይሆን በቂ አለመሆን፣ በካይ ክፍያ መርህ መሰረት የነጻ ተደራሽነት ዋስትና እና የከተማ ክፍያ ማስተዋወቅ ፍትሃዊ ይሆናል።
በመኪናዎች ላይ ባለው የግብር ገደብ ካልተደገፈ ነፃ ተደራሽነት ውጤታማ አይደለም።
በተቃራኒው መንደርን መንቀል እና መነቃቃት አለብን። ምክንያቱም የከተማ ቦታ እስከ ጽንፍ ድረስ ምክንያታዊ ቢሆንም እንኳ ዋጋው በጣም ከፍተኛ ይሆናል.
ችግሩ ህዝቡ ከኢኮኖሚ ለውጥ ጋር ተላምዶ ወደ ከተማው መጥቶ መስራት ነበረበት፣ አሁን ግን ተቃራኒውን መስራት አለብን፣ ወደ ሰው ለመምጣት መስራት ነው... በገጠር። እንዴት ንገረኝ? 100% ኦርጋኒክ ግብርና (1,5 ሚሊዮን ስራዎች በአደጋ ላይ ናቸው!)
ለምሳሌ:
ምሳሌ 5፡ ነጻ የከተማ ትራንስፖርት፣ ማህበራዊ ዋጋ አወጣጥ የበለጠ ውጤታማ ነው።
ስህተት ሳይሆን በቂ አለመሆን፣ በካይ ክፍያ መርህ መሰረት የነጻ ተደራሽነት ዋስትና እና የከተማ ክፍያ ማስተዋወቅ ፍትሃዊ ይሆናል።
በመኪናዎች ላይ ባለው የግብር ገደብ ካልተደገፈ ነፃ ተደራሽነት ውጤታማ አይደለም።
ምሳሌ 9 ርካሽ ቤት, የከተማ ንቅናቄን ያበረታታል
በተቃራኒው ማቆም አለብን
የከተማ መስፋፋት፣ የብክለት ምንጭ እና ጉልበት የሚወስድ የመኪና ትራፊክ እና የከተማ መስፋፋት።
በተንጣለለ መኖሪያ ቤት፣ እና በከተማ የተራቀቁ አካባቢዎች እና በከባድ መጥረቢያዎች ውስጥ ጥቅጥቅ ያሉ
የህዝብ ማመላለሻ (ህዝቡን ወደ ማማዎች እና ቡና ቤቶች ሳንጨናነቅ እንዴት እንደምናደርግ እናውቃለን)
በተቃራኒው መንደርን መንቀል እና መነቃቃት አለብን። ምክንያቱም የከተማ ቦታ እስከ ጽንፍ ድረስ ምክንያታዊ ቢሆንም እንኳ ዋጋው በጣም ከፍተኛ ይሆናል.
ችግሩ ህዝቡ ከኢኮኖሚ ለውጥ ጋር ተላምዶ ወደ ከተማው መጥቶ መስራት ነበረበት፣ አሁን ግን ተቃራኒውን መስራት አለብን፣ ወደ ሰው ለመምጣት መስራት ነው... በገጠር። እንዴት ንገረኝ? 100% ኦርጋኒክ ግብርና (1,5 ሚሊዮን ስራዎች በአደጋ ላይ ናቸው!)
0 x
“ኢንጂነሪንግ አንዳንድ ጊዜ መቼ ማቆም እንዳለበት ስለማወቅ ነው” ቻርለስ ዴ ጎል ፡፡
- sherkanner
- ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
- መልእክቶች 386
- ምዝገባ: 18/02/10, 15:47
- አካባቢ ኦስትሪያ
- x 1
አህመድ እንዲህ ሲል ጽፏል-ሴን-ምንም-ሴንእንደሚል ጻፉ:በመኪናዎች ላይ ባለው የግብር ገደብ ካልተደገፈ ነፃ ተደራሽነት ውጤታማ አይደለም።
የነፃ መጓጓዣ ጥቅሙ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ በሜካኒካል (sic!) በመኪና የመጓዝ ወጪን ይጨምራል, ለመተግበር ውስብስብ እና ውድ የሆኑ ደንቦችን ማውጣት ሳያስፈልግ.
