አውሮፕላንካርድ እንዲህ ጽፏልበእርግጥ የ CO መጠንን በጣም አስፈላጊ ያደረገው ምን እንደሆነ ማወቅ እፈልጋለሁ ፡፡
እና lambda ዋጋ ምንድነው?
የሞተር ማፅጃ ማንኛውንም ነገር ማድረግ ይችላል?
ለማድረግ ቀላል ማስተካከያዎች መኖራቸውን እጠራጠራለሁ (ለማዞር ጩኸት)
የሻማዎቹን ክፍተት እፈትሽ ነበር ፡፡
የላምዳ ዳሳሾች በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ ያለውን የኦክስጂን መጠን ይለካሉ እና ኮምፒዩተሩ በቀጣይነት በጥቂት ሚሊሰከንዶች ምላሽ ብልጽግናን እንዲያስተካክል ያስችለዋል።የ CO-CO² ደረጃ የሞተርን ትክክለኛ አሠራር በአንድ ላይ ለመፈተሽ ያስችለዋል። በጋዞች ኬሚስትሪ ላይ በትክክል የሚመረኮዝ የአስጀማሪው ውጤታማነት ልክ እንደ ሲሊንደር ከመኪናው ጋር ከተጣበቁ ፣በመግፊያ ወንበሩ ይጀምሩ እና እኔ አልፋለሁ ። ማበረታቻው ሊቀንስ እና ውጤታማ አይሆንም። በቀላሉ 200km sui ይይዛል ሞተሩ በጥሩ ሁኔታ የተጠበቀ ነው.
ሞተር ማጽጃ በከተማ ውስጥ ብዙ ቢነዱ፣ ሞተሩ ከደከመ፣ ጥራት የሌለው ነዳጅ ከተጠቀሙ ኢንጀክተሩን፣ ሻማዎችን፣ ቫልቮች እና የቃጠሎ ክፍሎችን የሚዘጋ ጥሩ ውጤት ይኖረዋል።
በዘመናዊ መርፌዎች ላይ ምንም ማስተካከያ የለም (በቀድሞዎቹ ላይ አንዳንድ ነበሩ) ምክንያቱም እራሱን የሚያስተካክል ነው ፣ ቢበዛ አንድ ተንሳፋፊ (የእርጅና ክፍሎችን) ከሻጭ ተርሚናል ጋር ማረም እንችላለን ... በቅርብ መኪኖች ላይ ፣ ሻማዎች ብዙ ጊዜ ብዙ ኤሌክትሮዶች ናቸው እና ሊስተካከሉ አይችሉም: በ 60000 -100 ኪ.ሜ ይለወጣሉ እንደ አምራቹ እና እንደ ሻማው ጥቅም ላይ የዋሉ ሻማዎች (እና እነዚህ ሻማዎች በጣም ውድ ናቸው) ...
እንዲሁም አንድ ነገር መረዳት አለቦት ዘመናዊ መኪናዎን ወደ ጋራዥ ሲወስዱ (በዚህ የጀመረው ቢኤምደብሊው ነው) የኋለኛው ወደ ተርሚናል (ይህ ክዋኔ አንዳንድ ጊዜ በጣም ውድ የሆነ ጥቅል ነው) በቀጥታ የተያያዘው ጉድለቶችን ለማስወገድ (እንደ መደበኛ ያልሆነ መፈተሻ ያሉ) እና እንዲሁም የሚደረጉ የሶፍትዌር ማሻሻያዎች ካሉ (በተደራጁ መኪናዎች ላይ በጣም የተለመደ እና እንዲሁም በሞተሩ እና በማርሽቦክስ አስተዳደር ላይ ለውጦችን ሊያካትት የሚችል ብዙ ጠቃሚ መለኪያዎችን የሚፈትሽ አምራቹ። አውቶማቲክ ላይ)