አዳዲስ መጓጓዣዎች: የፈጠራ ስራዎች, ሞተሮች, ብክለት, ቴክኖሎጂዎች, ፖሊሲዎች, ድርጅቶች ...የሞተር ቅኝት ማመቻቸት: 2010 ትራኮች

መጓጓዣ እና አዳዲስ መጓጓዣዎች ሀይል, ብክለት, ሞተር ፈጠራዎች, የመኪና ጽንሰሃሳቦች, ድራይቭ ተሽከርካሪዎች, ፕሮቶታይፖስ, የብክለት መከላከያ, የእንፋሎት ደረጃዎች, ግብር. የግለሰብ የግል መጓጓዣ ዘዴዎች የሕዝብ መጓጓዣ, ድርጅት, የመኪና-ማጋራት ወይም የመኪና ጉዞ. ያለጨመር ወይም በትንሹ ዘይት.
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 52856
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1295

የሞተር ቅኝት ማመቻቸት: 2010 ትራኮች

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 11/05/10, 18:51

እዚህ በጣም ጥሩ ነው በሙቀት ሞተሮች ውጤታማነት ወቅታዊ ማሻሻያ መንገዶችን በተመለከተ ውህደት (ፒኤስኤ).

ማለትም በሂደት ላይ ያሉ ወይም በአምራቹ የተተነበዩት https://www.econologie.com/amelioration- ... -4261.html

የ PSA ሰነድ ከመጋቢት ወር 2009 ዓ.ም.

2 ዱካዎች

ምስል

ምስል

Le ተለዋዋጭ የመጨመሪያ መጠን (VCR) የሞተር አይነት MCE5 (ወይም ሌላ) የነዳጅ ሞተሮችን መሻሻል በተመለከተ በሰነዱ ውስጥ አልተጠቀሰም- https://www.econologie.com/forums/mce-5-le-m ... t7283.html

ሆኖም ቪአርቪ ከናፍጣ ውጤታማነት ጋር ተመሳሳይ የሆነ የነዳጅ ብረትን ለማግኘት አስችሏል! ይህ ማለት ምናልባት እስከ 2020 ድረስ አምራቾች ይህንን ልማት ለማዳበር የማይፈልጉ ናቸው ማለት ነው ፡፡
ለመጨረሻ ጊዜ የተስተካከለው በ ክሪስቶፍ 15 / 05 / 10, 12: 23, በ 1 ጊዜ የተስተካከለ.
0 x
Ce forum ነግሮሻል? እሱን እርዱት። እርሱ ሌሎችን መርዳት ለመቀጠል - በኢኮሎጂ እና በ Google ዜና ላይ ጽሑፍ ያትሙ

የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 52856
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1295

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 14/05/10, 18:26

0 x
Ce forum ነግሮሻል? እሱን እርዱት። እርሱ ሌሎችን መርዳት ለመቀጠል - በኢኮሎጂ እና በ Google ዜና ላይ ጽሑፍ ያትሙ
Projéthée
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 77
ምዝገባ: 30/10/08, 17:53

ያልተነበበ መልዕክትአን Projéthée » 14/05/10, 20:07

እንደተለመደው ግንበኞች ግን ለአፋችን ግድ የላቸውም ፡፡
ርካሽ ግን አሁንም ውጤታማ ሥርዓተ-styleልቴጅ ዘይቤ እና ሌሎች አንዳንድ ከቪ.ሲ.ቪ ጋር እና በተጨማሪ ብክለትን በሚቀንሱበት ጊዜ አፈፃፀሙን በበርካታ ነጥቦች ለማሳደግ በቂ ይሆናል ፡፡ ግን አይ ፣ BP የውሃ ማፍሰሱን የሚያስተካክለው ለምንድን ነው?
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 13872
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 564

ያልተነበበ መልዕክትአን Flytox » 14/05/10, 22:30

ቦስክ እንደ መርሴዲስ እና ቢ.ኤን.ኤ. እነሱ በመኪኖች ላይ ትንበያዎቻቸውን ለተገልጋዮች ፍላጎት ሙሉ በሙሉ ሳያሟሉ ያደርጉታል ፡፡ ለእነሱ ጥሩ መኪና የደንበኞቹን ምልክት ስለሚያደርግባቸው የቴክኖሎጅ ጌጥ (እኛ ፈጽሞ የማንጠቀምባቸው) እና የቴክኖሎጂ ጌጥ ናቸው ፡፡



ምስል

ኃይል 100 ኬ ፣ መፈናቀል 2 ሊትር እና 1400 ኪ.ግ ለጅብ ..... ምንም ቢሆን እነሱ በእውነቱ ጭንቅላቱ ላይ እንድንራመድ ለማድረግ ይፈልጋሉ ፡፡ : ክፉ:

