እኔ በ Citroën አዎንታዊ አወዛዘዥ ነኝ

[ክሪስቶፍ]

ደህና ፣ ተወስ it'sል ፣ ለ Citroën እጽፋለሁ ፡፡

ያለ ውሳኔ? አሳውቆናል?

[ክሪስቶፍ]

ሄይ፣ በጣም የተከራከረውን ነጥብ 3 የሚጠቅስ "አሮጌ" ሰነድ አገኘሁ፡-

https://www.econologie.com/guide-eco-dri ... -3505.html

ገጽ 4 ይመልከቱ!

በተጨማሪም በሞተር ብሬኪንግ ላይ ወይም ባለማድረግ ታዋቂውን ይብዛም ይነስም የውይይት መድረክ አግኝቻለሁ፡- https://www.econologie.com/forums/conseils-r ... t2320.html

[ሸምበቆ]

ደህና ፣ ተወስ it'sል ፣ ለ Citroën እጽፋለሁ ፡፡

ያለ ውሳኔ? አሳውቆናል?

አዎ፣ ጊዜ ለማግኘት እሞክራለሁ (ማጥራት አለብኝ...)

ሄይ፣ በጣም የተከራከረውን ነጥብ 3 የሚጠቅስ "አሮጌ" ሰነድ አገኘሁ፡-

በትክክል እንደተረዳሁ እርግጠኛ አይደለሁም።
በመሠረቱ በ 5 ኛ ፔዳሉን ከ 3 ኛ በበለጠ ይጫኑታል, ልክ ነው, እና ያነሰ የሚፈጀው?

በመጀመሪያ ደረጃ, በኤንጂኑ ላይ በጣም የተመካ ነው (በ rpm ላይ በመመርኮዝ የማሽከርከር / የኃይል ማከፋፈያ).
በተጨማሪም, በእኔ አስተያየት, ይህ ከመጠን በላይ ነዳጅ ወደ ሞተሩ እንዳይደርስ ከሚከለክሉት ኮምፒውተሮች ጋር ብቻ ነው.
በካርበሬተር ሞተር ላይ ብዙ ያልተቃጠሉ ነዳጆችን የሚያመነጭ ብዙ ቤንዚን ትሰጣላችሁ... በእርግጥ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀትን አይጨምርም ፣ ግን ሃይ...

እና ያ በእውነቱ ሞተሩን ያደክማል፡ ግፊቱ በፒስተን ላይ ይበልጣል => በፍጥነት ይሰበራል...

[jean63]

ምክር ጥሩ ነው ነገር ግን ከ Citroën የሚመጣው (በተለምዶ) C3 "STOP and START" የሚሸጠው ጉጉ ነው =>
http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/RANGE/ ... SETGNV.htm

ሲቆሙ ሞተሩን በራስ-ሰር የሚቆርጠው (ለምሳሌ ቀይ መብራት) እና ሲፋጠን በራስ ሰር ዳግም የሚጀምርውን ይህን ሞዴል ጠቅለል አድርገው ቢገልጹት ይሻላቸዋል። ይህ ቢያንስ በከተማው ውስጥ በከተማው ውስጥ በሚቆሙበት ጊዜ የጭስ ማውጫ ጋዞችን መላክን ያስወግዳል እና ይህ በብዙ ተሽከርካሪዎች ሲባዛ ፣ በትራፊክ መጨናነቅ ጥሩ ሊሆን ይችላል።

በነገራችን ላይ ለC3 GNV ትንሽ ማስታወቂያ፡-

የተፈጥሮ ጋዝ የወደፊት ነዳጅ ነው, Citroën በዚህ እርግጠኛ እና በተፈጥሮ ጋዝ ላይ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን የማልማት አቅም እንዳለው ያምናል. በእርግጥ የተፈጥሮ ጋዝ ከቤንዚን ጋር ሲነጻጸር በ20% አካባቢ የካርቦን ጋዝ ልቀትን ይቀንሳል እና ሰልፈር ኦክሳይድንም ሆነ እርሳስን አያመነጭም።

[ክሪስቶፍ]

ስለ C3፣ መሞከር ልንጀምር እንችላለን፣ ይመልከቱ፡-
https://www.econologie.com/forums/citroen-c3 ... t2240.html

(የመጨረሻ መልዕክት)

[delnoram]

በተጨማሪም በሞተር ብሬኪንግ ላይ ወይም ባለማድረግ ታዋቂውን ይብዛም ይነስም የውይይት መድረክ አግኝቻለሁ፡- https://www.econologie.com/forums/conseils-r ... t2320.html

ጥሩ ነው ! ነገር ግን ለዚህ "የተጨቃጨቀ ውዝግብ" መንስኤ የሆነው ለእኔ የሚመስለው ቡቸሮን ከተጠቃሚዎች ካምፕ ጋር መቀላቀሉ አሁንም ልብ ሊባል ይገባል። መቸገር

[ክሪስቶፍ]

አዎ፣ በደንብ ታይቷል።

ነገር ግን የሰጠው አስተያየት ልክ ነው በ"አሮጌ" ናፍጣ...ውዝግቡ ቢያንስ በከፊል በ hdi እና በኮ...

