አዳዲስ መጓጓዣዎች: የፈጠራ ስራዎች, ሞተሮች, ብክለት, ቴክኖሎጂዎች, ፖሊሲዎች, ድርጅቶች ...በሀይዌይ ላይ በፍጥነት ይዝለሉ ወይም አይሄዱ?

መጓጓዣ እና አዳዲስ መጓጓዣዎች ሀይል, ብክለት, ሞተር ፈጠራዎች, የመኪና ጽንሰሃሳቦች, ድራይቭ ተሽከርካሪዎች, ፕሮቶታይፖስ, የብክለት መከላከያ, የእንፋሎት ደረጃዎች, ግብር. የግለሰብ የግል መጓጓዣ ዘዴዎች የሕዝብ መጓጓዣ, ድርጅት, የመኪና-ማጋራት ወይም የመኪና ጉዞ. ያለጨመር ወይም በትንሹ ዘይት.
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 52823
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1279

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 11/09/09, 10:07

ኦህ በዚያን ጊዜ ትክክለኛውን መልስ ‹1 / 2› ነበረኝ : ስለሚከፈለን:
0 x
Ce forum ነግሮሻል? እሱን እርዱት። እርሱ ሌሎችን መርዳት ለመቀጠል - በኢኮሎጂ እና በ Google ዜና ላይ ጽሑፍ ያትሙ

Obamot
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 11133
ምዝገባ: 22/08/09, 22:38
አካባቢ regio genevesis
x 92

ያልተነበበ መልዕክትአን Obamot » 11/09/09, 10:09

[ቀልድ ሁኔታ: በርቷል] በ 1 / 2 በመጠቀም ያለ ፍርሃት ወደ ፊኛ መደፈን ይችላሉ : ስለሚከፈለን:

candas1 እንዲህ ጻፈ:80 ወደ መንገድ gauche እና 60 ለ droite በግልጽ

http://www.explic.com/5586-autoroute.htm

በፈረንሳይ ውስጥ የሆነውን ነገር ስመለከት ተቃራኒውን እምላለሁ ፡፡ በግራ በኩል ከነበሩት ብዙ ሰዎች በተጨማሪ በፍጥነት ለመሄድ የቀኙ ነበሩ ... : mrgreen: በሮክካርድ የፍጥነት ትኬት ሲያደርግልን…
0 x
candas1
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 87
ምዝገባ: 24/10/08, 10:21
አካባቢ Mulhouse

ያልተነበበ መልዕክትአን candas1 » 11/09/09, 10:19

ሎራንት ሩኪየር ከዚህ አካል ይወጣል : ስለሚከፈለን:
0 x
A4 1.9 tdi 90 CH - 300 000 ኪሜ
የኮንሶን መዝገብ - 4.15 L / 100
ሚካኤል ኬኢፈር
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
መልእክቶች 716
ምዝገባ: 21/12/08, 18:25
አካባቢ ስትራስቦርግ
x 6

ያልተነበበ መልዕክትአን ሚካኤል ኬኢፈር » 11/09/09, 10:24

በቋሚ ፍጥነት ከየትኛው ፍጥነት ጋር የሚለዋወጥ ነው?

የሚለውን ጥያቄ በመከተል ላይ Citro በ forum “የወደፊቱ መኪና” ፣ የሚከተሉትን መረጃዎች እዚህ ማሰራጨት አስደሳች ይመስላል።

ቀጣይ ገጽ 12 « መኪና ሲያንቀሳቅሱ ጠቃሚ ኃይል። » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html :

ጠቃሚ ኃይል ()ድ) = uaን + Purር + =ጅ = ½.ro.v3.S.Cx + Cr.mgv + m.acceleration.v
የማያቋርጥ ፍጥነት => የመጨረሻው ቃል = 0 ፣ እሱም የሚሰጠን: Pu = ½.ro.v3.S.Cx + Cr.mgv

ወሰን ደርሷል Pua = ንጹህ ፣ ማለትም-½.ro.v3.S.Cx = Cr.mgv
... እናገኛለን: v = ካሬ የ Cr.mg / ½.ro.S.Cx ስኩዌር ሥር

ትግበራ

አሁን ባለው አማካይ መኪና (የሰነዱን ገጽ 28 ገጽ “ጠቃሚ ኃይል…. ይመልከቱ) ፣ 76 ኪ.ሜ / ሰ እናገኛለን

በጣም ቀላል በሆነ መኪና (ገጽ 30 ውሂብን “ጠቃሚ ኃይል… ይመልከቱ) ግን የአየር ማቀነባበሪያዎችን ሳይቀይሩ እኛ 54 ኪ.ሜ / ሰ እናገኛለን

