የነጂው 100% ሞተር ወይም ነዳጅ ወደ 2040 ???

[Remundo]

ችግሩ “መበከል” መኪና ማለት ምንም ማለት አይደለም ...

በ CO2 ልቀቶች ውስጥ ፣ የቀጥታ መርፌዎች የበለጠ የተሟላ ፍንዳታ እንዲኖር ያስችላሉ ፣ ነገር ግን የሳንቲሙ ሌላኛው ጎን ጥሩ ቅንጣቶች ናቸው…

የተሽከርካሪ ብክለትን ሁሉ የሚለካ “አግሎግሬትድ ኢንዴክስ” የለም ፡፡ እና ለኤሌክትሪክ መኪኖች እንኳን የተወሰኑ ውጫዊ ነገሮች በአከባቢው ላይ ከፍተኛ ክብደት አላቸው (ለባትሪ ማዕድን ማውጫ ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መሙላት መነሻ ፣ ወዘተ)

በእውነቱ አግባብነት ያለው ፣ የተሻለው ስምምነት የሚያድርበት ነገር ቢኖር ለከተማ ጉዞዎች አነስተኛ የባትሪ እሽግ ያለው እና ለነፃነት + ረዥም ርቀቶች የሚሆን የሞተር መሳሪያ ያለው የተሽከርካሪዎችን አነቃቂነት ነው ፡፡

እንዲሁም በታዳሽ የኃይል ድብልቅ ላይ የበለጠ መስራት አስፈላጊ ነው (ባዮፊዎችን ጨምሮ ፡፡) በተሽከርካሪዎች ላይ ከመሆን ይልቅ ፡፡

[moinsdewatt]

የኡበር መድረክ እ.ኤ.አ. በ 2024 መጨረሻ በፈረንሳይ የናፍጣ ተሽከርካሪዎችን እንዳያሰራጭ ቃል ገብቷል

ኤፍ.ቢ.ሲ እ.ኤ.አ. መስከረም 08 ቀን 2020 ታተመ

በኡበር ሹፌር የሚነዳ የመኪና ማስያዣ መድረክ እ.ኤ.አ. ማክሰኞ እ.አ.አ በ 2024 መጨረሻ በናፍጣ ተሽከርካሪዎች ፈረንሳይ ውስጥ እንዳይንሰራጭ እና ከአንድ አመት በኋላ 50% የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለመድረስ ማክሰኞ ቃል ገብቷል ፡፡

የኡበር የፈረንሣይ ሥራ ኃላፊ የሆኑት ሎሬላይን ሴሪይስ ለጋዜጠኞች እንደገለጹት እኛ (...) በ 50 እስከ 2025% የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በ 15 ቢሊዮን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (...) ታሪካዊ ቁርጠኝነት እያደረግን ነው ፡፡ 000 የሚሆኑ መኪኖች በዚህ በ 2025 ወደ ኤሌክትሪክ መቀየር አለባቸው ፣ ይህ ቁጥር አሁን ካለው 60 ዓመታዊ ሽያጭ ጋር ይነፃፀራል ብለዋል ፡፡

አሽከርካሪዎቹ ተሽከርካሪዎቻቸውን እንዲቀይሩ ለማበረታታት ኡቤር ጥር 3 ቀን 1 በኪሎ ሜትር 2021 ሳንቲም ዋጋ በመጨመሩ ኩባንያው ከኪሱ 3 ሳንቲም የሚጨምርበት አንድ ዓይነት ፈንድ ይፈጥራል ፡፡ መድረኩን በሳምንት ለ 42 ሰዓታት የሚጠቀም አሽከርካሪ ከሶስት ዓመት በኋላ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪን ለመግዛት ከወሰነ የ 4 ዩሮ ዕርዳታ ያገኛል ሲሉ ሥራ አስኪያጁ ገልጸዋል ፡፡ ይህ ስርዓት በ 500 መጨረሻ በኤሌክትሪክ ለሚነዱ አሽከርካሪዎች (በ 2021 ዩሮ የታሸገ) የሚከፈለው በእያንዳንዱ ጉዞ የ 1 ዩሮ ዕርዳታ ይተካል ፣ አክለውም አክለዋል ፡፡

