አዳዲስ መጓጓዣዎች: የፈጠራ ስራዎች, ሞተሮች, ብክለት, ቴክኖሎጂዎች, ፖሊሲዎች, ድርጅቶች ...MCE-5, VCR-i ኤንጅ በ Peugeot 407 ውስጥ ተቀምጧል

መጓጓዣ እና አዳዲስ መጓጓዣዎች ሀይል, ብክለት, ሞተር ፈጠራዎች, የመኪና ጽንሰሃሳቦች, ድራይቭ ተሽከርካሪዎች, ፕሮቶታይፖስ, የብክለት መከላከያ, የእንፋሎት ደረጃዎች, ግብር. የግለሰብ የግል መጓጓዣ ዘዴዎች የሕዝብ መጓጓዣ, ድርጅት, የመኪና-ማጋራት ወይም የመኪና ጉዞ. ያለጨመር ወይም በትንሹ ዘይት.
የተጠቃሚው አምሳያ
ዛፍ ቆራጭ
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 4731
ምዝገባ: 07/11/05, 10:45
አካባቢ በተራሮች ላይ ... (የተራኪዎች)
x 1

MCE-5, VCR-i ኤንጅ በ Peugeot 407 ውስጥ ተቀምጧል

ያልተነበበ መልዕክትአን ዛፍ ቆራጭ » 10/03/09, 11:17

MCE-5 በቬኒስ የቪሲጂ ማሺን, በመጨረሻም ከ "ጽንሰ-ሐሳብ" ደረጃ ላይ, በ 407 ሳጥን ውስጥ.

በዚህ አገናኝ ላይ, በጣም ደስ የሚለኝ የቪድዮ ሪፓርት
http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... iable-mce/



0 x
"እኔ ትልቅ ግ ብለብ ነኝ, ግን ብዙ ጊዜ የተሳሳተ ነው ..."

የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 53331
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1395

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 10/03/09, 11:21

እዚያ ሲታይ ደስ ይላታል ... ነገር ግን ፕሮፖጋንዳ በጣም ትልቅ ከመሆን አኳያ ...

ለማንኛውም ጉዳይ ቢሆን ጥሩ አፈፃፀም ቢኖረኝም ለ 14,5 የተሸለመውን 407 ቢያገኘሁ!

ወደ 407 ወደ እየተጋጠመ የሙከራ ፕሮግራም, አንድ አራት-ሲሊንደር ነዳጅ ፕሮግራም 1.5 turbocharged, 217 HP 4.000 እና torque መካከል 420 tr ኤም, ካዳበረ ጥምር ፍጆታ በሁሉም 6,7 ሊ / 100 ኪሜ! ከ 3.0 ነዳጅ (210 ch - 290 Nm - 14.5 l / 100 ኪሜ) በተሻለ ይሻላል. በባህሪው ተለምዷዊ ገበያ.
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
ዛፍ ቆራጭ
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 4731
ምዝገባ: 07/11/05, 10:45
አካባቢ በተራሮች ላይ ... (የተራኪዎች)
x 1

ያልተነበበ መልዕክትአን ዛፍ ቆራጭ » 10/03/09, 11:33

ቪዲዮውን ተመልክተዋል? በጣም ደስ የሚል ነው (ቴክኒካዊው ጎን).
0 x
"እኔ ትልቅ ግ ብለብ ነኝ, ግን ብዙ ጊዜ የተሳሳተ ነው ..."
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 53331
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1395

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 10/03/09, 11:50

ገና አይደለም, ግን ስለእነዘኔ አስቀድሞ የተናገርኳቸውን ዋና ዋና አውቃለሁ እኔ እንደማስበው ...

የመግቢያው መጥፎ መጥፎ «ፓምፒዮቴ» (ሙቀት, የአኗኗር ዘይቤዎች) ከአጠቃላዩን የ Turbo M6 ድምጽ ጋር አይደለም.

