ለወደፊቱ መኪና

[Remundo]

የሊቲየም የራስን ፍሳሽ ለማርካት, ወሮችን እና ወሮችን ያስፈልገዋል ...

በሌላ በኩል ደግሞ አንድ የሊቲየም የደረቁ 0V በትክክል አንድ ጊዜ ብቻ ነው የሚያደርገው ... በሌላ አነጋገር የኒፓል ኪውስ እንደ 40 ይወጣል.

እና የቴስላ “ልዩ ማከማቻ” ሞድ የመኪናውን የኤሌክትሪክ አገልግሎት የሚቀንስ ስርዓት መሆን አለበት።

[citro]

ሁልጊዜ ፈጠራ ያለው ተሽከርካሪ እንደሚገዛ ሁልጊዜ አደጋዎች ናቸው.
ይህ በተራቀቁና በኤሌክትሪክ ውስጥ ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታ ያላቸው ምርጫዎች አሉ.
ገበያው ገና አዋቂነት እንዳልሆነ ግልፅ ነው.
ለዚህ አይነት ክስተቶች መንቀሳቀስ በጣም አስፈላጊ ነገር ነው.
አገልጋይዎ በሞባይል ኢኮ መቀመጫ ላይ እየጠበቁዎት ነው. :

[ማክሮ]

ይህ ርዕሰ-ጉዳይ ዳግመኛ መጥቷል. እኔ ለወደፊቱ የመጨረሻው መኪናዬ ትክክለኛ ጥያቄ ምንድ ነው የትኛውን የዊዝል መጠን መምረጥ ነው?

በጣም የተለመደው የጎማ ርዝመት በአሁኑ ጊዜ 155 / 70R13 ነው

አነስተኛ መሆን ጥሎሽ የሌላቸው ተጎታች ጎማዎች ናቸው, ስለዚህም በጣም ፈጣን እና የበለጠ ኃይል ያጣሉ

እንደ 115 / 70R15 የ XLEx / 155R70 ተመሳሳይ ተመሳሳይ ዲያሜትር ስለ ቬሎሌት ጎን

የ ኬኮች ጎማዎች ... ለማስወገድ ... በጣም በቀላሉ አሁንም አሉ በጣም ዋጋ ናቸው እነርሱ (80km / ሸ) ማክስ በጣም ዝቅተኛ ኢንዴክስ ያላቸው እና በረዶ እንደ ቀለጡ አንድ ፍጥነት አንድ ጊዜያዊ ለመጠቀም የተዘጋጁ ጎማዎች ናቸው 135 / 15 135 145.Ou / 13..Du 125 ወይም 115 / 15doit መካከል አቅም በእጅጉ በቂ አንድን ኢንዴክስ T ጋር ሊገኝ ይችላል ...

ለትስካው. የአውሮፓ ዋጋ ከአሜሪካን ዋጋ ጋር ሲነፃፀር በ 3 እጥፍ እየጨመረ ነው ... ለመሸጥ መቸኮርን እንደማይፈልጉ ... አንድ ሰው ማስመጣት ሙሉ በሙሉ አይቻልም (ገበያ በይፋዊ አስመጪው ተቆልፏል) ...

[chatelot16]

ጎማ ጎማዎች ጎማው የጎማው ሸክም በጣም ዝቅተኛ ፍጥነት ቢኖራቸውም ... ነገር ግን ዝቅተኛ ጭነት ጥቅም ላይ ከዋሉ ትክክለኛ አፈፃፀም ይኖራቸዋል ብዬ አስባለሁ.

ጎማው የጎማው ጎማ ሁልጊዜ ከሮሊድ የበለጠ በፍጥነት እንደሚለብሰው ... እና አንዳንድ የጎማ ሰንሰለት ጎነፊክ ነው: 115D14 ... አየሁ በራሳቸው ሙሉ ፍጥነት የሚለኩ ሰዎች ሊሆኑ ይችላሉ

አንድ መኪናው ላይ አንድ ላይ ስናደርግ የጎማውን ድብልታ አይቀይረውም, በጣም ከባድ ሆኖ የተጫነ, ሁለትዮሮ ከሌሎቹ ጎማዎች የበለጠ ጠንካራ ነው, ስለዚህ በተራው ብቻ ደግሞ ከፍተኛውን ድርሻ ይወስድበታል የኋለኛ ጥረት - አንድ ሰው እንደሚሠቃይ ይገነዘባል

