15 ኪሎ ዋት በማደግ ላይ የሚገኝ 200 ኪሎ አውሮፕላን ሞተር!

[jean.caissepas]

ከቀደሙት ሞዴሎች 3x ቀለል ያለ!

ቪዲዮ

ምንጭ https://www.futura-sciences.com/science ... ces-84149/

[Exnihiloest]

ከኤሌክትሪክ ሞተሮች ብዛት እና ክብደታቸው አንጻር ሁል ጊዜ በጣም ኃይለኛ ናቸው ፣ እናም በእነዚህ ነጥቦች ላይ መሻሻል ይቀጥላል (ምክንያቱም እኛ ቀልጣፋ ስለሆንን ቀደም ብለን ከላይ ነን ፣ አንዳንዶቹ ከ 95% በላይ) ፡፡
በሌላ በኩል እንደ ቦርድ ያሉ መያዣዎችን ጨምሮ የቦርዱ ላይ የኃይል መጠን ከጨመርን ከኬሮሴን ጋር ሲወዳደር ለኤሌክትሪክ የማይመች የክብደት / የኃይል መጠን አለ ፡፡ ያ ይለወጣል ግን በአሁኑ ጊዜ እንደዚያው ነው ፡፡
ኃይል ስለ ጉልበት ምንም አይልም ፡፡ 1KW ን የማድረስ ችሎታ ያላቸው ጥቃቅን የ DSD ዳዮዶች አሉኝ ፡፡ ግን ከ 1 lesss በታች ነው።

[izentrop]

1KW ን የማድረስ ችሎታ ያላቸው ጥቃቅን የ DSD ዳዮዶች አሉኝ ፡፡ ግን ከ 1 lesss በታች ነው።

እንዲሁም 162 A ን ያለማቋረጥ ለመቀየር የሚያስችላቸው በተለምዶ የተገኙ Mossets አሉ ፡፡ በመሳቢያዎቼ ውስጥ አንዳንድ IRF1404 አለኝ ፡፡ ;)

[ክሪስቶፍ]

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው የኤሌክትሪክ ሞተር ብቻ ጥቅም የለውም ...

እስቲ ትንሽ እንነጋገር ፣ በጥሩ እንነጋገር ፣ ለ 200 ኪሎ ዋት ለሚሠራ ሞተር በአውሮፕላን ውስጥ የደህንነት መጠባበቂያውን ጨምሮ “ተቀባይነት ያለው” የራስ ገዝ አስተዳደርን ለማረጋገጥ ቢያንስ 100 kWh ባትሪ ያስፈልግዎታል ...

100 kWh በአሁኑ ጊዜ በ 0.2 kWh / kg 500 ኪግ ነው ...

ስለዚህ የኃይል ስርዓት ክብደት 515 ይሆናል እናም 15 ኪሎ ግራም ሞተር 3% ብቻ ይወክላል

ቀለል ያለ ሞተር መሥራት ጥሩ ነው ፣ ቀለል ያሉ ባትሪዎችን መሥራት የተሻለ ነው ...

[Exnihiloest]

1KW ን የማድረስ ችሎታ ያላቸው ጥቃቅን የ DSD ዳዮዶች አሉኝ ፡፡ ግን ከ 1 lesss በታች ነው።

እንዲሁም 162 A ን ያለማቋረጥ ለመቀየር የሚያስችላቸው በተለምዶ የተገኙ Mossets አሉ ፡፡ በመሳቢያዎቼ ውስጥ አንዳንድ IRF1404 አለኝ ፡፡ ;)

አህ ፣ አስተዋይ!
IRF1404 በ AC126 ወይም በ AF116 ቀናት ውስጥ አንድ ሰው በሕልም እንኳ መገመት የማይችለው ነገር ነው ፡፡ እነሱን ካወቋቸው እንደ እኔ በኤሌክትሮኒክስ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለውን አስደናቂ እድገት መገምገም ይችሉ ነበር ፣ በጣም አስገራሚ ነው ፡፡ ሜካኒካል ኢንዱስትሪው ይህን ያህል እድገት ቢያደርግ ኖሮ ቀድሞውን አልፋ ሴንታሪን በቅኝ እንገዛ ነበር ፡፡

[izentrop]

ሜካኒካል ኢንዱስትሪው ይህን ያህል እድገት ቢያደርግ ኖሮ ቀድሞውን አልፋ ሴንታሪን በቅኝ እንገዛ ነበር ፡፡

አይመስለኝም ፣ የኤሌክትሮኒክ መሻሻል በመለኪያዎች ትክክለኛነት ፣ በቴሌኮሙኒኬሽኖች እና በክብደት ማመቻቸት ላይ ለውጦችን ፈቅዷል ፣ ነገር ግን ወደ ማበረታታት በሚመጣበት ጊዜ ነዳጆቹ ሁል ጊዜ አንድ ናቸው እና እኛ ፍጥነቶችን ማለፍ እንደምንችል እርግጠኛ አይደሉም ፡፡ የአሁኑ

መሥራት ስጀምር በቱዲዮ ሬዲዮዎች ስለነበረ ኤሲ 126 ፣ ኤሲ 127 እኔም አውቃለሁ ፡፡ እንደዚህ ማርሽ ጠገንሁ https://sites.google.com/site/radiof5bzx/home/an-grc9፣ PP11 ፣ PP13 ...
አቆምኩ ፣ ከርዕሱ እንነሳለን

[Exnihiloest]

ሜካኒካል ኢንዱስትሪው ይህን ያህል እድገት ቢያደርግ ኖሮ ቀድሞውን አልፋ ሴንታሪን በቅኝ እንገዛ ነበር ፡፡

አይመስለኝም ፣ የኤሌክትሮኒክ መሻሻል በመለኪያዎች ትክክለኛነት ፣ በቴሌኮሙኒኬሽኖች እና በክብደት ማመቻቸት ላይ ለውጦችን ፈቅዷል ፣ ነገር ግን ወደ ማበረታታት በሚመጣበት ጊዜ ነዳጆቹ ሁል ጊዜ አንድ ናቸው እና እኛ ፍጥነቶችን ማለፍ እንደምንችል እርግጠኛ አይደሉም ፡፡ የአሁኑ

በ “ሜካኒካል ኢንዱስትሪ” ማለቴ መካኒክን ብቻ ሳይሆን የማነቃቃት ሂደቶችን እና የኃይል ምንጮችን እንዲሰሩ ነበር ፡፡

መሥራት ስጀምር በቱዲዮ ሬዲዮዎች ስለነበረ ኤሲ 126 ፣ ኤሲ 127 እኔም አውቃለሁ ፡፡ እንደዚህ ማርሽ ጠገንሁ https://sites.google.com/site/radiof5bzx/home/an-grc9፣ PP11 ፣ PP13 ...
አቆምኩ ፣ ከርዕሱ እንነሳለን

እኔ ደግሞ መብራቶቹን አውቅ ነበር እናም ከእነሱ ጋር ቲኤክስን እሠራለሁ ፣ ምክንያቱም ኃይለኛ የኤችኤፍኤፍ ትራንዚስተሮች ፣ እኛ ገና አላገኘንም ፣ ከዚያ በኋላ ግን በጣም ውድ!