«ተወዳጅ መኪና = ከፍተኛ አፈፃፀም ያለው መኪና» ወድጄዋለሁ

እንደ እውነቱ, ሁሉም ነገር ለእነዚህ የ 4 ቃላት ይወርዳል ... ቪዲዮው የተለምዶ ስሜት ያለው!
ለመጨረሻ ጊዜ የተስተካከለው በ ክሪስቶፍ 10 / 03 / 09, 12: 17, በ 1 ጊዜ የተስተካከለ.
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 53331
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1395

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 10/03/09, 12:16

ለቴክኒክ ጉዳዮች, እኔ እቆያለሁ

የማመቅደያው ጥረዛ ከ ማሽከርከር / የኃይል ፍላጎት አንፃራዊነት ጋር ሲነጻጸር. በዝቅተኛው ፍጥነት በጣም ከፍ ያለ ነው. አመክንዮ-የራስ-ማጥቃቱ አደጋዎች ከፍተኛ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ናቸው.

- ለተወሰኑ ጊዜያት, የነዳጅ ሞተሩ ብቻ ነው (ሆኖም ግን ለዴንጀሉ ተገቢ አይሆንም)

- የተለያዩ ነዳጆች መጠቀምን ጥሩ ያደርገዋል (በአገልግሎት ላይ ተለዋዋጭ ሳይሆኑ በሠራተኛው ውስጥ ሊስተካከሉ የሚችሉ ጠቋሚ ጥምርታዎችን በሠራዊቱ ውስጥ ሁለቱንም የነዳጅ ሞተሮች ይመልከቱ)

- እያንዳንዱ ቧንቧው የተለየ ጭረት ሊኖረው ይችላል! እሱ ብልጥ የሆነው የተጠጋ ማመካኛ መጠን

- ውድድሩን ወይም ፎክስ 1 ን የሚያስታውስ የፒስቲን መጠኑ ትንሽ (ቁመት) በጣም አስገርሞኛል

- የልማት ወጪ: - 20 ሚሊዮን ኤሮ ዩ .: ሥራውን በሚሰጥበት ገንዳ ላይ ለሠራተኛ ምንም ነገር አይደረግም (እነዚህ ማስታወቂያ ከተደረጉ). የዲዛይነ ኮሩ ባቡር ከአንድ ቢልዮን በላይ አስወጥቷል ...

- ከውኃ ማገድ ጋር የሚጣጣም ነው :)

- የዋጋው የዋጋ የውድድር አፈፃፀም (MCE5 4L ከ V6 ጋር): 500 - 800 = - 300 €!

- የ 1500 የዕዳ መመዘኛ ፈተናዎች ብቻ: ትንሽ ደካማ ይመስለኛል ... በተለይ ለድካም አያስፈልግም?

- 100% ፈረንሳይኛ (ሊያውሉት ይገባል !!)

ጥያቄ; የተሻለው መጨመር እንዴት ነው? በንቁር ዳሳሽ (አሮጌ እና ትክክለኛ አይደለም) ወይም የካልኩለር (?)? ይህ 100% ሜካኒካዊ ይመስላል?

እላለሁ! በሁሉም ጥሩ MCE5 (ይህ ምን ማለት MCE 5 ማለት ነው?) !! ግን የግብይቱን በተመለከተስ? ኢንዱስትሪያል ቀድሞውኑ እንደታሰበ እና ከ PSA ጋር ያለው ሽርክና ተፈረመ ... ምን እየተጎደለ ነው? :|

እናም MCE5 የእብሪት ወይም የኤሌክትሪክ መኪኖች ገዳይ ይሆን ይሆን? ምናልባት አዎ! ካርሎስ አሁንም ተክሏል : mrgreen:
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
ዛፍ ቆራጭ
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 4731
ምዝገባ: 07/11/05, 10:45
አካባቢ በተራሮች ላይ ... (የተራኪዎች)
x 1

ያልተነበበ መልዕክትአን ዛፍ ቆራጭ » 10/03/09, 14:03

ክሪስቶፈር እንዲህ ሲል ጽፏል-[...]
- ለተወሰኑ ጊዜያት, የነዳጅ ሞተሩ ብቻ ነው (ሆኖም ግን ለዴንጀሉ ተገቢ አይሆንም)
ለቅጫ-ማሞቂያ ሞተሮች, በመጭመቅ ውድር ውስጥ ያለው የተለያየ መጠን በጣም ከፍተኛ ነው የማውቀው ... ምናልባት ብዙ ሊያገኙት አይችሉም?
ነገር ግን በትክክል ካዩ ሞተሩ በካይኤ (CAI) መሥራቱን እንደሚቀጥል ያምናሉ, ማለትም በእራስ ማፈን.
የዲሰል-ነዳጅ መለየት ምናልባት በቅርቡ ተወግዷል?