በከፍተኛ ሁኔታ በተመቻቸ የወደፊት መኪና (ከጄኔቫ VESTA 80 ዓመታት! ... የሰነዱን የ 31 ገጽ ውሂብ ይመልከቱ "ጠቃሚ ኃይል ...) ፣ እኛ 75 ኪ.ሜ / ሰ እናገኛለን

ሚሼል
0 x
adonf
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
መልእክቶች 3
ምዝገባ: 11/09/09, 10:48

ያልተነበበ መልዕክትአን adonf » 11/09/09, 11:57

ጤናይስጥልኝ
ከአንተ ጋር አልስማማም Did67 ፣ እኔ ከቲየን ጋር እኩል የሆነ መኪና አለኝ ፣ 605 በ 2l ሞተር የተገጠመለት ኤ.ፒ.ፒ. ፣ በተለመደው መንገዴ ሀይዌይ አለኝ ወይም ወደ 130 ፣ ተንጠልጣይ ለ 90 የተገደበ እና ወደ 110 እና ወደ ዲፓርትመንት ወይም ወደ ‹50› የምሸጋገርባቸው መንደሮች ከቻልኩ ወደ 90 መወርወር የምችለው!
የፍጥነት ገደቦችን በሚመለከት እና በሀይዌይ ላይ ወደ 110 ዝቅ እንዲል እና የእኔን የ ‹0.4l› ን ውድቀት በሚመለከት በበርካታ ሙሉ ላይ ምርመራውን አደረግኩ ፡፡ ችግሩ በጣም ብዙ መገደብ መፈለግ የትራፊክ መጨናነቅ እንዲፈጠር ወይም እጅግ በማይበዙባቸው ጊዜያት እንኳን እጅግ በጣም ብዝበዛን የሚፈጥር ነው! ለተቃዋሚዎቹ ምንም ዓይነት ጥፋት የለም እኔ የቶሉሱሲን ተጠቃሚ ነኝ እና ይህ ውስን ጥዋት በየእለቱ ጠዋት ለዋና ዋናዎቹ ነጋዴዎች ስለሆነ የተሻለ ነው ብለን እናምናለን-ሀሰት!
እኔ LPG በኢኮሎጂካዊ እምነት እዳዳለሁ ግን እኔ ለእድገቴም እኔ ነኝ እናም እድገቱ በተቻለ መጠን ከ A ወደ ነጥብ B በፍጥነት መሄድ ነው ፡፡ እኛ እንዴት እንደምናደርግ እናውቃለን ፣ ግን ለፋይናንስ ዓላማዎች ፍጥነትን እንመርጣለን-ሰማያዊው ቀሚስ ሳክሶትስ የበለጠ ገንዘብ ያስገባል እና የዘይት ማረፊያ ሁል ጊዜም ኪሶቹን ይሞላል ፡፡ እውነት ይኸውልህ !!
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
citro
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 5129
ምዝገባ: 08/03/06, 13:26
አካባቢ ቦርዶ
x 9

ያልተነበበ መልዕክትአን citro » 11/09/09, 14:14

አድዶ ጽ :ል-ጤናይስጥልኝ
ከአንተ Did67 ጋር አልስማማም ፣ ከቲኤንኤ ጋር እኩል የሆነ መኪና አለኝ ፣ ኤንጂኔሪንግ ከ xNUMXl ጋር የተገጠመ GPL ፣
… እና የፍጥነት ገደቦችን በማክበር እና በሀይዌይ ላይ ወደ 110 ዝቅ ለማድረግ እና የእኔ ኮንሶ ከ ‹0.4l› ን ዝቅ ባለ ሁኔታ ላይ ሙሉ ምርመራውን አደረግኩ ፡፡
እኔም ከአንተ ጋር አልስማማም ፡፡ :?
ፍጥነቱን መቀነስ ፍጆታን በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል ፡፡
አውሮፕላን የለሽ መኪና አለዎት ፣ የ LPG ስብሰባ ምንድነው? :?: (ተቆል ,ል ፣ መርፌ ፣ ምን የምርት ስም?)
ኮንሶሉን እንዴት ይለካሉ? :?: (የ 3 ኮምፒተር ወይም የ 2 ሙሉ ደንብ)
በ 100km ኪ.ሜ ውስጥ ትክክለኛው ፍጆታዎ ምንድነው ፣ ያነሰ ያውጅ 0.4L ምንም ማለት አይደለም።
ተሽከርካሪዎ እንዴት ይጠበቃል? :?:
የእኔን ጨዋታ ወደ ሽርሽር ከመሄዴ በፊት ቫልvesቹን ላይ አስተካክለዋለሁ ፣ የኤል.ፒ.ፒ.