115 / 70R15 ያለውን ጥቅም ይህም ኪሎ beucoup በሚያደርግ ተጎታች ላይ ለመሞከር የሚያስችል አጋጣሚ እንደሚሆን አነስተኛ ተጎታች ላይ 155 / 70R13 የአሁኑ ቦታ ላይ ማስቀመጥ ይቻላል ነው

የ 155 / 70R13 ትንሽ ተጎታች በጣም ትልቅ ናቸው, ነገር ግን አምራች ይህ ርካሽ የሚገኝ ስለሆነ ... በየቦታው ይህ ልኬት ማስቀመጥ የሚስብ ተሞክሮ ይሆን ነበር ክፍያ ውስጥ አነስ ምርጥ ጎማ ማስቀመጥ

[ሚካኤል ኬኢፈር]

ቦንዡር ኬምፒስ tous,

ራሳችንን በሞባይል ርዕሳችን ውስጥ ለማስገባት ጥሩ እድል ይኸውና: እኛ (HKW-aero) የወደፊቱን የትራንስፖርት አገልግሎት በ UTBM (በቤልፎር አቅራቢያ) ስብሰባን ያደራጃል. ሞዴል አቀማመጥ ሞዴሎች እንኳን ደህና መጡ. ጉዳዮች አውቶሞቲቭ concernerons, ብርሃን አውሮፕላን, የትራንስፖርት አውሮፕላኖች, ባቡሮችን እና አንዳንድ ኦሪጂናል ርዕሰ እንዲህ suborbital (የእርሱ የተጋነነ የኃይል ወጪ አየሁ ለማያውቅ በተመለከተ ግን ሞዴሊንግ እና ዲዛይን ዕቅድ ላይ በጣም ትምህርታዊ) ለምሳሌ ያህል በረራ. ከ "ሰፊው መኪና" ጭብጡ አብዛኛዎቹ ውይይቶቻችንን በጣም ጥሩ የሆኑ ርዕሶችን ያቀርባል. ግን ከሁሉም በላይ አስፈላጊነቱን አፅንኦት ላለመስጠት እሞክራለሁ forums (እንደዚህ ያለ ኢኮሎጂ) ) እውቀትን ለማፋጠን.

ይህ የመጀመሪያው ጠቅላላ ጉባዔ ሌሎች ሲምፖዚየሞችን ያስተዋውቃለች, ነገር ግን በሜዳው ተወስኖ የሚቀርበው: መኪና, አየር መንገድ, የባቡር ሀዲድ ...

ሚሼል

በስብሰባው ብሮሹር ላይ የሚገኝ ፕሮግራም, ገጽ ይመልከቱ http://www.hkw-aero.fr/generalites.html

[citro]

chatelot16የጊዜያዊ ተሽከርካሪዎች ጎማዎች ለአጭር ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉ ሲሆን በሺዎች ኪሎሜትር አይያዙም, ምንም እንኳን ጎማዎቹ አነስተኛ ቢሆኑም እንኳ.

ሚካኤል ኬኢፈርባን ያነብሎት በጣም ደስ ብሎኛል, አንዳንድ አሮጌ ሰነዶቼን ለማሰስ እድል አግኝቼ ነበር (ጉባኤ አዘጋጅቼ እና እርስዎ ጥሩ የማነሳሻ ምንጭ ነዎት). በቅርብ ዓመታት ውስጥ ብዙ ነገሮች እንደ ተለወጡ እና አንዳንድ ቅድመ-ዕለታዊ አቀራረቦች ስለ ኤሌክትሪክ መኪና ያለውን ግንዛቤ እና የወደፊቱን የትራንስፖርት ድብልቅነት (እና መጫወት) ሊያካትት ይችላል.

በተጨማሪም, የተሽከርካሪዎችን የማስተላለፊያ አፈፃፀም እና ከተሽከርካሪው አጠቃላይ የስራ ልምድ ጋር ምንም ዓይነት ማጣቀሻ በምታቀርብበት ወቅት አላገኘሁትም.
የተገቢውን ፍጆታ የሚጠቀሙት ከተገቢው ፍጥነት ጋር በማወዳደር የእንደገና ፍጥነትዎን በማጣመር ነው. ዓመታት ውስጥ 3 50 ማርሽ ሳጥኖች የማስወሰን ወደ መኪኖች አሁን ሳጥኖች 6 ፍጥነቶች ጋር የሚቀርቡ ሲሆን እኛም 10 ዘግቧል በሚቀጥለው የገበያ ሳጥኖች ይፋ ናቸው ለዚህ ነው ...

