የሱዝ ካናል ታግዷል ነገር ግን ሰባት የረጅም ጊዜ መዘዞች ብቅ ይላሉ
ለዓለም ንግድ ስትራቴጂካዊ የባሕር ዘንግ በሆነው በሱዝ ካናል ውስጥ ከተሰናበተ ከሳምንት በኋላ ኤቨር ኤቪድ የተሰጠው ኮንቴይነር መርከብ ያለ ምንም ችግር እንደገና ተንሳፈፈች ፡፡ ከ 10% በላይ የዓለምን ንግድ ለብዙ ቀናት ያገደው ይህ እጅግ ያልተለመደ አደጋ ከትራንስፖርት ዘርፉ ባሻገር የሚያስከትለውን መዘዝ ያስከትላል ፡፡ በዚህ እገዳ ሰባት ዋና ዋና ውጤቶች ላይ ያተኩሩ ፡፡
የግዙማዊነት ሩጫ ጥያቄ ውስጥ ገባ
እነሱ ከሸክላ እግር ጋር ኮሎሲ ናቸው ፡፡ 400 ሺህ ኮንቴይነሮችን የመሸከም አቅም ያለው ይህ ግዙፍ ጀልባ 24 ሜትር ርዝመት ያለው ኤቨር ኤቭስ የተሰጠው ይህ ግዙፍ የባህር ሞገድ የባህር መስመሮችን ማለፍ አለመቻሉን ያሳያል ፡፡ ከ 000 እስከ 1980 ባሉት ዓመታት ክብደታቸው በአራት እጥፍ ጨምሯል ሲል ፈረንሳይ ባህል ዘግቧል ፡፡ ይህ ኩባንያዎች ወጪዎችን እንዲቀንሱ የሚያስችላቸው ከሆነ እነዚህ “ሜጋሺፕስ” (ግዙፍ ጀልባዎች) የሱዌዝ ቦይ በመዘጋቱ የተገለፀውን እውነተኛ ስጋት ይወክላሉ ፣ በዚህ አቅጣጫ አንድ ግዙፍ ፕሮጀክት ቢጀመርም ለመላመድ ቀርፋፋ ነበር ፡ እነዚህ መርከቦች.
በቻይና ላይ ከመጠን በላይ ጥገኛ ወደ ብርሃን ተገለጠ
በየቀኑ 10 ቢሊዮን ዶላር ዋጋ ያላቸው ዕቃዎች በሱዝ ካናል በኩል ያልፋሉ ፡፡ ባለፈው ዓመት ከተጓዙት ኮንቴይነሮች ውስጥ 75% የሚሆኑት ከቻይና የመጡ በመሆናቸው አውሮፓ በቤጂንግ ላይ ያላትን ከፍተኛ ጥገኛ ያሳያል ፡፡ ኤቨር የተሰጠው መጋቢት 4 በምሥራቅ ቻይና ከሚገኘው ከኒንግቦ ወደብ ተነስቶ ወደኔዘርላንድስ ሮተርዳም ሊገባ ነበር ፡፡ ለኮሚሽኑ የኤሌክትሮኒክስ ከፍተኛ የባሕር ጉዞ ዳይሬክተር ለፈረንሳይ 24 ፖል ቱሬት “በእቃዎቹ ውስጥ ሁለቱም ስልክዎ ፣ የመኪና ግንባታ አካላት ወይም ለንፋስ ኃይል ተርባይኖች ግንባታ የተያዙ ክፍሎች አሉ” ብለዋል ፡
በየቀኑ በቢሊዮኖች የሚቆጠር ዶላር ይጠፋል
መጋቢት 29 ቀን የኮንቴይነሩ መርከብ ጉዞውን ከጀመረ ኤቨር ኤቨርን ለማጣራት እንዲረዳ ተልእኮ የተሰጠው የሮያል ቦስካሊስ ዋና ሥራ አስኪያጅ የትራንስፖርት ፍጥነትን ለመቀጠል ትራፊክ ሌላ 3,5 ቀናት እንደሚወስድ ይገምታል ፡ በአሁኑ ጊዜ ወደ 400 የሚጠጉ መርከቦች ቦይውን ማቋረጥ መቻላቸውን እየጠበቁ ናቸው ፡፡ ሆኖም የመድን ሰጪው አሊያንዝ ግምትን እንዳስቀመጠው እያንዳንዱ ቀን የማይነቃነቅ እንቅስቃሴ ለዓለም ንግድ ከ 6 እስከ 10 ቢሊዮን ዶላር ያህል ያስከፍላል ፡፡ በእያንዲንደ ሰዓት እገታ 400 ሚልዮን ዶላር ይነፈሳሌ ፡፡
መያዣዎች, የኤሌክትሮኒክስ እና የህክምና አካላት
ከኤቨር ቪድ ወደ 24 የሚጠጉ ኮንቴይነሮች ለብዙ ቀናት ታስረዋል… ነገር ግን በ 000 ኪሎ ሜትር የግብፅ ቦይ በሁለቱም በኩል በተንጣለሉት ሌሎች 400 መርከቦች የተጓጓዙ አሉ ፡፡ ይህ በግዳጅ የማይንቀሳቀስ እንቅስቃሴ በአውሮፓ ውስጥ ለተወሰኑ አቅርቦቶች ውጥረትን የበለጠ ይጨምራል ፡፡ ይህ ከቻይና ወይም ከታይዋን የሚመጡ የኤሌክትሮኒክስ ክፍሎች ጉዳይ ሲሆን በተለይም የመኪናውን ኢንዱስትሪ ሊጎዳ ይችላል ፡፡ መያዣዎቹ እራሳቸውም ይህ ጉዳይ ነው ፡፡ በኢኮኖሚ ማገገሙ ምክንያት ዓለም የጎደለው ነው ፡፡ በመጨረሻም ክትባቶቹን የሚሰሩ የአውሮፓ ላቦራቶሪዎች እንዲሁ በአቅርቦት መዘግየት ይሰቃያሉ ፡፡