በመጨረሻም ፣ በሀይዌይ ላይ የዴንዴዎ ሞተር በጣም በፍጥነት እየሰራ ነው ይህም አነስተኛ ፍጆታን የሚያበላሸ ነው ፡፡ እንደአስፈላጊነቱ ረዘም ላለ ጊዜ በሚጎትቱ የኤል.ፒ.ዲ. ሞተርስ የማርሽ ሳጥኖች ላይ መጫኑ አስፈላጊ ይሆናል
ከኤ.ፒ.ፒ.ፒ ጋር ለመገጣጠም የተሻለው ሞተር የሞተር ሞተር ሊሆን ቢችልም የፈረንሣይ ህጎች ከአውቶብስ እና ከጭነት መኪናዎች በስተቀር አይፈቅዱም ፡፡
0 x
Obamot
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 11133
ምዝገባ: 22/08/09, 22:38
አካባቢ regio genevesis
x 92

ያልተነበበ መልዕክትአን Obamot » 11/09/09, 14:34

ይህ እኔን ያስደንቀኛል ምክንያቱም ከነዳጅ (ከነዳጅ ጋር) ከነዳጅ ነዳጅ ፣ ነዳጅ በተሰራ የግል መኪና በዓለም ውስጥ በጣም የመበከል መንገዶች መሆን አለባቸው። ስለዚህ ብዙ መንግስታት “አረንጓዴ” ሲሆኑ በዚህ ዓይነት መኪና ላይ “ሃሮ” መጮህ አለባቸው ፡፡

ስለዚህ በ 90 ኪ.ሜ / ሰ እንኳን ...

ሚሼል ኪፌፈር እንዲህ ብለው ጽፈዋልጠቃሚ ኃይል ()ድ) = uaን + Purር + =ጅ = ½.ro.v3.S.Cx + Cr.mgv + m.acceleration.v
የማያቋርጥ ፍጥነት => የመጨረሻው ቃል = 0 ፣ እሱም የሚሰጠን: Pu = ½.ro.v3.S.Cx + Cr.mgv

ወሰን ደርሷል Pua = ንጹህ ፣ ማለትም-½.ro.v3.S.Cx = Cr.mgv
... እናገኛለን: v = ካሬ የ Cr.mg / ½.ro.S.Cx ስኩዌር ሥር


[ቀልድ ሁኔታ: በርቷል] ከዚህ በላይ ያሉት ፎቶዎች እንደሚያሳዩት መኪናው ያከማችውን ሃይል በማፍሰስ ለአካባቢ ተስማሚ ሊሆን ይችላል ፡፡ በተጨማሪም እያንዳንዱ የተበላሸ መኪና በሚነዱበት ጊዜ በጭራሽ ዘይት አይጠቀምም ፡፡

ስለዚህ በሀይዌይ መንገዶች ላይ ፣ ወደኋላ አትበሉ ፣ ቤተመቅደሱን ለመክፈት ይንዱ ፡፡

candas1 እንዲህ ጻፈ:ሎራንት ሩኪየር ከዚህ አካል ይወጣል : ስለሚከፈለን:


ቀልድ ያለብኝ መሰለኝ? : ስለሚከፈለን:
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Did67
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 17356
ምዝገባ: 20/01/08, 16:34
አካባቢ አልሳስ
x 7426

ያልተነበበ መልዕክትአን Did67 » 12/09/09, 14:19

አድዶ ጽ :ል-ከአንተ ጋር አልስማማም Did67 ፣ እኔ ከቲየን ጋር እኩል የሆነ መኪና አለኝ ፣ 605 በ 2l ሞተር የተገጠመለት ኤ.ፒ.ፒ. ፣ በተለመደው መንገዴ ሀይዌይ አለኝ ወይም ወደ 130 ፣ ተንጠልጣይ ለ 90 የተገደበ እና ወደ 110 እና ወደ ዲፓርትመንት ወይም ወደ ‹50› የምሸጋገርባቸው መንደሮች ከቻልኩ ወደ 90 መወርወር የምችለው!
የፍጥነት ገደቦችን በሚመለከት እና በሀይዌይ ላይ ወደ 110 ዝቅ እንዲል እና የእኔን የ ‹0.4l› ን ውድቀት በሚመለከት በበርካታ ሙሉ ላይ ምርመራውን አደረግኩ ፡፡


እሱ እንደገለፁት እርስ በእርሱ የሚጋጭ አይደለም ፡፡

የተረጋጋና ፍጥነት ተናገርኩ ፡፡ እና ትውስታ. ግን በጠቅላላው ፣ የእኔ ፍጆታ በቋሚ ፍጥነት በጠፍጣፋ መንገድ (ፍጥነት መጨመር የለውም) ከ 100 ወደ 90 ስሄድ እና እንደገና ከ 110 ወደ 110 ስሄድ በመጠኑ ይለያያል ፡፡