በእርግጠኝነት, ግን ነፃ ወጪዎች በአንድ መንገድ ወይም በሌላ መንገድ.
በደንብ የማውቀውን ምሳሌ እወስዳለሁ፣ በሮን ዲፓርትመንት ውስጥ በጣም ጠቃሚ ዋጋ በአሰልጣኞች ላይ ተቀምጧል (€2 እስከ 100 ኪ.ሜ ለሚደርስ ጉዞ!፣ €25/ በወር ያልተገደበ!)።
ከመስመሮቹ ተደጋጋሚነት በተጨማሪ በአብዛኛው ችላ ተብሏል (ከዚህ ቀደም ብዙ ጊዜ አውቶቡስ ወስጃለሁ ... ከሾፌሩ ጋር ብቻ!)
በሌላ በኩል, ለእንደዚህ አይነት ጉዞዎች ድጎማዎች, ከተጓዦች በተቃራኒ, በጣም ይገኛሉ!
ስለዚህ, የእሱ ልኬቶች, ምንም እንኳን ከጥሩ ሀሳብ ቢጀምሩም, በአብዛኛው ውጤታማ አይደሉም, ምክንያቱም ዋናው ንጥረ ነገር ጠፍቷል-የበጀት ገደብ.
በአንድ ወይም በሌላ መንገድ, በአጭር ጊዜ ውስጥ በጣም ከፍተኛ የነዳጅ ዋጋ እንከፍላለን, ስለዚህ እንዲህ ዓይነቱን ጭማሪ በተቻለ ፍጥነት አስቀድሞ መገመት እና እሱን መጠቀም የተሻለ ይሆናል.
ለሦስት መንገዶች የገንዘብ ድጋፍ;
- የከተማ ክፍያዎች.
- በቲፒፒ ውስጥ መጨመር ፣ ለግለሰቦች (መተየብ የለም ፣ አይተይብም!)
- የታክስ ተለጣፊ ከተሽከርካሪው ዓይነት ጋር ተዘርዝሯል።
0 x
“ኢንጂነሪንግ አንዳንድ ጊዜ መቼ ማቆም እንዳለበት ስለማወቅ ነው” ቻርለስ ዴ ጎል ፡፡
- chatelot16
- ባለሙያ ኢኮሎጂስት
- መልእክቶች 6960
- ምዝገባ: 11/11/07, 17:33
- አካባቢ angouleme
- x 264
አንድ ሰው ቤትን ለማሞቅ ምርጡን መንገድ ሲጠይቅ ሁል ጊዜ በደንብ መልስ እንሰጣለን ስለዚህ የማሞቂያ ፍላጎት አነስተኛ ነው።
ለመጓጓዣው ተመሳሳይ ነው! በጣም ጥሩው የመጓጓዣ መንገድ ከስራ አጠገብ ያለው ቤት ነው።
ስለዚህ ሁሉም ሰው ወደ ሥራው ለመቅረብ የመኖሪያ ቦታ ሳይለውጥ በቤት ውስጥ እንዲጣበቅ የሚያደርገውን የቤት እጥረት ይቁም።
ለእውነተኛ የመኖሪያ ቤት ተንቀሳቃሽነት ለማስተናገድ ከሰዎች የበለጠ ትንሽ መኖሪያ ያስፈልግዎታል… አሁን ባለው እጥረት ሁሉም ሰው ጥሩ ያልሆነ ቦታ ቢይዝም የራሱን ለማቆየት ማንኛውንም ነገር ለማድረግ ዝግጁ ነው።
ወደ ግዛቱ፣ ወደ ፋብሪካዎቹ እና ወደ መኖሪያ ቤቱ መመለስ አለብን... ወዮ ተቃራኒው ግዴታ ነው! አነስተኛውን ወርክሾፕ መገንባት አይቻልም፣ ጫጫታ ባይሆንም ባይበክልም፣ በመኖሪያ አካባቢ...በኢንዱስትሪ ክልል ውስጥ የመኖሪያ ቤት መገንባት አይቻልም... የሚኖሩት ምንም እንኳን ሰአታት ማባከን መቻላቸውን ያደንቃሉ። ትራንስፖርት...