በቅርቡ የ PSA “ድቅል አየር” ፕሮቶታይፕን በቅርብ ተመለከትኩ ፡፡ አምራቹ ለ C3 በ 100 ኪ.ሜ በ 3 ሊትር በ XNUMX ሊትር የተፈቀደ “ፍጆታን” ያሳውቃል እንዲሁም አየርን በማይጠቀምበት የተሽከርካሪ እውነተኛ የቴክኖሎጂ ይዘት ላይ ማዞር ያደርገዋል (ኦልኦፕኖማቲክ በሆነ ወረዳ ውስጥ ናይትሮጂንን ይጨመቃል) ፡፡
የመኪናው ዋና ግኝት በደረጃው ላይ ነው በ "ስኩዌር" ኮንቴይነር በመጠቀም ማሰራጫው ቀጥታ ተለዋዋጭ ተለዋዋጭ (CVT) እኛ ስለ Toyota Hybrids የምናውቀው.
.
ከኔ እይታ, የወደፊቶቹ መኪኖች መሆን አለባቸው:
- 100% የኤሌክትሪክ ኃይል (የግል ልምድህ 100.000km ኪሳራ ያስገባኛል, እኔ እቀጥላለሁ ...)
- በ Chevrolet VOLT ወይም በ Opel Ampera እንዲሁም በቶቶሪ PHEV መዋቅር መሰረት
- የ Toyota HSD መዋቅራዊ ንድፈ ሃሳቦች መሰረት በተከታታይ ተለዋዋጭ መተላለፊያው ብቸኛው ውጤታማነቱ የተረጋገጠ ነው.
የኋለኛው ደግሞ ፣ በፈረንሣይ በያሪስ ኤች.ዲ.ኤስ.ኤስ ሞዴል የተሠራ ብቸኛ "ምክንያታዊ" ድቅል ነው።

በተጨማሪም የኤሌክትሪክ ኃይልን በተመለከተ የኤሌክትሪክ ብክለት ብክነት ምን ያህል እንደተደጋገመ ገልጸዋል.
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እንደ ማራዘፊያ እና የፎቶቮልቴቲክን የመሳሰሉት ታዳሽ ኃይል ለማመንጨት ትልቅ እሴት ናቸው. ለኤሌክትሮኒክስ መኪኖች በኤሌክትሪክ የሚሰሩ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ለማቀላጠፍ እና ለማቀዝቀዣ ምርቶች ከፍተኛውን መጠን ለመንከባከብ በ SMART GRID ውስጥ ማዋሃድ ያስፈልጋል.
በዓለም ላይ የተሸጠው የኤሌክትሪክ መኪና, Nissan Leaf (ከሽያጩ ጀምሮ የ 60.000 ሽያጭዎች) ከኃይል ማቅለል ጋር በተገናኘ የቤቶች ባለቤቶችን ለማቅረብ የተሰራ ነው. አዲሱ (እጅግ በጣም የተሻሻለ) ስሪት ወደ ገበያ የወጣ ሲሆን, ይህ በጃፓን, በአሜሪካ እና እንግሊዝ ውስጥ ይመረታል.

[ሚካኤል ኬኢፈር]

Citro,

ወደዚህ መምጣት ለእውነተኛ ደስታ ነው forum ብዙ ቅርጽ ያሰፈረው (በጣም መልካም በሆነ መልኩ). በቅርብ ዓመታት እኔ, ወይም የእኛ ቡድን ነው, በሚያስደስትዎት መሰረት, በበረራ ቴክኒክ ላይ "ተበታትነናል". እርግጥ ነው, ቀደም ሲል ለእነዚህ ተመራጭ መኪናዎች የኤሌክትሪክ ኃይል ከፍተኛ ፍላጎት አለው. ይሁን እንጂ ማሞቂያው ዕረፍት አይደለም, በተለይም በሲንሺቲቭ ኃይል ማገገም ላይ, ይሄን ያህል ተጨማሪ ስብስብ የግብዓት መልሶ ማግኛ ጥቅምን አያጠፋም ... ይህ ርእሰ ጉዳይ በሰኔ 6 እኛ ራሳችን በ PSA እና በ Hybrid Air solution. የተደባለቀ ዑደት በንድፈ ሐሳብ ላይ ያለው የ 20 እስከ 30% ቅደም ተከተል ነው! በአጠቃላይ ሲታይ ይህ አሰራር ይህ የ 208 ስርዓት ከልክ በላይ ከባድ አይደለም. ይህ በጣም ጥሩ ጅምር ነው.