በአጠቃላይ ኡበር አሽከርካሪዎች ከአምስት ዓመት በላይ በ 75 ሚሊዮን ዩሮ ሊያገኙ የሚችሉት የእርዳታ መጠን ግማሾቹ በደንበኞች እና ሌላኛው ደግሞ በኩባንያው አማካይነት እንደሚያገኙ ይገምታል ፡፡ ዲቃላ ወይም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለማስቀመጥ ቀመር በ “ኡበር ግሪን” የተሰኙት ጉዞዎች - በአሁኑ ወቅት ከ 17 ቱ መርከቦች ጋር - በአንድ ኪሎ ሜትር በ 3 ሳንቲም ጭማሪ አይነካም ፣ እናም በርካሽ ይሆናሉ ፣ ኡበር ፈረንሳይ.

ኡበር የአውሮፓን ስምምነት ከሬነል እና ኒሳን ጋር "ለቪሲሲ አሽከርካሪዎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተደራሽነትን ለማመቻቸት" ፈርመዋል ፡፡ በተጨማሪም የመሣሪያ ስርዓቱ ከኤ.ዲ.ኤፍ እና ፓወር ዶት ጋር ሾፌሮቹን ቅናሽ እና / ወይም የተያዙ ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ለማቅረብ ከስምምነት ላይ ደርሷል ፡፡

እነዚህ እርምጃዎች እስከ 800 ድረስ በአሜሪካ ፣ በካናዳ እና በአውሮፓ ውስጥ በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ አሽከርካሪዎች ወደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እንዲሸጋገሩ ለማገዝ በ 2025 ሚሊዮን ዶላር የሚገመት ዓለም አቀፍ ዕቅድ አካል ናቸው ፡፡

በፈረንሣይ ውስጥ ያለው የኡበር የትራፊክ መጠን በጤና ቀውስ መዘዝ እየተሰቃየ ሲሆን በአሁኑ ወቅት ከተለመደው ደረጃ በ 70% እና በ 40% እንኳን ወደ አየር ማረፊያዎች እንደሚሄድ ሎሬላይን ሴሪይስ ገልፀዋል ፡፡

https://www.connaissancedesenergies.org ... 025-200908

[ራጃካዊ]

መጣጥፎችን በመምረጣቸው የዚህ ርዕስ አስተዋፅዖ አድራጊዎች አመሰግናለሁ ፣ ስለጉዳዩ ያለኝን ራዕይ እንዳሻሽል ያስችሉኛል ፡፡

እኔ በጣም ትንሽ ነው የምነዳ (ለ 5 ለቤተሰብ በዓመት 6000 ወይም 4 ኪ.ሜ) ፣ ግን ለእረፍት እና ቅዳሜና እሁድ (ቮልስዋገን ቲ 4 እ.ኤ.አ. ከ 2000) ጋር አንድ ቫን ገዝቻለሁ (ዓላማው-የእረፍት ጊዜያትን እንደዚህ ማድረግ ብቻ) ፣ እና አሁንም 10L / 100 ን ይወስዳል ፡፡ በተወሰኑ SUVs ፊት “በጣም” አይደለም ፣ በተለይም በዓመት ለ 1000 ወይም ለ 1500 ተርሚኖች ፣ ግን ሁሉም ተመሳሳይ ፣ በካርቦን ይመዝናል ፡፡ በቀሪው ጊዜ 6,7L / 100 ን የሚያደርገውን ክሊዮዬን እጠቀማለሁ (ኮርሲካ ግዴታዎች!)

አሁን በኤሌክትሪክ መስክ ብዙ ግስጋሴዎች እንዳሉ አይቻለሁ (ቮልስዋገን እና ኒሳን ሙሉ በሙሉ የኤሌክትሪክ ቫን እያዘጋጁ ነው) ፣ እንደ ዋጋው በመመርኮዝ ፣ ከተቻለ ወደዚያ እመለከታለሁ ፡፡

የ Remundo ነፀብራቅ አግባብነት ያለው ሆኖ አግኝቼዋለሁ ፣ ማለትም ፣ ስለ የኃይል ድብልቅ የበለጠ ማመዛዘን ፣ ቢያንስ በሽግግሩ ወቅት ፣ ምናልባት ተስማሚ ተሽከርካሪዎችን ለማቅረብ የበለጠ ውጤታማ ነው (አጭር ጉዞዎች = ኤሌክትሪክ ፣ ረጅም ጉዞዎች = ኤሌክትሪክ + ሞቃት ፣ በግምት) ፣ ለሚቀጥሉት 30 ወይም 50 ዓመታት እንዲዳብር ፡፡

ስለዚህ አመሰግናለሁ!