130 በጎች በጭነት ጫኝ ተጣብቀዋል
ሁኔታው ወሳኝ እና በህይወት ያሉ እንስሳትን የሚያካትት ታይቶ የማይታወቅ የባህር ላይ አደጋ ሊሆን ይችላል ፡፡ ከሱዌዝ ካናል መዘጋት ጋር ተጣብቀው በጀልባ ጀልባዎች ላይ የተጓጓዙትን የ 130 በጎች ዕጣ ፈንታ በተመለከተ NGOs Animals International የተሰኘው ድርጅት በቅርብ ቀናት ውስጥ ጥሪውን አሰምቷል ፡፡ ከሮማኒያ ፣ ከስፔን እና ከደቡብ አሜሪካ የመጡ 000 የጭነት መኪኖች ተጽዕኖ ይደርስባቸዋል ፡፡ ብሔራዊ የእንስሳት ጤና አጠባበቅ ኤጄንሲ (ኤ.ኤስ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ) አስፈላጊ ከሆነ አስፈላጊ ከሆነ እንስሳቱ “በሌሎች ወደቦች ይወርዳሉ” የሚል ማረጋገጫ ከሰጠ ይህ ሁኔታ የቀጥታ እንስሳትን ማጓጓዝ በተመለከተ ክርክሩን ያድሳል ፡፡ ባለፈው ወር ከሁለት ሺህ 2 በላይ ከብቶች በሜዲትራንያን ባህር ውስጥ ከሁለት ወር በላይ ሲንከራተቱ ቆይተዋል ፡፡
ወደ አርክቲክ መንገድ በመክፈት ላይ
የሱዝ ካናል ክስተት የተወሰኑትን አስደስቷል ፡፡ የአቅርቦት መንገዶቻችንን ደካማነት እና ይበልጥ ምክንያታዊ ወደሆነው ግሎባላይዜሽን የመቀጠልን አስፈላጊነት በውስጡ አዩ ፡፡ የሩሲያ ባለሥልጣናትም እንዲሁ ፣ ግን በተመሳሳይ ምክንያቶች አይደለም ፡፡ የጠበበው የግብፅ መተላለፊያ መንገድ መዘጋት በሰሜን ሩሲያ ለሚገኘው የአርክቲክ መተላለፊያ ግዙፍ ማስታወቂያ እንደ ሆነ በአለም ሙቀት መጨመር በዓመቱ መጀመሪያ እየጨመረ በረዶ-አልባ ነው ፡፡ የሩሲያው ዲፕሎማት ኒኮላይ ኮርቾኖቭ እንዳሉት የሱዌዝ ካናል መዘጋት የሰሜን የባህር መስመር ቀጣይ ልማት ከሁሉም በላይ አስፈላጊ መሆኑን አጉልቷል ፡፡
በቦዩ ላይ የባቡር ውድድር ይፍጠሩ
የባቡር ትራንስፖርቱን በከፊል ለመተካት የባቡር ሐዲዶች ሁለት አማራጮች አሉ ፡፡ የመጀመሪያው ከቻይና ወደ አትላንቲክ የ 11 ሺህ ኪሎ ሜትር ጉዞ ይሆናል ፡፡ እያንዳንዱ ባቡር ከኮንቴነር መርከብ ከ 000 እስከ 15 እጥፍ ያነሰ የመያዝ አቅም ቢኖረውም እንኳ ለ 60 ቀናት ያህል ጉዞ (በጀልባ ከ 1 ጋር በማነፃፀር) ፡፡ ሌላኛው አማራጭ በአይን ሶክና ከቦይ በስተደቡብ እና በኤል አላሜይን እስከ ምዕራብ እስከ ሜድትራንያን ባህር ዳርቻ ድረስ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መስመር የሚወስድ የጀልባ / የባቡር ድብልቅ ይሆናል ፡፡ የጀልባዎቹን ጭነት እና ማውረድ ሳይቆጠር በጥቂት ሰዓታት ውስጥ የ 000 ኪሎ ሜትር ጉዞ ተሸፍኗል ፡፡
ሉዶቪክ ዱፒን @ ሉዶቪክ ዱፒን እና ማሪና ፋብሬ ፣ @fabre_marina
ምንጭ https://www.novethic.fr/actualite/econo ... 49677.html