ክሪስቶፈር እንዲህ ሲል ጽፏል-[...] - የበርካታ ነዳጆች አጠቃቀምን የበለጠ ያመቻቻል (በአገልግሎት ላይ ተለዋዋጭ ሳይሆኑ በሠራተኛው ውስጥ ሊስተካከሉ የሚችሉ ጥራጥሬ ሪፖርቶችን ይመልከቱ)
ጓደኞች ለማፍራት እሞክራለሁ ግን ኦክስጅን ያላቸው ነዳጆች (አልኮሆሎች) በጣም ከፍተኛ ኦየቴን ቁጥርን መጠቀም በጣም ደስ የሚል ነው. ለጂኤንቪ (GNV), በጣም ጥሩ ነው, እናም ወደፊት የሚሄድበት መንገድ ነው.

ክሪስቶፈር እንዲህ ሲል ጽፏል-[...] - ፉክክርን ወይም ፎክስ 1 ን የሚያስታውስ የፒስቲስተን ትንሽ መጠን (ቁመት)
አንዱን ጥሩውን መመለስ ያመጣል. ፒስተን በአማራጭ አቅጣጫው ላይ ከ "ታች" እየገፋ በሄደ ጊዜ በሲሊንደሩ ውስጥ ዘላቂነት አያስፈልገውም እና የግጭት ማመንጠቅ አስፈላጊ ነው.
0 x
"እኔ ትልቅ ግ ብለብ ነኝ, ግን ብዙ ጊዜ የተሳሳተ ነው ..."
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 53331
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1395

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 10/03/09, 14:06

ቡክሮን እንዲህ ሲል ጽፏል-ለቅጫ-ማሞቂያ ሞተሮች, በመጭመቅ ውድር ውስጥ ያለው የተለያየ መጠን በጣም ከፍተኛ ነው የማውቀው ... ምናልባት ብዙ ሊያገኙት አይችሉም?
ነገር ግን በትክክል ካዩ ሞተሩ በካይኤ (CAI) መሥራቱን እንደሚቀጥል ያምናሉ, ማለትም በእራስ ማፈን.
የዲሰል-ነዳጅ መለየት ምናልባት በቅርቡ ተወግዷል?


ካየሁ: ለጥያቄዎ ጥቂት መልስ ይሰጣሉ?

ቡክሮን እንዲህ ሲል ጽፏል-አንዱን ጥሩውን መመለስ ያመጣል. ፒስተን በአማራጭ አቅጣጫው ላይ ከ "ታች" እየገፋ በሄደ ጊዜ በሲሊንደሩ ውስጥ ዘላቂነት አያስፈልገውም እና የግጭት ማመንጠቅ አስፈላጊ ነው.


ተጠናቅቋል! ይህ ደግሞ በአገልግሎት ህይወት መሻሻል, ጥሩ ማኅተም እና የዘይት ለውጣቶች ዘግይተው እንዲታዩ ያደርጋል (ያነሰ ቅነሳ)!

ልክ ነህ, ልክ ነህ, ሁሉንም ሰው ይሄንን ሞተር ሊወድቅ ይችላል ...
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Remundo
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 9178
ምዝገባ: 15/10/07, 16:05
አካባቢ በክሌርሞ ፌራን
x 410

ያልተነበበ መልዕክትአን Remundo » 10/03/09, 15:03

እንኳን ደህና መጣችሁ,

ሽታዎችን, የጭነት ብዛትን እና ተለዋዋጭ ቫልቭን ጊዜን የሚሽር ሞተር የማይንቀሳቀስ ሞተርን ... በራራ መቆጣጠሪያ ቁጥጥር ስር የሚመራ.

እናንተም አታውቁም MPRBCእና le POGDC !!!! : ስለሚከፈለን:
https://www.econologie.com/forums/post119659.html#119659

የበለጠ የከፋ ስሜት-MCE5 ተለዋዋጭ የመጨመር ውድርን ለማዘጋጀት አንድ 2 ኢንጂን እጥፍ የበለጠ እንደሚፈልግ ለማስረዳት በሚሊዮኖች ለሚቆጠሩ ዩሮትን ያሳልፋል ...