[ENERC]

መጣጥፎችን በመምረጣቸው የዚህ ርዕስ አስተዋፅዖ አድራጊዎች አመሰግናለሁ ፣ ስለጉዳዩ ያለኝን ራዕይ እንዳሻሽል ያስችሉኛል ፡፡

እኔ በጣም ትንሽ ነው የምነዳ (ለ 5 ለቤተሰብ በዓመት 6000 ወይም 4 ኪ.ሜ) ፣ ግን ለእረፍት እና ቅዳሜና እሁድ (ቮልስዋገን ቲ 4 እ.ኤ.አ. ከ 2000) ጋር አንድ ቫን ገዝቻለሁ (ዓላማው-የእረፍት ጊዜያትን እንደዚህ ማድረግ ብቻ) ፣ እና አሁንም 10L / 100 ን ይወስዳል ፡፡ በተወሰኑ SUVs ፊት “በጣም” አይደለም ፣ በተለይም በዓመት ለ 1000 ወይም ለ 1500 ተርሚኖች ፣ ግን ሁሉም ተመሳሳይ ፣ በካርቦን ይመዝናል ፡፡ በቀሪው ጊዜ 6,7L / 100 ን የሚያደርገውን ክሊዮዬን እጠቀማለሁ (ኮርሲካ ግዴታዎች!)

አሁን በኤሌክትሪክ መስክ ብዙ ግስጋሴዎች እንዳሉ አይቻለሁ (ቮልስዋገን እና ኒሳን ሙሉ በሙሉ የኤሌክትሪክ ቫን እያዘጋጁ ነው) ፣ እንደ ዋጋው በመመርኮዝ ፣ ከተቻለ ወደዚያ እመለከታለሁ ፡፡

የ Remundo ነፀብራቅ አግባብነት ያለው ሆኖ አግኝቼዋለሁ ፣ ማለትም ፣ ስለ የኃይል ድብልቅ የበለጠ ማመዛዘን ፣ ቢያንስ በሽግግሩ ወቅት ፣ ምናልባት ተስማሚ ተሽከርካሪዎችን ለማቅረብ የበለጠ ውጤታማ ነው (አጭር ጉዞዎች = ኤሌክትሪክ ፣ ረጅም ጉዞዎች = ኤሌክትሪክ + ሞቃት ፣ በግምት) ፣ ለሚቀጥሉት 30 ወይም 50 ዓመታት እንዲዳብር ፡፡

ስለዚህ አመሰግናለሁ!

ለእረፍት እና ለዘመዶቼ የቆየውን ሞቃታማዬን ጠብቄአለሁ ፡፡ በኤሌክትሪክ ኃይል 100 ኪ.ሜ ማድረግ እችላለሁ ነገር ግን ምክንያታዊ አይሆንም ፡፡ ግን አሁንም በኤሌክ ውስጥ በዓመት ከ 6000 እስከ 7000 ኪ.ሜ.

በእርስዎ ሁኔታ ፣ ክሊዮውን በሁለተኛ እጅ ኤሌክ መተካት አሁንም ፍላጎት አለው ፡፡
- 6,7L / 100 * 5000 * 1,4 €: 470 € በዓመት
- በኤሌክ ውስጥ: 5000 * 14 (kWh at 100 - Corsica ውስጥ ያነሰ ማድረግ ይችላሉ) * 17 ct በ kWh -> 120 €

