የታዳሽ ኃይል ሃይድሮጂን መኪና-መጪው ጊዜ?

[fakir]

ሃይድሮጂን RE: የወደፊቱ?
ዛሬ, በሃይድሮጂን ዘርፉ ውስጥ ምን አይነት ፍራፍሬዎችን ማወቅ እቸገራለሁ!
1) 1er የተሳሳተ ግንዛቤ ሃይድሮጂን ውድ ነው
2) የ 2 ኛ እትም ለማከማቸት አደገኛ ነው
3) የ 3 ኛ እሴት ቴክኖሎጂዎች የተጎዱ አይደሉም!

1) ማከማቻ እና ደህንነት
እስካሁን ድረስ የ H² ለማስቀመጥ ሁለት ዘዴዎች ነበሩ.
የፈጠራ (cryogene) ዘዴ ለመተግበር በጣም ከባድ ነው. 70 ኪ.ግ / M3 ማከማቸት ይችላል
በ 700 አሞሌ ላይ ከፍተኛ ማመቻቸት ያለው ዘዴ በ H! 43 ኪ.ግ / M3 ላይ H² ለማስቀመጥ ያስችለዋል.
እነዚህ ሁለት የሃይድሮጂንን የማከማቻ ዘዴዎች በጣም ውድ (በትጋት እና በኢኮኖሚዊ) በጣም ከባድ በሆኑ ጥገናዎች አደገኛ ናቸው.
ይሁን እንጂ ይህ ሁኔታ ተለውጧል. በመግኒሲየም ሃይድሬድ አማካኝነት የ H² ውክልና ማከማቸት ተዘጋጅቷል. በጣም የፈረንሳይ መፍትሔ የ McPhy መፍትሔ ነው. http://www.lejournaldesfluides.com/actu ... se-solide/
የ McPhy ማከማቻ በ 100 አምፖች ግፊት 3 kg / M10 የ H² ለማከማቸት ያስችለዋል. በ <H²> ምርት ዑደት በሃይድሮሳይሲነት ተመሳሳይ የሂደት ግፊት ኩባንያው የ 97% የማከማቻ መጠን ማሳወጁን (አስገራሚ ነው!). McPhy አሁን በተከታታይ (በ 2008 ፕሮቶኮል) ውስጥ ነው.

2) ኢኮኖሚያዊ?
ሃይድሮጂን ያለው መኪና ፍጆታ: ለ 7.9 ኪሜ የ 1000 ኪ.ግ. የመርሲ መርከብ F125 ምሳሌ. ( http://www.moteurnature.com/actu/2011/m ... ybride.php)

Nissan Leaf የ 160 kWh በባትሪው 24 ኪሜ ያመጣል, ማለትም 15 KWh ለ 100 ኪ.ሜ. *
በ "CAP" ን በ "60%" ምርት, በ 120 ኤምጄኤ ለ H², ለ 7.5 ኪ.ሜ የ 1000 ኪ.ግ እንቀበላለን.
ይህ ውጤት መርሴዲስ ከተገለጸው የፍጆታ መጠን ጋር በቅርበት ይገኛል.
http://www.afh2.org/uploads/memento/Fic ... 202006.pdf

(ለሰንጠረዥ አቀማመጥ ይቅርታ)
የዋጋ ዋጋ H2 የተፈጥሮ ጋዝ ኮል ባዮአየም ኤሌክትሪክ
($ HT / GJ) 37 36,2 38,9 48,8
($ ኤክስ / ኪግ) 4,44 4,344 4,668 5,856