በተመሳሳይ በርሜል ውስጥ;

https://www.econologie.com/forums/diesotto-1 ... t9672.html

https://www.econologie.com/forums/bmw-x6-act ... 90-20.html
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
oiseautempete
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
መልእክቶች 848
ምዝገባ: 19/11/09, 13:24

ያልተነበበ መልዕክትአን oiseautempete » 15/05/10, 09:35

ፕሮጄትየስ የፃፈውእንደተለመደው ግንበኞች ግን ለአፋችን ግድ የላቸውም ፡፡
ርካሽ ግን አሁንም ውጤታማ ስርዓቶች ከሚወጣው ሽክርክሪፕት ዘይቤ ጋር


AVEC የግፊት መቀነስ ስለሆነ ኃይልን ከመቀነስ በስተቀር ጉልህ ውጤታማነት በጭራሽ አላሳየም ... አንድ ጓደኛዬ እሱን እና መኪናውን (አር 5) ፈትቶ ከዚያ በኋላ መጎተት ብቻ አይደለም ፡፡ ነገር ግን በተጨማሪም ይህ በሀይዌይ ላይ የበለጠ ነበር (በከተማ ውስጥ ትንሽ ፣ ትልቅም አይደለም) እና በመጨረሻም ሞተሩ ሰበረ ምክንያቱም አንድ ቁራጭ ወደቀ እና ስለተዋጠ ፣ አንድ ክፍል በመጠምዘዝ እና በመጠምዘዝ ላይ ቫልቭ = ሹልት የለም ...
በጣም ልዩ በሆኑ ሁኔታዎች ብቻ ነው በ “ከ” የተፈጠረው ሁከት ለአንድ ነገር ጠቃሚ የሚሆነው ... የክፍሎቹ ቅርፅ እና የቫልvesቹ ማቀነባበሪያ ቀድሞውኑ ሁከት ለመፍጠር (በቤተ-ሙከራው በግልፅ ሲሊንደር ራስ ይታያሉ) ) ...
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
Remundo
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 9024
ምዝገባ: 15/10/07, 16:05
አካባቢ በክሌርሞ ፌራን
x 326

Re: የሞተር ውጤታማነትን ማመቻቸት-በ 2010 ትራኮች

ያልተነበበ መልዕክትአን Remundo » 15/05/10, 10:05

ክሪስቶፈር እንዲህ ሲል ጽፏል-የሞተር አፈፃፀም መሻሻል መንገዶችን በአሁኑ ጊዜ በተመለከተ አንድ ጥሩ ሰነድ (PSA) ይኸውልዎት።

ይህ ማለት በሂደቶቹ ውስጥ ወይም በአምራቹ መገመት: https://www.econologie.com/amelioration- ... -4261.html

የ PSA ሰነድ ከመጋቢት ወር 2009 ዓ.ም.

ልዕለ ሰነድ በእውነቱ በጣም የተሟላ እና በደንብ የቀረበ : የሃሳብ:
ሆኖም ቪአርቪ ከናፍጣ ውጤታማነት ጋር ተመሳሳይ የሆነ የነዳጅ ብረትን ለማግኘት አስችሏል! ይህ ማለት ምናልባት እስከ 2020 ድረስ አምራቾች ይህንን ልማት ለማዳበር የማይፈልጉ ናቸው ማለት ነው ፡፡

ስለሱ ቀደም ሲል ስለ ሽቦው አውቀናል MCE5

ቪ.አር.ቪ.ዎች ለምን ብዙ የ I ንዱስትሪ ልማት E ንዳልተመለከቱ? እዚህ
http://www.mce-5.com/vcr_strategy/exper ... _prosp.htm
በሬኔል መሠረት
ምስል

በ FEV Motoren Technik መሠረት
ምስል

የቪአርቪ / VCR ን ለመያዝ እና የ 50 በመቶ ፍጆታ ለማግኘት ፣ አምራቹ የሞተርን ክብደት ፣ መጠን እና ውስብስብነት ከ 100% በላይ (10% ለማለት አይደለም) ከፍ ማድረጉ አምራቾች በሚገባ ያውቃሉ። በኢንዱስትሪ ደረጃ የማይቻል ... : የሃሳብ:

በሌላ በኩል ፣ የቪ.ቪ.ቲ ፣ ቀጥተኛ መርፌ እና ተርቦው የኢንጂነሩን መሠረታዊ ሥነ-ህንፃ ሳይጥስ ከፍተኛ እርካታ እንደሚሰጥ ይገነዘባሉ ፣ ስለሆነም አስተማማኝነትው ነው ፡፡