በዓመት 350 € ይቆጥባሉ (ወይም ከዚያ በላይ PV ን በጣራ ላይ ፣ በአትክልቱ ውስጥ ወይም እንደ አጥር አድርገው ማስቀመጥ ከቻሉ)።
ጥገናም አለ ፡፡ በየ 2 ዓመቱ እሄዳለሁ ፣ ነገር ግን የአበባ ዱቄትን ማጣሪያ ለመቀየር ብቻ ለጥገና አንድ ክፍያ እከፍላለሁ በኤሌክ ላይ ጥገና የለም ፡፡ በተራራ መንገዶች ላይ እንኳን ፍሬኑ ጥቅም ላይ አይውልም ምክንያቱም ብሬኪንግ የሚከናወነው ባትሪውን በሚሞላ ሞተሩ ነው።
በእውነቱ ፣ እኔ የአበባ ዱቄትን ማጣሪያ እራሴን መለወጥ እና ለደህንነት ፍተሻዎች (በተለይም ብሬኪንግ) ቴክኒካዊ ቁጥጥርን መጠቀም እችላለሁ ፡፡

[ራጃካዊ]

ለእረፍት እና ለዘመዶቼ የቆየውን ሞቃታማዬን ጠብቄአለሁ ፡፡ በኤሌክትሪክ ኃይል 100 ኪ.ሜ ማድረግ እችላለሁ ነገር ግን ምክንያታዊ አይሆንም ፡፡ ግን አሁንም በኤሌክ ውስጥ በዓመት ከ 6000 እስከ 7000 ኪ.ሜ.

በእርስዎ ሁኔታ ፣ ክሊዮውን በሁለተኛ እጅ ኤሌክ መተካት አሁንም ፍላጎት አለው ፡፡
- 6,7L / 100 * 5000 * 1,4 €: 470 € በዓመት
- በኤሌክ ውስጥ: 5000 * 14 (kWh at 100 - Corsica ውስጥ ያነሰ ማድረግ ይችላሉ) * 17 ct በ kWh -> 120 €

በዓመት 350 € ይቆጥባሉ (ወይም ከዚያ በላይ PV ን በጣራ ላይ ፣ በአትክልቱ ውስጥ ወይም እንደ አጥር አድርገው ማስቀመጥ ከቻሉ)።
ጥገናም አለ ፡፡ በየ 2 ዓመቱ እሄዳለሁ ፣ ነገር ግን የአበባ ዱቄትን ማጣሪያ ለመቀየር ብቻ ለጥገና አንድ ክፍያ እከፍላለሁ በኤሌክ ላይ ጥገና የለም ፡፡ በተራራ መንገዶች ላይ እንኳን ፍሬኑ ጥቅም ላይ አይውልም ምክንያቱም ብሬኪንግ የሚከናወነው ባትሪውን በሚሞላ ሞተሩ ነው።
በእውነቱ ፣ እኔ የአበባ ዱቄትን ማጣሪያ እራሴን መለወጥ እና ለደህንነት ፍተሻዎች (በተለይም ብሬኪንግ) ቴክኒካዊ ቁጥጥርን መጠቀም እችላለሁ ፡፡

ሳቢ ፡፡ ግን እስከ ኮርሴካ እስካለሁ ድረስ የማይተገበር ለጊዜው: - የኮርሲካ የኤሌክትሪክ ኃይል ጉልህ ክፍል በከባድ የነዳጅ ዘይት ዕፅዋት ይመረታል። ስለዚህ ምንም ሥነ-ምህዳራዊ አመለካከት (ያ ነው እኔን የሚስበው!) ግን ወደ አህጉሩ ለመመለስ ባሰብኩ ጊዜ በዚያን ጊዜ አየሁ ፡፡ የሚሽከረከረው መጠን ከግምት ውስጥ በማስገባት በክሊይ ላይ ምንም ጥገና የለኝም ማለት ይቻላል ፣ ያ ብዙም አይለወጥም ፡፡
ግን አዎ ፣ በረጅም ጊዜ ፣ ​​ለምን ያ ጠቃሚ አይሆንም ፡፡ መኪናዬን በዋነኛነት ለ “ረዥም” ጉዞዎች የምጠቀም መሆኔን (በብስክሌት ወደ ሥራ እሄዳለሁ) ፣ በአጠቃላይ ወደ 100 ኪ.ሜ አካባቢ (በእግር ለመሄድ ፣ ለመውጣት ...) እና በአህጉሪቱ እንደማስብ ፣ ለእነዚህ ጉዞዎች ብዙ ወይም ከዚያ በላይ አደርግ ነበር ፣ ስለሆነም የሚወሰን ክልል ያስፈልገኛል ፡፡ ግን ያ ከአሁን በኋላ በጣም ውስን የሆነ መስፈርት አይመስልም ...