[abyssin3]

በስዊዘርላንድ በቀይ መብራት ሞተሩን እናጠፋለን...? አንዳንድ ጊዜ (የደረጃ መሻገሪያዎች) ግን በትክክል ስልታዊ አይደለም።
በሌላ በኩል፣ በፕሮስፔክቱስ ላይ ​​የሚናገሩት ነገር አስቀድሞ በ Citroen መመሪያ ውስጥ ነው፣ እና ለሌሎች ብራንዶችም አምናለሁ፣ ወይም በሀይዌይ ኮድ ውስጥ ያንን አለመሳካት።
የማርሽ ለውጥን በተመለከተ፣ በዘይት ላይ ሲሮጡ፣ ያለምንም ችግር በ1500 ሩብ ደቂቃ እንኳን መቀየር ይችላሉ።

[ክሪስቶፍ]

በስዊዘርላንድ በቀይ መብራት ሞተሩን እናጠፋለን...?

ደህና ወደ ባዝል አዎን...ከወላጆቼ ጋር ስኪንግ ስጫወት በነበርኩበት ጊዜ...አሁን ይህ ይቀየር ነበር?

[ማክሲመስስ ሊዮ]

በደብዳቤው ሳጥን (ትክክለኛው) ከተቀበለው የ Citroën አቃፊ (.be) የተወሰደ ፣ በጥሬው ጽሑፍ:

እንደ ሾፌር በመኪናዎ CO CO ልቀቶች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ፡፡ ለሁለቱም ሥነ-ምህዳራዊ እና ኢኮኖሚያዊ የሆነ የአነዳድ ዘይቤ እንዲከተሉ ለማገዝ ፌቢክ የ ‹10› ቀላል ምክሮችን ዝርዝር ጽ writtenል ፡፡

1) ከፍ ያሉ ምግቦችን ያስወግዱ።: በጊዜ ሂደት ስለ ማርሽ መለወጥ።

2) የጭን መለያዎን ይመልከቱ።: - ከ 2500 ት በቀላሉ ከነዳጅ ሞተር ወይም ከኤ.ፒ.ግ. እና ከ 2000 tr ጋር በናፍጣ በቀላሉ መለወጥ ይችላሉ

3) ጋዝ ይስጡ።ፔዳል ወደ ወለሉ በመዝጋት በፍጥነት ማፋጠን ይችላሉ ፡፡ ደረጃ በደረጃ በማፋጠን ነዳጅ አያድኑም!

4) ይሆናል ብሎ ጠበቀ: ከፊትዎ ካለው ተሽከርካሪ በቂ ርቀት ይኑርዎት ፣ ስለሆነም በቋሚነት ፍሬን (ማቆር) እና ማፋጠን አያስፈልግዎትም።

5) ፔዳል መልቀቅ ፡፡: ፍጥነት መቀነስ ወይም ማቆም ሲኖርብዎት በተመሳሳይ ጊዜ የፍጥነት መጨመሪያ ፔዳል (ሞተር ብሬክ) በመተው መኪናው ሳይዝል መሄድ ይችላሉ።

6) ሞተርዎን ይዝጉ።: ለአጭር ማቆሚያዎች (አቋራጭ ፣ የመሳፈሪያ ምንባቦች…)

7) የእገዛ ተግባሮቹን ይጠቀሙ።: - ጊዜዎችን ለመቀየር በመለያዎ ላይ ይመኩ። የመርከብ መቆጣጠሪያ መደበኛውን ማሽከርከር ያበረታታል። አላስፈላጊ ማይሎችን ለማስቀረት ፣ በተለይም ብዙ ጉዞዎች ካሉ መንገድዎን አስቀድመው ያቅዱ ፡፡

ተራራዎን ቋጥኝ: ደህንነቱ የተጠበቀ እና ኢኮኖሚያዊ መንዳት ዋስትና ያለው በጥሩ ሁኔታ የተረጋገጠ መኪና ብቻ።

9) ግፊት ያድርጉ ፡፡: የጎማዎችዎን ግፊት ይቆጣጠሩ።

10) ክብደት መቀነስ (ከ S… ??? ጋር): - የጣሪያ ሳጥኑን ፣ የቢስክሌት መወጣጫውን እና የሻንጣ መወጣጫውን ልክ እንደማያስፈልጉዎት ያውጡ ፡፡

አንዳንድ ምክሮች በጣም አጠያያቂ ናቸው: - 3) ፣ 5) እና 6) ...

በዚህ ምክር ስር አስቂኝ ፣ መፈክር ፡፡

CITROËN TOTAL ን ይመርጣል።

ምክር 3 አጠያያቂ ብቻ ሳይሆን መከተልም እንደሌለበት አምናለሁ። በአንድ ወቅት 2,3 ሊትር ሞተር ያለው ቤንዚን መርሴዲስ ነበረኝ። በዳሽቦርዱ ላይ "ኢኮኖሚ" መደወያ ነበረኝ፣ የበለጠ በተጣደፍኩ ቁጥር መርፌው ወደ ቀይ ዞን በገባ ቁጥር እና የበለጠ እበላለሁ። ቀስ በቀስ ማፋጠን, በቀይ ዞን ውስጥ መርፌውን ማሳደግን በማስወገድ, ከ 1 እስከ 2 ሊትር / 100 ኪ.ሜ. ለጠቅላላ በጣም መጥፎ።