የ H² ENR ምርት ወደ ተመሳሳይ ዋጋ ይመለሳል. የዛሬው የ PV ሽፋን አሁንም ዋጋው ርካሽ ነው. ዋናው ጥቅም ቢኖር ሂደቱ የሚመረተው ኤሌክትሪክ ነው.
እኩል ነኝ 1.3 $ = €. በፖምፑ ውስጥ አንድ ኪሎዊ የሃይድሮጅን ከ 5.4 ኤክስቲቲክስ (ቲሺ) አግኝተናል.
በነዳጅ በ 1 € / ሊ እና 6L / 100 ኪ.ሜ በአማካኝ ፍጆታ  6 € / 100 ኪ.ሜ.
በሃይድሮጂን በ 5.4 € ቲቲሲ እና 7.9 ኪግ / 1000 ኪ.ሜ  4.30 € / 100 ኪ.ሜ.
በኤሌክትሪክ በ 0.01 kWh እና 15 kW / 100 km  1.5 € / 100 ኪሜ (የ 5 ዓመት የባትሪ ዕድሜ ወጪን ሳይጨምር !! 600 € / kWh ወይም 14000 €)
ፖሊሲዎቻችንን ለማስደሰት ቲ ፒ ፒን ያክሉ!

3) ማጠቃለያ ???
አንዳንድ ነገሮችን አምልጦኝ ነበር. በንጹህ, ጸጥ ያሉ, ኢኮኖሚያዊ ተሽከርካሪዎች እና እውነተኛ የኢነርጂ ነጻነት ለመሄድ ቴክኖሎጂዎች አሉን.
FYI, Mercedes F125 H² ን ከ ማግኔዥየም የሃይሬድ ታንክ ጋር ያከማቻል. http://www.moteurnature.com/actu/2011/m ... ybride.php

[Remundo]

ታዲያስ ፋሲር,

የኡልፍ ቦዝልን ስራ ማንበብ አለብዎት ...

ለምን አንድ ሃይድሮጂን ኢኮኖሚክስ ትርጉም የማይሰጥበት ምክንያት

ወደ ዘላቂ የኃይል የወደፊት ጊዜ እየመጣ ነው: ፊዚክስን ሳይሆን ፍልስፍናን ማቅረብ

[fakir]

ታዲያስ ፋሲር,

የኡልፍ ቦዝልን ስራ ማንበብ አለብዎት ...

ለምን አንድ ሃይድሮጂን ኢኮኖሚክስ ትርጉም የማይሰጥበት ምክንያት

ለእነዚህ አገናኞች እናመሰግናለን. ተመሳሳይ ውጤቶች አሉን, ኪውሃው ለ H² የ 3 ጊዜ ያህል የበለጠ ውድ ነበር.
እኔ እንደማውቀው የኤሌክትሪክ ሽፋኖች ከግምት ውስጥ አይገባም.
ለኤሌክትሪክ ባትሪዎች የመቀየር ወጪ.
-የባትሪ ኃይል መሙላት ጊዜ ለ 8h ለ 3 ኤን
- ለ 160 ኪሜ የ 1000 ኪሜ በራሱ ርቀት

ሃይድሮጂን የህይወት መንገዳችንን እንድንቀይር አይፈቅድልንም, እናም ከጋዝ ዋጋ የለውም!

[chatelot16]

አንተም ትገዛዋለህ ወይንስ ሃይድሮጅን ትገዛለህ?

የሃይድሮጅን ብቻ ከኤንጂን ይልቅ ዋጋው በጣም ውድ ነው ... ስለዚህ በማጠራቀሚያ ወጪዎች ላይ እንዲሁ ተስፋ ቢስ ነው

ተጨማሪ ዘይት ከመኖሩ በፊት ሰው ሰራሽ ነዳጅ ማምረት እንችል ነበር ... በአለፈው ጦርነት ውስጥ በጀርመን ውስጥ ነበር የተከናወነው

አሁንም በደቡብ አፍሪካ ውስጥ ይከናወናል

ሚቴን ወደ ዘይት መቀየርም ይከናወናል

ተሽከርካሪዎችን ቀላል እና ቀላል ለማጓጓዣነት ነዳጅ ለማውጣት በአቅራቢያው በሚገኝ ፋብሪካ ውስጥ ያለውን ከባድ እና የተወሳሰበ ነገር ቀላል ማድረግ ቀላል ይመስላል

[fakir]

የእርስዎን ልጥፍ በማንበብ, የመልእክቴን የህፃን ትምህርት ማጣት እገነዘባለሁ.