ለምላሽዎ እናመሰግናለን.

[PhilxNUMX]

ምን ማለት እችላለሁ ፣ ምክንያቱም አሁን ለጥቂት ዓመታት በቤት ውስጥ 2 ኢቪ ብቻ አለኝ ፣ እና ከዚያ የበለጠ ሙቀት የለውም ፡፡

አንድ ትንሽ አዮን ፣ ወደ 100 ኪ.ሜ ያህል የራስ ገዝ አስተዳደር። ባለቤቴ ተመሳሳይ ነበረች እና በ 3 ዓመታት ውስጥ 60 ኪ.ሜ ወይም በዓመት 000 ኪ.ሜ.

የእሱ አዮን በዞን ተተክቷል ፣ በበጋው 250 ኪ.ሜ ያህል እና በክረምት 200 ኪ.ሜ (አመላካች ፣ ብዙውን ጊዜ ትንሽ)።

የራስ ገዝ አስተዳደር ሁለት ጊዜ ጉዞ ፣ ከዞይ ወይም ከ 2 ኪ.ሜ. ጋር በ 500 ኪ.ቮ ብቻ በሚጫኑ ሸክሞች የተወሰነ ችግር አይፈጥርም ፡፡

አሁን አዲሱ ከ 300 ኪ.ሜ በላይ የራስ-ገዝ አስተዳደርን ይበልጣል ፣ እንዲሁም በ 22 kWAC ውስጥ ማስከፈል ይችላል ፣ ግን በዲሲ ውስጥ በ 50 kW (አማራጭ = 1000 €)

ስለዚህ የኃይል መሙያውን ፍጥነት ከሁለት እጥፍ ይበልጣል። በእነዚህ ሁኔታዎች ከ 2 እስከ 2.5 ጊዜ የራስ ገዝ አስተዳደር ፣ ምክንያታዊ ሆኖ ይቀጥላል!

ቀድሞውኑ በቀን ከ 400 ኪ.ሜ በላይ ተከናውኗል ፣ በአዮን ፣ 100 ኪ.ሜ የራስ ገዝ አስተዳደር ፣ አሁን ምንም አላደርግም ፣ የሚስማሙ ፈጣን ተርሚናሎች ብርቅ እና ብዙ ጊዜ የተያዙ ናቸው ፡፡

በእኛ ዞé ፣ ቀድሞውኑ በጉዞ ላይ ብዙ ጊዜ 500 ኪ.ሜ.

ቀጣይ ? ዞይ ፣ ወይም ኮና ፣ ወይም የሆነ ሊሆን ይችላል ....

[moinsdewatt]

የአየር ንብረት-የአውሮፓ ህብረት የቤንዚን መኪናዎችን ቀብር ያዘጋጃል

AFP ሐምሌ 7 ቀን 2021 ዓ.ም.

ቤንዚን ወይም ናፍጣ መኪና ኖሯል ፣ መጪው ጊዜ ኤሌክትሪክ ነው ፡፡ የአየር ንብረት ለውጥን ለመዋጋት በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ከአዲስ ተሽከርካሪዎች የ CO2 ልቀትን ወደ ዜሮ ለመቀነስ ብራሰልስ ረቡዕ ሊያቀርብ ነው ፡፡

የታሪክ ገጽ እየተቀየረ ነው ፡፡ ከመቶ ዓመት በላይ ፣ የታዋቂ ምርቶች መገኛ የሆነው ብሉይ አህጉር የአውቶሞቲቭ ፈጠራን ተቆጣጥሯል ፡፡ በእውቀቱ እምብርት ላይ ፣ በዓለም ላይ በጣም ውጤታማ እንደሆኑ የሚታመኑ የሙቀት ሞተሮች።

