ግፊቱ በጣም ደካማ ቢሆንም ግን ግልጽ ነው!
አንድ ሞተር ንብረቱን ሳይነካው እንዴት መገፋፋት እንደሚቻል ለመረዳት ከባድ ችግር አለብኝ ... ግን ጉዳዩ ከባድ ነው-በሂደት ላይ ያለ ሳይንሳዊ አብዮት? (የመንቀሳቀስ ንቃተ ህሊና ፊዚክስ መርህ ተቃራኒ)
2 ጽሁፎች: http://www.gizmodo.fr/2014/08/01/nasa-t ... arche.html
ባለፈው ዓመት, NASA በአለፉት አሥርተ ዓመታት ውስጥ የጠፈር ጉዞን የሚያደናቅፍ ሙከራ አደረገ. ከጥቂት ቀናት በፊት የታተመው የዚህ ሙከራ ውጤት በብዙ የሳይንስ ሊቃነ ጳጳሳት የማይታሰብ የመንቀሳቀስ ንጽሕፈት መጠበቅ ነው. ግልፅነትም በዚህኛው ናሳ ውስጥ ይህንን ንድፍ በ 10 ውስጥ ያስቀመጠውን ሳይንቲስት በቁም ነገር ለመቀበል አሻፈረኝ በማለታቸው ዘጠኝ ዓመታትን አጥቷል.
ከዛሬ አንድ መቶ ዓመታት በፊት, የብሪቲሽ ሳይንቲስት ሮጀር ሻውየር የተባሉ የብሪታንያ የሳይንስ ሊቅ የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ግፊት ለመቀየር በብድር የተጎላ / ማይክሮዌቭ ቴክኖሎጂን የሚጠቀሙት ኤድ ዱሮ የተባለውን ማጓጓዣ ስርዓት አስቀምጠዋል. ስለ መሳሪያው ያለው ያልተለመደ ነገር ነዳጅ አያስፈልግም. ይህን ኤጅ ለማሄድ ትንሽ የኤሌክትሪክ ኃይል ነው.
(...)
የቻይንኛ ሙከራ ውጤቱ በ 2011 ውስጥ ሲወጣ, Sawyer ጥቂት ተስፋዎችን አገኘ. በተለይ በአሜሪካ ሳይንቲስት ውስጥ ሌሎች ሙከራዎች ተከናውነዋል ምክንያቱም አንድ የተለየ ነገር ግን ተመሳሳይ ንድፍ ተጠቀመ.
በነዚህ ውጤቶች የተበሳጨው, ለመቀበል እምቢ በማለቱ, የአሜሪካ ስፔስ Agencyንሲው በመጨረሻ አዲስ, ግን ተመሳሳይ, የነዳጅ ማጓጓዣ ዘዴን በመጠቀም የራሱን ፍተሻዎች ለማካሄድ ተስማማ. ኤጀንሲው በ 5 እና 30 mN መካከል የማያቋርጥ ግፊት መኖሩን ማሳየት የቻሉ የ 50 ዘውድ ሳይንቲስቶችን ሰብስቦ ነበር.
የዚህ ሞተር ፈጣሪ ለሆነው የሻዋየር ታላቅ ድል ነው እናም በሚቀጥሉት ወሮች ወይም ዓመታት ስለ እሱ መስማት አለብን. የዲጂታል ንድፉ በ 96 mN ን እንዲጨምር ይደረጋል. ይህም በቻይና ወይም ናሳ ከሚገኙት ውጤቶች በጣም የላቀ ነው. ለእሱ በጣም አስፈላጊው ነገር በመጨረሻም ሳይንሳዊ እውቅና ማግኘት ነው.
ሻውዬ በሳጥኖቹ ውስጥ አዲስ ንድፍ አለው. የእሱ ተተኳሪውን የቧንቧ መስመር በምድር ላይ ጥቅም ላይ ማዋል, መኪናዎችን ለማራዘም እና አንድ ቀን, አውሮፕላኖች.
ሌላ:
http://www.tomsguide.fr/actualite/micro ... 44452.html
