አውሮፕላኑን አቁም? የራያአር ትውልድ ችግሩ ነግሮናል።
በዝቅተኛ ዋጋ አውሮፕላን መውሰድ እንደምንችል ባወቅንባቸው ዓመታት ያሳልፋሉ ፡፡ ይህ የመጓጓዣ ሁኔታ የሚፈጥርውን የካርቦን አሻራ ለመገንዘብ ጊዜው አሁን ነው ፡፡
በሳንድራ ሎሬዞ 8 ሰኔ 2019 huffingtonpost።
ከ ‹2000› አሥርት ዓመት ጀምሮ ፣ EasyJet እና RyanAir ወደ ፈረንሳይ ደርሰዋል እናም አይተውት በማያውቁ ዋጋዎች የአውሮፕላን ትኬቶችን ይሰጣሉ ፡፡ አውሮፕላኑ ከባቡሩ ተደራሽ እና ብዙ ጊዜ ርካሽ ይሆናል ፡፡ እነዚህ በዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው አውሮፕላን ማረፊያዎች በሚሰጡት አውሮፕላን ማረፊያዎች መሠረት ታሳቢዎቹ ብዙ ጥያቄዎችን ፣ ጉዞን ሳያስጠይቁ ይገዛሉ ፡፡
ከሃያ ዓመታት በኋላ የአውሮፕላን ትኬቶች ዋጋ አሁንም ዝቅተኛ እና አዳዲስ መስመሮች በመደበኛነት እየተከፈቱ ናቸው ፡፡ በአውሮፓ የአካባቢ ኤጄንሲ መሠረት በ 2014 አውሮፓ ውስጥ ያሉት በረራዎች ብዛት ከ ‹80%› ያህል ከፍ ብሏል ፡፡ አማካይ የነዋሪነት ደረጃዎችን በመውሰድ የአውሮፓ አካባቢ ኤጀንሲ ለባቡሩ በአንድ ኪሎግራም በአንድ የ 1990 ግራም የ CO14 አንድ ተሳፋሪ ፍሰት መጠን በ 2 ግራም ለተሽከርካሪው (ከ ለአውሮፕላን (ከ 156 ተሳፋሪዎች ጋር) ተሳፋሪ 104) እና 1,5 ግራም ፡፡
ሌላው ልማት ደግሞ መላው ህዝብ የዚህ የመጓጓዣ ዘዴ የአካባቢ ዋጋን አለመረዳት መሆኑ ነው ፡፡ ስዊድኖቹ እንኳ ለአካባቢያዊ ምክንያቶች ፣ “flygskam” በመብረር እፍረት ምክንያት ስም ፈጥረዋል። ጥያቄው በአሁኑ ጊዜ በትክክል በአካባቢ ንቃት ላይ ይበልጥ ተነስቷል እናም አውሮፕላኑን ማንሳት ማቆም አስፈላጊ ቢሆንስ?
........
.......
https://m.huffingtonpost.fr/entry/arret ... d_articles