ነገር ግን መኪናው ለአውሮፓውያኑ የመጀመሪያው የመጓጓዣ ዘዴ በግሪንሀውስ ጋዝ ልቀት ይተቻል ፡፡

ከዚህ አስቸኳይ ሁኔታ ጋር ተያይዞ የአውሮፓ ህብረት እ.ኤ.አ. በ 2020 የ CO2 ቅነሳ ግቦችን አጠናክሮ በ 2050 የካርቦን ገለልተኝነትን ያለመ ነው ፡፡ የአውሮፓ ኮሚሽን ይህንን ለማሳካት ረቡዕ ቀን አዳዲስ ደንቦችን ሊያወጣ ነው ፡፡ በበርካታ ምንጮች መሠረት ከ 2035 ጀምሮ የአውቶሞቲቭ ልቀትን ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ ያስባል ፡፡

ይህንን መስፈርት የሚያሟሉ በባትሪ የሚሰሩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብቻ ሲሆኑ በአዲሱ ገበያ ላይ የተፈቀደ ብቸኛ ይሆናሉ ፡፡

አውሮፓ እ.ኤ.አ. ከ 2020 ጀምሮ በመኪኖች አምራቾች ላይ ከ 95 እስከ 2 ግራም CO37,5 በአንድ ኪሎ ሜትር አማካይ ቆብ ያስቀመጠ ሲሆን ይህም በ 2030 በ XNUMX% ዝቅ እንዲል ተደርጓል ፡፡

በመጨረሻም ፣ ቅነሳው በ 60 ውስጥ 2030% ፣ ከዚያም በ 100 በ 2035% ሊደርስ ይችላል ፡፡ እነዚህ ቁጥሮች አሁንም በመወያየት ላይ ናቸው ፣ በ 2027 በሙቀት ሞተሮች ላይ በተጫኑ የብክለት መመዘኛዎች ላይም መተማመን የሚኖርበትን ኢንዱስትሪ ትልቅ እገዳ ይወክላሉ ፡፡ .

- የኤሌክትሪክ ኃይል መጨመር -

በኮሮናቫይረስ ወረርሽኝ ምክንያት በዓለም አቀፍ ደረጃ እየቀነሰ ባለው ገበያ ውስጥ የኤሌክትሪክ መኪኖች ጠንካራ መሻሻል እያሳዩ ነው ፡፡ የጀርመኑ ተንታኝ ማቲያስ ሽሚት እንደገለጹት በዓመቱ የመጀመሪያ አምስት ወራት ውስጥ ወደ 8% የሚጠጉ ምዝገባዎችን ወይም 356.000 ተሽከርካሪዎችን “ከጠቅላላው 2019 የበለጠ” ወክለዋል ፡

አዲሶቹ ደንቦች እነዚህን ተሽከርካሪዎች የበለጠ የሚደግፉ እና የቤንዚን ሞተር እና ባትሪን የሚያጣምሩ ድቅል እና ተሰኪ ዲቃላዎች እንዲተዉ ይገፋፋሉ ፡፡ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ 14,6 ሚሊዮን ሰራተኞችን ስለሚቀጥር እና አሁንም በዚህ “የሽግግር ቴክኖሎጂ” ላይ በጣም ጥገኛ በሆነው ኢንዱስትሪ ላይ የሚያስጨንቅ ነገር ፡፡

በቅርቡ ብራሰልስ ተጓዳኝ እርምጃዎችን በማስተዋወቅ ላይ በተለይም የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ለማልማት “እኛ በ 2 ለተጨማሪ CO2030 ቅነሳዎች ክፍት ነን” ብለዋል የአውሮፓ አምራቾች (ኤሲኤኤኤ) ፕሬዚዳንት ኦሊቨር ዚፕ ፡፡

ሽግግሩን ለማዘግየት ከረጅም ጊዜ ጀምሮ የታገለው አዳራሽ በጥልቀት የተከፋፈለ ነው ፡፡

አብዛኛዎቹ አባላቱ በጣም ፈጣን ኤሌክትሪክ ማብራት የተሽከርካሪዎችን ዋጋ ከፍ እንደሚያደርግ ፣ ሥራዎችን እንደሚያጠፋ እና ከባትሪዎች በፊት ከቻይና ውድድርን እንደሚያስተዋውቅ ያሳስባሉ ፡፡

- ቮልስዋገን ቀድሞውኑ ተዘጋጅቷል -

ነገር ግን በአውሮፓ ውስጥ ከአራቱ ሽያጮች መካከል አንዱን የሚወክለው የአውሮፓው መሪ ቮልስዋገን በአውሮፓውያኑ ውስጥ የዲዛይነር ሞተሮችን ማጭበርበርን በመቀበል እ.ኤ.አ.