የታወቀው ትርኢት በእውነት ጥሩ ነው, ነገር ግን አንድ ዘር ብቻ የሆኑ የ 900 CH 1 ቀመር አሉ : ስለሚከፈለን:

ክኒማቲክስ የመብረቅ ፒስቲን / ሸሚሱን መጠን ቀስ በቀስ እያነሰ ይሄዳል, እስካሁን ድረስ ኪኒሜት በጣም ከባድ ነው, በተለይ ደግሞ ሚዛን የሌለው.

ለነሱ እኔ ያልተለመደው ብክነት በቃጠሎ ክፍሎች ውስጥ ያለውን ጭንቀት ለመቆጣጠር የሚጫወተው ሚና እንደሚጫወት አስባለሁ. ለዚህም ነው አስፈላጊ የሆነው:
- ተጣጣፊ ካንሚቲክስ : የተጎዳው የካርታ ሪፖርቱ የአንድን አካል አካላት እንቅስቃሴን በየትኛውም ሕግ ያንቀሳቅሳል (በተቃራኒው ደግሞ አንድ ሰው የሚፈልጉትን አያደርግም ...)
- ተጨማሪ የማጣራት ፒስታን (ጨርቁ) ጭመቅ ጥምር

የበለጠ እሰጋለሁ, POGDC እና MPRBC ከ 4 ጊዜ የበለጠ የተወዳጅ ሞተሮች ከመሆኑ አንፃር, ተመጣጣኝ ሚዛን እና በተለዋዋጭ መጓጓዣዎች በአጠቃላይ ከ 10% ያነሰ ነው ...
http://sycomoreen.free.fr/syco_francais ... _POGDC.pdf

@+
0 x
ምስልምስልምስል
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 53331
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1395

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 10/03/09, 15:08

ሬንዱዶ እንዲህ ጽፏልየታወቀው ትርኢት በእውነት ጥሩ ነው, ነገር ግን አንድ ዘር ብቻ የሆኑ የ 900 CH 1 ቀመር አሉ : ስለሚከፈለን:


አንድ እንኳ እንኳ እንዳላደረግሁ አውቃለሁ! ግን ከኤምኢሲ (MCE) ጋር ያለው ግንኙነት ምንድን ነው?

ሬንዱዶ እንዲህ ጽፏልክኒማቲክስ የመብረቅ ፒስቲን / ሸሚሱን መጠን ቀስ በቀስ እያነሰ ይሄዳል, እስካሁን ድረስ ኪኒሜት በጣም ከባድ ነው, በተለይ ደግሞ ሚዛን የሌለው.


አዎ, ግን አሁንም እየሄደ ነው ...

ሬንዱዶ እንዲህ ጽፏልለነሱ እኔ ያልተለመደው ብክነት በቃጠሎ ክፍሎች ውስጥ ያለውን ጭንቀት ለመቆጣጠር የሚጫወተው ሚና እንደሚጫወት አስባለሁ. ለዚህም ነው አስፈላጊ የሆነው:
- ተጣጣፊ ካንሚቲክስ : የተጎዳው የካርታ ሪፖርቱ የአንድን አካል አካላት እንቅስቃሴን በየትኛውም ሕግ ያንቀሳቅሳል (በተቃራኒው ደግሞ አንድ ሰው የሚፈልጉትን አያደርግም ...)


አዎ ግን ቀድሞውኑ በደረሱ የኤሌክትሮማግኔቭ ቫልቮኖች ተረክበዋል ...



የዲፕስት ርዝማኔስ አስር ስድዎ ለእርስዎ በቂ አይደለም? ይህ ERM ይፈቀዳል

ሬንዱዶ እንዲህ ጽፏልየበለጠ እሰጋለሁ, POGDC እና MPRBC ከ 4 ጊዜ የበለጠ የተወዳጅ ሞተሮች ከመሆኑ አንፃር, ተመጣጣኝ ሚዛን እና በተለዋዋጭ መጓጓዣዎች በአጠቃላይ ከ 10% ያነሰ ነው ...


