የሞተር ብሬክን መረዳት

አጠቃላይ ሳይንሳዊ ውይይቶች. የአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች አቀራረብ (ከተነ-ተኳሽ ኃይል ወይም ከቢዮፊሻል ጋር በቀጥታ የተገናኙ ወይም በሌሎች ኢንዱስትሪዎች ውስጥ የተካተቱ ሌሎች ገጽታዎች) forums).
የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 14007
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 645

የሞተር ብሬክን መረዳት




አን Flytox » 01/03/08, 23:50

ሰላም ሁሉም ሰው

በኔ R19 ዲሴል ላይ የኤሌክትሮኒክስ (1992) የሌለበት የሉካስ ካቭ መርፌ ፓምፕ አለ ፣ እና ፣ በግምቡ ውስጥ ያለውን የድብርት መረጃ አይሰራም ፡፡

ከካርቢተርተር ጋር እንደ ነዳጅ ነዳጅ ሞተር አውቶቡሱ ላይ በቅቤ ቅቤ ገዝቼዋለሁ እና በቃ በተዘጋ ሁኔታ ውስጥ አቆየዋለሁ ፡፡ አሁን እግሬን ከእድፋዩ አምrator ባወጣሁበት ጊዜ የሞተር ብሬክ ሲጎድለኝ አይቻለሁ ፡፡

በእነዚህ ሁለት ክስተቶች (ስሮትል / ሞተር ብሬክ) ፣ የፓምፕ ኪሳራዎች ቀንሰዋል ???
A+
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

አንድሬ
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
መልእክቶች 3787
ምዝገባ: 17/03/05, 02:35
x 10




አን አንድሬ » 02/03/08, 02:57

ጤናይስጥልኝ
በእነዚህ ሁለት ክስተቶች (ስሮትል / ሞተር ብሬክ) ፣ የፓምፕ ኪሳራዎች ቀንሰዋል ???


በመጥፎ ሁኔታ የተነደፈ ሞተር ወይም ዲያግራም ያለው ፣ ቫልቭ የመክፈቻ ማእዘን በደንብ ባልተጠና ፣ ከፍ ያለ የሞተር ብሬክ አለው
ባለብዙ ቫልቭ እና በጥሩ ሁኔታ የተነደፉ ሞተሮች አነስተኛ የሞተር ብሬክ አላቸው
አምራቾች በተቻለ መጠን አነስተኛ (የውሃ መዶሻ) እና ነዳጁን በማሽከርከሪያው በኩል ይንከባከባሉ።

በናፍጣ ውስጥ ፣ ሥራ በሚበዛበት ወይም በመጭመቂያው ላይ በሚነድበት ጊዜ ፣ ​​የታችኛው ሞተሩ ዜሮ መርፌ በማይሆንበት ጊዜ ለተተነተለ የናፍ ነዳጅ ጠብታ ከፍተኛ መጠን ያለው አየር ፣ ስለሆነም የመጭመቂያው ጥረት አይሰራም እንደ ፀደይ አትመለስ ፡፡ በመጭመቂያው መጨረሻ ላይ 600c በመጭመቅ የተፈጠረው የሙቀት መጠን በንጹህ ኪሳራ ወደ LDR ለመሄድ ክላቹን ይሻገራል ፡፡

አንድ ሰው በውሃ በመርፌ ሊሠራው የሚችለው አስተያየት ሞተሩ ካለው አየር ወሰን ጋር ቅርብ የሆነ መርፌ ሲደርሰው ውጤቱ የተሻለ መሆኑን ነው (ሙሉ በሙሉ በኃይል በሚሞላበት ጊዜ ሞተሩ በመደበኛነት ይጫናል) ፡፡ ሲጋራ ማጨስ (ነጥብ) ላይ በዚህ ምክንያት ነው (ብዙ ተስማሚ) የውሃ ማቀነባበሪያ የመግቢያውን ወደ መካከለኛው ገዥዎች ለመቀነስ የሚሞክር ፡፡ ሌላኛው ምክንያት ሞተሩን በጨረታ ሰጪው ውስጥ እንዲጠጣ በማስገደድ በፋብሪካው ውስጥ የበለጠ ባዶ መሆን ነው ፡፡
ነገር ግን ይህ በክልተሩ በኩል ሁሉንም ነገር ለማግኘት ከሞከርን ያ ኃይል ይነሳል ፣ ኃይልን በሚቀንስበት ጊዜ ግን ቀዝቅዞ ውጤታማ ለመሆን ብዙ ውሃ ይወስዳል።
ከጽሑፎቹ በፊት ይናገሩ ፣ እኛም እናውቃለን ፡፡
በተለምዶ ሞተር ውስጥ መግቢያን መገደብ ተገቢ አይደለም ፣ ከተለመደው ስሜት ጋር የሚጋጭ ነው ፣ ግን የውሃ ዶፕሰንት ለመስራት ከፈለጉ የሚፈልጉትን መጠን እንዴት ማወቅ እንዳለብዎ ማወቅ ያለብዎት የተወሰኑ ማመቻቻዎች አሉ ፡፡ ከፍተኛውን ጥቅም ለማግኘት።
ተግዳሮት በተለመደው የመኪናው ዝቅተኛ ፍጥነት የውሃ ዳፕሽን በጥሩ ፍጥነት መሥራት ነው ፡፡

አንድሩ
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 14007
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 645




አን Flytox » 02/03/08, 23:24

ሠላም አንድሬ

በሞተር ብሬክ (ፍንዳታ) በትክክለኛው ፍጥነት ላይ መድረስ ፣ በተመሳሳይ ቦታ ላይ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን መለቀቅ (ለመናገር ቀላል) እና ለ 20 ኪ.ሜ / ሰአት ለመድረስ ርቀቱን ለመለካት በመሳሰሉት የሞተር ብሬኩ ላይ ያለውን ማታለያ በትክክል ለማነፃፀር የሚያስችል ዘዴ መፈለግ እፈልጋለሁ ፡፡ ለምሳሌ ልኬቱን ብዙ ጊዜ በመድገም የበለጠ ተጨባጭ ልኬት ሊኖረን ይገባል።

አድናቆቴን ለማደናቀፍ ከመኪናው የነበረው ጫጫታ ተለው objectiveል… ተጨባጭ መረጃ እፈልጋለሁ ፡፡ : mrgreen:
A+
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.

[ኢዩጂን Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132


ወደ «ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ» ይመለሱ

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 12 እንግዶች የሉም