ስለዚህ ፣ ቪሲአርቪ በአጠቃላይ “በአጠቃላይ” ትክክለኛ አይደለም ፣ ያ ማለት በ “ሁሉም እህት መኪና” መኪና ላይ።

ይመስለኛል ቪአርኬ በኬክ ላይ እንደ መቧጠጥ መታየት ያለበት, የመመለሻ ነጥቦችን ለማግኘት የመጨረሻ እርምጃው [በኤንጂነሪንግ ሥነ ሕንፃ * ውስጥ ለመተግበር በጣም የተወሳሰበ]]።

እና ፍሊቶክስ ትክክል ነው ፣ ሞተሮች በጣም ኃይለኛ እና በጣም ትንሽ ልከኝነት እና ቀላልነት የማይጎዱ ሲሆኑ ሞተሮች እጅግ በጣም ኃይለኛ ናቸው። በግሌ እኔ R19 በተዘዋዋሪ ነጠላ-ነጥብ መርፌ ፣ 80 HP እና 5,5L / 100 ኪሜ ... በክረምት ለስላሳ የበረዶ ጎማዎች እኔ 6,2 ኤል / 100 ኪ.ሜ ነበርኩ

ከኔ እይታ ፣ የዚህ ዓይነቱ ተከታታይ የተደባለቀ ሞተር (ለምሳሌ ከ 30 ኪ.ሜ ባትሪዎች ጋር) በአጠቃቀም ረገድ ትልቅ ውጤት ያስገኛል ፡፡
0 x
ምስልምስልምስል
bernardd
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 2278
ምዝገባ: 12/12/09, 10:10

ያልተነበበ መልዕክትአን bernardd » 15/05/10, 12:02

በጣም አስደሳች ልጥፍክሪስቶፍ በጣም አመሰግናለሁ ፡፡

በውስጣቸው ለቃጠሎ ሞተሩ በጣም አስፈላጊ የሆኑት ኪሳራዎች የሙቀት ኪሳራ እንደሆኑ 53%

በመቀጠልም በሞተር ኪሳራዎች ላይ የቅድመ-ነክ ስርዓቶች ኪሳራዎች የአንበሳውን ድርሻ ያጣሉ-ፓምፖች ፣ ተለዋጭ ፣ የማርሽ ሳጥን… ቢያንስ 15% ፡፡

የተሻለው መፍትሔ እነዚህን ኪሳራዎችን በምንጩ ላይ ማስወገድ ነው ... ከክፍል የሙቀት መጠን ይልቅ ከሞተር ማቀዝቀዣ ጋር ፣ እና ማቃጠያ ወይም የማርሽ ሳጥንን የማይፈልግ ነው ፡፡

እርሱ አለ እና እሱ ነው ... የመጥፋት ሞተር ምስል፣ የታመቀ አየር ሞተር ተብሎም ይጠራል።

ይተይቡ ምስል በፀሐይ!
0 x
አንድ bientôt!
Projéthée
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 77
ምዝገባ: 30/10/08, 17:53

ያልተነበበ መልዕክትአን Projéthée » 15/05/10, 18:50

አውሎ ነፋሻ ፣ L 'AVEC እንደ ፓነቶን እና ሌሎች ቴክኖሎጂዎች ግንበኞች ግን በሳይንሳዊው ማህበረሰብ ላይ የ “ከባድ እና ተጨባጭ” ጥናት ርዕሰ ጉዳይ አይደሉም (እኔ የማውቀው ግን ምንጮችን እፈልጋለሁ) ፡፡ በቪኤስኤልኤ ሁኔታ ፣ ሁከት ውጤቱ የ ‹አናናስ› ን ጫፍ መብላቱን እና በእርግጥ መጥፎ ነው ወደሚል መደምደሚያን ከግምት ውስጥ ማስገባት ፡፡ ለአምራቾች ፣ የማስታወቂያ እና / ወይም በፖለቲካዊ ትክክለኛ መልእክት አለ ፣ ከዚያ የሚከተሉት እውነተኛ ስትራቴጂ አለ (ወይም Flytox እንዳመለከተው መከተል ይፈልጋሉ)።
የወንድ ጓደኛሽ ችግር ሲያጋጥመኝ ፣ ችግሩን ከመክፈትዎ በፊት የችግሩን እውነታዎች ሁሉ ተረድቷል ብዬ እጠራጠራለሁ ፡፡ FYI በአረንጓዴ ማጣሪያ እና በ AVEC የታጠፈ በ 5 ኪ.ሜ ከ 100 ኪ.ሜ በሆነ 650 ባይት ከ 7000 ባይት ጋር ከ XNUMXL / XNUMX በታች ሠራሁ ፡፡ የእጀታው ሽክርክሪት ሙሉ በሙሉ ባለመሆኔ በሎፔቴሽን ሁኔታ እንዲሁ እምብዛም አይደለሁም ፡፡ ከሁሉም በላይ ለማውገዝ የፈለግኩት ነገር ቢኖር በግለሰቦች የተገነቡ የተወሰኑ ማሻሻያዎች በሚሰጡት በሚሊዮን የሚቆጠሩ ዶላሮች ከተሰጡት ምርምር የተሻለ ባይሆኑም “ዕድገት ከሌለው” ተጠቃሚ ከሚሆኑት?
0 x
oiseautempete
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
መልእክቶች 848
ምዝገባ: 19/11/09, 13:24