አዎ Remundo: እነዚህ በጣም ጥሩ ሐሳቦች ናቸው በወረቀት ላይ.
የበለጠ ታውቃለህ ...
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Remundo
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 9178
ምዝገባ: 15/10/07, 16:05
አካባቢ በክሌርሞ ፌራን
x 410

ያልተነበበ መልዕክትአን Remundo » 10/03/09, 15:28

ሁሉም ነገር እዚህ ላይ ማብራራት አለበት : ስለሚከፈለን:
ክሪስቶፈር እንዲህ ሲል ጽፏል-
ሬንዱዶ እንዲህ ጽፏልየታወቀው ትርኢት በእውነት ጥሩ ነው, ነገር ግን አንድ ዘር ብቻ የሆኑ የ 900 CH 1 ቀመር አሉ : ስለሚከፈለን:


አንድ እንኳ እንኳ እንዳላደረግሁ አውቃለሁ! ግን ከኤምኢሲ (MCE) ጋር ያለው ግንኙነት ምንድን ነው?

አንድ 1,5 220 ኤንጂን ለረዥም ጊዜ አስተማማኝ ለመሆን ብዙ ስራ የለውም. ለ POGDC, ስልጣኔን የ 70 Ch./Liter ኤሌክትሪክ አቅም ... MCE5 በዘውዲቱ 150 ch / Liter, በሚያስገርም መልኩ ...

አዎ, ግን አሁንም እየሄደ ነው ...

በጣም ረዥም ጊዜ አይደለም, 10 000 ኪሜ ምናልባት, አዎ ...

ሬንዱዶ እንዲህ ጽፏልለነሱ እኔ ያልተለመደው ብክነት በቃጠሎ ክፍሎች ውስጥ ያለውን ጭንቀት ለመቆጣጠር የሚጫወተው ሚና እንደሚጫወት አስባለሁ. ለዚህም ነው አስፈላጊ የሆነው:
- ተጣጣፊ ካንሚቲክስ : የተጎዳው የካርታ ሪፖርቱ የአንድን አካል አካላት እንቅስቃሴን በየትኛውም ሕግ ያንቀሳቅሳል (በተቃራኒው ደግሞ አንድ ሰው የሚፈልጉትን አያደርግም ...)


አዎ ግን ቀድሞውኑ በደረሱ የኤሌክትሮማግኔቭ ቫልቮኖች ተረክበዋል ...

በፍጹም አይደለም, ቫልቮች በንጭ መጨመርን ለመግታት ምንም ኃይል የላቸውም.

አብሮ የሚሄድ ኤሌክትሮኒክ ካስማዎች በየዓመቱ ከዘጠኝ ዓመታት በላይ ይስተዋላል, ልክ እንደ የ 15V መዋቅር ሁሉ : ስለሚከፈለን:


የዲፕስት ርዝማኔስ አስር ስድዎ ለእርስዎ በቂ አይደለም? ይህ ERM ይፈቀዳል

አይደለም, እኔ እምብዛም አይደለም በፋይሉ ጭማሪ ቁጥጥር ላይ, አብዛኛው ስራው በኪነቲክ ትምህርቶች ላይ ተካቷል, እና ለዚሁ ዓላማ የተሰራውን ማስተካከያ በማጠናቀቅ በመጨረሻው የመጨፍጨቅ ውጤት

ሬንዱዶ እንዲህ ጽፏልየበለጠ እሰጋለሁ, POGDC እና MPRBC ከ 4 ጊዜ የበለጠ የተወዳጅ ሞተሮች ከመሆኑ አንፃር, ተመጣጣኝ ሚዛን እና በተለዋዋጭ መጓጓዣዎች በአጠቃላይ ከ 10% ያነሰ ነው ...


አዎ Remundo: እነዚህ በጣም ጥሩ ሐሳቦች ናቸው በወረቀት ላይ.
የበለጠ ታውቃለህ ...

እናም መልካም እናደርገዋለን ... አሥር ዓመት እና የ 20 ሚሊዮን ኤከር እዳ እወስዳለሁ : ስለሚከፈለን:
0 x
ምስልምስልምስል


ወደ «አዲስ ትራንስፖርት: ፈጠራዎች, ሞተሮች, ብክለት, ቴክኖሎጂዎች, ፖሊሲዎች, ድርጅት ...»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 8 እንግዶች የሉም