እና ይህ የግዛቱ መልካም ልማት የተከለከለ ቢሆንም አሁንም ከአንዳንድ አደገኛ ፋብሪካዎች (azf) አጠገብ ቤቶች እንዲገነቡ ፈቅደናል።
ለመጓጓዣው ተመሳሳይ ነው! በጣም ጥሩው የመጓጓዣ መንገድ ከስራ አጠገብ ያለው ቤት ነው።
ስለዚህ ሁሉም ሰው ወደ ሥራው ለመቅረብ የመኖሪያ ቦታ ሳይለውጥ በቤት ውስጥ እንዲጣበቅ የሚያደርገውን የቤት እጥረት ይቁም።
ለእውነተኛ የመኖሪያ ቤት ተንቀሳቃሽነት ለማስተናገድ ከሰዎች የበለጠ ትንሽ መኖሪያ ያስፈልግዎታል… አሁን ባለው እጥረት ሁሉም ሰው ጥሩ ያልሆነ ቦታ ቢይዝም የራሱን ለማቆየት ማንኛውንም ነገር ለማድረግ ዝግጁ ነው።
ወደ ግዛቱ፣ ወደ ፋብሪካዎቹ እና ወደ መኖሪያ ቤቱ መመለስ አለብን... ወዮ ተቃራኒው ግዴታ ነው! አነስተኛውን ወርክሾፕ መገንባት አይቻልም፣ ጫጫታ ባይሆንም ባይበክልም፣ በመኖሪያ አካባቢ...በኢንዱስትሪ ክልል ውስጥ የመኖሪያ ቤት መገንባት አይቻልም... የሚኖሩት ምንም እንኳን ሰአታት ማባከን መቻላቸውን ያደንቃሉ። ትራንስፖርት...
እና ይህ የግዛቱ መልካም ልማት የተከለከለ ቢሆንም አሁንም ከአንዳንድ አደገኛ ፋብሪካዎች (azf) አጠገብ ቤቶች እንዲገነቡ ፈቅደናል።
0 x
አህመድ እንዲህ ሲል ጽፏል-ክርክሩ የሚከተለው ነው፡- ለተጠቃሚዎች ነፃ ተደራሽነት እና የህብረተሰቡ የገንዘብ ድጋፍ የተሻለ የሃብት ድልድል ነውን?
መልሱ በእርግጠኝነት አዎ ነው!
ለእኔ ይህ መሠረታዊ መሠረት ይሆናል ብዬ አስባለሁ። ስኬታማነት (ከውርደት ይልቅ የምጠቀምበት አገላለጽ፣ በብዙ ቅድመ ሐሳቦች የተበከለ ቃል)።
አውቶሞቢል በህብረተሰብ እና በአካባቢ ላይ አስከፊ መዘዝ አለው.
ከዚህም በላይ፣ ወቅታዊ ሁኔታዎች እንደሚያስታውሱን፣ ለብዙ መዛወር ምክንያት ነው።
በተቃራኒው የህዝብ ማመላለሻ ትራንስፖርት ዘላቂ የስራ ምንጭ በመሆኑ ወደ ሌላ ቦታ መሄድ አይቻልም።
በጤና ላይ የተገኘው ትርፍ (በዓመት ከ10 እስከ 30000 የሚደርሱ ከብክለት የሚሞቱ ሰዎች)፣ ደኅንነት (በመንገድ ላይ የሚሞቱት 4000) እና የዓለም አቀፍ ፖለቲካዎች (አብዛኞቹ የዛሬዎቹ ዋና ዋና ግጭቶች የኃይል መንስኤዎች ናቸው) እጅግ በጣም ብዙ ነው፣ ሁሉም ሰው እዚያ መሆን አለበት። ያሸንፉ (ከመኪና በስተቀር) አምራቾች... ).
0 x
“ኢንጂነሪንግ አንዳንድ ጊዜ መቼ ማቆም እንዳለበት ስለማወቅ ነው” ቻርለስ ዴ ጎል ፡፡
ወደ «አዲስ ትራንስፖርት: ፈጠራዎች, ሞተሮች, ብክለት, ቴክኖሎጂዎች, ፖሊሲዎች, ድርጅት ...»
በመስመር ላይ ማን ነው?
ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ግርማ-12 [የታችኛው] እና 208 እንግዶች