ነገር ግን በአንድ ሙሉ ማጠራቀሚያ ላይ የተመዘገበው አማካይ ፍጥነቶች ሁል ጊዜ “ጥንቅር” ናቸው-ማቆሚያዎች ፣ ድጋፎች ፣ ብሬኪንግ ፣ መድረሻ ፣ መውረድ ፣ መውረድ ፣ (ከመዞሩ በፊት ወይም ከረጅም ጊዜ በፊት በመነሳት ወዘተ…) .. ለምሳሌ ከ 130 ወደ 110 በተወሰነ ፍጥነት በመንቀሳቀስ የተገኘውን ኢኮኖሚ ያሻሽላል ፡፡

ሙከራዎን ከረጅም ርቀት ላይ ያሳዩ ... 300 ኪ.ሜ ከተመሳሳዩ አውራ ጎዳና እስከ 110 የተረጋጋና ከዚያ ተመሳሳይ የ 300 ኪ.ሜ እስከ 130 የተረጋጋና። የመጀመሪያው ጥያቄ ነበር-“በፍጥነት በሀይዌይ ላይ መንዳት ወይም አለማቋረጥ” ፡፡
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Did67
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 17356
ምዝገባ: 20/01/08, 16:34
አካባቢ አልሳስ
x 7426

ያልተነበበ መልዕክትአን Did67 » 12/09/09, 14:27

citro እንዲህ ሲል ጽፏል-በመጨረሻም ፣ በሀይዌይ ላይ የዴንዴዎ ሞተር በጣም በፍጥነት እየሰራ ነው ይህም አነስተኛ ፍጆታን የሚያበላሸ ነው ፡፡ እንደአስፈላጊነቱ ረዘም ላለ ጊዜ በሚጎትቱ የኤል.ፒ.ዲ. ሞተርስ የማርሽ ሳጥኖች ላይ መጫኑ አስፈላጊ ይሆናል


ተመሳሳይ ምልከታ። የእኔ C5 "ወፍ" ፣ LPG እያለ እንደ ዲሴል መንዳት አለበት። እራሴን እያስተካከልኩ ነው: ወደ ቤት ከመድረሴ በፊት ረጅም ደረጃ መውጣት አለብኝ ፡፡ በ ‹3ème› ውስጥ የመውሰድ እና ሞተሩን‹ ሞለኪውተር ›የማድረግ ዝንባሌ ነበረኝ (3 500 ዞኖች / ሜትር በግምት) ፡፡ በ ‹4ème ›ላይ ስለወጣ (በምታየው“ በመታገል ላይ ”፣ በ ‹1000 ደቂቃ rpm›) ቅጽበታዊ ፍጆታ ከ 18 / 20 ወደ 14 l / 100 ኪ.ሜ.

ከዚህ በፊት ባለው ልኡክ ጽሁፍ እኔ ይህንን ነጥብ በማብራራት ራሴን አስተካክዬ ፡፡

ከ 6 የፍጥነት ሳጥን አማራጭ አማራጭ ጋር ተመሳሳይ መኪና ባለመፈለግ በጣም ተቆጭቻለሁ (አለ) ፡፡ 6e በተዛማጅ ፍጥነት (110 ኪ.ሜ / ሰ) ረዘም ያለ ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት ብቅ እያለ ይስልኛል… እንደገና ከሆነ… ለሚገዙት ልብ ይበሉ…
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
nlc
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 2751
ምዝገባ: 10/11/05, 14:39
አካባቢ ናንቴስ

ያልተነበበ መልዕክትአን nlc » 12/09/09, 21:37

Did 67 wrote: ወደ ቤት ከመድረሴ በፊት ረጅም ደረጃ መውጣት አለብኝ ፡፡ በ ‹3ème› ውስጥ የመውሰድ እና ሞተሩን‹ ሞለኪውተር ›የማድረግ ዝንባሌ ነበረኝ (3 500 ዞኖች / ሜትር በግምት) ፡፡ በ ‹4ème ›ላይ ስለወጣ (በምታየው“ በመታገል ላይ ”፣ በ ‹1000 ደቂቃ rpm›) ቅጽበታዊ ፍጆታ ከ 18 / 20 ወደ 14 l / 100 ኪ.ሜ.


በከኩላዬ ይዘት ላይ ተመሳሳይ ምልከታ አደረግሁ ፡፡ እሱ ትንሽ ህመም ነው የሚሰማው ፣ እንደዚያው ነው ፣ ምክንያቱም መኪናውን መግፋት ካልተገፋፋ ፣ ፍጥነት መውሰድ የማያስፈልግ ከሆነ ግን በኮንሶል ብዙ ያገኛሉ ፡፡
0 x




  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ «አዲስ ትራንስፖርት: ፈጠራዎች, ሞተሮች, ብክለት, ቴክኖሎጂዎች, ፖሊሲዎች, ድርጅት ...»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 4 እንግዶች የሉም