ያልተነበበ መልዕክትአን oiseautempete » 15/05/10, 20:18

ፕሮጄትየስ የፃፈውአውሎ ነፋሻ ፣ ላው Aን እንደ ፓንቶን እና ሌሎች ቴክኖሎጂዎች በአምራቾቹም ሆነ በሳይንሳዊው ማህበረሰብ ላይ የ “ከባድ እና ተጨባጭ” ጥናት ርዕሰ ጉዳይ አይደለም ፣ ከ 5L / 100 በታች ለሆነ መረጃ በአረንጓዴ ማጣሪያ እና በ AVEC የታሸገ ከ 650 ኪ.ሜ ከ 7000 ኪ.ሜ ከፍታ ባለው የኦኖም ሜትር ላይ ፡፡ የእጀታው ሽክርክሪት ሙሉ በሙሉ ባለመሆኔ በሎፔቴሽን ሁኔታ እንዲሁ እምብዛም አይደለሁም ፡፡ ከሁሉም በላይ ለማውገዝ የፈለግኩት ነገር ቢኖር በግለሰቦች የተገነቡ የተወሰኑ ማሻሻያዎች በሚሰጡት በሚሊዮን የሚቆጠሩ ዶላሮች ከተሰጡት ምርምር የተሻለ ባይሆኑም “ዕድገት ከሌለው” ተጠቃሚ ከሚሆኑት?


እዚያ ሳቅ ትስቅኛለህ-እ.ኤ.አ. ከ 500 ጀምሮ የእኔን የ CX50 (1981 ሰ.ፒ.ፒ.) 5L / 100 ን እና 1999 xanንቴንቴን ከ 102 (5.5hp) ጋር 100 ሊት / 2 ያለ ያለ ወይም DIY ፣ ግን ሜéሲል (የክርክር ቅነሳ) ... ሁሉ በመደበኛነት በማሽከርከር ላይ ... አሁን በአማካይ 90L / 6 የምመገበው C100 XNUMXcv እና ነዳጅ ነው… ነዳጅ ከሌለ ፣ ግን ውጤታማ የማሽከርከር ዘይቤ (ከራስ በላይ አልጎተትም) ለአንዳንዶቹ ግን እኔ በጣም እጠብቃለሁ እና በትንሹም ቢሆን የምርት ስሪቱን ማንነት እጠብቃለሁ ፣ ምክንያቱም በ “ሱ superር ማርኬቱ” የበለጠ ይበላል…)
"የግል ማሻሻያዎች" ለጊዜውም በእውነት መንገድን የሚይዝ አንድ ነገር አይቼ አላውቅም-ከጊዜ ወደ ጊዜ እና በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ አንዳንድ ጊዜ ይሠራል ፣ ግን የመኪና አምራች በ ውስጥ መሥራት ያለበት ተሽከርካሪዎችን ያፈልቃል ሁሉም ሁኔታዎች ፣ የግድ ተስማሚ አይደሉም ፣ እና ከጊዜ በኋላ እምነት የሚጣልባቸው መሆን አለባቸው ፣ ምክንያቱም በተከታታይ ላይ ያለው ብልሽት አንድ ኩባንያ ሊያጠምቅ ይችላል (በችግራቸው እና በሚሊዮኖች የሚቆጠሩ መኪናዎች ምክንያት በዚህ ጊዜ በቶሮንቶ የሚስቅ አይመስለኝም ፡፡ q ብዙ ጊዜ በሚቀያየር አነስተኛ ዝርዝር ምክንያት መለወጥ አለበት) ...
0 x




  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ «አዲስ ትራንስፖርት: ፈጠራዎች, ሞተሮች, ብክለት, ቴክኖሎጂዎች, ፖሊሲዎች, ድርጅት ...»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 4 እንግዶች የሉም