ሚሼል

ኤስ.አር.ሲ.: ሬንዶ ስለ ሴኔቲክ የኃይል ማገገም ጥናት ያንብቡ.

[citro]

በእርግጥ ይህ forum እኔ የሸጥኳቸው ርዕሶችም በጣም የሚስቡ ነበሩ.

በሺቶ በተሰራው የ 10 ዓመታት እና በካቶአን የተሸጡ የ 5 ሚሊዮን ዘጠኖች መኪኖች ስንት ጊዜ በ PSA ስንት ጊዜ ስንጠፋ ምን ያህል ጊዜ በ PSA ሲጠፋ, አሁን ዋጋውን ከሺህ መቶ ሚሊዮን በላይ ይሸጣል እና ትርፍ እያሳደረ ነው ...
PSA ለ 3 ዓመታት “ድቅል አየር” ን ለገበያ እንደማያቀርብ ሁሉ የበለጠ ...
ክብደቱ ክብደቱ በጣም ከባድ አይደለም, ነገር ግን በውስጡ የያዘውን ክምችት ለመለወጥ ለመሞከር አይሞክሩም ...

[ሴን-ምንም-ሴን]

ሞዴል አቀማመጥ ሞዴሎች እንኳን ደህና መጡ. ርዕሰ አንቀጾች አውቶሞቢሎችን, የብርሃን አውሮፕላኖችን, የትራንስፖርት አውሮፕላኖችን, ባቡሮችን ያካትታል
ሚሼል

በነገራችን ላይ የ TGV, TER እና የባለሙያ ጣጣዎች (የባህር ማበጠሪያ) መጥፋትን እና በእራሱ አሻንጉሊቶች የተሻሉ ይመስለኛል.

[ሚካኤል ኬኢፈር]

Sen no lot,

ጥገኛ ጎትቶ ፍጥነት ኪዩብ ጋር ይጨምራል. ይህ 160 320 2 ኩብ x ተጨማሪ ኃይል ነው = 3 ከ ፍጥነት ለውጦች km / h 8 ከሆነ, ኃይል ንቅናቄ ወደ ማለት ነው ... ነገር ግን ከአውሬው እንደ x ከ 2 ፈጣን, የኃይል ፍጆታ ነው የ ኩብ ጋር እንጂ ፍጥነት ያለውን ካሬ ጋር ሳይሆን የኃይል ይጨምራል. ይህ ግዙፍ ነው, 2² x = 4 ተጨማሪ ጉዳቱን ማለት ነው.

ነገር ግን የተራኪ ጎራ ጎደለ, ከአየር ማነጣጠሪያ ባህሪያት ጋር የተያያዘ, የጠቅላላው የመጎተት ክፍል ብቻ ነው የሚይዘው. በተጨማሪም ለመኪናዎች (30% በግምት), ለባቡሮች ዝቅተኛ (ጥቅል ከሆነ 5 ወደ 10%). ይህ ዝቅተኛ ረዥም የባቡር መርከብ የሚገለፀው በአረብ ብረት ላይ በሚገኙት ግንኙነቶች ነው. ነገር ግን ጠቋሚው የሃይሎች እና የረጅም ርቀት ርቀት የሚያስፈልገው "አያያዝ" ነው.

በዚህ መልኩ, የትራፊኩ ስም (ቴር, ኮራል ...), አስፈላጊው ነገር ፍጥነት "ምክንያታዊ" ሆኖ መቆየት ነው. ሇተጨማሪ መረጃ, አዱስ አበባ ሇአሌ-ከተማ አገናኞች በበቂ ሁኔታ የሚፇሌገው የአሌስሌ ሜዳ አካባቢ በአስር ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ሊይ ይሮጣሌ.

ሚሼል