"በኤሲኤኤኤ ውስጥ ከፍተኛ ግጭት አለ ፡፡ በዲሴልጌት ምክንያት ቮልስዋገን ምስሉን ለማሻሻል ወደ ኤሌክትሪክ ተገፍቷል ፡፡ ቡድኑ ከፍተኛ ኢንቨስትመንቶችን አፍርቷል እናም አሁን የወደፊቱን የሚያሟሉ ምርቶች አሉት ፡፡ ሕግ" ሲል ያብራ ቮልስዋገን የገቢያ ድርሻ ለማግኘት እና አንዳንድ ተፎካካሪዎችን ወደ ግድግዳው ለመላክ ፍጹም ቦታ ላይ ይገኛል ፡፡

በሰኔ ወር የምርት ስሙ በአውሮፓ ውስጥ ከ 2033 እስከ 2035 ባለው ጊዜ ውስጥ የሚቃጠሉ ሞተሮችን መሸጥን እንደሚያቆም አስታውቋል ፡፡

"መኪና በአጠቃላይ በመንገድ ላይ ለአስራ አምስት ዓመታት ይቆያል ፡፡ በ 2050 ሙሉ በሙሉ ከካርቦን ነፃ የሆነ ትራንስፖርት እንዲኖረን ከፈለግን የመጨረሻው የሙቀት መኪና በመጨረሻ በ 2035 መሸጥ አለበት" ብለዋል የመንግስታዊ ያልሆኑ የትራንስፖርት እና የአካባቢ ኃላ ለፈረንሳይ

መንግስታዊ ያልሆነው ድርጅት በሰኔ ወር በታተመው ደረጃ ላይ ዳይመር (መርሴዲስ) ፣ ቢኤምደብሊው ፣ እስታላንቲስ (ፒ.ኤስ.ኤ ፣ ፊያት) እና ቶዮታ ያሉ ፕሮጀክቶቻቸውን “ብጥብጥ የለውም” ብሎ የሚቆጥራቸው ዲቃላዎች ብክለት ነው ተብሎ የሚታሰበው ቦታ ኩራት ስለሚሰጣቸው ነው ፡፡ ምንም እንኳን ከቮልስዋገን እና ከቮልቮ በስተጀርባ enault እና Hyundai በጥሩ ደረጃ የተቀመጡ ናቸው ፡፡

በ “2035” ውስጥ የሙቀቱ ሞተሮች መጨረሻ በ 2030 መካከል ያለው ትክክለኛ ስምምነት ሲሆን ይህም በኢንዱስትሪ እና በማህበራዊ ደረጃ በጣም ቀደም ብሎ እና በ 2040 ደግሞ በአየር ንብረት ደረጃ በጣም ዘግይቷል ”ሲል የኮሚቴው ሰብሳቢ ፓስካል ካንፊን ይገምታል ፡ የአውሮፓ ፓርላማ ፡፡

ሆኖም በቴክኖሎጂ ለውጥ ስጋት በሆኑባቸው በመቶዎች ለሚቆጠሩ አነስተኛ የንግድ ድርጅቶች ድጋፍ ለመስጠት “ጥቂት ቢሊዮን ዩሮ” ፈንድ እንዲቋቋም ይለምናል ፡፡

https://www.msn.com/fr-fr/actualite/tec ... hp&pc=U531

https://www.connaissancedesenergies.org ... nce-210708

[44 ዓ.ም.]

, ሰላም

ምን ማለት እችላለሁ ፣ ምክንያቱም አሁን ለጥቂት ዓመታት በቤት ውስጥ 2 ኢቪ ብቻ አለኝ ፣ እና ከዚያ የበለጠ ሙቀት የለውም ፡፡

አንድ ትንሽ አዮን ፣ ወደ 100 ኪ.ሜ ያህል የራስ ገዝ አስተዳደር። ባለቤቴ ተመሳሳይ ነበረች እና በ 3 ዓመታት ውስጥ 60 ኪ.ሜ ወይም በዓመት 000 ኪ.ሜ.