ተጨማሪ ዘይት ከሌለ በፊት, ሰው ሰራሽ ነዳጅ ማምረት ይችላሉ ... ይህ የመጨረሻው ጦርነት በጀርመን ውስጥ ነበር. አሁንም በደቡብ አፍሪካ ውስጥ ሚቴን ወደ ዘይት መቀየርም ይከናወናል

የ Fischer-Tropsch ሂደትን ጠቅሰሃል (http://fr.wikipedia.org/wiki/Proc%C3%A9 ... er-Tropsch ) የጀርመን ዜጎች የአህጉር እጥፋት ቢኖሩም, ጀርመኖች በአነስተኛ ነዳጅ መሮጥ እንዲቀጥሉ ያስችላቸዋል. በእርግጥም, Sasol sudaf ኩባንያ አሁን CPL (በፈሳሽ ላይ መጠምጠም) በዚህ የተወሰነ አካባቢ ውስጥ ያለ መሪ ነው. ፒ.ኤል.ሲ (ፒ.ኤል.ሲ) ማለት በማዕድን ውስጥ ማዕድን ለማምረት የሚሠራ ሂደት ነው. ይህንን ሂደትን እንደ ኢኮሎጂ ለመሳሰሉት በጣቢያው ላይ ማውራት መናፍቅ ነው. ከአንድ በላይ አደረገ በአየር CO2 ቶን ወደ ነፃ መሆኑን ልብ በል ... ነዳጅ ኮርስ CPL (€ 80 ዙሪያ አፈሙዝ ጋር አቻ) ቤንዚን ለማድረግ እጅግ ኢኮኖሚያዊ መንገድ ነው. BTL እና LPG ይገኛል. ለመቀጠል, አዲስ ርዕስ መክፈት አለብኝ, በርዕስ ላይ እዛ እሄዳለሁ.

አንተም ትገዛዋለህ ወይንስ ሃይድሮጅን ትገዛለህ?
የሃይድሮጅን ብቻ ከኤንጂን ይልቅ ዋጋው በጣም ውድ ነው ... ስለዚህ በማጠራቀሚያ ወጪዎች ላይ እንዲሁ ተስፋ ቢስ ነው

በእርግጥ በእውነቴ ውስጥ እኔ ያስቀመጥኩት ይህ አገናኝ http://www.afh2.org/uploads/memento/Fic ... 202006.pdf
የ H² ሞትን ለመገንባት የተደረገ ጥናት ነው, ማለትም ከአምራች ኢንዱስትሪ ጣቢያ እስከ አገልግሎት መስጠት ነው. FYI, የሄ² ሙላ 3 ሚል ያወጣል.
በማምረቻ ዘዴው ላይ የተለያዩ ጥናቶች አሉ. በ H² ውስጥ በጣም ጥሩው ነገር በፈረንሳይ ውስጥ በቀጥታ ከውሃ እና ከታዳሽ ኃይል በኩል በኤሌክትሮይክስ እንዲሰራ ማድረግ ነው.
እና ከሁሉም በላይ, ከቤንዚን በታች ላለው ወጪ.
ዛሬ, በነዳጅ 1 ኤክስ / ሊ እና በ 6L / 100 ኪሜ መካከል ያለው አማካይ ኮንሶ, የ 100 ኪሜ ርቀት ተጉዟል $ 6 €. በ H² መኪና በ 4.30 ኪሜ በ 100 € ላይ እንደርሳለን.
H² ከቤንዚን ርካሽ ነው እናም ምርታማነት አሁንም አስፈላጊ ነው!