የእሱ አዮን በዞን ተተክቷል ፣ በበጋው 250 ኪ.ሜ ያህል እና በክረምት 200 ኪ.ሜ (አመላካች ፣ ብዙውን ጊዜ ትንሽ)።

የራስ ገዝ አስተዳደር ሁለት ጊዜ ጉዞ ፣ ከዞይ ወይም ከ 2 ኪ.ሜ. ጋር በ 500 ኪ.ቮ ብቻ በሚጫኑ ሸክሞች የተወሰነ ችግር አይፈጥርም ፡፡

አሁን አዲሱ ከ 300 ኪ.ሜ በላይ የራስ-ገዝ አስተዳደርን ይበልጣል ፣ እንዲሁም በ 22 kWAC ውስጥ ማስከፈል ይችላል ፣ ግን በዲሲ ውስጥ በ 50 kW (አማራጭ = 1000 €)

ስለዚህ የኃይል መሙያውን ፍጥነት ከሁለት እጥፍ ይበልጣል። በእነዚህ ሁኔታዎች ከ 2 እስከ 2.5 ጊዜ የራስ ገዝ አስተዳደር ፣ ምክንያታዊ ሆኖ ይቀጥላል!

ቀድሞውኑ በቀን ከ 400 ኪ.ሜ በላይ ተከናውኗል ፣ በአዮን ፣ 100 ኪ.ሜ የራስ ገዝ አስተዳደር ፣ አሁን ምንም አላደርግም ፣ የሚስማሙ ፈጣን ተርሚናሎች ብርቅ እና ብዙ ጊዜ የተያዙ ናቸው ፡፡

በእኛ ዞé ፣ ቀድሞውኑ በጉዞ ላይ ብዙ ጊዜ 500 ኪ.ሜ.

ቀጣይ ? ዞይ ፣ ወይም ኮና ፣ ወይም የሆነ ሊሆን ይችላል ....

ብዙውን ጊዜ መኪናዎችን ይገዛሉ አይደል?

[Remundo]

አሁንም ጠቃሚ የሆኑ እና የእነሱ መወገድ አስፈላጊ የኃይል ምንጮች (ሃይድሮካርቦኖች) የመጠቀም እድልን የሚያጠፋ ቴክኖሎጂዎችን “መቅበር” መፈለግ ሞኝነት ነው ፡፡

እንደገናም ከአንዱ ሃይማኖት ወደ ሌላው ስለመቀየር አይደለም ችግሩ ተሽከርካሪዎችም ጭምር አይደሉም ፡፡

ችግሩ ወደ ታዳሽ ነዳጆች እና ወደ ታዳሽ ኤሌክትሪክ መጓዙን ጨምሮ ታዳሽ የኃይል ምንጮችን መጠቀም ነው ፡፡

ከዚያ ለዓላማው ተስማሚ ተሽከርካሪ ይጠቀሙ ፡፡

የተቀረው ሁሉ ሆግዋሽ እና የማስታወቂያ ውጤት ነው።

[Obamot]

የአውሮፓ ህብረት የ VTs የሞት የምስክር ወረቀት አፅድቋል
ለ 2035 የናፍታ እና የነዳጅ ተሸከርካሪዎች መጨረሻ

ሁሉም ነገር በታዳሽ ሃይሎች ላይ የተመሰረተ ይሆናል, ነገር ግን አሁንም የጭነት ሁኔታን የሚጨምር ምንም ነገር የለም, ከኑክሌር ኃይል በስተቀር, እራሱ ተፈርዶበታል, ለሳይንሳዊ ምርምር ክንፎችን ይሰጣል!

https://www.bluewin.ch/fr/infos/economi ... 36681.html

"ታሪካዊ የአውሮፓ ህብረት የአየር ንብረት ውሳኔ"
የአውሮፓ ህብረት ለ 2035 አዲስ የሙቀት ሞተር ተሸከርካሪዎች የሞት የምስክር ወረቀት አፅድቋል፡ MEPs እና አባል ሀገራት በዚህ የአውሮፓ የአየር ንብረት አላማዎች አርማ ደንብ ላይ ሃሙስ ምሽት ላይ ስምምነት ላይ ደርሰዋል።