[chatelot16]

የፒስኬር ትሪፕስ የተሰራበት ዘዴ ከድንጋይ ከሰል እና ከኃይል ምንጭ እንደ ማገዶ ነበር

ከፍተኛ መጠን ያለው የኤሌክትሪክ ኃይል ወይም የፀሐይ ኃይልን አንድ አይነት ነገር ማድረግ ይቻላል, እና እንደ ቻይል ለማዳበጥ ለካርቦን መጠቀም ነው

የተሻለ ካርቦን ከእንጨት ወይም ሌላ ተንቀሳቃሽ አካል ሊመጣ ይችላል

የእንጨት ብቻውን ለኃይል ምንጭ በቂ በቂ ተስፋ የለበትም, ነገር ግን ፈሳሽ እና በቀላሉ ሌላ ፈጣን ለማዘጋጀት የካርቦን ምንጭ እንደመሆኑ ለእኔ

በዚህ ስርዓት ላይ መስራት ጀመርኩ እና አሁን ስለ econology ... ተነጋግሬያለሁ ... እሱን ለማግኘት እሞክራለሁ

[dedeleco]

ከእንጨት ይልቅ በእንጨት, ዘይት, ቀጥተኛ እና በማንኛውም አይነት ኦርጋኒክ ማልማት እንችላለን, ስለዚህ የነዳጅ ነዳጅ በቀላሉ መጓጓዣ መጠቀም አሁን ካለው መሠረተ ልማት አንጻር ጥቅም ላይ የዋለ ይመስለኛል.

ዘይት ወይም ጨው የባህር ውስጥ ነዳጅ ነዳጅ ምንም ነገር አይቀይርም, በቀላሉ ያከማቻል እና ኮርፖሬሽንን እንደገና ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የእርሻ መሬት አይይዝም.

በሃይድሮጂን ምትክ ሃይድሮጂን ለማከማቸት ፈሳሽ ፎስ ፎስ አሲድ አለ.

ከፀሐይ ያለው እንደ ነዳጅ ያሉት መንገዶች በተለይም በጨው ሐይቆች ውስጥ በበረሃ ውስጥ የተበቀሉ አልጌዎች ናቸው.

በዘይኛ ቀረጥ ላይ ጥቅም ላይ የሚውል ይመስላል, ነገር ግን ተመሳሳዩን የ H2 ምርት እንከፍላለን !!!

[chatelot16]

https://www.econologie.com/forums/thermolyse ... t5012.html

[fakir]

በዘይኛ ቀረጥ ላይ ጥቅም ላይ የሚውል ይመስላል, ነገር ግን ተመሳሳዩን የ H2 ምርት እንከፍላለን !!!

በእርግጠኝነት, ዛሬም ቢሆን TIPP ን በማከልም ጠቃሚ ነው. ስሌቱ የ TIPP ን ሳይነካው ነዳጅ 1 € TTC ይወስዳል.

[fakir]

በሃይድሮጂን ምትክ ሃይድሮጂን ለማከማቸት ፈሳሽ ፎስ ፎስ አሲድ አለ.

እዚህ ሁሉም ነገር የአፈፃፀም ጥያቄ ነው-በኦባሚክ ርዕሰ ጉዳይ, https://www.econologie.com/forums/electricit ... 10849.html ምርቱ 60% ነው.
በመክኒየም ሃይድሮ (McPhy storage) ውስጥ ያለው ርዕሰ ጉዳይ (ያንን አላደርግም), የ 97% ን ውጤት ያሳውቀዋል. http://www.lejournaldesfluides.com/actu ... se-solide/
100 ኪግ ጥቅል H² በ 1 ባር በ 3 m10 ውስጥ ተይዟል.

በኋላ ላይ, በሳምንት ወይም በንፋስ ኃይል ሙሉ ዓመቱን በሙሉ የ H² ማቆራጨት ነው. የፎቶቮልቲክ ኤሌክትሪክ ዛሬ ካለው የኑክሌር አክስዮን ዋጋው ይበልጣል ነገር ግን ምርቱ በጥሬው አይደለም!
H² ፀሐይ አሸናፊ ጥምረት ነው.